ગાય્રેટેપ-ઇસ્તાંબુલ એરપોર્ટ મેટ્રો પ્રોજેક્ટ ફર્સ્ટ રેલ વેલ્ડીંગ સમારોહમાં બોલતા, રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆને કહ્યું કે અમે કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટ બનાવવામાં મોડું કર્યું હતું.
એર્દોગને તેમના શબ્દો નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યા: “એર્દોગને કહ્યું કે તેઓ 2011 થી ઘણી વખત કનાલ ઇસ્તંબુલ વિશે કહેતા આવ્યા છે, અને તે પ્રોજેક્ટ વિશે ફરી એક વાર જણાવશે, પરંતુ તે જાણતા નથી કે તે આંખોવાળા લોકો માટે ફાયદાકારક રહેશે કે કેમ પરંતુ. જોઈ શકતો નથી, કાન છે પણ સાંભળી શકતો નથી, અથવા ભાષા છે પણ બોલી શકતો નથી.
દર વર્ષે સરેરાશ 45 હજાર વહાણો બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થાય છે અને દરરોજ 500 હજાર લોકો શહેરની બંને બાજુઓ વચ્ચે મુસાફરી કરે છે તે વ્યક્ત કરતા, એર્દોઆને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે બોસ્ફોરસ પર કાર્ગો અને માનવ ટ્રાફિકનું દબાણ દરેક પસાર થતા વર્ષ સાથે વધી રહ્યું છે.
મોન્ટ્રેક્સ સ્ટ્રેટ્સ કન્વેન્શન અનુસાર, પસાર થતા વ્યાપારી જહાજના ટ્રાફિકને રોકવાની કોઈ શક્યતા નથી, એર્દોઆને કહ્યું:
“પરંતુ તેઓ એ પણ જાણતા નથી કે મોન્ટ્રેક્સ કન્વેન્શન શું છે. તેઓ જાણતા નથી કે મોન્ટ્રેક્સ કન્વેન્શન કનાલ ઇસ્તંબુલને બાંધે છે કે નહીં. એક વસ્તુ માટે, કનાલ ઇસ્તંબુલને મોન્ટ્રેક્સ કન્વેન્શન સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી, તમે તેને આ રીતે જાણો છો. હાલમાં, બોસ્ફોરસમાં પાયલોટ અને ટગબોટ જેવી એપ્લિકેશનો અકસ્માતોને રોકવા માટે અપૂરતી છે. અમે ગળાને દૂર કરી શક્યા ન હોવાથી, અમારે સમસ્યાનો આમૂલ ઉકેલ શોધવો પડ્યો. જ્યારે આપણે વિશ્વના ઉદાહરણો જોઈએ છીએ, ત્યારે આપણે જોઈએ છીએ કે કેનાલ ઇસ્તંબુલ શૈલીના જળમાર્ગો સામાન્ય અને ખૂબ નફાકારક બંને છે. 2011 માં આપણા રાષ્ટ્રને આ વચન આપ્યા પછી, અમે અમારા પાઠનો તબક્કાવાર અભ્યાસ કર્યો. વાસ્તવમાં, અમે અમારા 2023 ધ્યેયોમાંથી એક કનાલ ઇસ્તંબુલ બનાવવામાં મોડું કર્યું હતું.”
રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆને સમજાવ્યું કે પ્રોજેક્ટની પ્રારંભિક તૈયારીઓના ભાગ રૂપે, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય, ભૂ-તકનીકી, હાઇડ્રોલોજિકલ અભ્યાસ, તરંગ અને ભૂકંપ વિશ્લેષણ, ટ્રાફિક અભ્યાસ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ જરૂરિયાતો, પર્યાવરણીય અસર અભ્યાસો જેવી પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરવામાં આવી છે.
આ અભ્યાસમાં 34 વિવિધ વિદ્યાશાખાના 200 થી વધુ વૈજ્ઞાનિકો સામેલ થયા હોવાનું જણાવતા, નહેર માટે નિર્ધારિત 5 અલગ-અલગ માર્ગોમાંથી સૌથી યોગ્ય માર્ગ નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો અને રાષ્ટ્રને તેની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, એર્દોઆને જણાવ્યું હતું કે તે થઈ ગયું છે.
એર્દોગને કહ્યું કે પ્રયોગશાળાના પ્રયોગો અને ગ્રાઉન્ડ વર્ક પછી, આ ક્ષેત્રમાં વિશ્વની અગ્રણી કંપનીઓ સાથે નહેરનું મોડેલિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ્સ અને EIA અભ્યાસ પૂર્ણ થવા સાથે વર્તમાન તબક્કે પહોંચ્યું હતું.
"કનાલ ઇસ્તંબુલની બાંધકામ કિંમત 125 બિલિયન લિરા નથી, જેમ કે કેટલાક લોકો કહે છે, પરંતુ અત્યારે 75 બિલિયન લિરા છે." એર્દોગને કહ્યું કે આ માર્ગમાં બે બંદરો, એક મરીના, એક લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર, 7 પુલ, 2 રેલવે અને 2 લાઇટ રેલ સિસ્ટમ લાઇન હશે.
કેનાલની આસપાસ ફક્ત 500 હજાર રહેણાંક વિસ્તારોને જ મંજૂરી આપવામાં આવશે, તેમાંથી મોટા ભાગના શહેરી પરિવર્તનના માળખામાં, એર્દોઆને સમજાવ્યું કે બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન જે ખોદકામ બહાર આવશે તેનું મૂલ્યાંકન આ પ્રોજેક્ટને લગતી વિશિષ્ટ પદ્ધતિથી કરવામાં આવશે, અને શહેર નકારાત્મક અસરોથી સુરક્ષિત રહેશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો