મહત્વની બાબત એ છે કે ઘરેલું કારનું ઉત્પાદન કરવું નહીં, પરંતુ વેચાણ નેટવર્કને યોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરવું

તે મહત્વની છે કે સ્થાનિક કાર ઉત્પાદન વિશે નથી,
તે મહત્વની છે કે સ્થાનિક કાર ઉત્પાદન વિશે નથી,

કોર્પોરેટ ચેન્જ એકેડેમી, જે કોર્પોરેટ સ્થિરતા અને ચપળતાથી વિકાસ કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખતી કંપનીઓને સૌથી વધુ વિશ્વસનીય માર્ગદર્શક સેવાઓ પ્રદાન કરવાના લક્ષ્યાંક સાથે સુયોજિત કરે છે, અને તેના ચેન્જ આર્કિટેક્ટ્સ સાથે ફરક પાડે છે, તેની ઉદ્યોગ વહેંચણી બેઠકો ચાલુ રાખે છે.


કોર્પોરેટ ચેન્જ એકેડેમી બોર્ડના સભ્ય બહાદુર કાયન દ્વારા સંચાલિત 'ગઈકાલે, આજે અને ભવિષ્યમાં' ઓટોમોટિવ બેઠક મળી હતી. સભાના વક્તાઓ, જેમણે ખૂબ રસ દાખવ્યો, તે ટીઓએસબી બોર્ડના સભ્ય, ફર્પ્લાસ સીઇઓ અને બોર્ડ સભ્ય, સીસીએ ઓનર બોર્ડના સભ્ય - બુર્હનોઆલુ અને નોર્મ / İનસી હોલ્ડિંગ બોર્ડના સભ્ય, ફાર્ક હોલ્ડિંગ એડવાઇઝરી બોર્ડના સભ્ય, સીસીએ એક્સચેન્જ આર્કિટેક્ટ ઝફર ઉરાન ઝમાન હતા.

Bમેર બુરહનોઉલુ: 2000 ભાગો UTટોમોબિકમાં ઘટીને 200, ઉત્પાદન સરળ બનાવ્યું

તુર્કી વિશ્વ ઓટોમોટિવ બજારમાંથી 1,5 ટકા હિસ્સો પ્રાપ્ત કરે છે, TOSB બોર્ડના સભ્ય Farplas સીઇઓ અને બોર્ડના સભ્ય, આ CCA માનદ બોર્ડના સભ્ય ઓમર Burhanoğlu રજૂ, સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન અંગે સમયસર નિર્ણયો કહ્યું અને મૂળ સ્થાને તેમને એવું લાગ્યું છે.

વ્યક્ત કર્યુ કે આજે omટોમોબાઇલ્સ બનાવવાનું મુશ્કેલ નથી અને માળખાકીય પરિવર્તનને લીધે આ પ્રક્રિયા સરળ કરવામાં આવી છે, બુરહાનૌલુએ કહ્યું, “હવે વાહન બનાવવું બહુ મુશ્કેલ બાબત નથી. ઘણાં માળખાકીય ફેરફારો છે. વાહનના 200 મુખ્ય ભાગ 20 અને 2000 હજાર ભાગ 200 પર આવી ગયા છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ઘટકોને ઘટાડવામાં આવ્યા હતા અને પ્રક્રિયા સરળ કરવામાં આવી હતી. ઓછી કંપનીઓ સાથે આ તમામ કામગીરી કરવાનું શક્ય છે. ઘરેલું કારનું ઉત્પાદન કરવામાં કોઈ સમસ્યા નથી. તે યોગ્ય વ્યવસાય મોડેલથી પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. અહીંની મુખ્ય વસ્તુ આગામી સાધન બનાવવાનું છે. કારણ કે જ્યારે આપણે પ્રથમ વાહન બનાવીએ છીએ, ત્યારે આપણે પૂરતું વેચાણ કરી શકતા નથી અને વેચાણ નેટવર્ક વિકસિત કરી શકતા નથી, આ કાર્ય એક પ્રોટોટાઇપ રહ્યું છે. "

મોબાઇલ જીવનમાં આપણે જે કંટાળાજનક વિકાસ જોયો છે તે ટૂંકા ગાળામાં omotટોમોટિવ ક્ષેત્રે અનુભવાશે તેવું વ્યક્ત કરતાં, Burમેર બુર્હાનોઉલે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે કનેક્ટેડ વાહનોને કારણે omotટોમોટિવ ઉદ્યોગ સ્નોબોલની જેમ વિકસશે અને વિશાળ ઉદ્યોગ બનશે. બુરહાનૌલુએ કહ્યું, “હવે તમને સહયોગ વિના કંઈક ઉત્પન્ન કરવાની તક નથી. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સ softwareફ્ટવેર જેવા ઘણા જુદા જુદા ક્ષેત્રો પણ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં શામેલ થયા છે. "

ઝફર યુરેન સમય: કાર ફ્લાઇટ

આગામી 5 વર્ષમાં આ તકનીકી ખૂબ જ અલગ પરિમાણમાં પહોંચશે એમ જણાવીને, નોર્મ / એંસી હોલ્ડિંગ બોર્ડના સભ્ય, ફાર્ક હોલ્ડિંગ એડવાઇઝરી બોર્ડના સભ્ય, સીસીએ ચેન્જ આર્કિટેક્ટ ઝફર ઉરાન ઝમાને સૂચવ્યું કે કારો ઉડશે. આ વિકાસ સાથે નેવિગેશન સિસ્ટમ વધુ મહત્વપૂર્ણ બનશે તેમ જણાવી ઝફર ઉરાન ઝમાને કહ્યું, “મને લાગે છે કે અમે ઘરેલુ કાર વિશે યોગ્ય સમયે યોગ્ય નિર્ણય લીધો છે. હવે ટોયોટા ફુજી પર્વતની નીચે એક વિશાળ શહેર બનાવી રહ્યું છે. અહીંની ગાડીઓ, રસ્તાઓ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત છે. કારણ કે તુર્કીમાં ખૂબ નસીબદાર છે. મને લાગે છે કે જો આપણે નીતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના આ મુદ્દાનું મૂલ્યાંકન કરી શકીએ તો સકારાત્મક વિકાસ થશે. " આવનારા સમયગાળામાં ઘણા OEMs અદૃશ્ય થઈ જશે અથવા મર્જ થઈ જશે તેવું જણાવી ઝફર ઉરાન ઝમાને કહ્યું હતું કે, "એ ભૂલવું ન જોઈએ કે મર્જર પણ બોજારૂપ છે."

આજે સાચી માહિતી ingક્સેસ કરવાના મહત્વને વ્યક્ત કરતાં, કોર્પોરેટ ચેન્જ એકેડેમીના અધ્યક્ષ, બketકેટ એમિનોએલુએ વક્તાઓ, સહભાગીઓ અને સીસીએ એક્સચેંજ આર્કિટેક્ટ્સનો આભાર માન્યો. બૂકેટ એમિનોએલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ હાલની પરિસ્થિતિ વિશ્લેષણ અને આ ક્ષેત્રના ભાવિ વિશેની ઘણી મહત્વપૂર્ણ માહિતી પ્રાપ્ત કરી છે, જે omotટોમોટિવ ક્ષેત્રના સૌથી અનુભવી નામ છે, અને જણાવ્યું છે કે સેક્ટર આધારિત બેઠકો આગામી સમયમાં ચાલુ રહેશે.



રેલ્વે સમાચાર શોધ

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

ટિપ્પણીઓ