એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે સબવેની ડ્રાઇવર સીટ પર બેઠેલા ડ્રાઇવરોમાં કોરોનાવાયરસ મળી આવ્યો હતો, જે ઇસ્તંબુલમાં જાહેર પરિવહનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને આનું કારણ બનેલા પરિબળો વેગન અને ડ્રાઇવરના વિભાગોમાં ખુલ્લા એર કંડિશનર હતા. .
એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે મેટ્રો ઇસ્તંબુલમાં ઘણા મિકેનિક્સમાં નવા પ્રકારનો કોરોનાવાયરસ (કોવિડ -19) મળી આવ્યો હતો. એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે તમામ વેગનમાં અને ડ્રાઇવરના વિભાગમાં એર કંડિશનર દૂષણના કારણ તરીકે ખુલ્લા હતા. એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે સબવે વેગનમાં સામાજિક અંતરનો નિયમ કામ કરતું નથી કારણ કે મુસાફરોની આરામ માટે એર કંડિશનર હંમેશા ચાલુ હોય છે.
"કોરોનાવાયરસનો સ્ત્રોત, એર કંડિશનર"
એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે ઇસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) સાથે જોડાયેલી મેટ્રો ઇસ્તંબુલ કંપનીમાં કામ કરતા ઘણા મશીનિસ્ટ્સમાં નવા પ્રકારનો કોરોનાવાયરસ (કોવિડ-19) જોવા મળ્યો હતો.
એર કંડિશનર, જે સમગ્ર પ્રવાસ દરમિયાન અને ઉનાળા અને શિયાળામાં અંદરના તાપમાનને 24-26 ડિગ્રી રાખવા માટે એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે, તે ડ્રાઇવરોને વાયરસના સંક્રમણના કારણ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.
"સામાજિક અંતરના નિયમને અર્થહીન બનાવે છે"
એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે કારણ કે આખી મુસાફરી ખુલ્લા એર કંડિશનર હેઠળ થઈ હતી, તેથી તમામ વેગનમાં હવાનું પરિભ્રમણ હતું, જેણે સામાજિક અંતરનો નિયમ અર્થહીન બનાવી દીધો હતો.
એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે આ ખતરો માત્ર સબવે પૂરતો મર્યાદિત નથી, એર સર્ક્યુલેશન અને એર કંડિશનરવાળા તમામ વાહનોમાં સમાન જોખમ છે.
એવી દલીલ કરવામાં આવી હતી કે મુસાફરી દરમિયાન વાયરસના ફેલાવાને રોકવા માટે એર કંડિશનરને બંધ રાખવું જોઈએ.
(સ્ત્રોત: superhaber.tv)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો