સીએચપી કોકેલી ડેપ્યુટી હૈદર અકરે અદાપાઝારી-પેન્ડિક પ્રાદેશિક લાઇનમાં અનુભવેલી સમસ્યાઓ વ્યક્ત કરી, જેને તે તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીમાં ફ્લોર લઈને સંસદીય પ્રશ્ન આપીને વિધાનસભામાં લાવ્યા.
તેમના વક્તવ્યમાં તેમણે જણાવ્યું કે તેમનો જન્મ અને ઉછેર Büyükderbentમાં થયો હતો, અકારે કહ્યું કે તેમનું ટ્રેન સાહસ, જે તેમણે બાળપણમાં બ્લેક ટ્રેનથી શરૂ કર્યું હતું, તે તેમના વિદ્યાર્થીકાળ દરમિયાન પણ ચાલુ રહ્યું હતું, અને તે 130 વર્ષ જૂની ટ્રેન આજે સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.
સમસ્યાઓ વધુ ઝડપે આવી રહી છે
હાઇ સ્પીડ ટ્રેનના કામને કારણે 2012 માં અડાપાઝારી-હાયદરપાસા પ્રાદેશિક ટ્રેનને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી તે દર્શાવતા, અકારે જણાવ્યું હતું કે પ્રાદેશિક ટ્રેન, જે દિવસમાં 12 વખત અને 12 વખત પરત ફરે છે, તે 3 વર્ષ સુધી ચલાવી ન હતી. . અકારે રેખાંકિત કર્યું કે 2015 પછી, લાઇન 5 પારસ્પરિક ફ્લાઇટ્સ અને 8 સ્ટોપ્સ સુધી મર્યાદિત હતી, અને જણાવ્યું હતું કે તે લગભગ 30 સ્ટોપ અને 30 હજાર દૈનિક મુસાફરોથી ઘટીને દર મહિને 20 હજાર મુસાફરો પર આવી ગઈ છે.
ડર્બેન્ટ અને કોસેકી સ્ટેશનો ખોલવા જોઈએ
મે 2019 માં સિગ્નલિંગ કામોને કારણે ડર્બેન્ટ અને કોસેકોય સ્ટેશનો દૂર કરવામાં આવ્યા હોવાનું જણાવતા, CHP કોકેલી ડેપ્યુટી હૈદર અકરે જણાવ્યું હતું કે ડિસેમ્બરમાં જે સ્ટોપ ખોલવા જોઈએ તે લગભગ 3 મહિના પછી પણ ખુલ્યા નથી. આ પ્રદેશ પ્રવાસી છે તેની નોંધ લેતા, CHP કોકેલી ડેપ્યુટી હૈદર અકરે કહ્યું કે કાર્ટેપેમાં સ્કીઇંગ અને ઉનાળુ પર્યટન વિકસાવવામાં આવ્યું છે, અને આ લાઇન શરૂ થવાથી ઇસ્તંબુલ પ્રદેશમાંથી આવતા અમારા નાગરિકોને પણ સુવિધા મળશે.
અમને સેવા જોઈએ છે
કાર્ટેપે પ્રદેશની સમસ્યાઓ તરફ ધ્યાન દોરતા, CHP કોકેલી ડેપ્યુટી હૈદર અકારે કહ્યું કે કાર્ટેપે તરફ જતા 3 મુખ્ય રસ્તાઓ છે, પરંતુ માસુકિયે રોડ સિવાયના રસ્તાઓ પર વીજળી નથી. કાર્ટેપેમાં કેબલ કાર પ્રોજેક્ટને દુ:ખદ રમૂજી રીતે આશ્રય આપવામાં આવ્યો હોવાનું જણાવતા, અકારે કહ્યું કે આ સેવા એવા પ્રદેશો અને શહેરોમાં પણ આપવામાં આવે છે જ્યાં બરફ નથી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો