અંકારા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર મન્સુર યાવાએ જાહેરાત કરી કે તેઓ નવી મેટ્રો લાઇન પર કામ કરી રહ્યા છે જે મામાકમાંથી પસાર થશે. જ્યારે નવી લાઇન, જે રાજધાનીના પૂર્વમાં વિસ્તરશે, તેમાં છ સ્ટોપનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, પ્રોજેક્ટ માટે સંસાધનોની શોધ શરૂ થઈ ગઈ છે. નવા પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સના અવકાશમાં, અંકારાયને પશ્ચિમ દિશામાં પણ વિસ્તૃત કરવાની યોજના છે. ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનર Erhan Öncüએ જણાવ્યું હતું કે, નવા પ્રોજેક્ટ્સ માટે "તે લાંબા સમય પહેલા થઈ જવું જોઈતું હતું": "જો રિનોવેશનનું કામ કરવામાં આવશે, તો ટ્રેનોને વધુ વખત ચલાવવાનું શક્ય બનશે અને ક્ષમતા વધુ ઉપયોગી બનશે."
અખબારની દિવાલસેરકાન એલનના સમાચાર મુજબ; "અંકારા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર મન્સુર યાવાએ સંસદીય બેઠકમાં જાહેરાત કરી કે તેઓએ અંકારામાં નવા મેટ્રો પ્રોજેક્ટ પર કામ શરૂ કર્યું છે. નવી લાઇન, જે ડિકીમેવીથી અંકારાના પૂર્વમાં લંબાવવાની યોજના છે, તે નાતા વેગા શોપિંગ સેન્ટર પર સમાપ્ત થવાની યોજના છે. નવી મેટ્રો લાઇન માટે લોન શોધવાનું કામ પણ શરૂ થઈ ગયું છે, જેમાં છ સ્ટોપનો સમાવેશ કરવાની યોજના છે. મ્યુનિસિપાલિટી અંકારાના ચાલુ તરીકે બાંધવામાં આવનાર નવી લાઇન પર યોગ્ય સ્ટોપિંગ પોઈન્ટ્સ પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. બીજી તરફ, AŞTİ સ્ટોપને જોડવાનું કામ ચાલુ છે, જે અંકારાની શરૂઆત છે, પશ્ચિમમાં, Eskişehir રોડ પરની મેટ્રો લાઇન સાથે.
ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનર એરહાન ઓન્ક્યુના જણાવ્યા અનુસાર, જેમણે જણાવ્યું હતું કે અંકારા, જે વર્તમાન 8 કિલોમીટરમાં સેવા આપે છે, તે પૂર્વ મેયર મુરાત કારાયલનાના સમયગાળા દરમિયાન શહેરના પૂર્વ તરફ ચાલુ રાખવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, યાવા મેનેજમેન્ટનું આ પગલું પણ તેની સાથે સુસંગત છે. પ્રોજેક્ટની પ્રારંભિક યોજનાઓ. Öncü, જેમણે જણાવ્યું હતું કે નગરપાલિકા પાસે માહિતી છે કે તે સંબંધિત કંપનીઓ સાથે બેઠકો યોજી રહી છે, જણાવ્યું હતું કે, “તે બહાર આવ્યું છે કે આ પ્રક્રિયામાં અંકરેની સિસ્ટમ અપડેટ કરી શકાતી નથી. તેથી, તે બંને છેડેથી સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કરવામાં આવશે. તે વ્યાજબી રોકાણ છે, પરંતુ તેઓને કેન્દ્ર સરકાર તરફથી ક્રેડિટ અને મંજૂરી મળશે કે કેમ તે બીજો પ્રશ્ન છે. જેમ તમે જાણો છો, કેન્દ્ર સરકાર CHP નગરપાલિકાઓને કોઈ પણ બાબતમાં મંજૂરી આપતી નથી," તેમણે કહ્યું.
અંકારા લાઇન, જે 1996 થી અંકારાના રહેવાસીઓને સેવા આપી રહી છે, તેની પાસે 25 હજાર લોકોને એક દિશામાં લઈ જવાની ક્ષમતા છે, પરંતુ 8-9 હજાર લોકોને લઈ જવાની ક્ષમતા છે તે દર્શાવતા, Öncüએ કહ્યું, "જો આ નવીનીકરણનું કામ કરવામાં આવે તો, ટ્રેનો વધુ વખત દોડી શકશે અને ક્ષમતા વધુ ઉપયોગી બનશે."
'પ્રોજેક્ટ્સ પહેલેથી જ પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે'
અંકારા ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન અંકારાના ભૂતપૂર્વ મેયર મેલિહ ગોકેકના સમયગાળા દરમિયાન ગાઝી યુનિવર્સિટીના સહકારથી તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો તે યાદ અપાવતા, પરંતુ તેને સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી, ઓન્ક્યુએ જણાવ્યું હતું કે, “પરિવહન મંત્રાલયે યોજના પર પોતાનો અભિપ્રાય આપ્યો હતો, જે તે સમયે સંસદ દ્વારા મંજૂર ન હતી. તેમણે કહ્યું, 'જૂની યોજનામાં રેલ સિસ્ટમ ચાલુ રાખો, ચાલો પાંચ વર્ષમાં નવીની વાત કરીએ'. ગોકેકે જે નવા મેટ્રોનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો તેના પર પરિવહન મંત્રાલયને પણ વિશ્વાસ નહોતો. મંત્રાલય આયોજિત રેખાઓનો વિરોધ કરે તેવી શક્યતા નથી, કારણ કે તે અગાઉની યોજનાઓમાં હતી. તેઓ વિરોધ કરતા નથી, પરંતુ તેઓ ઈસ્તાંબુલ રેલ પ્રણાલીની જેમ પૈસા આપતા અટકાવી શકે છે. તે બહારથી શોધી શકાય છે કે કેમ, તે સરકારી ગેરંટી વિના કરી શકાય છે કે કેમ તે એક અલગ મુદ્દો છે. જ્યારે તમે તેને જુઓ છો, ત્યારે આ પ્રોજેક્ટ્સ આ સમય સુધીમાં થઈ જવા જોઈએ," તેમણે કહ્યું.
'સિસ્ટમ હજુ પણ ગોકેકના નિયમો સાથે કામ કરે છે'
અંકારાના પરિવહનને સુધારવા માટે લાંબા ગાળાના પગલાં લેવાનું છે તે વ્યક્ત કરીને, પરિવહન માસ્ટર પ્લાનને અપડેટ કરવાનું છે, Öncü એ જણાવ્યું હતું કે હાલના પરિવહન સાહસોનું પુનર્ગઠન કરવું જોઈએ અને કહ્યું:
“અંકારામાં પરિવહન-લક્ષી વ્યવસાયોને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર છે. ખાસ કરીને રેલ સિસ્ટમ પરિવહનમાં, નવી શ્રેણી અને વાહનો ખરીદવાની જરૂર છે. લાયસન્સને તે મુજબ એડજસ્ટ કરવાની જરૂર છે. સિસ્ટમ હજુ પણ Gökçek દ્વારા કરવામાં આવેલ વ્યવસ્થાઓ સાથે કામ કરે છે. ગોકેકના નિયમો એ એક એવી વ્યવસ્થા હતી જેમાં રેલ સિસ્ટમને બદલે ખાનગી વ્યવસાયો, બસો અને મિની બસો સક્રિય હતા. સિસ્ટમને ફરીથી ગોઠવવાની અને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર છે. અંકારામાં પરિવહન માટે ઉચ્ચ બીમ નથી, પરંતુ તે અંધારામાં ઝડપથી જાય છે. શહેર મોટું થઈ રહ્યું છે અને વ્યક્તિગત નિર્ણયો લેવામાં આવે છે. જ્યારે લાંબા ગાળા માટે ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન અપડેટ કરવાની જરૂર છે, ત્યારે ટૂંક સમયમાં ઇમરજન્સી એક્શન પ્લાન તૈયાર કરવાની જરૂર છે.
અંકારા મેટ્રો અને અંકારા નકશો
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો