રસ્તા અને પુલના બાંધકામમાં, જે દર વર્ષે બજેટની ફાળવણી કરતા અનેક ગણો ખર્ચ કરે છે, આ વર્ષે પણ ખર્ચના રેકોર્ડ તૂટી ગયા છે. 2020 ના પ્રથમ છ મહિનામાં, 21.3 બિલિયન TL વિનિયોગ કેપિટલ ટ્રાન્સફર અને ટ્રેઝરી સહાય તરીકે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને હાઇવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટે તેને મળેલી વિનિયોગ સાથે લગભગ 70 વિશેષ બજેટ વહીવટને વટાવી દીધા હતા.
સરકારની મૂડીરોકાણ પસંદગીઓમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવતા રોડ અને પુલના બાંધકામનો બોજ દર વર્ષે બજેટ પર વધી રહ્યો છે. જ્યારે દેશ રોગચાળાની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો, ત્યારે 21.3 બિલિયન TL નો વિનિયોગ ટ્રેઝરી સહાય અને મૂડી ટ્રાન્સફર તરીકે છ મહિનામાં હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો, જે મોટાભાગે કોન્ટ્રાક્ટરને ચૂકવવા પડશે. .
BirGün થી Nurcan Gökdemir ના સમાચાર અનુસાર; 2010 પછી, જાહેર સંસાધનો ઉપરાંત, જાહેર ખાનગી ક્ષેત્રના સહકાર મૉડલ સાથે પરિવહન રોકાણો કરવાની AKP સરકારની પસંદગી, આગામી બજેટ વર્ષ, 2011ના મોટા વિનિયોગ તરીકે બજેટમાં પ્રતિબિંબિત થવા લાગી. યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, નોર્ધન માર્મારા હાઇવે, ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-ઇઝમિર હાઇવે, યુરેશિયા ટનલ જેવા મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં, પીપીપી મોડલને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે, અને ગેરંટી કરારો તેમજ બાંધકામ ખર્ચને કારણે મોટી ફાળવણી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. દર વર્ષે, રાજમાર્ગોના જનરલ ડિરેક્ટોરેટને મૂડી ટ્રાન્સફર અને ટ્રેઝરી સહાય તરીકે અન્ય વિનિયોગો ઉપરાંત બજેટનો મોટો હિસ્સો મળે છે.
જૂનમાં, હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટને 10 બિલિયન TLનું કેપિટલ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, જે કોન્ટ્રાક્ટરોને 6.1 બિલિયન TL કરતાં વધુ ચૂકવવાની જવાબદારી સાથે ઉનાળાના મહિનાઓમાં પ્રવેશ્યું હતું. લગભગ 70 ખાનગી બજેટ સંસ્થાઓને આપવામાં આવેલ જૂનના 6.9 બિલિયન TLમાંથી લગભગ તમામ KGM દ્વારા કોન્ટ્રાક્ટરની ચૂકવણીમાં ગયા હતા. આમ, 2020 ના પ્રથમ છ મહિનામાં તમામ સંસ્થાઓને કરવામાં આવેલ 20.2 બિલિયન TL ની કુલ ફાળવણીમાંથી, 15.9 બિલિયન TL પુલ અને રસ્તાના ખર્ચ માટે ફાળવવામાં આવ્યા હતા.
મૂડી સ્થાનાંતરણ ઉપરાંત, KGM એ ટ્રેઝરી સહાયમાં અન્ય સંસ્થાઓ કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવી હતી. છ મહિનાના અંતે, જનરલ ડિરેક્ટોરેટને તમામ ખાસ બજેટ એડમિનિસ્ટ્રેશનને આપવામાં આવતી 8.4 બિલિયન ટ્રેઝરી સહાયમાંથી 5.4 બિલિયન TL પ્રાપ્ત થયા.
બ્રિજ માટે 1.8 બિલિયન
એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ માટે નિર્માતા કંપની İÇTAŞ-Astaldi કન્સોર્ટિયમને આપવામાં આવેલી વાહન વોરંટીના માળખામાં, જૂનમાં આ રકમમાંથી 1.8 બિલિયન TL ચૂકવવામાં આવ્યા હતા.
નજીકનું નિષ્ફળ ગયું
આ વિનિયોગ સાથે, KGM દર વર્ષે લગભગ 70 વિશેષ બજેટ વહીવટમાં પ્રથમ ક્રમે આવે છે. સંરક્ષણ ઉદ્યોગના અંડરસેક્રેટરીએટ, TUBITAK, ક્રેડિટ અને હોસ્ટેલ સંસ્થા, પ્રાદેશિક વિકાસ વહીવટ અને બેરોજગારી ભંડોળ જેવી વિશેષ બજેટ સંસ્થાઓ દ્વારા પ્રાપ્ત સહાય અને મૂડી ટ્રાન્સફરની રકમ KGM કરતા ઘણી પાછળ છે. અન્ય સંસ્થાઓ દ્વારા પ્રાપ્ત વિનિયોગ 0-1.5 બિલિયન TL વચ્ચે બદલાય છે. KGM પછી સૌથી વધુ રકમ 1.5 બિલિયન TL સાથે TÜBİTAK માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી.
10 વર્ષમાં 183.5 બિલિયન TL
2010 થી, જ્યારે કંપનીઓએ PPP પ્રોજેક્ટ્સ દ્વારા વાહન અને પેસેન્જર ગેરંટી કોન્ટ્રાક્ટ સાથે હાઇવે, પુલ અને ટનલ બનાવવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે બજેટ અને ટ્રેઝરી સહાયમાંથી મૂડી ટ્રાન્સફર તરીકે હાઇવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટને ટ્રાન્સફર કરાયેલ કુલ વિનિયોગ 183.5 બિલિયન TL સુધી પહોંચી ગયો છે. આ રકમ, જે 2011 માં કુલ 13 બિલિયન TL હતી, 2019 માં વધીને 32.2 બિલિયન TL થઈ ગઈ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો