સ્ટેટ એરપોર્ટ ઓથોરિટી (DHMI) એ ગાઝિઆન્ટેપ એરપોર્ટ પર હાલની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ (ILS) ને CAT 2 માં અપગ્રેડ કરી છે. આ રીતે, પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં દૃશ્યતા ઓછી થાય છે ત્યાં કોઈ ફ્લાઇટ રદ થશે નહીં, અને તે વધુ આરામથી ઉતરાણ કરી શકશે.
Hüseyin Keskin, DHMI ના જનરલ મેનેજર અને બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ, ILS સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરી, જે પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ઉતરાણ માટે મહત્વપૂર્ણ છે, CAT 1 થી CAT 2. ગાઝિયનટેપના ગવર્નર દાવુત ગુલ અને મેટ્રોપોલિટન મેયર ફાતમા શાહિનની પહેલના પરિણામે સિસ્ટમ અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે, જ્યાં દૃશ્યતા ઘટતી હોય તેવી હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં વિમાનો સુરક્ષિત રીતે એરપોર્ટ પર પહોંચશે. ધુમ્મસની સમસ્યા, જે 95 ટકા ફ્લાઇટ કેન્સલેશન માટે જવાબદાર છે, આમ ઉકેલાઈ ગઈ છે.
એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ILS ઉપકરણો, જે 2006 માં ગાઝિઆન્ટેપ એરપોર્ટ પર સેવા આપવાનું શરૂ થયું હતું, પરીક્ષાઓ પછી, 2013 માં પર્યાવરણીય પરિબળોને કારણે CAT 2 સિસ્ટમમાં પાસ થઈ શક્યું ન હતું. કરવામાં આવેલ કામ અને ફરિયાદોમાં વધારો થવાને કારણે, 2020 ની શરૂઆતમાં જનરલ મેનેજર હુસેન કેસ્કીન દ્વારા જાહેર કરાયેલ અપગ્રેડ કાર્યોનું પરિણામ આવ્યું. જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ અને અભ્યાસના પરિણામે ટેસ્ટ ફ્લાઈટ્સ સફળતાપૂર્વક પાર પાડનારી સિસ્ટમે સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું. શિયાળાના મહિનાઓમાં, જ્યારે મોટી ફરિયાદોનો અનુભવ થાય છે અને ફ્લાઇટ કેન્સલ થાય છે, ત્યારે વધુ આરામદાયક લેન્ડિંગ કરવામાં આવશે અને મુશ્કેલીઓ અટકાવવામાં આવશે.
હવામાનશાસ્ત્રના અભ્યાસો અને માપમાં, તે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું કે ગાઝિયનટેપ એરપોર્ટની ધુમ્મસની ટોચમર્યાદાની ઊંચાઈ 45-56 મીટર ઊંચી છે. અપગ્રેડ સાથે, CAT 1 સિસ્ટમ, જે પહેલા સેવામાં હતી, તે 114 મીટરની ટોચમર્યાદાની ઊંચાઈ અનુસાર એરક્રાફ્ટને લેન્ડ કરવામાં સક્ષમ હતી. આ સ્થિતિએ શિયાળાના મહિનાઓમાં ભારે તકલીફ ઊભી કરી હતી. CAT 2 સિસ્ટમ સાથે, વિમાનોને 33 મીટર સુધી ધુમ્મસમાં જોયા વિના આવવું શક્ય હતું. આમ, એરક્રાફ્ટના સુરક્ષિત ઉતરાણ માટે તકો પૂરી પાડવામાં આવી હતી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો