કોરોનાવાયરસ ફાટી નીકળવાના કારણે ટર્કિશ ઓટોમોટિવ સપ્લાય ઇન્ડસ્ટ્રીએ ઉત્પાદનમાં ઘટાડો કર્યો!

TAYSAD બોર્ડના અધ્યક્ષ અલ્પર કાન્કા: "અમારા 80% સભ્યો આ મહિનાના છેલ્લા સપ્તાહમાં ઉત્પાદનમાં ઘટાડો કરશે, 15% તેમના વ્યવસાયો બંધ કરશે"

આલ્પર કાન્કા, વ્હીકલ સપ્લાય મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (TAYSAD) ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ, જે તુર્કીમાં 400 થી વધુ સભ્યો સાથે તુર્કી ઓટોમોટિવ સપ્લાય ઉદ્યોગના એકમાત્ર પ્રતિનિધિ છે, તેમણે કોરોનાવાયરસ રોગચાળાની અસરો વિશે મહત્વપૂર્ણ નિવેદનો આપ્યા. ઓટોમોટિવ અને સપ્લાય ઉદ્યોગ. યુરોપિયન ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં ઘટાડો માર્ચમાં વધુ વધશે તેના પર ભાર મૂકતા કાન્કાએ જણાવ્યું હતું કે, "વાહન ઉત્પાદકોએ ઉત્પાદનમાંથી બ્રેક લેવાનું શરૂ કર્યું છે, અને તેના પ્રતિબિંબ તરીકે, ટર્કિશ ઓટોમોટિવ સપ્લાય ઉદ્યોગે વિવિધ સ્તરે પગલાં લેવા પડશે. " કટોકટીના સંચાલન અંગે TAYSAD તેના સભ્યો સાથે સતત માહિતી શેર કરી રહ્યું છે તે તરફ ધ્યાન દોરતાં કાન્કાએ કહ્યું, “અમારા 80% સભ્યો આ મહિનાના છેલ્લા સપ્તાહમાં ઉત્પાદનમાં ઘટાડો કરશે. 15 ટકા લોકોએ 20 માર્ચ સુધીમાં 2 અઠવાડિયા માટે તેમના વ્યવસાયો બંધ કરવાનું નક્કી કર્યું. અમારા 5 ટકા સભ્યો સામાન્ય રીતે તેમની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખે છે, કારણ કે તેઓ મુખ્ય ઉદ્યોગ કંપનીઓ માટે કામ કરે છે જે ઉત્પાદન ચાલુ રાખે છે અથવા ખાસ કરીને દૂર પૂર્વ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી કંપનીઓ માટે.

કોરોનાવાયરસ રોગચાળો, જેણે ચાઇના પછી યુરોપિયન ઓટોમોટિવ માર્કેટને હચમચાવી નાખ્યું અને બજારના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ખેલાડીઓને તેમની ફેક્ટરીઓ બંધ કરી દીધી, તેણે તુર્કીના ઓટોમોટિવ સપ્લાય ઉદ્યોગને પણ અસર કરી. વિશ્વમાં ફેલાયેલા રોગચાળાની અસરો વિશે નિવેદનો આપતા, ટર્કિશ વ્હીકલ સપ્લાય મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (TAYSAD) ના અધ્યક્ષ અલ્પર કાન્કાએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત ક્ષેત્રોમાંનો એક છે. ફેબ્રુઆરીમાં ચાઈનીઝ ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન અને વેચાણમાં 80 ટકાનો ઘટાડો થયો છે તેની યાદ અપાવતા, કાંકાએ ધ્યાન દોર્યું કે તેઓએ આગાહી કરી છે કે યુરોપિયન બજારમાં ફેબ્રુઆરીમાં 10 ટકાનો ઘટાડો માર્ચમાં વધુ વધશે. યુરોપના મોટા બજારોમાં જાહેર આરોગ્યની સુરક્ષા માટે લોકો મોટાભાગે ઘરે જ રહે છે એમ જણાવતાં કાન્કાએ કહ્યું કે આવા વાતાવરણમાં વાહન ખરીદવાનો મુદ્દો લોકોની પ્રાથમિકતામાં રહેશે નહીં.

"અમારી 2020 નિકાસમાં લગભગ 20 ટકા ઘટાડો થવાનું જોખમ છે"

વાહનના વેચાણમાં ઘટાડાને કારણે વાહન ઉત્પાદકોએ ઉત્પાદન સ્થગિત કરવાનું શરૂ કર્યું છે તેની યાદ અપાવતા, કાન્કાએ કહ્યું, “આના પ્રતિબિંબ તરીકે, ટર્કિશ ઓટોમોટિવ સપ્લાય ઉદ્યોગે વિવિધ સ્તરે સાવચેતી રાખવી પડશે. કટોકટીનાં હાલનાં ચિત્ર અનુસાર, એવું કહેવું ખોટું નહીં હોય કે 2020માં આપણી નિકાસમાં લગભગ 20 ટકાનો ઘટાડો થવાનું જોખમ છે. અમે સેક્ટર અને આપણા દેશ માટે કટોકટીની અસરોને ઘટાડવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. આ વર્ષની શરૂઆતમાં ચીનના બજારને કારણે વિશ્વના ઓટોમોટિવ સેક્ટરમાં સંકોચનની અપેક્ષા છે તેના પર ભાર મૂકતા, જો કે, TAYSAD તરીકે, તેઓ તુર્કીના બજાર માટે નિરાશાવાદી ચિત્રની આગાહી કરતા નથી, કાન્કાએ કહ્યું: "અમે જે અનુભવ કર્યો છે છેલ્લા થોડા અઠવાડિયા અમારા માટે ભવિષ્ય વિશે આગાહી કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે."

કોરોનાવાયરસ EU ઓટોમોટિવ માર્કેટને હિટ કરે છે!

EU માં લગભગ તમામ વાહન ઉત્પાદકોએ તેમની તમામ ફેક્ટરીઓમાં 1 થી 4 અઠવાડિયા માટે ઉત્પાદન સ્થગિત કર્યું છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, કાન્કાએ નીચેના નિવેદનો આપ્યા: “તેમાંથી કેટલાકએ તેઓ ઉત્પાદન ક્યારે શરૂ કરશે તેની સ્પષ્ટ તારીખ આપી નથી. જ્યારે ફોર્ડ અને BMW 4-અઠવાડિયાના વલણનું નિવેદન આપી રહ્યા છે, ત્યારે સેક્ટરમાં જે કહેવામાં આવ્યું છે તે મુજબ, વિશ્વના સૌથી મોટા વાહન ઉત્પાદકોમાંથી એક મેના મધ્ય સુધી સંપૂર્ણપણે બંધ રહેશે; નિર્માતા, જે ટોચના પાંચમાં છે, તેણે નિર્દેશ કર્યો કે તે જુલાઈ સુધી વિક્ષેપિત 8-અઠવાડિયાના શટડાઉનની યોજના ધરાવે છે. જ્યારે આપણે રોગચાળાના કદ અને તેના ફેલાવાની ઝડપને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ, ત્યારે એક વાત ચોક્કસ છે; આગામી 2 અઠવાડિયા માટે, યુરોપિયન ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર મોટાભાગે બંધ રહેશે. આ અસાધારણ સમયગાળામાં, કંપનીઓ માટે આવી કટોકટીમાં ઉત્પાદન સ્થગિત કરવું સામાન્ય છે. EU માં અંતિમ ગ્રાહકો, એટલે કે વાહન વપરાશકર્તાઓ, રોગચાળા સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે અને તેઓ તેમના ઘરો છોડી શકતા નથી. અમારા સૌથી મોટા નિકાસ બજારો જર્મની અને ઇટાલીમાં પરિસ્થિતિ દિવસેને દિવસે વધુ ખરાબ થઈ રહી છે. આ કિસ્સામાં, વાહન ખરીદવું એ લોકોના એજન્ડા પર હોઈ શકે નહીં.

"પુરવઠા ઉદ્યોગકારોએ આંશિક કામ કરવું પડશે"

આ અઠવાડિયે કટોકટી તુર્કીના બજાર પર અસર કરવાનું શરૂ કર્યું છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, કાન્કાએ કહ્યું, “યુરોપની જેમ, તુર્કીના બજારમાં લગભગ તમામ વાહન ઉત્પાદકોએ જાહેરાત કરી કે તેઓએ ચોક્કસ સમયગાળા માટે ઉત્પાદન બંધ કર્યું છે. બીજી તરફ Tofaş અને OYAK Renaultએ જણાવ્યું હતું કે જ્યાં સુધી તેઓને પુરવઠામાં સમસ્યા ન આવે ત્યાં સુધી તેઓ ઉત્પાદન ચાલુ રાખશે, વાઈરસ ફાટી નીકળ્યા વિના સ્થાનિક અને બજારો બંને માટે તેમના ઓર્ડરને ધ્યાનમાં લેતા. વધુમાં, જો કે કેટલાક યુરોપીયન OEM એ જાહેરાત કરી છે કે તેઓએ ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું છે, તેઓ સલામતી પર સ્ટોક કરવા માટે તેમના સપ્લાયર્સ પાસેથી ભાગો ખરીદવાનું ચાલુ રાખે છે. આનો અર્થ એ છે કે અમારા પુરવઠા ઉદ્યોગકારોએ પણ ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે બંધ કર્યા વિના આંશિક કામ કરવું પડશે.

થોડા મહિનાઓ લાગશે, ફેક્ટરીઓ થોડા અઠવાડિયા કરતાં વધુ સમય માટે 'બંધ' રહેશે!

કટોકટીના વાતાવરણને કારણે તમામ કંપનીઓએ 2020 માટે તેમની પ્રોડક્શન પ્લાનમાં ફેરફાર કર્યો છે તેના પર ભાર મૂકતા કાન્કાએ કહ્યું, “વર્ષના અંતમાં તે કેવી રીતે પ્રતિબિંબિત થશે તે અંગેનો આંકડો આપવો અત્યંત મુશ્કેલ છે. આ સિલસિલો ક્યાં સુધી ચાલુ રહેશે તે અંગે સૌ કોઈ વિચારી રહ્યા છે. અમે; અમને લાગે છે કે અમે એવા સમયગાળામાં પ્રવેશ કર્યો છે જે ઓછામાં ઓછા થોડા મહિના સુધી ચાલશે, જે દરમિયાન ફેક્ટરીઓ થોડા અઠવાડિયા કરતાં વધુ સમય માટે 'બંધ' રહેશે. યુરોપિયન માર્કેટમાં વાહનોના વેચાણમાં પાછા ફરવાથી ધંધો સામાન્ય થઈ શકે છે. આ માત્ર કોવિડ-19 સમસ્યાના ઉકેલથી જ શક્ય છે. "જ્યાં સુધી સમસ્યાનો ઉકેલ ન આવે ત્યાં સુધી, તુર્કી અને યુરોપિયન બજારોમાં વેચાણને સામાન્ય બનાવવું મુશ્કેલ છે, અને તેથી ઉત્પાદન પછીથી," તેમણે કહ્યું.

TAYSAD તરીકે, તેઓ આ પ્રક્રિયા દરમિયાન તેના તમામ સભ્યો સાથે કટોકટીના સંચાલન અંગેની માહિતી સતત શેર કરતા હતા તે સમજાવતા, કાંકાએ ગયા અઠવાડિયે ફોકસ મેમ્બર જૂથ સાથે હાથ ધરેલા સર્વેના પરિણામોને પણ સ્પર્શ કર્યો હતો. કાંકાએ કહ્યું, “અમારા 80 ટકા સભ્યો માર્ચના છેલ્લા સપ્તાહમાં ધીમી ગતિએ ઉત્પાદનનું આયોજન કરી રહ્યા છે. આમાંની મોટાભાગની કંપનીઓ આગામી અઠવાડિયું આ રીતે પસાર કરવાનું આયોજન કરી રહી છે અને પરિસ્થિતિ પર નજર રાખી રહી છે અને એપ્રિલના પ્રથમ સપ્તાહ અને તે પછીની વ્યૂહરચના વિકસાવી રહી છે. ઉત્પાદન તકનીકો અથવા ઉત્પાદનમાં ગ્રાહકોના વિક્ષેપોને લીધે, અમારા 15 ટકા સભ્યોએ 20 માર્ચથી 2 અઠવાડિયા માટે કંપનીની તમામ પ્રવૃત્તિઓ બંધ કરી દીધી અને તેમના વ્યવસાયો બંધ કર્યા. કાંકાએ જણાવ્યું હતું કે 5 ટકા સભ્યો સામાન્ય રીતે તેમની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખે છે કારણ કે તેઓ મુખ્ય ઉદ્યોગ કંપનીઓ માટે કામ કરે છે જે ઉત્પાદન ચાલુ રાખે છે અથવા ખાસ કરીને દૂર પૂર્વ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી કંપનીઓ માટે.

"ટૂંકા ગાળાના કામકાજ ભથ્થાના કાયદાને અપડેટ કરવું જોઈએ"

કર્મચારીઓની પરિસ્થિતિનો ઉલ્લેખ કરતા કાંકાએ જણાવ્યું હતું કે, "ટૂંકા સમયના કામ ભથ્થાના કાયદાને તાકીદે અપડેટ કરવું જોઈએ જેથી કરીને કર્મચારીઓને આવકની દ્રષ્ટિએ તકલીફ ન પડે, કારણ કે તે અનિશ્ચિત છે કે કટોકટી કેટલો સમય ચાલશે, અને અરજીઓ હોવી જોઈએ. ખૂબ જ ઝડપથી પ્રક્રિયા. જ્યારે આપણે યુરોપિયન દેશોમાં જાહેર કરાયેલા સાવચેતીના પેકેજો જોઈએ છીએ, ત્યારે તુર્કીમાં મહત્વપૂર્ણ મૂલ્ય ધરાવતા ઔદ્યોગિક કંપનીઓ અને સાહસો માટેના પગલાં અને સમર્થનમાં ખૂબ જ ગંભીર રકમ વધારવી જરૂરી છે. આપણે જે કટોકટીમાં છીએ તે સૌ પ્રથમ જાહેર આરોગ્યને જોખમમાં મૂકે છે, પરંતુ તે પછી અર્થતંત્રની બગાડ અને બેરોજગારીમાં વધારો. આપણે બધા અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે કોરોનાવાયરસ રોગચાળો શક્ય તેટલી વહેલી તકે નિયંત્રણમાં આવે અને આપણા દેશ અને વિશ્વ માટે ઓછામાં ઓછા નુકસાન સાથે કાબુ મેળવી શકાય.