IETT એ તેની બસોના જાળવણી અને સમારકામના નિરીક્ષણ માટે ચેમ્બર ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આ રીતે, આ પ્રશ્નોના જવાબો એક સ્વતંત્ર સંસ્થા દ્વારા ઓડિટ કરવામાં આવશે, જે IETT ઓડિટર અને જાળવણી કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીઓથી અલગ હશે. “શું બસમાં બદલાયેલો ભાગ ખરેખર ખામીયુક્ત હતો? શું રિપ્લેસમેન્ટ ભાગ નવો અને મૂળ છે?" પ્રશ્નો માટે સૌથી સાચો જવાબ મળશે જેમ કે:
દરરોજ 4 મિલિયન મુસાફરોને સેવા આપતા, IETT તેની 3 હજાર 65 બસો અને 11 ગેરેજ માટે જાળવણી અને સમારકામની પ્રવૃત્તિઓ કરે છે. ચેમ્બર ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ સાથે કરાયેલા કરારના અવકાશમાં, ચેમ્બરની ટીમો તેમજ IETT ની અંદર કામ કરતા સુપરવાઈઝર અને નિયંત્રણ સ્ટાફ દ્વારા બસોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
ચેમ્બર ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સની ઇસ્તંબુલ શાખા સાથે કરવામાં આવેલા "ગેરેજ જાળવણી અને સમારકામ પ્રવૃત્તિઓ નિરીક્ષણ કાર્ય" માટેના કરારનો હેતુ ત્રીજી આંખ તરીકે ઓળખાતી સિસ્ટમ સાથે IETT બસોની સ્વતંત્ર તપાસ પ્રદાન કરવાનો છે. ગેરેજમાં હાથ ધરવામાં આવતી વાહન જાળવણી અને સમારકામની પ્રવૃત્તિઓ સંબંધિત તકનીકી માપદંડો, ગુણવત્તાના ધોરણો અને વહીવટીતંત્ર દ્વારા નિર્ધારિત માપદંડો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે કે કેમ તે ઉદ્દેશ્યથી તપાસવામાં આવશે.
સેવાની ગુણવત્તામાં વધારો થશે
ચેમ્બરના પ્રતિનિધિઓ જાળવણી અને સમારકામ કરતા કોન્ટ્રાક્ટરોની કામગીરી પર દેખરેખ રાખશે, અહેવાલો તૈયાર કરશે અને સુધારણા માટેના વિસ્તારોને ઓળખશે અને જરૂરી પગલાં લેવામાં આવ્યા છે તેની ખાતરી કરશે. આમ, તેનો ઉદ્દેશ્ય વાહનના ભંગાણને કારણે સફરમાં થતા નુકસાનને ઘટાડવાનો અને મુસાફરોની સલામતીમાં વધારો કરવાનો છે. નિરીક્ષણ સેવાની ગુણવત્તામાં વધારો કરીને મુસાફરોનો સંતોષ વધારવાની અપેક્ષા છે.
તપાસ બે તબક્કામાં કરવામાં આવશે
નિયંત્રણો; ટેકનિકલ અને ફોલો-અપ ઓડિટ બે તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવશે. તકનીકી નિરીક્ષણોમાં, તે તપાસવામાં આવશે કે જાળવણી અને સમારકામની પ્રવૃત્તિઓ તકનીકી માપદંડો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે કે કેમ. ફોલો-અપ તપાસમાં; તે તપાસવામાં આવશે કે ટેકનિકલ ઓડિટ દરમિયાન ઓળખવામાં આવેલી અસંગતતાઓ સુધારેલ છે કે કેમ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો