તે એક રેલ્વે કંપની છે જે સાયપ્રસમાં 1905-1951 વચ્ચે સાયપ્રસ સરકારી રેલ્વે કંપનીના નામ હેઠળ કાર્યરત હતી. તેણે લેફકેના એવરીહુ ગામ અને ફામાગુસ્તા શહેર વચ્ચેની રેખા સાથે કામ કર્યું. તેની કામગીરીના વર્ષો દરમિયાન, તેણે કુલ 3.199.934 ટન કાર્ગો અને 7.348.643 મુસાફરોનું વહન કર્યું હતું.
તેનું બાંધકામ 1904માં શરૂ થયું અને બ્રિટિશ હાઈ કમિશનર સર ચાર્લ્સ એન્થોની કિંગ-હરમન દ્વારા નિકોસિયા-ફામાગુસ્તા સેક્શન, લાઇનનો પ્રથમ તબક્કો ખોલવામાં આવ્યા પછી, તેણે 21 ઓક્ટોબર 1905ના રોજ ફામાગુસ્ટાથી નિકોસિયા સુધીની પ્રથમ સફર કરી. તે જ વર્ષે, નિકોસિયા ઓમોર્ફો લાઇનનું કામ શરૂ થયું અને આ વિભાગ બે વર્ષમાં પૂર્ણ થયો. અંતે, ઓમોર્ફો એવરીહુ લાઇનનું કામ 1913 માં શરૂ થયું અને જ્યારે આ વિભાગ કાર્યરત થયો ત્યારે 1915 માં લાઇન પૂર્ણ થઈ.
તેના બાંધકામનો હેતુ ઓમોર્ફો (ગુઝેલ્યુર્ટ) નગરની આસપાસ ઉત્પાદિત શાકભાજી અને ફળો અને લેફકે શહેરમાંથી કાઢવામાં આવેલા કોપર ઓર લાર્નાકા બંદર સુધી પહોંચાડવાનો છે. આ હેતુ માટે, ઓમોર્ફો-લાર્નાકા લાઇનને પ્રથમ ગણવામાં આવી હતી. પરંતુ પાછળથી, લાર્નાકાથી ફામાગુસ્તામાં લાઇનનો છેલ્લો સ્ટોપ ખસેડવામાં આવ્યો, કારણ કે લાર્નાકાના કેટલાક અગ્રણીઓએ દાવો કર્યો હતો કે રેલરોડ ઊંટ સાથેના વેપારને નબળો પાડશે અને ઊંટના વેપારીઓને તેનાથી નુકસાન થશે અને આ લાઇન સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો.
£127,468 (પાઉન્ડ) રેલ્વેને કોલોનિયલ લોન્સ એક્ટ 1899 હેઠળ લોન દ્વારા ધિરાણ આપવામાં આવ્યું હતું, આ લાઇન મૂળભૂત રીતે પેટા કોન્ટ્રાક્ટ પર બનાવવામાં આવી હતી.
રેલ્વે લાઇન માહિતી
લાઇનની કુલ લંબાઇ 76 માઇલ (122 કિમી) છે, જેમાં 2 ફૂટ 6 ઇંચ (76,2 સે.મી.)નો ટ્રેક ગેજ છે. ચાર મુખ્ય સ્ટેશનો પર બાજુના રસ્તા હતા. ફામાગુસ્ટા અને નિકોસિયા વચ્ચે 100માંથી 1 અને નિકોસિયા અને ઓમોર્ફો વચ્ચે 60માંથી 1 હતી.
લાઇનમાં લગભગ 30 સ્ટેશનો હતા, જેમાં મુખ્યત્વે એવરીહુ, ઓમોર્ફો (ગુઝેલ્યુર્ટ), નિકોસિયા અને ફામાગુસ્ટા સ્ટોપ્સ હતા. સ્ટેશનના નામ ટર્કિશ (ઓટોમન ટર્કિશ), ગ્રીક અને અંગ્રેજીમાં લખવામાં આવ્યા હતા. આમાંના કેટલાક સ્ટેશનોનો ઉપયોગ પોસ્ટલ અને ટેલિગ્રાફ એજન્ટ તરીકે પણ થતો હતો. ટ્રેને નિકોસિયા અને ફામાગુસ્ટા વચ્ચેનું અંતર લગભગ 30 કલાકમાં 48 mph (અંદાજે 2 km/h)ની સરેરાશ ઝડપે લીધું. સમગ્ર લાઇનનો પ્રવાસ સમય 4 કલાકનો હતો.
સ્ટેશનો અને અંતર
- ફામાગુસ્ટા પોર્ટ
- ફામાગુસ્તા
- એન્કોમી (તુઝલા)
- શૈલીઓ (ખુશ)
- ગૈધૌરા (કોરકુટેલી)
- પ્રશ્શન (ફોરીઓલ)
- પિરગા (પીરહાન)
- યેનાગ્રા (નેર્ગીઝલી)
- વિટાડા (પિનારલી)
- મૌસૌલિતા (ઉલુકિશલા)
- અંગાસ્ટિના (અસલાંકોય)
- એક્ઝોમેટોહી (ડુઝોવા)
- એપિચો (સિહાંગીર)
- ત્રાખોની (ડેમિરહાન)
- મિયા મિલિયા (હાસ્પોલાટ)
- કાઈમાકલી - (ક્રીમ સાથે)
- નિકોસિયા
- યેરોલાક્કો (અલયકોય)
- ત્રિમિથિયા
- ધેનીયા
- એવલોના (ગેરેટકી)
- પેરીસ્ટેરોના
- કાટોકોપિયા (ઝુમરુતકોય)
- અર્ગાખી (અક્કે)
- OMORFO (Guzelyurt)
- નિકિતા (Güneşköy)
- કાઝીવેરા (ધ વેટરન)
- પેન્ટાગિયા (યેસીલ્યુર્ટ)
- કેમલિકોય લેફકે
- એગિઓસ નિકોલosઝ
- ફ્લેશ
- EVRYCHOU – 760
આ માહિતી 1912 માં લાઇનની સ્થિતિની છે અને ત્યારથી Omorfo થી EVRYCHOU સુધીની લાઇન પાછળથી ખોલવામાં આવી હતી, તે લાઇનની સ્ટેશન અંતર માહિતી આ સૂચિમાં નથી.
રેલ્વે લાઈન બંધ અને છેલ્લું અભિયાન
બ્રિટીશ સંસ્થાનવાદી વહીવટીતંત્રે જમીન પરિવહનના વિકાસ, રેલ્વેની માંગમાં ઘટાડો અને આર્થિક કારણોસર રેલ્વે સેવાઓને સમાપ્ત કરવાનો નિર્ણય લીધો. 1951માં લેવાયેલા આ નિર્ણય સાથે સાયપ્રસના 48 વર્ષના રેલ્વે સાહસનો અંત આવ્યો. છેલ્લી સફર 31 ડિસેમ્બર 1951ના રોજ 14:57 વાગ્યે હતી, જેમાં નિકોસિયાથી ફામાગુસ્ટા સુધીની મુસાફરી હતી અને ફામાગુસ્ટા સ્ટેશન પર 16:38 વાગ્યે સમાપ્ત થઈ હતી.
કંપની દ્વારા કાર્યરત લગભગ 200 કામદારો અને નાગરિક કર્મચારીઓને અર્ધ-સત્તાવાર સંસ્થાઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા.
રેલ્વે લાઇનની વર્તમાન સ્થિતિ
રેલ સેવાઓ બંધ કર્યા પછી, બ્રિટીશ સંસ્થાનવાદી વહીવટીતંત્રે તમામ રેલ અને એન્જિનોને વેચાણ માટે લાઇનમાં મૂક્યા, અને તેઓ મેયર ન્યુમેન એન્ડ કંપની નામની કંપનીને £65.626માં વેચી દીધા. આ કારણોસર, લાઇનની રેલનો કોઈ ભાગ આજે બાકી નથી.
ઉત્તરીય સાયપ્રસની સરહદોની અંદર આવેલી ગુઝેલ્યુર્ટ, નિકોસિયા અને ફામાગુસ્તા સ્ટેશનની ઇમારતો હજુ પણ ઊભી છે અને વિવિધ વિસ્તારોમાં સેવા માટે ખુલ્લી છે. બીજી બાજુ, EVRYCHOU સ્ટેશન ગ્રીક સાયપ્રિયોટ રાજ્યના નિયંત્રણ હેઠળના પ્રદેશ પર છે, અને તે અન્ય હેતુઓ માટે પણ સેવા આપે છે. કંપની દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા 12 લોકોમોટિવમાંથી બે તરીકે; લોકોમોટિવ નંબર 1 ફામાગુસ્ટા લેન્ડ રજિસ્ટ્રી ઑફિસના બગીચામાં સ્થિત છે, અને લોકોમોટિવ નંબર 2 ગુઝેલ્યુર્ટ ફેસ્ટિવલ પાર્કમાં છે.
વધુમાં, EVRYCHOU સ્ટેશન, જેમાં તાંબાની ખાણો છે, તે આજે પણ ઉપયોગમાં લેવા યોગ્ય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો