મુનીર નેવિન, જેઓ 1959 માં દાખલ થયેલા રેલ્વે ઇઝમિર ઓપરેશનમાં 35 વર્ષ સુધી ફાયરમેન અને મિકેનિક તરીકે સેવા આપ્યા પછી 1994 માં નિવૃત્ત થયા, તેમણે એક અનંત પ્રવાસ શરૂ કર્યો.
તમે સાંભળ્યું હશે કે ટ્રામનો ઉપયોગ કરનારા તાલીમાર્થીઓ રજાના દિવસોમાં પણ ટ્રામમાં મુસાફરી કરતા હતા. TCDD માં, 80 વર્ષીય મુનીર નેવિન, જેમને કેટલાક "મુનીર ભાઈ", કેટલાક "માસ્ટર" અને કેટલાક "દાદા" કહીને બોલાવે છે, તે આવા વ્યક્તિ હતા. ઇઝમિરમાં TCDD ના વ્યવસાયોમાં, સૌથી અકુશળ કાર્યકરથી લઈને સૌથી વરિષ્ઠ અધિકારીઓ સુધી, મુનીર નેવિનને જાણતું ન હોય તેવું કોઈ નહોતું. તે તેનો મોટાભાગનો દિવસ સ્ટેશનોની આસપાસ ભટકવામાં અને સ્ટાફ અને મેનેજર સાથે વાતચીત કરવામાં વિતાવે છે. sohbet મુનીર નેવિન આ રીતે જીવીને ખુશ હતો અને લગભગ દરેકનો પ્રેમ અને આદર મેળવી રહ્યો હતો. પેસેન્જર લાઉન્જના પ્રવેશદ્વાર પરની એક બેન્ચ પર બેઠો, બાંદર્મા 17 સપ્ટેમ્બર એક્સપ્રેસની સીધી સામે, જે તેની સાથે અલ્સાનક સ્ટેશન પર જવાની તૈયારી કરી રહી છે. sohbet અમારી પાસે હતુ. મુનીર નેવિને જણાવ્યું હતું કે તેનો જન્મ 1936માં ડેનિઝલીમાં થયો હતો અને તે 20 વર્ષની ઉંમરે તેની લશ્કરી સેવા માટે ઇઝમિરમાં આવ્યા પછી તે પાછો ફર્યો ન હતો.
"મેં શૂટર તરીકે શરૂઆત કરી"
“મને સ્ટીમ એન્જિનમાં ફાયરમેન તરીકે નોકરી મળી, અને 12 વર્ષ સુધી મેં બોઈલરમાં કોલસો નાખ્યો. પછી મને હલ્કપિનાર સ્ટેશન પર સોંપવામાં આવ્યો. મેં 1972 માં મશિનિસ્ટ કોર્સ ચાલુ રાખ્યો અને 4 મહિનાની તાલીમ પછી મશીનિસ્ટ બન્યો. પરંતુ તેઓએ હંમેશા મને પેસેન્જર ટ્રેનને બદલે માલવાહક ટ્રેનો સોંપી. મેં જે પ્રથમ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો તે જર્મન બનાવટનું સ્ટીમ એન્જિન હતું, જેને આપણે 56 હજાર કહીએ છીએ. તેઓએ આ લોકોમોટિવ્સ, જેનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે યુદ્ધ સમાપ્ત થયું ત્યારે TCDDને આપ્યું. મેં બે વર્ષ સુધી ઇઝમિર અને ડેનિઝલી વચ્ચે કાર્ગો વહન કર્યો. મેં 2 હજાર અને 44 હજાર લોકોમોટિવ્સ સાથે સેંકડો પ્રવાસો પણ કર્યા. પછી તેઓએ મને મોટર ટ્રેનનો ડ્રાઈવર બનાવ્યો.”
1960 મોડલ ફિયાટ એન્જિન ટ્રેનો માટે તેઓ સ્ટીમ એન્જિનની તેમની આદતના વર્ષો પછી મિકેનિક બન્યા હોવાનું સમજાવતા, મુનીર નેવિને કહ્યું: “હું મુસાફરોને બસમાનેથી સોકે અને ઓર્ટાકલર, અલસાનક ટ્રેન સ્ટેશનથી અફ્યોન, બંદીર્મા અને ઈસ્પાર્ટા લઈ ગયો. સ્ટીમ એન્જિન કરતાં મોટર ટ્રેનો ચલાવવા માટે ઘણી સરળ હતી. પરંતુ મને સ્ટીમ એન્જિન વધુ ગમ્યું. અમે ઇઝમિરથી ડેનિઝલી જવાના માર્ગમાં 4 ટન કોલસો બાળી રહ્યા હતા, સ્ટીમ બોઈલરમાં અમે ફ્લાસ્કમાં ઉકાળેલી ચાનો સ્વાદ હજી પણ મારા મોંમાં છે. હું એ સ્ટીમબોટની સીટી, ચીમની ચીમનીનો ધબકાર, પિસ્ટનમાંથી આવતો 'છૂ છૂ' અવાજ ચૂકી ગયો. હું સ્ટીમ એન્જિન ચલાવતો હતો, જેને મેં 46105 કહેલું. હું તેને એટલો પ્રેમ કરતો હતો કે હું તેની સંભાળ રાખતો હતો જાણે તે મારું બાળક હોય, હું તેની સંભાળ રાખતો હતો. મારા સ્પાર્કલિંગ લોકોમોટિવને જેણે જોયું તેઓ ઈર્ષ્યા કરશે. તે મારો પ્રવાસ સાથી બન્યો. તે વર્ષોમાં, ઇઝમિરથી ડેનિઝલી જવા માટે 12-14 કલાકનો સમય લાગ્યો. પરંતુ હું ક્યારેય સમજી શક્યો નહીં કારણ કે મને મારી નોકરી ખૂબ ગમે છે.
"ફક્ત તેઓ મારા હાથને ચુંબન કરે છે"
મુનીર નેવિન, જેમણે કહ્યું હતું કે 1994 માં તેમની નિવૃત્તિ સુધીના તેમના 35 વર્ષના કાર્ય દરમિયાન તેમણે જે શીખ્યા તે શીખ્યા અને તેમણે વ્યવસાયમાં પરિપક્વ થતાં TCDD ના યુવાન કર્મચારીઓને શીખવવાનું શરૂ કર્યું, કહ્યું, "જ્યારે હું કલાકો પછી હલકાપિનારમાં દાખલ થયો. મુસાફરીમાં, જે કામદારોએ મને શ્વાસ લેવાની તક આપ્યા વિના મને ઘેરી લીધો હતો, તેઓએ દરેક સમસ્યામાં મદદ માંગી જે તેઓ હલ કરી શક્યા ન હતા. આ મદદ માટે પુરસ્કાર હંમેશા પહેલાથી ઉકાળેલી સુગંધિત ચા હતી. હું એ બધાંને એ થાક્યા વિના જે જાણતો હતો એ બધાને શીખવી રહ્યો હતો. તે સમયે મશીનો વિશે મેં મદદ કરી હતી તેવા કેટલાક કર્મચારીઓ હજુ પણ સ્ટેશનો પર કામ કરે છે. તમે કેમ છો તે કહેવું અને મારા હાથને ચુંબન કરવું મારા માટે પૂરતું છે.”
"પરિવહન માટે ખૂબ જ સરળ"
મુનીર નેવિને જણાવ્યું હતું કે ઇઝમિરમાં TCDD અને મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની સફળતાઓથી દરેકને ખૂબ જ આનંદ થયો હતો, અને તે İZBAN દ્વારા અલ્સાનક સ્ટેશનથી 10 મિનિટમાં સિરીનિયર પહોંચ્યો હતો, જ્યાં તે વર્ષો પહેલા માત્ર એક કલાકમાં જ જઈ શક્યો હતો અને કહ્યું: તમે કમાઈ શકો છો. . શહેરમાં રહેતા વ્યક્તિ માટે આનાથી વધુ સુંદર શું હોઈ શકે. આ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવો અને મુસાફરી કરવી ખૂબ જ આનંદદાયક છે. ન તો મિકેનિક કે મુસાફરો હવે થાકતા નથી...”
મેં અંકલ મુનીરને પૂછ્યું કે શું તેઓ જ્યારે મશીનિસ્ટ હતા ત્યારની તેમની પાસે કોઈ રસપ્રદ યાદો છે? જ્યારે અમે સ્ટેશન કાફેટેરિયામાં લાકડાની આગ પર ઉકાળવામાં આવેલી અમારી ચાને તાજું કરી રહ્યા હતા, ત્યારે તેણે કહ્યું, "ઓહ ના, ઘણું બધું છે" અને ગુડબાય કરતા પહેલા તેણે એક યાદ કહ્યું:
"અમે જે પગ થયો તે શોધી રહ્યા છીએ"
"1990 ના દાયકા. અમે મોટર ટ્રેન દ્વારા ઈસ્પાર્ટા જઈ રહ્યા હતા. સમય મધ્યરાત્રિની નજીક હતો. અમે Tepeköy પસાર કર્યા, અને અમે અમારી હેડલાઇટના પ્રકાશથી પીચ અંધારામાં ચાલી રહ્યા છીએ. આગળ, મેં એક માણસને ટ્રેકના કિનારે ડોલતો જોયો. મેં તરત જ વ્હિસલ દબાવી, ચેતવણી આપી, જ્યારે તેણે અવાજ સાંભળ્યો, ત્યારે તે રેલમાંથી થોડો પાછો ખેંચ્યો, પરંતુ ફરીથી રેલ તરફ વળ્યો. મેં બ્રેક મારી. મોટર ટ્રેન એટલી ઝડપથી અટકતી નથી, ટ્રેન ધીમી પડતાં તેના બમ્પરમાંથી 'ટેક' અવાજ આવ્યો. ઠીક છે, મેં મારી જાતને કહ્યું, તે કચડી ગયો હતો, માણસ. જ્યારે ટ્રેન ઉભી થઈ, અમે તરત જ ઉતરીને પાછા ભાગ્યા. તે રેલ પર પડેલો છે, અને તેના પગ નથી. સ્ટાફ ઉતરી ગયો, કેટલાક મુસાફરો પણ ઉતર્યા, અમે અંધારામાં પાટા પર તૂટેલા પગને શોધવા લાગ્યા. અમે ઘણી શોધ કરી પણ તે મળી શક્યો નહીં. અમે માણસ પાસે પાછા આવ્યા, પોતે નહીં. તેણે એક ક્ષણ માટે તેની આંખો ખોલી. મેં કહ્યું કે તમારો પગ ભાંગી ગયો છે પણ અમે તેને શોધી શક્યા નથી. ડ્રિંકના પ્રભાવ હેઠળ બોલવામાં મુશ્કેલી થતાં તેણે કહ્યું, 'ના, હું અપંગ છું, જ્યારે હું બાળક હતો ત્યારે બીજા અકસ્માતમાં મારો પગ ગુમાવ્યો હતો.' (ઇઝમિર ન્યૂઝપેપર/એન્જિન YAVUZ)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો