13 જાન્યુઆરી, 2018 ના રોજ, માર્શન્ડીઝ સ્ટેશન પર, જ્યાં હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) દુર્ઘટના જેમાં અંકારામાં 9 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા અને 84 લોકો ઘાયલ થયા, તે સમાન અકસ્માતની આરે હતી. ઈસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ ટ્રેનનું ખાલી લોકમોટિવ અને જનરેટર કાર પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. સદનસીબે આ અકસ્માતમાં કોઈનું મૃત્યુ કે ઈજા થઈ નથી.
કંઘુરિયેટહેઝલ ઓકાકના સમાચાર અનુસાર; “રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વેઝ (TCDD) પર કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સના ઓડિટ રિપોર્ટમાં જાણવા મળ્યું છે કે સંસ્થા લગભગ નાદાર થઈ ગઈ હતી. અહેવાલમાં, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે TCDD ના પ્રોજેક્ટ્સ, જેણે 2018 માં અપેક્ષિત કરતાં 863 મિલિયન લીરા વધુ ગુમાવ્યા હતા, તે પર્યાપ્ત માળખાગત કાર્ય વિના તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, તે વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે પ્રોજેક્ટ્સ લક્ષ્ય કરતાં 2 અથવા 4 ગણા વધુ સમયમાં પૂર્ણ થયા હતા. અહેવાલમાં, જેમાં સિંકન-અંકારા-કાયસ લાઇન સંબંધિત મહત્વપૂર્ણ નિર્ધારણનો સમાવેશ થાય છે, જે અકસ્માતો સાથે સામે આવી હતી, તે નોંધ્યું છે કે સિગ્નલિંગ કાર્ય પૂર્ણ થાય તે પહેલાં લાઇન કાર્યરત કરવામાં આવી હતી.
કોર્ટ ઑફ એકાઉન્ટ્સે TCDD 2018 ઑડિટ રિપોર્ટ પૂર્ણ કર્યો. ટીજીએનએને સુપરત કરાયેલા અહેવાલમાં આશ્ચર્યજનક તારણો હતા. અહેવાલ મુજબ, TCDD, જે 2018 અબજ 1 મિલિયન લીરાના નુકસાન સાથે 695 બંધ કરવાની યોજના ધરાવે છે, તેણે એક વર્ષમાં 2 અબજ 558 મિલિયન લીરાની ખોટ કરી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, TCDD લગભગ 2018 મિલિયન લીરાની અપેક્ષા કરતાં વધુ નુકસાન સાથે 863 બંધ થયું. અહેવાલ મુજબ, TCDD ની પેટાકંપનીઓનું બજેટ આયોજન કરતાં 307 ટકા વધુ વિચલિત થયું છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જ્યારે ભાગીદારીએ 2018 માં 222 મિલિયન 337 હજાર TL ના નુકસાનની આગાહી કરી હતી, ત્યારે નુકસાન 907 મિલિયન 79 હજાર TL સુધી પહોંચ્યું હતું. તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ 4 ગણા વધુ સમયમાં પૂર્ણ થયા છે.
અંકારા સિવાસ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સ રિપોર્ટ
અહેવાલમાં, અંકારા સિવાસ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન રેલ્વે લાઇન સંબંધિત મહત્વપૂર્ણ ચેતવણીઓ આપવામાં આવી હતી. અહેવાલમાં, જેમાં લાઇનના Kırıkkale Yerköy વિભાગના માળખાકીય બાંધકામના કામ અંગે 2013 માં કરવામાં આવેલા નિર્ધારણનો સમાવેશ થાય છે, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો અને TCDD દ્વારા તેને અન્ય કંપનીને આપીને તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. એક ટેન્ડર. અહેવાલમાં, જેમાં ભારપૂર્વક કહેવામાં આવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ પૂરતા પ્રમાણમાં ગ્રાઉન્ડ ડ્રિલિંગ કામો વિના તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, તે યાદ અપાવવામાં આવ્યું હતું કે તમામ કામો અને વ્યવહારોની તપાસ કરવી જોઈએ અને, જો જરૂરી હોય તો, પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા તપાસ કરવી જોઈએ જેથી તેને અટકાવવા માટે જરૂરી પગલાં લેવામાં આવે. પુનરાવર્તિત થવાથી આવા વિક્ષેપો. એવું પણ જણાવવામાં આવ્યું હતું કે પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી તપાસ ચાલુ છે.
અહેવાલમાં, તે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું કે TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટના 2018 ના રોકાણોની પ્રોજેક્ટ રકમ 99.7 બિલિયન TL હતી અને 7.5 બિલિયન TL ની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી, 2019 ના રોકાણોની પ્રોજેક્ટ રકમ 125.1 બિલિયન TL અને 3.9 ની વિનિયોગ હતી. બિલિયન TL પ્રોગ્રામ કરવામાં આવ્યો હતો. તે 2 અથવા 4 વખત પૂર્ણ થવાની અથવા ફડચામાં જવાની અપેક્ષા હોવાથી, પ્રોજેક્ટ્સનો અગ્રતા ક્રમ કે જેના માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યા છે અને કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે પરંતુ જેના માટે રોકાણ કાર્યક્રમમાં પૂરતા ભંડોળની ફાળવણી કરવામાં આવી નથી. , વિકાસ યોજના અને મધ્યમ ગાળાના કાર્યક્રમના માળખામાં નિર્ધારિત અને પૂર્ણ થવું જોઈએ, અને પ્રોજેક્ટ કે જેના માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને સાઇટ વિતરિત કરવામાં આવી હતી અને કામ શરૂ થયું હતું પરંતુ જેના માટે પૂરતા ભંડોળની ફાળવણી કરી શકાઈ નથી, માળખાં અને શરીરના ભાગોને બાહ્ય પ્રભાવોથી પ્રતિકૂળ અસર ન થાય તે રીતે અભ્યાસ હાથ ધરવા જરૂરી છે.
'31 ડિસેમ્બર 2019 સુધીમાં પૂર્ણ'
અહેવાલમાં, સિંકન-અંકારા-કાયસ લાઇન (બાકેન્ટ્રે) પ્રોજેક્ટના પુનઃનિર્માણને લગતા મહત્વપૂર્ણ નિર્ણયો લેવામાં આવ્યા હતા. અહેવાલમાં ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે જ્યારે અંકારા-સિંકન લાઇન મે 2017 માં અને અંકારા-કાયસ લાઇન ઓગસ્ટ 2017 માં પૂર્ણ થવી જોઈતી હતી, ત્યારે કાર્ય કાર્ય શેડ્યૂલ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું, અને જણાવ્યું હતું કે, “કરાર અનુસાર, માળખાકીય સુવિધાઓ , સુપરસ્ટ્રક્ચર, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટ્રાન્સફર, ઇલેક્ટ્રિફિકેશન, સિગ્નલિંગ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન સુવિધાઓના કામો અંકારા-સિંકન લાઇન પર 450 દિવસમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે 820 દિવસનો સમય વિસ્તરણ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તે સમાન સમયગાળામાં પૂર્ણ થવાનું હતું, અને અંકારા-કાયસ લાઇન પર 540 દિવસનો સમય વિસ્તરણ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તે 730 દિવસમાં પૂર્ણ થવો જોઈએ. જ્યારે કામ ચાલુ હતું, ત્યારે અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે 12 એપ્રિલ, 2018 ના રોજ ટ્રેનની કામગીરી માટે લાઇન ખોલવામાં આવી હતી અને માત્ર રાત્રિનું કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને અંકારા અને સિંકન વચ્ચે સિગ્નલિંગનું કામ પૂર્ણ કરવું શક્ય નથી. રાત્રે 3 કલાક કામ સાથે. રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે લાઇન પરનું કામ 31 ડિસેમ્બર 2019 સુધીમાં પૂર્ણ થવું જોઈએ.
જમીનનો ઉપયોગ મફતમાં થાય છે
રિપોર્ટમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે 12 હજાર 40 ચોરસ મીટરની જમીન, જે TCDDની મરસિન પોર્ટમાં સ્થિત છે, પરંતુ પોર્ટના દાયરામાં નથી, તેનો ઉપયોગ 2007 થી મફતમાં કરવામાં આવી રહ્યો છે. અહેવાલમાં, જેમાં ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે આ જમીન TCDD દ્વારા સંચાલિત થવી જોઈએ, તે નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ભાડાની કિંમતની ગણતરી પાછલી દૃષ્ટિએ કરવી જોઈએ અને ઓપરેટિંગ કંપની પાસેથી એકત્રિત કરવી જોઈએ. અહેવાલમાં, એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે TCDD તેના લોનના દેવાની ચૂકવણી કરી શકતું નથી, અને વિનિમય દરમાં તફાવતને કારણે દર વર્ષે વ્યાજ અને વધારો થતા દેવા માટે તાત્કાલિક ઉકેલ શોધવો જોઈએ. - કંઘુરિયેટ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો