મેર્સિન મેટ્રો પ્રમોશન મીટિંગમાં પ્રોજેક્ટની વિગતો શેર કરવામાં આવી હતી

મેર્સિન મેટ્રો બેઠકમાં પ્રોજેક્ટની વિગતો શેર કરવામાં આવી હતી
મેર્સિન મેટ્રો બેઠકમાં પ્રોજેક્ટની વિગતો શેર કરવામાં આવી હતી

મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મેયર વહપ સીઅરે "મેર્સિન રેલ સિસ્ટમ માહિતી મીટીંગ" માં લોકો સાથે પ્રોજેક્ટની વિગતો શેર કરી. પ્રમુખ સીઅરે જણાવ્યું હતું કે મેર્સિનમાં બાંધકામ અને ધિરાણ બંને સાથેની ટેન્ડર પદ્ધતિનો પ્રથમ વખત પ્રયાસ કરવામાં આવશે અને કહ્યું કે, "અમે 2020 માં પ્રથમ ખોદકામ કરીશું." તેઓ ખૂબ જ સન્માનિત કંપનીઓને આ નોકરી આપશે તેવું વ્યક્ત કરતાં પ્રમુખ સીઅરે કહ્યું, “અમે આ પ્રોજેક્ટ સાથે મેર્સિનને મૂલ્ય આપીશું. હાલમાં, માત્ર તુર્કીમાં, મર્સિન વિશ્વ વાત છે, "તેમણે જણાવ્યું હતું. રાષ્ટ્રપતિ સીઅરે કહ્યું હતું કે ટેન્ડર ભાવના ઓછામાં ઓછા 50 ટકા મેર્સિન માર્કેટમાં રહેશે, "આઠ હજાર લોકો પ્રત્યક્ષ અથવા પરોક્ષ રીતે તેનો લાભ લેવાની તક મળશે."

પ્રારંભિક સભામાં સઘન ભાગીદારી


મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને 27 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કા માટે ટેન્ડર આપવા માટે મૂકવામાં આવી હતી. પ્રમુખ વહપ સીઅર અને સલાહકાર કંપનીના અધિકારીઓએ પ્રોજેક્ટની વિગતો શેર કરી હતી, જેની ત્યારથી લોકો આતુરતાથી રાહ જોતા હતા.

જિલ્લા મેયર, વ્યાવસાયિક ચેમ્બરો અને બિન-સરકારી સંસ્થાઓ તેમજ ઘણા પત્રકારોએ ઉપસ્થિત પ્રારંભિક સભામાં ભાષણ આપતા મેરસીન મહાનગર પાલિકાના મેયર વહપ સીઅરે જણાવ્યું હતું કે, “આજનો દિવસ આપણા માટે અને મર્સિન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે તમે રોકાણો તરફ નજર કરો છો, ત્યારે આપણો aતિહાસિક દિવસ આવી રહ્યો છે. અમે ફક્ત મેર્સિન જ નહીં, પણ આપણા પ્રદેશના સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને મૂલ્યવાન પ્રોજેક્ટની માહિતી બેઠક યોજીએ છીએ.

“મેર્સિન માટે વિલંબિત પ્રોજેક્ટ”

વિશ્વના રેલવે સિસ્ટમ એક પરિવહન મોડેલ છે અને વિશ્વમાં કોઈ પ્રખ્યાત, મહાનગર, બ્રાન્ડ સિટી અને રેલ્વે સિસ્ટમ વિનાનું શહેર નથી તેમ જણાવી રાષ્ટ્રપતિ સીઅરે જણાવ્યું હતું કે ઇસ્તંબુલ મેટ્રોનને years૨ વર્ષ પહેલા મળ્યો હતો, કોન્યા, એસ્કીહહિર, ગેઝિઆન્ટેપ, જે મર્સીનનો દાખલો છે. તેમણે નોંધ્યું કે તાજેતરમાં પ્રાંતોમાં રેલ્વે સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. રાષ્ટ્રપતિ સીયર નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યા:

“અમે તેને વિલંબિત પ્રોજેક્ટ માનીએ છીએ. મેર્સિન એક એવું શહેર છે જેમાં નોંધપાત્ર historicalતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક સંચય છે અને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ આર્થિક સંભાવના છે. જુઓ, આ સંચય એક દિવસ ફૂટશે. અમારી પાસે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બચત છે. ઉદ્યોગ, કૃષિ, પર્યટન, લોજિસ્ટિક્સ, અવિશ્વસનીય સંભવિત. અમે પ્રથમ વખત kentiyiz ફરીથી ખૂબ વિરોધાભાસી માર્ગ આપણે તૂર્કીમાં ગરીબી નકશો જોવા જોવા મળ્યો છે. અમારા ક્ષિતિજ સ્પષ્ટ હોવા જોઈએ. આપણે આગામી 50 વર્ષ પ્રોજેક્ટ કરવાની જરૂર છે. જેને તમે આજે સબવે ક callલ કરો છો તે કાલે અદૃશ્ય થઈ જશે તે પ્રોજેક્ટ નથી. અમે 18 વર્ષ પહેલાં 200 મી સદીની વાત કરી રહ્યા છીએ. તે આજે પણ માન્ય છે. તે હજી બર્લિન, મોસ્કો, પેરિસ, લંડનમાં અદ્યતન છે કારણ કે તે શહેરને મહત્ત્વ આપે છે. "

"વસ્તી વૃદ્ધિ દર્શાવે છે કે પ્રોજેક્ટ આવશ્યક છે"

મેર્સિનની વસ્તી ઝડપથી વધી રહી છે અને સીરિયન લોકો આ વધારામાં જોડાયા હોવાનું જણાવી મેયર સીઅરે જણાવ્યું હતું કે, “2015 માં 1 મિલિયન 710 હજારની વસ્તી હતી. 2019 માં તે 1 મિલિયન 814 હજાર થઈ ગઈ. પરંતુ 2013 પછી, અજાણતાં 20 ટકા વધારો થયો છે. લગભગ 350 હજાર સીરિયન મહેમાનો છે. અમારા શહેરની વસ્તીને થોડા સમય માટે ટ્રેઝરી ગેરેંટી મળી શકતી નથી. કારણ કે શહેરના કેન્દ્રની વસ્તી ઇચ્છિત માપદંડ સુધી પહોંચી નથી. પરંતુ, આજે આપણી વસતીનો એક ક્વાર્ટર વસાહતીઓ, મહેમાનો અને અહીં વસતા શરણાર્થીઓની વસ્તી છે. તેથી આ રેલ્વે સિસ્ટમ બિનજરૂરી રોકાણ નથી. આ વધારો દર્શાવે છે કે આ વર્ષોનું કાર્ય નિરાધાર નથી, અતિશય વસ્તી વૃદ્ધિ પણ નોકરીને સચોટ બનાવે છે અને ચિંતાઓ દૂર કરે છે. આ કારણોસર, અમે આ કામો ખૂબ વિશ્વાસપૂર્વક કરતા રહીશું. "

"પૂર્વ-પશ્ચિમ લાઇન ટૂંકી કરવામાં આવે છે, ઉત્તર-દક્ષિણ લાઇન ઉમેરવામાં આવે છે, ખર્ચ સમાન છે"

અગાઉના સમયગાળામાં હાથ ધરવામાં આવેલા મેટ્રો પ્રોજેક્ટે મેઝિટ્લી-ફ્રી ઝોન વચ્ચેની 18.7 કિલોમીટરની લાઇનની આગાહી કરીને તે યાદ અપાવી હતી કે પ્રમુખ સીઅરે નોંધ્યું હતું કે તેઓએ આ પ્રોજેક્ટ પર જે સ્પર્શ કર્યા છે, તેઓએ લાઈન ઘટાડીને 13.5 કિલોમીટર કરી દીધી છે. સીઅરે કહ્યું, “કેટલીક ચિંતાઓ છે. 'માન્ય કરેલું પ્રોજેક્ટ અને બિડિંગ પ્રોજેક્ટ જુદા જુદા છે.' પરંતુ તે નથી. કુલ ખર્ચ ત્યાં મહત્વપૂર્ણ છે. કુલ ખર્ચ ઘટી રહ્યો છે, તેમાં કોઈ સમસ્યા નથી. જૂના પ્રોજેક્ટમાં, લાઇન સોલીથી શરૂ થઈ, અમે જૂની મેજિટલી પાલિકા બિલ્ડિંગની સામે શરૂ કરી રહ્યા છીએ. જુનો પ્રોજેક્ટ ફ્રી ઝોનમાં સમાપ્ત થઈ રહ્યો હતો, અને અમે તેને ટૂંકાવી દીધું. તે જૂના બસ સ્ટેશન પર સમાપ્ત થશે. ત્યાં એક સિટી હોલ હશે, ”તેમણે કહ્યું.

તેઓ જણાવે છે કે તેઓ 13.5 કિલોમીટરની પૂર્વ-પશ્ચિમ લાઇન અને સિટી હોસ્પિટલ માટે લાઇટ રેલ્વે લાઇન અને મેર્સિન યુનિવર્સિટીને એક ટ્રામ લાઇનને એકીકૃત કરશે, પ્રમુખ સીઅરે કહ્યું, “તેથી આ બધું આપણી ખોળામાં મળ્યું 18.7 કિલોમીટરની ભૂગર્ભ રેલવે સિસ્ટમની કિંમત જેટલું જ છે. . તે 30.1 કિ.મી. સુધી જાય છે. મિશ્રિત સિસ્ટમ પણ કિંમત સમાન છે. તેથી, અમારા રોકાણ કાર્યક્રમમાં અમારી કિંમત બદલાઇ નથી, તેથી, અમે જે રોકાણ પ્રથમ સ્થાને કરીશું તેમાં કોઈ કાનૂની સમસ્યા નથી. "

“રેલ્વે સિસ્ટમ પણ બજારને પુનર્જીવિત કરશે”

પ્રમુખ સીઅરે ધ્યાન દોર્યું હતું કે રેલવે સિસ્ટમ મેઝિટ્લી, યુનિવર્સિટી, યુનિવર્સિટી હ hospitalસ્પિટલ, મરિના, ફોરમ મેર્સિન અને ıમલેબેલ જેવી માનવ હિલચાલની જગ્યાઓને સ્પર્શે છે અને કહ્યું હતું કે, “અમ્બેબેલ દુકાનદારો અમારા દરવાજા યોગ્ય રીતે પહેરે છે. બઝાર સમાપ્ત થઈ ગયું છે, મેર્સિન સમાપ્ત થઈ ગયું છે. મેર્સિનનું કોઈ કેન્દ્ર નથી. તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ તેના માટે માત્ર એક પરિવહન પ્રોજેક્ટ નથી. સામાજિક અને સાંસ્કૃતિક પ્રોજેક્ટ. Üzgür Çocuk પાર્કનું ત્યાં એક સ્ટેશન છે. ટ્રેન સ્ટેશનનું ત્યાં એક સ્ટેશન છે. અમે ıamlıbel સાથે મળીને. જો મેઝિટલીનો એક ભાઈ અને મારી માતા ıamlıbel આવવા અને ખરીદી કરવા માંગે છે, તો તે 10 મિનિટમાં આવી જશે, પરંતુ હવે તે થઈ શકતું નથી. ભલે તે ખાનગી વાહન હોય, તે એક સંપ્રદાય છે, અને જો તે જાહેર પરિવહન વાહનોમાંથી કોઈ એક પર પહોંચે છે, તો તે તેના માટે એક સંપ્રદાય છે. મેટ્રો દ્વારા એક અપરિચિત, ઝડપી, આરામદાયક, વિશ્વસનીય જાહેર પરિવહન ખૂબ જ સરળતાથી આવી શકે છે. અમે આ એકીકરણમાં ıamlıbel નો સમાવેશ કરીએ છીએ. "

"ટેન્ડર ભાવનો 50 ટકા હિસ્સો મેર્સિનમાં રહેશે"

તેઓ જણાવે છે કે તેઓ 27 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ રેલવે સિસ્ટમ માટે બોલી લગાવે છે, પ્રમુખ સીઅરે કહ્યું:

“આ બાંધકામ અમને મોટી ગતિશીલતા પ્રદાન કરશે. ફક્ત પ્રથમ તબક્કામાં, 4 હજાર સીધી નોકરીઓ છે. આ ઉપરાંત, સૌથી સીધા 4 હજાર લોકોને ફાયદો થાય છે. ટેન્ડર ચાલુ હોવાથી અમે કુલ ટેન્ડર ભાવ કહી શકતા નથી, પરંતુ કુલ ટેન્ડર ભાવનો 50 ટકા શહેરમાં રહેશે. આ બાંધકામમાં જરૂરી કર્મચારીઓનો પગાર, વેતન આપવામાં આવે છે, પેટા ઉદ્યોગ, સામગ્રી મેર્સિન પાસેથી ખરીદવામાં આવશે. આ વિશાળ સંખ્યા છે. 3,5 વર્ષ બાંધકામ સમયગાળો. 6 મહિનાનો વધારાનો વિકલ્પ છે. આ પ્રક્રિયામાં આર્થિક જીવંતત્વ પ્રશ્નાર્થમાં રહેશે. સીધા કે આડકતરી રીતે 8 હજાર લોકોને તેનો લાભ લેવાની તક મળશે. ”

"ટેન્ડર માટે ઉચ્ચ માંગ"

પસંદ પ્રી-લાયકાત ટેન્ડર 27 મી ફેબ્રુઆરીના રોજ યોજાશે, પ્રમુખ યાદ, તુર્કી આ સ્કેલ પર છેલ્લા 18 મહિના, અને આ કાનૂની આધાર કરવામાં ટેન્ડર તરફ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું આવ્યુ છે. સીઅરે કહ્યું, “આ કારણોસર, તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં આ બજાર માત્ર તુર્કીમાં, મર્સિન બોલતા વિશ્વમાં. છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં કોણ નથી આવ્યું? તૂર્કીમાં સૌથી આદરણીય સંસ્થાઓ, મોટા ભાગના વરિષ્ઠ અધિકારીઓ, તેના યોગ્યતા કંપનીઓ, સ્થાનિક અને વિદેશી બેન્કો સાબિત કરી છે. ઘણા નાણાકીય સંસ્થાઓ અને બાંધકામ કંપનીઓ, સ્પેનિશ, લક્ઝમબર્ગર્સ, ચાઇનીઝ, જર્મન, ફ્રેન્ચ, અમારા પ્રદેશની મુલાકાત લે છે. તેમને આ મુદ્દામાં રસ છે. અમે બંને પ્રથમ વખત અને તુર્કીમાં આ સ્કેલ પર નાણા સુધી આજે આપણે એક બાંધકામ ટેન્ડર સાથે મળીને એક પ્રોજેક્ટ ખ્યાલ છે. એક મોટી માંગ છે. તુર્કીમાં નથી 'ચોક્કસ શરતો નથી, ત્યાં બજારમાં એક સંકોચન થાય છે. એવું ન કહો કે 'પ્રમુખ સ્વપ્નાની દુનિયામાં છે. ના તે નથી. દુનિયામાં ઘણા પૈસા છે, ખૂબ ગંભીર પૈસા છે. તેઓ જવા માટે સલામત બંદરો શોધી રહ્યા છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે મોટી માંગ છે. હું ખૂબ મહત્વાકાંક્ષી છું. અમે આ કાર્યને નવીનતમ તકનીકી, ખૂબ જ મૂલ્યવાન અને ખૂબ જ અનુકૂળ કંપનીઓને ખૂબ અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં આપીશું. આપણે કોઈ શંકા વિના 2020 માં પ્રથમ પિકક્સને હિટ કરીશું. હું આને ખૂબ જ સ્પષ્ટ રીતે જોઉં છું, કોઈ શંકા વિના, અને હું આ પ્રોજેક્ટમાં નિષ્ઠાપૂર્વક વિશ્વાસ કરું છું. હું પ્રોજેક્ટની પાછળ છું અને કડક રીતે પકડી રાખું છું અને દાવો પણ કરું છું. અમે સમયસર આ કરીશું. તે મેર્સિનમાં ઘણું ઉમેરો કરશે. કોઈ મુસાફરની આરામદાયક યાત્રા ઉપરાંત, અમે મર્સિનમાં વધુ મૂલ્ય ઉમેરીશું. આ અમારો પીછો છે. ”

"હું માનું છું કે આ ટેન્ડરમાં 15 મહત્વાકાંક્ષી કંપનીઓ ભારે લડશે."

રાષ્ટ્રપતિ સીઅરે રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ طાયપ એર્દોઆનને આ પ્રોજેક્ટને 2019 ના રોકાણ કાર્યક્રમમાં સમાવવા બદલ આભાર માન્યો હતો. તેઓ કેન્દ્ર સરકાર તરફથી ટ્રેઝરી ગેરેંટી આપવાનો પ્રયાસ કરશે તેમ જણાવી પ્રમુખ સીઅરે કહ્યું, “આ વાત લાવે છે; નાણાંની ઝડપી અને વધુ સસ્તું reveક્સેસ જાહેર કરે છે. બીજી બાજુ, તે વિશ્વનો અંત નથી. અમે અમારા ટેન્ડરમાં ટ્રેઝરી ગેરંટી શરત સેટ કરી નથી. અમે એવું કહ્યું નથી કે અમે તિજોરીની બાંયધરી આપીશું, હાલની પરિસ્થિતિઓમાં, 40 થી વધુ કંપનીઓએ હવે આ ફાઇલ ઇકેએપીથી ડાઉનલોડ કરી છે. મારો અનુમાન એ છે કે આ ટેન્ડરમાં 15 મહત્વાકાંક્ષી કંપનીઓ ઉગ્ર લડત આપશે. આ પ્રોજેક્ટ બધા મેર્સિન, આપણા બધા, બધા કલાકારોની ચિંતા કરે છે. તે એક પ્રોજેક્ટ છે કે જેમાં દરેકને મૂલ્યવાન મેનેજરો, આપણા રાષ્ટ્રપતિઓ, ચેમ્બરના પ્રમુખો, એનજીઓનાં પ્રતિનિધિઓ, રાજકીય પક્ષના પ્રતિનિધિઓથી માંડીને અમલદારશાહી સુધી, મેર્સિનના રહેવાસીઓ અને મૂલ્યવાન પ્રેસ સભ્યોને સ્વીકારવું જોઈએ. આ પ્રોજેક્ટ સ્પષ્ટ છે. આપણે તેને 'આપણે તે કરી લીધાં છે' ના તર્ક સાથે નહીં લઈએ. જો ભૂલો અથવા ભૂલ છે, તો તે સુધારવી તે આપણા પર છે. આપણે કોઈને ખુશ કરવા માટે નહીં, સત્ય કરવા માટે, સંપૂર્ણની શોધ કરવાનો પ્રયત્ન કરીએ છીએ. અમે મેર્સિનને, મેર્સિનના લોકોને ખુશ કરવા માંગીએ છીએ અને મેર્સિનમાં મૂલ્ય ઉમેરવા માંગીએ છીએ. "

“તમે જોશો કે ચિંતાઓ નિરાધાર છે”

પ્રોજેક્ટની પ્રારંભિક બેઠકમાં મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી રેલ સિસ્ટમ્સ શાખાના મેનેજર સાલિહ યલમાઝ અને કન્સલ્ટન્સી ફર્મના પ્રતિનિધિઓ જેણે આ પ્રોજેક્ટ તૈયાર કર્યો છે તે પ્રોજેક્ટની તકનીકી વિગતો વિશે માહિતી આપી હતી. બેઠકમાં, બિન-સરકારી સંગઠનોના પ્રતિનિધિઓ, પત્રકારો અને અભિપ્રાય નેતાઓને પણ પ્રોજેક્ટ વિશે પ્રશ્નો પૂછવાની અને તેમના પ્રશ્નોના જવાબો મેળવવાની તક મળી.

તકનીકી કર્મચારીઓ દ્વારા પ્રશ્નોના જવાબ મળ્યા બાદ ફરીથી મંચ પર આવેલા મેયર સીઅરે કહ્યું, “ચિંતા છે. હું સંમત છું. તેથી જ આપણે વિગતવાર જવાની જરૂર હતી. અમે મેનેજમેંટમાં આવ્યા હોવાથી, સબવે વિશે અમારી ત્રીસમી બેઠક થઈ. આપણે કશું શ્રાપ નથી આપતા. ભયભીત નથી. આપણે આ પ્રાપ્ત કરી શકીએ. ચિંતાઓને ન્યાયી ઠેરવી શકાય, પરંતુ તમે જોશો કે તે સ્થળની બહાર છે. આશા છે કે અમે ઘણી સભાઓમાં શહેરના અભિનેતા તરીકે મળીને આવીશું. ”

મર્સિન રેઇલ સિસ્ટમ કેટલા મુસાફરો વહન કરશે?

* મેર્સિન રેલ્વે સિસ્ટમની પ્રથમ તબક્કાની લાઈન મેઝિટલી-મરિના-તુલુમ્બા-ગાર દિશાને અનુસરશે.

* 2030 માં, દૈનિક જાહેર પરિવહન મુસાફરોની સંખ્યા આશરે 1 મિલિયન 200 હજાર લોકો હશે. આમાં 70 ટકા રેલવે સિસ્ટમ વહન કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.

* મેઝિટલી-ગાર (પશ્ચિમ) દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા 206 હજાર 341 જેટલી હોવાનું અનુમાન કરવામાં આવ્યું છે. કલાક દીઠ મુસાફરોની સંખ્યા 29 હજાર 69 હોવાનો અંદાજ છે.

* આમાંથી 62 હજાર 263 યુનિવર્સિટી-ગાર રૂટ પર મુસાફરો, 161 હજાર 557 યુનિવર્સિટી-હાલ રૂટ પર મુસાફરો રહેશે.

* ગાર-હુઝુરકેન્ટ રૂટ પર દરરોજ 67 હજાર 63 મુસાફરો અને ગાર-ઓએસબી વચ્ચે દિવસના 92 હજાર 32 મુસાફરો હશે.

* દરરોજ મુસાફરોની સંખ્યા ગાર-ઓટોગર-hehir હોસ્પિટલ વચ્ચે 81 હજાર 121 લોકો અને ગાર-hehir હોસ્પિટલ-બસ સ્ટેશનની વચ્ચે 80 હજાર 284 લોકો હશે.

* મેઝિટલી-ગાર લાઇનમાં, 7930 cut 4880૦ મીટર કટ-andફ અને XNUMX XNUMX૦ મીટર સિંગલ ટ્યુબ ટનલ હશે.

* 6 સ્ટેશનો પર 1800 વાહનો અને તમામ સ્ટેશનો પર સાયકલ અને મોટરસાયકલ પાર્કિંગના વિસ્તારોનો પાર્કિંગ સ્થળ હશે.

મર્સિન રેલ સિસ્ટમની તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો શું છે?

મેઝિટલીથી ગાર સુધીની લાઇન લંબાઈ: 13.40 કિ.મી.

સ્ટેશનની સંખ્યા: 11

ક્રોસ કાતર: 5

ઇમર્જન્સી લાઇન: 11

ટનલનો પ્રકાર: સિંગલ ટ્યુબ (9.20 મીટર આંતરિક વ્યાસ) અને ઓપન-ક્લોઝ સેક્શન

મહત્તમ operatingપરેટિંગ ગતિ: 80 કિમી / કલાક ratingપરેટિંગ ગતિ: 42 કિમી / કલાક

એક માર્ગ મુસાફરીનો સમય: 23 મિનિટ

એસ્કી ઓટોગર-hહીર હસ્તાનેસી અને બસ સ્ટેશન વચ્ચે લાઇટ રેલ્વે લાઇનની લંબાઈ: 8 હજાર 891 મીટર

સ્ટેશનની સંખ્યા: 6

ફેર સેન્ટર અને મેર્સિન યુનિવર્સિટી વચ્ચે ટ્રામ લાઇન: 7 હજાર 247 મીટર

સ્ટેશનની સંખ્યા: 10

મેર્સિન મેટ્રો નકશો

મેર્સિન સબવે પ્રમોશન ફિલ્મ



રેલ્વે સમાચાર શોધ

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

ટિપ્પણીઓ