એવું બહાર આવ્યું છે કે ઇસ્તંબુલ-બુર્સા-ઇઝમિર હાઇવે પ્રોજેક્ટના વિભાગમાં રૂટ બદલવાની તૈયારી કરવામાં આવી છે, જેને સીએચપી બુર્સા ડેપ્યુટી અને સંસદીય પ્રેસિડેન્સી કાઉન્સિલના સભ્ય, વકીલ નુરહાયત અલ્તાકા કાયસોગ્લુ દ્વારા કાર્યસૂચિમાં લાવવામાં આવ્યો હતો.
સીએચપી બુર્સાના ડેપ્યુટી અને સંસદીય પ્રેસિડેન્સી કાઉન્સિલના સભ્ય, વકીલ નુરહાયત અલ્ટાકા કાયસોગ્લુના દાવાઓ કે "બુર્સાની સરહદોમાં સ્થિત ઇસ્તંબુલ - બુર્સા - ઇઝમીર હાઇવેના વિભાગમાં માર્ગ બદલવા માટે, દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. હાઈવે અને બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ," આક્ષેપો સાચા હતા. એવું જાણવા મળ્યું કે પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય અને બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી વચ્ચે આ ફેરફાર માટે પત્રવ્યવહાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને "બુર્સા નોર્ધન રિંગ મોટરવે" ડ્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટને પર્યાવરણીય યોજનામાં સમાવવા માટે વિનંતી કરવામાં આવી હતી. સીએચપી બુર્સા ડેપ્યુટી નુરહાયત અલ્તાકા કાયસોગ્લુ, જેમણે જણાવ્યું હતું કે નાગરિકો નવા રૂટ સાથે વિનામૂલ્યે ઉપયોગ કરે છે તે રિંગ રોડને નિષ્ક્રિય કરવાનું શક્ય છે અને ઉપયોગ કરવા માટેના કિમી માટે ચાર્જ લેવામાં આવે છે, અને તે માટેના કારણ વિશે લોકોને જાણ કરવી જોઈએ. પરિવર્તનની જરૂરિયાત, તેણીએ તૈયાર કરેલા પ્રસ્તાવ સાથે આ મુદ્દાને સંસદના કાર્યસૂચિમાં લાવ્યો અને નીચે મુજબ પૂછ્યું:
- શું તમારા મંત્રાલય પાસે હાઈવેના નવા રૂટ પર કોઈ કામ છે, જે ઈસ્તાંબુલથી આવે છે અને બુર્સાના ઓવાકાકા જિલ્લામાં ફ્રી રિંગ રોડ સાથે જોડાય છે અને ગોરુક્લે સુધી ચાલુ રહે છે?
- જો ત્યાં હોય, તો ઇસ્તંબુલ-બુર્સા-ઇઝમિર હાઇવે પ્રોજેક્ટના ભાગ માટે વિચારણા કરવામાં આવેલ માર્ગ, જે શહેરની અંદરના ભાગના વિસ્થાપનની કલ્પના કરે છે, તે કયા માપદંડોને ધ્યાનમાં રાખીને નક્કી કરવામાં આવે છે.
- શું તે એક સંયોગ છે કે પ્રોજેક્ટ, જેને ઝોનિંગ પ્લાન્સમાં પ્રક્રિયા કરવાના હેતુસર હાઇવેઝના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને સબમિટ કરવામાં આવ્યો હોવાનું કહેવાય છે, તે થોડા સમય પહેલા બળી ગયેલા વિસ્તારમાંથી પસાર થશે અને પછી વનીકરણના કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા?
- જો રૂટ બદલાશે તો પ્રોજેક્ટ ખર્ચ પર શું અસર થશે?
- નવા રૂટનું કામ પૂર્ણ થતાં કેટલો સમય લાગશે?
- માર્ગ પર કેટલા વૃક્ષો કાપવામાં આવે તેવી શક્યતા છે?”
વિસ્થાપિત કરવામાં આવશે નહીં
પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય દ્વારા દરખાસ્તને આપેલા પ્રતિસાદમાં નીચેના નિવેદનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો: “ગેબ્ઝે - ઓરહાંગાઝી - ઇઝમિર મોટરવે પૂર્ણ થવા સાથે, તે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે કે બુર્સા રિંગ મોટરવે ટ્રાફિક 13% વધ્યો છે, ખાસ કરીને Çağlayan જંક્શન અને મુદાન્યા જંકશન વચ્ચે. આગામી વર્ષોમાં, દરખાસ્ત 'બુર્સા નોર્ધન રિંગ મોટરવે' તૈયાર કરવામાં આવી છે, કારણ કે ટ્રાફિક વધુ ઝડપથી વધશે અને હાલના બુર્સા રિંગ મોટરવેનું સેવા સ્તર ઘટશે અને શહેરના રસ્તાની જેમ કામ કરશે. પ્રસ્તાવ 'બુર્સા નોર્ધન રિંગ મોટરવે' અને હાલના બુર્સા રિંગ મોટરવેને વિસ્થાપિત કરવામાં આવશે નહીં. તે તેની વર્તમાન સ્થિતિમાં ઉપયોગમાં લેવાનું ચાલુ રાખશે. માર્ગ નક્કી કરતી વખતે, હાઇવે હાઇવે માપદંડ અહેવાલમાં ધોરણોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા. બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને હાઇવે કોરિડોરને બાંધકામોથી બચાવવા અને આ પ્રોજેક્ટ અનુસાર પ્લાન પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવા માટે તેને 1/100.000 સ્કેલની પર્યાવરણીય યોજનામાં શામેલ કરવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી. 'બુર્સા નોર્ધન રિંગ મોટરવે' પ્રોજેક્ટ એક ડ્રાફ્ટ અભ્યાસ છે. જ્યારે 1./1.000 સ્કેલ ફાઇનલ પ્રોજેક્ટ સાથે ચોક્કસ જથ્થા નક્કી કરવામાં આવશે ત્યારે દરખાસ્તના અન્ય પ્રશ્નોના જવાબ આપવામાં આવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો