મેર્સિન મેટ્રો પ્રમોશન મીટિંગમાં શેર કરાયેલ પ્રોજેક્ટની વિગતો

મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર વહાપ સેકરે "મર્સિન રેલ સિસ્ટમ ઇન્ફર્મેશન મીટિંગ" માં લોકો સાથે પ્રોજેક્ટની વિગતો શેર કરી. પ્રમુખ સેકરે જણાવ્યું હતું કે મર્સિનમાં બાંધકામ અને ધિરાણ બંને સાથેની ટેન્ડર પદ્ધતિ પ્રથમ વખત અજમાવવામાં આવશે, અને કહ્યું, "અમે 2020 માં પ્રથમ ખોદકામ કરીશું". તેઓ આ નોકરી અત્યંત પ્રતિષ્ઠિત કંપનીઓને આપશે તેમ જણાવતા પ્રમુખ સેકરે કહ્યું, “અમે આ પ્રોજેક્ટ સાથે મેર્સિનમાં મૂલ્ય ઉમેરીશું. હાલમાં, ફક્ત તુર્કી જ નહીં, પરંતુ વિશ્વ મેર્સિન વિશે વાત કરી રહ્યું છે," તેમણે કહ્યું. પ્રમુખ સેકરે જણાવ્યું હતું કે ટેન્ડર કિંમતના ઓછામાં ઓછા 50 ટકા મેર્સિન માર્કેટમાં રહેશે, "આઠ હજાર લોકોને આનાથી પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે લાભ લેવાની તક મળશે."

મેર્સિન મેટ્રો પ્રમોશન મીટિંગમાં સઘન ભાગીદારી

મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી 27 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કા માટે ટેન્ડર માટે બહાર મૂકવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટની વિગતો, જેની મેર્સિન જનતા ત્યારથી આતુરતાથી રાહ જોઈ રહી હતી, પ્રમુખ વહાપ સેકર અને કન્સલ્ટન્સી ફર્મના પ્રતિનિધિઓ દ્વારા લોકો સાથે શેર કરવામાં આવી હતી.

મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મેયર વહાપ સેકર, જેમણે જિલ્લા મેયરો, વ્યાવસાયિક ચેમ્બર અને બિન-સરકારી સંસ્થાઓના વડાઓ તેમજ ઘણા પત્રકારો દ્વારા હાજરી આપી હતી તે પરિચય બેઠકમાં બોલ્યા, "આજનો દિવસ અમારા અને મેર્સિન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે તમે તેને રોકાણના પરિપ્રેક્ષ્યમાં જુઓ છો, ત્યારે આપણે એક ઐતિહાસિક દિવસમાં જીવી રહ્યા છીએ. અમે માત્ર મેર્સિન માટે જ નહીં પરંતુ અમારા પ્રદેશના સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને મૂલ્યવાન પ્રોજેક્ટ માટે પણ માહિતી બેઠક યોજી રહ્યા છીએ.

મેર્સિન માટે વિલંબિત પ્રોજેક્ટ

રેલ સિસ્ટમ એ વિશ્વમાં એક જૂનું પરિવહન મોડેલ છે, અને રેલ સિસ્ટમ વિના વિશ્વમાં કોઈ આદરણીય, મેટ્રોપોલિટન, બ્રાન્ડ સિટી નથી તેવું વ્યક્ત કરતાં, મેયર સેકરે જણાવ્યું હતું કે ઈસ્તાંબુલ 32 વર્ષ પહેલાં મેટ્રોને મળ્યો હતો અને મેર્સિનનો દાખલો કોન્યા છે. , Eskişehir, Gaziantep. તેમણે નોંધ્યું હતું કે તાજેતરમાં પ્રાંતોમાં રેલ સિસ્ટમની સ્થાપના કરવામાં આવી છે. પ્રમુખ Seçer નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું:

“અમે તેને વિલંબિત પ્રોજેક્ટ માનીએ છીએ. મેર્સિન એ એક મહત્વપૂર્ણ ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક પૃષ્ઠભૂમિ અને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ આર્થિક સંભાવના ધરાવતું શહેર છે. જુઓ, આ સંગ્રહ એક દિવસ ફૂટશે. અમારી પાસે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બચત છે. ઉદ્યોગ, કૃષિ, પ્રવાસન, લોજિસ્ટિક્સ, અકલ્પનીય સંભાવના. ફરીથી, ખૂબ જ વિરોધાભાસી રીતે, જ્યારે આપણે તુર્કીના ગરીબી નકશા પર નજર કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે જોવામાં આવતા પ્રથમ શહેર છીએ. આપણી ક્ષિતિજો ખુલ્લી હોવી જોઈએ. આપણે આગામી 50 વર્ષ માટે અંદાજો બનાવવાની જરૂર છે. તમે જેને મેટ્રો કહો છો તે કોઈ પ્રોજેક્ટ નથી જે આજે કરશો તો આવતીકાલે જૂનો થઈ જશે. આપણે 18 વર્ષ પહેલાની 200મી સદીની વાત કરી રહ્યા છીએ. તે આજે પણ સાચું છે. તે હજુ પણ બર્લિન, મોસ્કો, પેરિસ અને લંડનમાં સંબંધિત છે, કારણ કે તેણે શહેરમાં મૂલ્ય ઉમેર્યું છે.

"વસ્તી વૃદ્ધિ દર્શાવે છે કે પ્રોજેક્ટ જરૂરી છે"

મેર્સિનની વસ્તી ઝડપથી વધી રહી છે અને આ વધારામાં સીરિયનોનો પણ ઉમેરો થતો હોવાનું જણાવતાં મેયર સેકરે જણાવ્યું હતું કે, “2015માં 1 મિલિયન 710 હજારની વસ્તી હતી. 2019 માં, તે 1 મિલિયન 814 હજાર હતી. પરંતુ 2013 પછી તેમાં 20 ટકાનો અનૈચ્છિક વધારો થયો છે. અંદાજે 350 હજાર સીરિયન મહેમાનો છે. અમારી શહેરી વસ્તી થોડા સમય માટે ટ્રેઝરી ગેરંટી મેળવી શકી નથી. કારણ કે શહેરના કેન્દ્રની વસ્તી ઇચ્છિત માપદંડ સુધી પહોંચી ન હતી. પરંતુ આજે, આપણી વસ્તીનો એક ચતુર્થાંશ હિસ્સો સ્થળાંતરિત, મહેમાન અને શરણાર્થીઓની વસ્તી છે. તેથી આ રેલ સિસ્ટમ બિનજરૂરી રોકાણ નથી. આ વધારો દર્શાવે છે કે વર્ષોથી હાથ ધરવામાં આવેલા આ અભ્યાસો પાયાવિહોણા નથી, અને વધુ પડતી વસ્તી પણ કાર્યને વધુ સચોટ બનાવે છે અને ચિંતાઓ દૂર કરે છે. આ કારણોસર, અમે ખૂબ જ વિશ્વાસપૂર્વક આ કાર્યો કરવાનું ચાલુ રાખીશું."

પૂર્વ-પશ્ચિમ રેખા ટૂંકી, ઉત્તર-દક્ષિણ રેખા ઉમેરવામાં આવી, કિંમત સમાન છે

અગાઉના સમયગાળામાં હાથ ધરવામાં આવેલા મેટ્રો પ્રોજેક્ટમાં મેઝિટલી-ફ્રી ઝોન વચ્ચે 18.7 કિલોમીટરની લાઇનની કલ્પના કરવામાં આવી હતી તેની યાદ અપાવીને, મેયર સેકરે નોંધ્યું હતું કે તેઓએ પ્રોજેક્ટ પર કરેલા સ્પર્શ સાથે આ લાઇનને ઘટાડીને 13.5 કિલોમીટર કરી હતી. સેકરે કહ્યું, “કેટલીક ચિંતાઓ છે. 'મંજૂર પ્રોજેક્ટ અને ટેન્ડર કરાયેલ પ્રોજેક્ટ અલગ છે.' પરંતુ તે નથી. ત્યાં કુલ ખર્ચ નોંધપાત્ર છે. કુલ ખર્ચ નીચે જાય છે, તેમાં કોઈ સમસ્યા નથી. જૂના પ્રોજેક્ટમાં, સોલીથી શરૂ થયેલી લાઇન, અમે જૂની મેઝિટલી મ્યુનિસિપાલિટી બિલ્ડિંગની સામેથી શરૂ કરીએ છીએ. જૂનો પ્રોજેક્ટ ફ્રી ઝોનમાં સમાપ્ત થઈ રહ્યો હતો, તેથી અમે તેને ટૂંકો કર્યો. જે જૂના બસ સ્ટેશન ખાતે સમાપ્ત થશે. તે સિટી હોલ હશે," તેમણે કહ્યું.

તેઓ 13.5 કિલોમીટર પૂર્વ-પશ્ચિમ લાઇન ઉપરાંત સિટી હોસ્પિટલ માટે લાઇટ રેલ લાઇન અને મેર્સિન યુનિવર્સિટીમાં ટ્રામ લાઇનને એકીકૃત કરશે તેમ જણાવતા, પ્રમુખ સેકરે કહ્યું, “તેથી આ તમામ 18.7 કિલોમીટરની ભૂગર્ભ રેલની કિંમત સમાન છે. સિસ્ટમ અમને અમારા ખોળામાં મળી.. તે 30.1 કિમી સુધી જાય છે. મિશ્ર સિસ્ટમ પરંતુ કિંમત સમાન છે. તેથી, અમે જે રોકાણ કરીશું તેમાં કોઈ કાનૂની સમસ્યા નથી, કારણ કે અમારા રોકાણ કાર્યક્રમમાં અમારી કિંમતમાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી.”

રેલ સિસ્ટમ પણ બજારને પુનર્જીવિત કરશે

પ્રમુખ સેકરે ધ્યાન દોર્યું કે રેલ સિસ્ટમ એવા સ્થળોના સંપર્કમાં આવશે જ્યાં માનવ હિલચાલ તીવ્ર હોય જેમ કે મેઝિટલી, યુનિવર્સિટી, યુનિવર્સિટી હોસ્પિટલ, મરિના, ફોરમ મેર્સિન, કેમલીબેલ, અને કહ્યું, "કેમલીબેલના વેપારીઓ દરરોજ અમારા દરવાજાને ખતમ કરી રહ્યા છે. બજાર સમાપ્ત થઈ ગયું, મેર્સિન સમાપ્ત થઈ ગયું. મેર્સિનમાં કોઈ કેન્દ્ર નથી. ખુબ અગત્યનું. તે તેના માટે માત્ર એક પરિવહન પ્રોજેક્ટ નથી. સામાજિક અને સાંસ્કૃતિક પ્રોજેક્ટ. ઓઝગુર ચિલ્ડ્રન્સ પાર્ક દ્વારા એક સ્ટેશન છે. ટ્રેન સ્ટેશન પાસે એક સ્ટેશન છે. અમે કેમલીબેલને અંદર લઈ ગયા. જો મેઝિટલીના કોઈ ભાઈ અને માતા ખરીદી કરવા માટે કેમલીબેલ આવવા માંગતા હોય, તો તેઓ 10 મિનિટમાં મેટ્રો લઈ જશે, પરંતુ તેઓ હવે આવી શકશે નહીં. જો તેની પાસે ખાનગી વાહન હોય, તો પણ તે તેના માટે ઝુલુ છે, અને જો તે જાહેર પરિવહન વાહનોમાંથી એક લે છે, તો તે તેના માટે ઝુલુ છે. એક શુદ્ધ, ઝડપી, આરામદાયક, વિશ્વસનીય જાહેર પરિવહન વાહન મેટ્રો દ્વારા ખૂબ જ સરળતાથી પહોંચી શકાય છે. અમે Çamlıbel ને આ એકીકરણમાં લઈ જઈ રહ્યા છીએ," તેમણે કહ્યું.

ટેન્ડર કિંમતના 50% મેર્સિનમાં રહેશે

27 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ તેઓ રેલ સિસ્ટમ માટે ટેન્ડર કરવા ગયા હોવાનું જણાવતા, પ્રમુખ સેકરે કહ્યું:

“આ બાંધકામ અમને નોંધપાત્ર ગતિશીલતા પ્રદાન કરશે. માત્ર પ્રથમ તબક્કામાં જ 4 હજાર સીધી નોકરીઓ છે. આ ઉપરાંત 4 હજાર વધુ લોકોને તેનો સીધો લાભ મળશે. ટેન્ડર હજુ ચાલુ હોવાથી, અમે કુલ ટેન્ડર કિંમત કહી શકતા નથી, પરંતુ કુલ ટેન્ડર કિંમતના 50 ટકા શહેરમાં રહેશે. કર્મચારીઓનો પગાર, આપવામાં આવતો ખોરાક, પેટા ઉદ્યોગ, આ બાંધકામ માટે જરૂરી સામગ્રી મેર્સિન પાસેથી ખરીદવામાં આવશે. આ મોટી સંખ્યાઓ છે. 3,5 વર્ષનો બાંધકામ સમયગાળો. 6 મહિના માટે વધારાનો વિકલ્પ છે. આ પ્રક્રિયામાં શહેરમાં આર્થિક જોમ આવશે. 8 હજાર લોકોને તેનો પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે લાભ લેવાની તક મળશે.

ટેન્ડરની માંગ વધારે છે

પ્રી-ક્વોલિફિકેશન ટેન્ડર ફેબ્રુઆરી 27 ના રોજ યોજવામાં આવશે તેની યાદ અપાવતા, પ્રમુખ સેકરે ધ્યાન દોર્યું કે છેલ્લા 18 મહિનાથી તુર્કીમાં આ સ્કેલ પર અને આ કાયદાકીય ધોરણે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું નથી. સેકરે કહ્યું, "આ કારણે તે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં આ માર્કેટમાં માત્ર તુર્કી જ નહીં પરંતુ સમગ્ર વિશ્વમાં મેર્સિનની વાત થઈ રહી છે. છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં કોણ નથી આવ્યું? તુર્કીની સૌથી આદરણીય સંસ્થાઓ, ટોચના અધિકારીઓ, કંપનીઓ કે જેણે તેમની ઉંમર સાબિત કરી છે, સ્થાનિક અને વિદેશી બેંકો. ઘણી નાણાકીય સંસ્થાઓ અને બાંધકામ કંપનીઓ, સ્પેનિયાર્ડ્સથી લક્ઝમબર્ગર્સ, ચાઇનીઝથી જર્મન અને ફ્રેન્ચ, અમારા પ્રદેશની મુલાકાત લે છે. તેઓ આ મુદ્દામાં રસ ધરાવે છે. તુર્કીમાં પ્રથમ વખત, અમે આ સ્કેલનો પ્રોજેક્ટ હાથ ધરી રહ્યા છીએ જેમાં ફાઇનાન્સિંગ અને કન્સ્ટ્રક્શન ટેન્ડર બંનેનો સમાવેશ થાય છે. મહત્વની માંગ છે. ચિંતા કરશો નહીં, તુર્કીમાં સ્થિતિ સ્પષ્ટ છે, બજારોમાં સંકોચન છે. એવું ન કહો કે 'રાષ્ટ્રપતિ કાલ્પનિક દુનિયામાં છે. ના તે નથી. દુનિયામાં ઘણા પૈસા છે, ખૂબ ગંભીર પૈસા છે. તેઓ જવા માટે સલામત બંદરો શોધી રહ્યા છે. આ પ્રોજેક્ટ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. હું ખૂબ જ નિશ્ચિતપણે બોલું છું. અમે ખૂબ જ સાનુકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં નવીનતમ તકનીક, ખૂબ મૂલ્યવાન, ખૂબ જ પ્રતિષ્ઠિત કંપનીઓને આ નોકરી આપીશું. નિર્વિવાદપણે, અમે 2020 માં પ્રથમ પિક હિટ કરીશું. નિર્વિવાદપણે, હું આ ખૂબ જ સ્પષ્ટપણે જોઉં છું અને હું આ પ્રોજેક્ટમાં પૂરા દિલથી વિશ્વાસ કરું છું. હું પ્રોજેક્ટ પાછળ છું અને હું ચુસ્તપણે પકડી રાખું છું અને હું તેને નિશ્ચિતપણે કહી રહ્યો છું. અમે તે સમયસર કરીશું. તે મેર્સિનમાં ઘણું ઉમેરશે. માત્ર મુસાફરોની આરામદાયક મુસાફરી કરતાં વધુ, અમે મેર્સિનમાં ઘણું મૂલ્ય ઉમેરીશું. આ અમારું કામ છે, ”તેમણે કહ્યું.

મારું અનુમાન છે કે 15 મહત્વાકાંક્ષી કંપનીઓ આ ટેન્ડરમાં જોરદાર લડત આપશે.

પ્રમુખ સેકરે 2019ના રોકાણ કાર્યક્રમમાં પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ કરવા બદલ રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનનો આભાર માન્યો. તેઓ કેન્દ્ર સરકાર તરફથી પ્રોજેક્ટને ટ્રેઝરી ગેરંટી પૂરી પાડવા માટે પહેલ કરશે તે વ્યક્ત કરતાં, પ્રમુખ સેકરે કહ્યું, “આ લાવે છે; તે ફાયનાન્સ માટે ઝડપી અને વધુ સસ્તું એક્સેસ અનલૉક કરે છે. બીજી બાજુ, તે વિશ્વનો અંત નથી. અમે અમારા ટેન્ડરમાં ટ્રેઝરી ગેરંટી શરત મૂકી નથી. અમે એવું નથી કહ્યું કે અમે ટ્રેઝરી ગેરંટી આપીશું, વર્તમાન પરિસ્થિતિઓમાં, 40 થી વધુ કંપનીઓએ EKAP પરથી આ ફાઇલ ડાઉનલોડ કરી છે. મારું અનુમાન છે કે 15 મહત્વાકાંક્ષી કંપનીઓ આ ટેન્ડરમાં જોરદાર લડત આપશે. આ પ્રોજેક્ટ મર્સિન, આપણા બધા, બધા કલાકારોની ચિંતા કરે છે. તે એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જેને દરેક વ્યક્તિએ સ્વીકારવો જોઈએ, ખૂબ જ મૂલ્યવાન મેનેજરો, પ્રમુખો, ચેમ્બરના નેતાઓ, NGO પ્રતિનિધિઓ, રાજકીય પક્ષના પ્રતિનિધિઓથી લઈને અમલદારશાહી, મેર્સિનના લોકો અને મૂલ્યવાન પ્રેસ સભ્યો. આ પ્રોજેક્ટ ખુલ્લો છે. અમે તેને 'અમે કર્યું અને તે થઈ ગયું'ના તર્ક સાથે નથી લેતા. જો ત્યાં ભૂલો અથવા ભૂલો હોય, તો તેને સુધારવાનું અમારા પર છે. આપણે સંપૂર્ણતા શોધ્યા પછી છીએ, યોગ્ય કાર્ય કરીએ છીએ, કોઈને ખુશ કરવાનો પ્રયાસ કરતા નથી. અમે મેર્સિન, મેર્સિનના લોકોને ખુશ કરવા અને મેર્સિનમાં મૂલ્ય ઉમેરવા માંગીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.

તમે જોશો કે તમારી ચિંતાઓ નિરાધાર છે

પ્રોજેક્ટની પ્રારંભિક મીટિંગમાં, મેર્સિન મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી રેલ સિસ્ટમ્સ બ્રાન્ચ મેનેજર સાલિહ યિલમાઝ અને પ્રોજેક્ટ તૈયાર કરનાર કન્સલ્ટન્સી ફર્મના પ્રતિનિધિઓ, ડેનિયલ કુબિન અને એબ્રુ કાનલીએ પ્રોજેક્ટની તકનીકી વિગતો વિશે માહિતી આપી હતી. બેઠકમાં, બિન-સરકારી સંસ્થાઓના પ્રતિનિધિઓ, પત્રકારો અને અભિપ્રાયના નેતાઓને પણ પ્રોજેક્ટ વિશે પ્રશ્નો પૂછવાની અને તેમના પ્રશ્નોના જવાબો મેળવવાની તક મળી.

તકનીકી લોકો દ્વારા પ્રશ્નોના જવાબો આપ્યા પછી પોડિયમ પર પાછા ફરેલા પ્રમુખ સેકરએ કહ્યું, "ચિંતા છે. હું સહમત છુ. તેથી જ અમારે વિગતમાં જવાની જરૂર છે. અમે વહીવટીતંત્રમાં આવ્યા ત્યારથી સબવે વિશે અમારી ત્રીસમી બેઠક યોજી હતી. અમે ઉપરછલ્લી રીતે કંઈ કરતા નથી. ચાલો ભયભીત ન થઈએ. અમે આ કરી શકીએ છીએ. ચિંતાઓ વાજબી હોઈ શકે છે, પરંતુ તમે જોશો કે તે નિરાધાર છે. મને આશા છે કે અમે ઘણી બેઠકોમાં શહેરના કલાકારો તરીકે સાથે આવીશું.”

મેર્સિન રેલ સિસ્ટમ કેટલા મુસાફરોને વહન કરશે?

• મર્સિન રેલ સિસ્ટમની પ્રથમ તબક્કાની લાઇન મેઝિટલી મરિના તુલુમ્બા સ્ટેશનની દિશાને અનુસરશે.
• 2030 માં, દૈનિક જાહેર પરિવહન મુસાફરોની સંખ્યા લગભગ 1 મિલિયન 200 હજાર લોકો હશે. આમાંથી 70 ટકા રેલ સિસ્ટમ સાથે પરિવહન કરવાનું લક્ષ્ય છે.
• મેઝિટલી સ્ટેશન (વેસ્ટ) પર દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા 206 હજાર 341 હોવાની અપેક્ષા છે. પીક અવરમાં મુસાફરોની સંખ્યા 29 હજાર 69 હોવાનો અંદાજ છે.
• જેમાં યુનિવર્સિટી-ગર રૂટ પર 62 હજાર 263, યુનિવર્સિટી-હાલ રૂટ પર 161, 557 મુસાફરો હશે.
• ગાર હુઝુરકેન્ટના રૂટ પર દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા 67 હજાર 63 લોકો હશે, અને ગાર અને ઓએસબી વચ્ચેના દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા 92 હજાર 32 લોકો હશે.
• સ્ટેશન-બસ સ્ટેશન અને સિટી હોસ્પિટલ વચ્ચે દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા 81 હજાર 121 લોકો અને સ્ટેશન-સિટી હોસ્પિટલ અને બસ સ્ટેશન વચ્ચે 80 હજાર 284 લોકો હશે.
• મેઝિટલી સ્ટેશન લાઇન પર 7930 મીટર કટ-એન્ડ-કવર અને 4880 મીટર સિંગલ ટ્યુબ ટનલ હશે.
• 6 સ્ટેશનો પર 1800 વાહનો માટે પાર્કિંગ અને તમામ સ્ટેશનો પર સાયકલ અને મોટરસાઈકલ પાર્કિંગ વિસ્તાર હશે.

મેર્સિન રેલ સિસ્ટમની ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ શું છે?

• મેઝિટલી સ્ટેશન વચ્ચે લાઇનની લંબાઈ: 13.40 કિ.મી
• સ્ટેશનોની સંખ્યા: 11
• ક્રોસ સિઝર્સ: 5
• ઇમરજન્સી એક્ઝિટ લાઇન: 11
• ટનલનો પ્રકાર: સિંગલ ટ્યુબ (9.20 મીટર આંતરિક વ્યાસ) અને કટ-અને-કવર વિભાગ
• મહત્તમ ઓપરેટિંગ સ્પીડ: 80 કિમી/કલાક ઓપરેટિંગ સ્પીડ: 42 કિમી/ક
• વન-વે મુસાફરીનો સમય: 23 મિનિટ
• જૂના બસ સ્ટેશન - સિટી હોસ્પિટલ - બસ સ્ટેશન વચ્ચેની લાઇટ રેલ સિસ્ટમની લંબાઈઃ 8 હજાર 891 મીટર
• સ્ટેશનોની સંખ્યા: 6
• ફેર સેન્ટર અને મેર્સિન યુનિવર્સિટી વચ્ચે ટ્રામ લાઇનની લંબાઈ: 7 હજાર 247 મીટર
• સ્ટેશનોની સંખ્યા: 10

Mersin મેટ્રો નકશો