રેલ્વે પરિવહન, જેનો ઉપયોગ ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના છેલ્લા વર્ષોમાં થવાનું શરૂ થયું હતું, તે સમયે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની દેખરેખ હેઠળ નહોતું, પરંતુ નિર્માણ અને સંચાલન સિદ્ધાંત પર ધનિક લોકો દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું. પાછળથી, પ્રજાસત્તાકની ઘોષણા સાથે ઘડવામાં આવેલા કાયદા સાથે, રેલ્વે રાજ્ય દ્વારા લેવામાં આવી. આ પરિસ્થિતિ સાથે, ઘણા ટ્રેન સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા હતા અને ઓટ્ટોમન સમયગાળાના ઘણા ખાનગી સ્ટેશનો રાજ્ય દ્વારા લેવામાં આવ્યા હતા અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઈતિહાસના ધૂળિયા પાનાઓમાંથી ઘણા ઐતિહાસિક મહત્વને વહન કરતા ટ્રેન સ્ટેશનો છે, જેમાંથી કેટલાક હજુ પણ ઉપયોગમાં છે અને કેટલાક થાકેલા છે. આ લેખમાં, અમે તમને 10 ઐતિહાસિક ટ્રેન સ્ટેશનો રજૂ કરીશું જે ઇતિહાસના ઊંડાણમાંથી બચી ગયા છે.
1. અલ્સાનકક ટ્રેન સ્ટેશન – ઇઝમીર
એનાટોલિયામાં બાંધવામાં આવેલ પ્રથમ સ્ટેશન izmir Alsancak સ્ટેશન છે, જેનું બાંધકામ 1858 માં શરૂ થયું હતું અને 1861 માં પૂર્ણ થયું હતું. બિલ્ડિંગ, જે તેના બાંધકામ પછી ઘણા ફેરફારો અને નવીનીકરણમાંથી પસાર થઈ છે, તેમાં સ્ટેશન, હોસ્પિટલ અને વહીવટી બિલ્ડિંગ બંનેનો સમાવેશ થાય છે. તે એક લક્ષણ દર્શાવે છે જેમાં યુરોપના ઘણા સ્ટેશનોમાં આકાશ જોવા મળે છે.
2. બાસમને સ્ટેશન - ઇઝમીર
ઇઝમિરના બાસમને જિલ્લામાં સ્થિત, આ સ્ટેશન ઇઝમિર લાઇનના નિર્માણ પછી તબક્કામાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનો રવેશ, જેમાં એક વિશાળ પ્રવેશદ્વાર અને લંબચોરસ અને સપ્રમાણ યોજના છે, તેમાં કાપેલા પથ્થરોનો સમાવેશ થાય છે. બાંધકામ દરમિયાન, પોઇન્ટેડ કમાનોને બદલે ગોળ અને સપાટ કમાનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બાસમને ટ્રેન સ્ટેશન ત્રણ માળ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું અને ગ્રાઉન્ડ ફ્લોરનો ઉપયોગ રહેવાની જગ્યા તરીકે થાય છે. બાસમને સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મની ઉપરની બાજુ, જેનું વાતાવરણ ઉદાસીન છે, તે સ્ટીલના કવરથી ઢંકાયેલું છે.
3. હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન – ઈસ્તાંબુલ
જ્યારે ઇતિહાસ અને રેલ્વેનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે ત્યારે હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન સૌથી પહેલા ધ્યાનમાં આવે છે. હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન તુર્કીની તમામ સ્ટેશન ઇમારતોમાં સૌથી ભવ્ય છે. હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, જે 1908 માં રેલવેની સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, તે તેના આર્કિટેક્ચરમાં જર્મન છે. Rönesansતેમાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના નિશાન છે અને તે જર્મન આર્કિટેક્ચરનું મજબૂત ઉદાહરણ છે. U-આકારની યોજના ધરાવતું સ્ટેશન પાંચ માળનું બનેલું છે અને દરેક માળના કોરિડોરની આસપાસ ઓફિસો છે. સ્ટેશનની ઉત્તર બાજુ પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ તરફ છે, જ્યારે દક્ષિણ બાજુ સમુદ્ર તરફ છે. જેમ કે આ લક્ષણ પરથી સમજી શકાય છે કે, ઉત્તરનો રવેશ દક્ષિણ તરફનો ભાગ કરતાં વધુ સાદો છે. હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, જેનું ભવ્ય માળખું છે, તેમાં રૂમ પણ છે જે એટિક સુધી જાય છે.
4. સિર્કેસી સ્ટેશન – ઈસ્તાંબુલ
આપણા દેશની સ્ટેશન બિલ્ડીંગોમાં સિરકેસી સ્ટેશન બિલ્ડીંગ સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. સિર્કેસી સ્ટેશન 1890 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને જ્યારે તે બનાવવામાં આવ્યું ત્યારે ઘણો અવાજ આવ્યો હતો. યુરોપમાં તેમના બાંધકામ પછી બાંધવામાં આવેલા લગભગ તમામ ટ્રેન સ્ટેશનો સિર્કેસી સ્ટેશનના આર્કિટેક્ચરથી પ્રભાવિત હતા. સિર્કેસી સ્ટેશનનું આયોજન લંબચોરસ આકારમાં કરવામાં આવ્યું છે અને તેના બંને પ્રવેશદ્વાર પર ટાવર છે. તેના આર્કિટેક્ચરમાં ક્લાસિકલ ઓટ્ટોમન સમયગાળાના ગુંબજ અને વધુ ગંભીર સજાવટનો વારંવાર ઉપયોગ થતો હતો.
5. કોન્યા ટ્રેન સ્ટેશન – કોન્યા
કોન્યા ટ્રેન સ્ટેશન, જે એક લંબચોરસ તરીકે આયોજિત છે, તેમાં બે માળ છે અને એક પ્રવેશ વિસ્તાર જે બહારની તરફ ખુલે છે, તે અન્કારા અને એસ્કીહિર સ્ટેશનની ઇમારતોની યાદ અપાવે તેવું માળખું પણ ધરાવે છે જ્યાં તે બાંધવામાં આવ્યું હતું. ફરીથી, સામાન્ય રીતે, તેની યોજના માલત્યા, કાયસેરી અને કિર્કલેરીની સ્ટેશન ઇમારતો સાથે સુસંગત છે. કોન્યા ટ્રેન સ્ટેશનના નિર્માણમાં માત્ર ઈંટ, પથ્થર અને લાકડાની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશન પર લાકડાની છત છે.
6. અદાના સ્ટેશન – અદાના
જો કે અદાના સ્ટેશન એ જ સમયગાળામાં બનેલા ઘણા સ્ટેશનો જેવું છે, તેમ છતાં તેમાં કેટલાક તફાવતો છે. સ્ટેશનના પ્રવેશદ્વારના ભાગમાં તે સમયગાળામાં બાંધવામાં આવેલા અન્ય સ્ટેશનોની જેમ બાહ્ય રીતે ઉચ્ચારવાળું આર્કિટેક્ચર નથી, પરંતુ લાકડાની સામગ્રીથી બનેલા તેના બટ્રેસ સાથે તેની અનન્ય શૈલી છે. અદાના ટ્રેન સ્ટેશન શહેરની મધ્યમાં તેની મુખ્ય ઇમારત, રહેવાની જગ્યાઓ અને વર્કશોપ સાથે આવેલું છે જ્યાં ટ્રેનની જાળવણી અને સમારકામ કરવામાં આવે છે. 1912માં પૂર્ણ થયેલા આ સ્ટેશનમાં આજે પણ નોસ્ટાલ્જિક વાતાવરણ છે.
7. એડિરને સ્ટેશન – એડિરને
એડિર્ન સ્ટેશન, જે તેના આર્કિટેક્ચરમાં સિર્કેસી સ્ટેશનથી પ્રેરિત હોવાનું સરળતાથી જોઈ શકાય છે, તે આર્કિટેક્ટ કેમલેટીન બે દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે આપણા ઇતિહાસના એક મહત્વપૂર્ણ આર્કિટેક્ટ છે. એડર્ને ટ્રેન સ્ટેશન, જે 1910 માં પૂર્ણ થયું હતું અને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, હાલમાં તેનો ઉપયોગ રેક્ટરેટ બિલ્ડિંગ તરીકે થાય છે. તેની પાસે એક ઇમારત છે જેના પર આપણે પરંપરાગત તુર્કી આર્કિટેક્ચરની પ્રેરણાને પુષ્કળ પ્રમાણમાં જોઈ શકીએ છીએ. પ્રવેશદ્વાર પર તાજના દરવાજા સાથે, ગાર અતિશયોક્તિથી દૂર, સરળ પથ્થરકામના ઉત્પાદન તરીકે ઉભરી આવ્યો.
8. અંકારા ગાઝી સ્ટેશન – અંકારા
આપણા દેશમાં સ્ટેશનની ઇમારતોમાં, અંકારા ગાઝી સ્ટેશનનું પણ વિશેષ સ્થાન છે. સ્ટેશનનું બાંધકામ, જે બુરહાનેટિન ટેમ્સી દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે આપણા દેશના મહત્વના આર્કિટેક્ટ્સમાંના એક છે, તે 1926 માં પૂર્ણ થયું હતું. અંકારા ગાઝી સ્ટેશનનું મહત્વનું સ્થાન છે કારણ કે તે આપણા દેશ માટે રાષ્ટ્રીય સ્થાપત્ય સમયગાળાનું પ્રથમ ઉદાહરણ છે. સ્ટેશનના બાંધકામમાં પરંપરાગત ઉદ્દેશો સ્પષ્ટ છે, જે અન્ય લોકોથી વિપરીત, ચોરસ આયોજિત પ્રવેશ વિસ્તાર ધરાવે છે. સ્ટેશન બિલ્ડીંગનો અગ્રભાગ કુતાહ્યા ટાઇલ્સથી શણગારવામાં આવ્યો હતો અને એક ભવ્ય દ્રશ્યને આગળ લાવવામાં આવ્યું હતું.
9. ઐતિહાસિક અંકારા ટ્રેન સ્ટેશન – અંકારા
ન્યૂ અંકારા સ્ટેશન, જેણે નવા સ્ટેશનનું નામ લીધું કારણ કે તે તેના સમયગાળા દરમિયાન અંકારામાં બનેલું છેલ્લું સ્ટેશન હતું, તે મિમાર Ş દ્વારા 1935 અને 1937 ની વચ્ચે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે અકાલીન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશન, જે લગભગ ત્રણ માળની ઊંચાઈ સાથે પ્રવેશ વિભાગ ધરાવે છે, તેમાં બે સમપ્રમાણરીતે આયોજિત બાજુના વિભાગો પણ છે. ઇમારત, જેમાં સ્મારક સ્તંભનું લેઆઉટ છે, તે પૂર્વ અને પશ્ચિમ દિશામાં વિસ્તરે છે. ન્યુ અંકારા સ્ટેશન, જે આજે પણ ઉલુસ જિલ્લામાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે અંકારાનું ખૂબ જ કેન્દ્ર બિંદુ છે, તે નવી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેવાઓનું પણ આયોજન કરે છે.
10. કાયસેરી ટ્રેન સ્ટેશન – કાયસેરી
કાયસેરી ટ્રેન સ્ટેશન, જેનું બાંધકામ 1933 માં પૂર્ણ થયું હતું, તે એક સ્મારક સ્ટેશન સ્ટ્રક્ચર્સમાંનું એક છે જે બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર તરીકે પ્રથમ રાષ્ટ્રીય આર્કિટેક્ચરલ સમયગાળાને વહન કરે છે. લંબચોરસ યોજના ધરાવતું, સ્ટેશન પણ રહેવાની વ્યવસ્થા કરે છે. કાયસેરી ટ્રેન સ્ટેશન બિલ્ડીંગ તેની રચનાની દ્રષ્ટિએ તે સમયગાળાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. કાયસેરી ટ્રેન સ્ટેશન, જેની પ્રવેશ પોલાણ આરસની બનેલી છે, આજે ઓટ્ટોમન સુશોભન તત્વોનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ પ્રતિબિંબિત કરે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો