અમારા યુનિયન BTS, જે આપણા દેશના રેલ્વે કામદારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તેને રેલ્વે વર્કર્સ યુનિયન (CGT Cheminots) ની 10મી કોંગ્રેસમાં આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે ઇન્ટરનેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ ફેડરેશનના સભ્ય છે અને ફ્રેન્ચ જનરલ બિઝનેસ કન્ફેડરેશન (CGT) હેઠળ કાર્યરત છે. ), નેન્સી, ફ્રાન્સમાં 13-2020 માર્ચ 44 વચ્ચે આયોજિત. . BTS સહિત 26 જુદા જુદા દેશોના યુનિયન ડેલિગેશને કૉંગ્રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં કોરોનાવાયરસ ફાટી નીકળવાના કારણે 12 અલગ-અલગ દેશોના યુનિયન ડેલિગેશને હાજરી આપવાની અપેક્ષા હતી.
મંગળવાર, માર્ચ 10 ના રોજ શરૂ થયેલી કોંગ્રેસનું પ્રારંભિક ભાષણ CGT રેલ્વે ફેડરેશનના પ્રમુખ લોરેન્ટ બ્રુને કર્યું હતું. તેમના ભાષણમાં, બ્રુને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે મેક્રોન સરકાર રેલવે કર્મચારીઓના લાભને જોખમમાં મૂકતા સુધારા બિલ અને પેન્શન સુધારણા બિલ બંને વિરુદ્ધ છેલ્લા 2 વર્ષમાં તેઓએ કરેલી હડતાલને યાદ કરીને રેલવે કર્મચારીઓના નિશ્ચિત વલણને જાળવી રાખશે. તમામ કર્મચારીઓને ધમકી આપે છે.
કૉંગ્રેસના પ્રથમ દિવસના અંતે, ITF રેલ્વે કર્મચારી વિભાગના અધ્યક્ષ ડેવિડ ગોબે અને BTSના અધ્યક્ષ હસન બેકટાસ સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય એકતાના મહત્વ પર એક ઇન્ટરવ્યુ યોજવામાં આવ્યો હતો, જેને ફોરમ વિભાગમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવશે. ગુરુવારે યોજાયો હતો. Bektaş એ તેમનું ભાષણ CGT અને ITF ને તેમના સારા આમંત્રણો અને આતિથ્ય માટે આભાર માનીને શરૂ કર્યું. તેમણે નોંધ્યું હતું કે ખાનગીકરણ, નોકરીની સુરક્ષા પર હુમલો અને વેતન ઘટાડવા જેવા વિવિધ પરિમાણો ધરાવતી આ સમસ્યાઓ વૈશ્વિક પાત્ર ધરાવે છે અને તેથી, વિવિધ દેશોના કામદારો અને ટ્રેડ યુનિયન તરીકે સાથે મળીને સંઘર્ષ કરવો જરૂરી છે. TCDD માં ખાનગીકરણ પ્રક્રિયાનો સારાંશ આપતા, બેક્ટાએ જણાવ્યું કે ખાનગીકરણે વિશ્વ અને તુર્કી બંનેમાં શરૂઆતમાં આપેલા વચનોથી વિપરીત પરિણામો ઉત્પન્ન કર્યા. અમારા યુનિયને જણાવ્યું હતું કે BTS તેની સ્થાપનાથી આંતરરાષ્ટ્રીય એકતાને ખૂબ મહત્વ આપે છે અને તે આ હેતુ માટે 1994 માં ITFનું સભ્ય બન્યું હતું. તેમણે જણાવ્યું કે BTS એ અલગ-અલગ સમયે ITF સાથે સહયોગ કર્યો છે. બીટીએસ તેની સ્થાપનાથી અવિરતપણે જુલમ કરે છે, તેના સભ્યોને ધાકધમકી આપવાના પ્રયાસો કરવામાં આવે છે અને પીળા યુનિયનો દ્વારા તેને નબળો પાડવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે તેમ જણાવતા, બેક્તાએ જણાવ્યું હતું કે તાજેતરના વર્ષોમાં પરિસ્થિતિ વધુ વણસી છે, ખાસ કરીને બળવાના પ્રયાસ પછી. 1998 જુલાઈ 15, કે અમારા સંઘના સભ્યો એવા ચાર હજારથી વધુ જાહેર સેવકો માર્યા ગયા હતા. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓને નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યા હતા, અમારા ડઝનેક મિત્રો પર ટ્રાયલ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આ બધું હોવા છતાં, BTS વર્તમાન પરિસ્થિતિઓમાં અનિયંત્રિતપણે તેની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખે છે, જ્યાં યુનિયન માટેનો સંઘર્ષ અને લોકશાહી માટેનો સંઘર્ષ એકબીજા સાથે જોડાયેલો છે. ફરીથી 2016 ઑક્ટોબર, 10 ના રોજ, હત્યાકાંડ વિશે માહિતી આપવામાં આવી હતી જેમાં અમારા 2015 સાથીઓ, જેમાંથી 14 અમારા સંઘના સભ્યો છે, શહીદ થયા હતા અને અમારા ડઝનબંધ મિત્રો ઘાયલ થયા હતા, જેમાંથી કેટલાક ગંભીર રીતે, આત્મહત્યાના પરિણામે. શ્રમ, શાંતિ અને લોકશાહી રેલી પર બોમ્બ હુમલો. આંતરરાષ્ટ્રીય એકતાની સ્થાપના સાથે સંઘર્ષ ચાલુ રહેશે તેવો વિશ્વાસ વ્યક્ત કરતા, બેક્તાસે "શ્રમજીવી વર્ગના આંતરરાષ્ટ્રીય સંઘ લાંબા સમય સુધી જીવો" કહીને તેમનું ભાષણ સમાપ્ત કર્યું.
કૉંગ્રેસના બીજા દિવસે આંતરરાષ્ટ્રીય બેઠક યોજાઈ હતી. વિશ્વના વિવિધ દેશોમાં રેલ્વે કામદારોની સમસ્યાઓ અને આ સમસ્યાઓ સામે શું કરી શકાય તે અંગે વિચારોની આપ-લે કરવા માટે આયોજિત આ બેઠકમાં ફ્રાન્સ સહિત 13 દેશોના પ્રતિનિધિઓએ માળખું લીધું હતું. જેમ જેમ ભાષણો આગળ વધતા ગયા તેમ તેમ તમામ સહભાગીઓનું ધ્યાન આકર્ષિત થયું કે વિવિધ દેશોમાં અનુભવાયેલી પ્રક્રિયાઓ અને સમસ્યાઓ આશ્ચર્યજનક રીતે સમાન હતી.
એજન્ડામાં આવતી સમસ્યાઓમાં ખાનગીકરણ પણ હતું. આપેલા ભાષણોમાં, 1980ના દાયકામાં લાગુ કરાયેલી નિયો-લિબરલ નીતિઓના દાયરામાં વિવિધ દેશોમાં સમાન તારીખો પર આવી ગયેલી ખાનગીકરણ પ્રક્રિયાઓ અને તેના પીડાદાયક પરિણામોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. આરએમટી યુનિયનના પ્રમુખ મિશેલ રોજર્સે ઈંગ્લેન્ડમાં ખાનગીકરણે જે ચિત્ર સર્જ્યું તેનો સારાંશ આપ્યો. રોજર્સે જણાવ્યું હતું કે 1992 માં શરૂ થયેલી ખાનગીકરણ પ્રક્રિયાના પરિણામે, ઈંગ્લેન્ડમાં રેલ પરિવહન, જ્યાં આજે 24 કંપનીઓ ટ્રેનો ચલાવે છે, તે સમસ્યાઓના બોલમાં ફેરવાઈ ગઈ છે, જનતા દર વર્ષે ખાનગી કંપનીઓને 5 બિલિયન પાઉન્ડ ચૂકવે છે, પરંતુ સેવા ગુણવત્તા ઘટી છે અને ભાવ વધ્યા છે. કંપનીઓ નફા સિવાય અન્ય કોઈ બાબતની પરવા કરતી નથી તેમ જણાવતા, રોજર્સે જણાવ્યું હતું કે જે કંપનીઓ નાદાર થઈ ગઈ છે અથવા જેમના કોન્ટ્રાક્ટની સમયસીમા સમાપ્ત થઈ ગઈ છે તેને રાજ્યએ પોતાના કબજામાં લઈ લીધું છે અને આનાથી વધારાના ખર્ચાઓ ઉભા થયા છે, અને એવી કંપનીને ટાંકીને ટાંકવામાં આવી છે કે જેણે ટ્રાન્સફર પહેલાં નફો કર્યો હતો પરંતુ જાહેર કર્યું હતું. જે વર્ષમાં તેને ટ્રાન્સફર કરવાનું હતું તે વર્ષમાં લાખો પાઉન્ડનું નુકસાન. એક મુદ્દા પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે કંપનીઓએ ખાનગીકરણ પછી જરૂરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને જાળવણી ખર્ચ ટાળ્યો હતો. બેલ્જિયન FGTB યુનિયનના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ એટીન લિબર્ટે જણાવ્યું હતું કે, "એક મશીનિસ્ટ તરીકે, હું કહી શકું છું કે ખાનગી કંપનીઓ લાઇન, સિસ્ટમ અને સાધનો પર જરૂરી જાળવણી કરતી નથી." તેણે કીધુ. ખાનગીકરણના અન્ય પરિમાણનો ઉલ્લેખ કરતા, સ્પેનિશ CCOO યુનિયનના સેક્રેટરી જનરલ રાફેલ ગાર્સિયા માર્ટિનેઝે જણાવ્યું હતું કે, “ખાનગી કંપનીઓ વ્યવસાયિક સલામતીની કાળજી લેતી નથી. ઉપરાંત, ટ્રેન ટ્રાફિક અસ્તવ્યસ્ત છે." જણાવ્યું હતું. ખાનગીકરણના પરિણામે વધતા ખર્ચને કારણે હાઇવે સામે હારી ગયેલો સ્પર્ધાત્મક લાભ એ અન્ય મુખ્ય મુદ્દો હતો. ફ્રેન્ચ યુનિયનના પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું હતું કે ખાનગીકરણના પરિણામે વધતા ખર્ચને કારણે, રેલ્વેએ ફ્રાન્સમાં નૂર પરિવહનમાં 30% નું બજાર ગુમાવ્યું હતું, અને આ પરિસ્થિતિની પર્યાવરણ પર નકારાત્મક અસર પડી હતી, અને સરકાર દ્વારા આ સ્થિતિને નબળી પાડવાનું વર્ણન કર્યું હતું. રેલ પરિવહન, જેમાં પર્યાવરણીય જાગૃતિ માટે કહેવામાં આવે છે, તેને દંભ તરીકે.
CSTM યુનિયનના મહાસચિવ મૌસા કીતાના ભાષણ, જેઓ માલીના પ્રતિનિધિ તરીકે બેઠકમાં હાજર રહ્યા હતા, ખાનગીકરણના દુ: ખદ પરિણામોને જાહેર કરે છે. કીટાએ જણાવ્યું હતું કે 2003 માં વિશ્વ બેંક દ્વારા લાદવામાં આવેલા ખાનગીકરણના પરિણામે, ડાકાર અને બામાકો વચ્ચે 100 વર્ષથી વધુ સમયથી ચાલતી લાઇન અને જે સેનેગલ અને માલીના લોકોનું જીવન રક્ત છે, તે અટકી ગઈ હતી. તેમણે સમજાવ્યું કે આ લાઇન, જે દરરોજ ટ્રેનો દોડતી હતી અને લાઇન સાથેના ગામોને સમુદ્ર સાથે જોડતી હતી, ખાનગીકરણ પછી નફા માટે અમેરિકન અને કેનેડિયન કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. કીટાએ જણાવ્યું કે સમય જતાં ટ્રેનની આવર્તન ઘટતી ગઈ, અને પછી આ કંપનીઓ, જેમને લાઈન પૂરતી નફાકારક ન લાગી, તેઓ ભાગી ગયા.
ન્યુઝીલેન્ડમાં પ્રક્રિયા ખાનગીકરણના હુમલા સામે સફળ સંઘર્ષના ઉદાહરણ તરીકે સામે આવી. આરએમટીયુ યુનિયનના જ્હોન કેરે જણાવ્યું હતું કે તેઓ 1993માં શરૂ કરાયેલ ઝુંબેશના પરિણામે ન્યુઝીલેન્ડમાં 2003માં ખાનગીકરણ કરાયેલી રેલ્વેને જપ્ત કરવામાં સફળ થયા હતા અને પર્યાવરણીય જાગૃતિ પર ભાર મૂકીને જાહેર સમર્થન પ્રાપ્ત કર્યું હતું. આ પ્રક્રિયામાં તેમને ITF તરફથી મોટી મદદ મળી હોવાનું જણાવતા કેરે જણાવ્યું હતું કે આંતરરાષ્ટ્રીય એકતા આવા સંઘર્ષોમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.
વ્યવસાયિક સલામતી અને આઉટસોર્સિંગ પરના હુમલા એ અન્ય મુદ્દાઓ હતા જેનો આંતરરાષ્ટ્રીય મીટિંગમાં વારંવાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. બેલ્જિયન FGTB યુનિયનના એટીન લિબર્ટે જણાવ્યું હતું કે 2012 થી તેમના દેશમાં કાયમી હોદ્દા પર હુમલો કરવામાં આવી રહ્યો છે અને 5.000 કાયમી હોદ્દાઓ ખાલી કરવામાં આવી છે અને તેના સ્થાને કોન્ટ્રાક્ટ કામદારો દ્વારા લેવામાં આવ્યા છે. રાજ્ય સંચાલિત રેલ્વે કંપનીઓમાં નિવૃત્ત લોકોની બદલી ન કરીને અને કેટલીક નોકરીઓ પેટા કોન્ટ્રાક્ટરોને સ્થાનાંતરિત કરીને કાયમી હોદ્દા ઘટાડવી એ સામાન્ય ભારની બાબત તરીકે સામે આવી હતી. સ્પેનિશ CCOO યુનિયનના રાફેલ ગાર્સિયા માર્ટિનેઝે જણાવ્યું હતું કે કાયમી કર્મચારીઓની સંખ્યા, જે 1983માં જ્યારે તેમણે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે 50.000 હતા, તે હવે 27.000 છે. આરએમટીના વડા મિશેલ રોજર્સે જણાવ્યું હતું કે ઝીરો અવર એગ્રીમેન્ટના અમલીકરણ સાથે યુકેમાં સબકોન્ટ્રેક્ટિંગ અને અનિશ્ચિતતાના સૌથી ખરાબ ઉદાહરણોમાંનું એક જોવા મળે છે. તેમણે કહ્યું કે આ પ્રથાને કારણે, જે ગુલામીનું આધુનિક સંસ્કરણ છે, જ્યાં રોજગાર કરારમાં કલાકો અને વેતન લખવામાં આવતું નથી, એમ્પ્લોયર કર્મચારીને જ્યારે પણ અને ગમે તેટલું કામ કરવા માટે બોલાવી શકે છે, ત્યાં માત્ર 4 કલાક છે. દર મહિને કામ કરો.
આંતરરાષ્ટ્રીય મીટિંગમાં બોલતા, અમારા અધ્યક્ષ હસન બેક્તાએ જણાવ્યું હતું કે ઉલ્લેખિત પ્રક્રિયાઓ અને સમસ્યાઓનો સામાન્ય રીતે તુર્કીમાં પણ અનુભવ થયો હતો, અને તે ક્રિયાઓ જે આંતરરાષ્ટ્રીય એકતાને વ્યવહારમાં પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે તે હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. તેમણે ખાનગીકરણની પ્રક્રિયાઓ સામે જુદા જુદા દેશોમાં ચોક્કસ દિવસે એકસાથે ક્રિયાઓ અથવા પ્રેસ રીલીઝનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો.
કોંગ્રેસના ત્રીજા દિવસે, CGT કન્ફેડરેશનના મહાસચિવ ફિલિપ માર્ટિનેઝે એક ભાષણ આપ્યું. પછી, તે ફોરમ વિભાગમાં પસાર કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં સભ્ય જે બોલવા અને બોલવા માંગતો હતો. નીચેના આંતરરાષ્ટ્રીય ફોરમ વિભાગમાં, ન્યુઝીલેન્ડ, સ્પેન, મોરોક્કો, ક્યુબા અને ઓસ્ટ્રિયાના પ્રતિનિધિઓએ સ્ટેજ લીધો અને તેમના દેશોમાં રેલ્વે કામદારો દ્વારા અનુભવાતી સમસ્યાઓ પર કોંગ્રેસના પ્રતિનિધિઓની હાજરીમાં ખુલ્લું સત્ર યોજ્યું. આ એપિસોડના અંતે, મંગળવારે અમારા અધ્યક્ષ હસન બેક્તા સાથેની મુલાકાત ફ્રેન્ચમાં પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. હોલમાં પ્રતિનિધિઓ તરફથી ખૂબ જ અભિવાદન મેળવનાર આ ભાષણ પછી, ઘણા પ્રતિનિધિઓ અમારી પાસે આવ્યા અને તેમની લાગણીઓ વ્યક્ત કરી. તેમણે કહ્યું કે મીડિયાના કારણે તેઓ તુર્કીને એક માણસ તરીકે જુએ છે, તેઓ આપણા દેશમાં શ્રમ, શાંતિ અને લોકશાહી માટેના સંઘર્ષથી વાકેફ નથી.
શુક્રવાર, માર્ચ 12 એ BTS પ્રતિનિધિમંડળ સહિત વિદેશી પ્રતિનિધિમંડળો માટે વિદાય દિવસ હતો. વિદેશી પ્રતિનિધિમંડળોનો સામાન્ય અભિપ્રાય હતો કે CGT રેલ્વે એમ્પ્લોઇઝ યુનિયનના આમંત્રણ અને સંગઠન સાથે યોજાયેલી આ બેઠકમાં આંતરરાષ્ટ્રીય એકતા અને વિચારોના આદાન-પ્રદાનના મહત્વને યાદ કરવામાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય હતું. વધુમાં, આ પ્રક્રિયામાં CGTની આતિથ્ય અને સંસ્થાકીય કુશળતાએ BTS સહિત સમગ્ર દેશમાંથી યુનિયનના પ્રતિનિધિઓનો આદર અને પ્રશંસા મેળવી છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો