તે દિવસની રાહ જોતા હતા જ્યારે તે બેકોઝ કિનારે રેઝર હશે, ઐતિહાસિક Paşabahçe ફેરી, જે IMM ની પહેલ સાથે ફરીથી સિટી લાઇન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, તેને જાળવણી અને સમારકામ માટે ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડ તરફ ખેંચવાનું શરૂ થયું. જે જહાજ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે તે બોસ્ફોરસ પરત આવશે અને તેનો ઉપયોગ દરિયાઈ પરિવહન માટે કરવામાં આવશે.
તે દિવસની રાહ જોતા હતા જ્યારે તે બેકોઝ કિનારે રેઝર હશે, ઐતિહાસિક Paşabahçe ફેરી, જે IMM ની પહેલ સાથે ફરીથી સિટી લાઇન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, તેને જાળવણી અને સમારકામ માટે ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડ તરફ ખેંચવાનું શરૂ થયું. જે જહાજ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે તે બોસ્ફોરસ પરત આવશે અને તેનો ઉપયોગ દરિયાઈ પરિવહન માટે કરવામાં આવશે.
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) સાર્વજનિક પરિવહનમાં સમુદ્રનો હિસ્સો વધારવાના તેના પ્રયાસોના અવકાશમાં અનુભવી સિટી લાઇન્સ ફેરીનું નવીકરણ કરી રહી છે. Barış Manço અને Moda જહાજોને અનુસરીને, Paşabahçe ફેરીને સંપૂર્ણપણે નવીનીકરણ કરવા માટે ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડ તરફ લઈ જવામાં આવી હતી. IMM દ્વારા બેકોઝ મ્યુનિસિપાલિટીને દાનમાં આપવામાં આવેલ ફેરી, પાસબાહસે જિલ્લાની બાજુમાં જ 10 વર્ષ માટે ત્યજી દેવામાં આવી હતી, જ્યાંથી તેનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું.
આ પ્રક્રિયા દરમિયાન બિનકાર્યક્ષમ બની ગયેલું જહાજ કોસ્ટલ સેફ્ટી સાથે જોડાયેલ ટગબોટ્સ સાથે 2 કલાક માટે સલામત પ્રવાસે ગયું હતું. Kabataş તે તેના પિયરમાં નિવૃત્ત થયો. સ્ટીમબોટ; રાત્રે દરિયાઈ ટ્રાફિક માટે ગોલ્ડન હોર્ન, ઉનકાપાની અને હલીક મેટ્રો બ્રિજ ખોલવા સાથે, તેને 02.00:XNUMX સુધીમાં હેલીચ શિપયાર્ડમાં લઈ જવામાં આવશે.
આ ફેરી, જે 1952 માં બાંધવામાં આવી હતી અને ઇસ્તંબુલની ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઐતિહાસિક ઘટનાઓની સાક્ષી હતી, તે બોસ્ફોરસ અને ઇસ્તંબુલના લોકો સાથે તેના નવા ચહેરા સાથે 2 વર્ષના સઘન નવીનીકરણના કાર્ય પછી İBB Şehir Hatları AŞ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે.
ઉપેક્ષિત જહાજની તપાસ કરતા IMM નિષ્ણાતો; તેણે નક્કી કર્યું હતું કે વહાણની બહારની ધાતુ ઓક્સિજન અને દરિયાના પાણીથી કાટમાં આવી ગઈ હતી, તેના શીટ મેટલના ભાગોને સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કરવું જરૂરી હતું, તે વહાણની સ્થિતિમાં ન હતું અને તેને ભારે જાળવણી ખર્ચની જરૂર હતી.
વિગતો: "પુનઃસ્થાપન ઇતિહાસ અને શૈક્ષણિક વાતાવરણ મળશે"
IMM પ્રમુખ Ekrem İmamoğluŞehir Hatları AŞ ના જનરલ મેનેજર સિનેમ ડેડેટાએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ જહાજની સૂચનાઓ સાથે તેમના કાફલામાં પાસાબાહસે ફેરીને ફરીથી ઉમેરવાની પહેલ શરૂ કરી હતી અને જહાજને તેના મુસાફરો સાથે ફરીથી મળવાની પ્રક્રિયા નીચે મુજબ સમજાવી હતી:
“તે એક અનોખી અનુભૂતિ છે કે ઐતિહાસિક Paşabahçe ફેરી ફરીથી બોસ્ફોરસના પાણીમાં પાછી ફરશે. જહાજની પુનઃસંગ્રહ પ્રક્રિયા દરમિયાન અમે સલાહકાર બોર્ડની સ્થાપના કરીશું. અમે એક નવીકરણ પ્રક્રિયા બનાવીશું જે ઐતિહાસિક અને શૈક્ષણિક વર્તુળોને એકસાથે લાવશે. મેરીટાઇમ વિદ્યાર્થીઓ પણ સ્વેચ્છાએ આ નવીનીકરણમાં સામેલ થશે. આમ, અમારી Paşabahçe ફેરી ટકાઉપણુંના સંદર્ભમાં એક સારું ઉદાહરણ સ્થાપિત કરશે.
તે બોસ્ફોરસની સૌથી ઝડપી અને સૌથી સુંદર હતી
ઈસ્તાંબુલાઈટ્સને જીવંત રાખવાની ઝુંબેશ શરૂ કરનાર 67 વર્ષીય પાબાહસે ફેરી બોસ્ફોરસની સૌથી ઝડપી અને "મેમરી" હોવા ઉપરાંત તેની પાતળી અને નાજુક રચના સાથે બોસ્ફોરસનું મોતી હતું.
ઐતિહાસિક ફેરી, જે 1952 માં ઇટાલીના ટેરાન્ટોમાં યુદ્ધ જહાજ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી તુર્કીની વિનંતી પર રાતોરાત ઇટાલીમાં શહેરની લાઇનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેના શક્તિશાળી એન્જિન અને નક્કર હલ સ્ટ્રક્ચર સાથે, 2 દિવસમાં ઇટાલીથી ઇસ્તંબુલ આવતું જહાજ 2,5 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે છે.
73,71 મીટરની લંબાઈ, 13,17 મીટરની પહોળાઈ અને 3,27 મીટરની ઊંડાઈ સાથે, ફેરીએ 58 વર્ષ સુધી બોસ્ફોરસની બંને બાજુએ ઈસ્તાંબુલના રહેવાસીઓ અને પ્રવાસીઓને સેવા આપી. જ્યાં સુધી તે સેવામાં રહ્યો ત્યાં સુધી તેણે ઇસ્તંબુલના પાણીમાં અદાલર અને યાલોવા લાઇન પર મુસાફરોને વહન કર્યા.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો