એલપીજી એ ઓટોમોબાઈલમાં સૌથી વધુ આર્થિક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ વિકલ્પ છે

સામાન્યકરણ પ્રક્રિયા, જે કોરોનાવાયરસ રોગચાળા પછી વિશ્વમાં અને આપણા દેશમાં શરૂ કરવાની યોજના છે, તે સમાજમાં નવી ટેવો લાવે છે. જ્યારે સામાજિક અંતર અને સ્વચ્છતાના નિયમો સામાન્યીકરણની પ્રક્રિયામાં તેમનું મહત્વ જાળવી રાખે છે, ત્યારે એવું જોવામાં આવે છે કે ક્વોરેન્ટાઇનના અંત સાથે જાહેર પરિવહન વાહનોનો ઉપયોગ ઘટ્યો છે. નિષ્ણાતો જણાવે છે કે આ પ્રક્રિયામાં વાહન માલિકો જાહેર પરિવહનને બદલે તેમની કારને પ્રાધાન્ય આપશે, જ્યારે વિનિમય દરને કારણે ઇંધણના ભાવમાં વધારો ગ્રાહકને વિચારવા માટે મજબૂર કરે છે. વૈકલ્પિક ઇંધણ પ્રણાલીના વિશ્વના સૌથી મોટા ઉત્પાદક, BRCના તુર્કીના સીઇઓ, કાદિર ઓરુકુએ જણાવ્યું હતું કે, “એલપીજી એ ઇંધણનો પ્રકાર છે જે તેની આર્થિક અને પર્યાવરણીય મિત્રતા સાથે અલગ છે. આ ઉપરાંત, ગેસોલિન કારની સરખામણીમાં એલપીજી વાહનો 40 ટકા બચાવે છે.

કોરોનાવાયરસ રોગચાળાએ આપણી આદતો બદલવાની શરૂઆત કરી છે. નોર્મલાઇઝેશનની પ્રક્રિયા એજન્ડામાં આવવાની સાથે, બંધ વિસ્તારોમાં સામાજિક અંતર કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરી શકાય તેની ચર્ચા કરવામાં આવી છે. જ્યારે સામાન્યીકરણની પ્રક્રિયા શરૂ કરનાર દેશોમાં જાહેર પરિવહન વાહનો ખાલી રહ્યા, ત્યારે આપણા દેશમાં ટ્રાફિકના દરો પ્રી-કોરોનાવાયરસ સ્તરે પહોંચવા લાગ્યા.

નિષ્ણાતો જણાવે છે કે વાહન માલિકો જાહેર પરિવહન વાહનોને બદલે તેમના પોતાના વાહનોને પ્રાધાન્ય આપશે, જ્યારે વિનિમય દરોમાં વધઘટને કારણે ઇંધણના ભાવમાં વધારો ગ્રાહકોને વિચારવા મજબૂર કરે છે.

વૈકલ્પિક ઇંધણ પ્રણાલીના વિશ્વના સૌથી મોટા ઉત્પાદક, BRC ના તુર્કીના CEO Kadir Örücü, LPG આર્થિક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ બંને છે તેના પર ભાર મૂક્યો અને કહ્યું, “LPG અન્ય અશ્મિભૂત ઇંધણની તુલનામાં ઓછા ઘન કણો (PM) અને કાર્બન ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે. ગેસોલિન કારની સરખામણીમાં એલપીજી વાહનો 40 ટકા બચાવે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જ્યારે એક વાહન 100 TL ગેસોલિન સાથે સરેરાશ 250 કિલોમીટરની મુસાફરી કરી શકે છે, તે જ વાહન 60 TL LPG સાથે તે જ રીતે મુસાફરી કરી શકે છે.

'સોલિડ કણો કોરોનાવાયરસની અસરમાં વધારો કરે છે'

સમગ્ર વિશ્વમાં કોરોના વાઈરસ રોગચાળાની અસર સાથે વાયુ પ્રદૂષણ ફરી સામે આવ્યું છે. વાયુ પ્રદૂષણ અને કોરોનાવાયરસનું કારણ બનેલા ઘન કણો વચ્ચેના જોડાણની તપાસ કરી રહેલા વૈજ્ઞાનિકોએ જાહેર કર્યું છે કે વાયરસ ઘન કણોને વળગી રહેવાથી હવામાં અટકી શકે છે. આ વિષય પર નિવેદનો આપતાં છાતીના રોગોના નિષ્ણાત ડૉ. Dilay Yılmaz Demiryontarએ જણાવ્યું હતું કે, “કોરોનાવાયરસ રોગચાળા પરના અભ્યાસમાં એવું જોવામાં આવ્યું છે કે તીવ્ર વાયુ પ્રદૂષણ ધરાવતા વિસ્તારોમાં રહેતા અને પ્રદૂષણના સંપર્કમાં રહેતા લોકો કોવિડ 19થી વધુ પ્રભાવિત થાય છે અને મૃત્યુનું જોખમ વધારે છે. વધુમાં, આજ સુધી હાથ ધરવામાં આવેલા ઘણા અભ્યાસોમાં, એવું બહાર આવ્યું છે કે ઘન કણોને વળગી રહેવાથી વાયરસની શક્તિ અને ફેલાવાના દરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.

'શહેરોમાં ઘન કણના પ્રદૂષણનું કારણ ડીઝલ ઇંધણ છે'

વિશ્વના સૌથી મોટા વૈકલ્પિક બળતણ ઉત્પાદક, હવાના પ્રદૂષણ સામે સંઘર્ષ કરી રહેલા BRCના તુર્કીના સીઈઓ કાદિર ઓરુકુએ જણાવ્યું હતું કે, “નક્કર કણોનો મુખ્ય સ્ત્રોત કોલસો છે અને જ્યાં કોલસો, ડીઝલ બળતણ નથી. એલપીજી દ્વારા ઉત્પાદિત ઘન કણોનું પ્રમાણ કોલસા કરતાં 35 ગણું ઓછું, ડીઝલ કરતાં 10 ગણું ઓછું અને ગેસોલિન કરતાં 30 ટકા ઓછું છે. આ કારણોસર, યુરોપિયન યુનિયનના સભ્ય દેશોએ એવા ઝોન બનાવ્યા છે જ્યાં ડીઝલ વાહનો પર પ્રતિબંધ છે, જેને તેઓ ગ્રીન ઝોન કહે છે. જર્મનીના કોલોનમાં શરૂ થયેલા પ્રતિબંધને ગયા વર્ષે ઇટાલી અને સ્પેનમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. આપણા દેશમાં, ફરજિયાત ઉત્સર્જન પરીક્ષણ સાથે, જે 3 મહિનામાં શરૂ થવાની ધારણા છે, વાતાવરણમાં ઘન કણોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રણમાં રાખવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવશે.

'સૌથી વધુ આર્થિક વિકલ્પ બનવાનું ચાલુ રાખે છે'

એલપીજી એ પર્યાવરણને અનુકૂળ હોય તેટલું જ આર્થિક છે તે વાત પર ભાર મૂકતા, કાદિર ઓરુકુએ કહ્યું, “આજના વિશ્વમાં, જ્યાં ઇંધણના ખર્ચનું કુટુંબ અર્થતંત્રમાં મહત્વનું સ્થાન છે, ડીઝલ કારનો ઉપયોગ કરવો એ હવે તર્કસંગત પસંદગી નથી, જે ખૂબ ઊંચી હોય છે. પ્રારંભિક ખરીદી ખર્ચ અને સામયિક જાળવણી ખર્ચ. ભલે તમારી કાર 15 હજાર કિમી, 45 હજાર કિમી કે તેથી વધુની મુસાફરી કરે, કોઈ પણ સંજોગોમાં, એલપીજી વાહન ડીઝલ વાહન કરતા વધુ આર્થિક છે. એકાઉન્ટ ત્યાં છે. આ બિંદુ પછી, અર્થતંત્રની શોધ કરનારાઓ માટે સૌથી સ્માર્ટ ઉકેલ એલપીજીનો ઉપયોગ કરવાનો છે. જલદી ડ્રાઇવરો એલપીજી કન્વર્ઝન પૂર્ણ કરે છે, તેઓ 40 ટકા સસ્તામાં તે જ રૂટ પર જઈ શકે છે.