તેનું બાંધકામ 2017 માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને IMM ના પ્રમુખ દ્વારા 20 સપ્ટેમ્બર 2019 ના રોજ તેનું પુનર્નિર્માણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. Ekrem İmamoğlu ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલ "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe મેટ્રો લાઇન" પરનું કામ પુર ઝડપે ચાલુ છે. જમીનથી 42 મીટર નીચે, લાઇનના અટાકેન્ટ સ્ટેશન પર છેલ્લી ટનલિંગ પ્રક્રિયાની તપાસ કરતા, ઇમામોલુએ પ્રશ્નના જવાબમાં કહ્યું કે શું મેટ્રો કામો માટે નવા લોન કરાર છે, “અમને તેની જરૂર છે. ત્યાં પણ વિવિધ રેખાઓ છે; અમે કામ કરી રહ્યા છીએ. અમને સારા સંકેતો મળી રહ્યા છે. આશા છે કે અમે આ જરૂરિયાતોને ઝડપથી સંબોધિત કરીશું. ઇસ્તંબુલ હંમેશા તે પ્રતિષ્ઠા અને તે ક્ષમતા ધરાવે છે. અમે આ સમસ્યાઓને ઝડપથી દૂર કરવા અને અમારી હાલની લાઇનોને લગતી સરળ પ્રક્રિયાઓને પૂર્ણ કરવા માંગીએ છીએ.”
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) પ્રમુખ Ekrem İmamoğlu, એ "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe મેટ્રો લાઇન" ના નિર્માણ કાર્યને પુનઃશરૂ કર્યું હતું, એક પ્રોજેક્ટ જે 2017 સપ્ટેમ્બર, 20 ના રોજ 2019 થી બંધ છે. ઇમામોલુએ અટાકેન્ટ સ્ટેશન પર ટનલિંગના કામની સમાપ્તિની સાઇટ પર તપાસ કરી, જે સૌથી મહત્વપૂર્ણ લાઇન છે જે શહેરના ટ્રાફિકને શ્વાસ લેશે. ઇમામોગ્લુ, જેમણે કર્મચારીઓ સાથે મળીને TBM ઉપકરણ (ટનલ બોરિંગ મશીન-ટનલ બોરિંગ મશીન) ની અંતિમ કોંક્રિટ બ્લોક ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા નિહાળી, તેમણે રેલ સિસ્ટમ્સ વિભાગના વડા પેલિન અલ્પકોકિન પાસેથી કામો વિશે માહિતી મેળવી. ઇમામોલુ અને કર્મચારીઓએ તાળીઓના ગડગડાટ સાથે ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થવા બદલ અભિનંદન પાઠવ્યા. ઇમામોલુએ જમીનથી 42 મીટર નીચે પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા. ઇમામોલુને પૂછવામાં આવેલા પ્રશ્નો અને İBB પ્રમુખ દ્વારા પ્રશ્નોના જવાબો નીચે મુજબ હતા:
"અમે અમારા સબવે દ્વારા ચાલવા માટે ઉત્સાહિત છીએ"
તે સબવે લાઇનોમાંની એક હતી જે અગાઉના સમયગાળામાં બંધ કરવામાં આવી હતી, બાંધકામમાં તે છેલ્લે કયા મુદ્દા પર આવી હતી?
“અમે હવે ઉમરનીયેમાં છીએ. અમે સાથે મળીને ટીબીએમની શરૂઆત જોઈ. જ્યારે અમે ઓફિસ લીધી ત્યારે તે અમારી સ્ટેન્ડિંગ લાઇનમાંની એક હતી. અમે તે બિંદુએ છીએ જ્યાં અમે અમારા ભંડોળ એકત્રીકરણ સાથે ઝડપથી શરૂઆત કરી. અમારી લાઇન અહીંથી છેલ્લા સ્ટોપ સુધી ચાલુ રહેશે. તે હવે Ümraniye માં અમારા સ્ટોપથી Çekmeköy તરફ પ્રયાણ કરશે. આગળ આપણો બીજો હાથ આવે છે. અમે ગયા વર્ષે અતાશેહિરથી જે પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી તે ઉત્તર તરફ, અંતિમ બિંદુ તરફ તેનું કાર્ય પૂર્ણ કરશે. અને અલબત્ત, તેની દક્ષિણ છે, ત્યાં એક ભાગ છે જે ગોઝટેપ તરફ ચાલુ રહેશે. તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે અને આશા છે કે વર્ષના અંત સુધીમાં અમે ત્યાં પગલાં લઈશું. મતલબ કે 2021ના અંત સુધીમાં અમારી ટનલનું કામ લગભગ પૂર્ણ થઈ જશે. અમે માનીએ છીએ તે લાઇન પર કિંમતી સ્ટોપ છે. અમારી પાસે 11 સ્ટોપ છે અને અમારી પાસે ગોઝટેપેથી Çekmeköy સુધીની મૂલ્યવાન લાઇન છે, જે Ümraniye-Üsküdar લાઇન સાથે પણ મળે છે. સબવે અમારા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. અમે ઉત્સાહિત છીએ કે અમારા સબવે એક તરફ ચાલી રહ્યા છે. ઈસ્તાંબુલ અને તુર્કીના આ મુશ્કેલ દિવસોમાં, હું આ કાર્યમાં પોતાને સમર્પિત કરનારા અમારા તમામ કાર્યકારી મિત્રોનો, અહીંની અમારી કંપનીઓ, અમારી કન્સલ્ટન્સી ફર્મ્સ અને મારા મૂલ્યવાન સાથીદારોનો હું હૃદયપૂર્વક આભાર માનું છું. ભગવાન તમને બધાને આશીર્વાદ આપે છે."
"ઇસ્તાંબુલ પાસે હંમેશા ક્રેડિટ ક્ષમતા હોય છે"
શું કોઈ નવા લોન કરાર છે?
“અલબત્ત અમે કામ કરી રહ્યા છીએ. અમને જરૂર છે. ત્યાં પણ વિવિધ રેખાઓ છે; અમે કામ કરી રહ્યા છીએ. અમને સારા સંકેતો મળી રહ્યા છે. આશા છે કે અમે આ જરૂરિયાતોને ઝડપથી સંબોધિત કરીશું. ઇસ્તંબુલ હંમેશા તે પ્રતિષ્ઠા અને તે ક્ષમતા ધરાવે છે. અમે આ સમસ્યાઓને ઝડપથી દૂર કરવા અને અમારી હાલની લાઇનોને લગતી સરળ પ્રક્રિયાઓને પૂર્ણ કરવા માંગીએ છીએ. એક તરફ, અમારી પાસે એવી રેખાઓ છે જે અમે અમારા પોતાના સંસાધનોમાંથી શક્ય તેટલું યોગદાન આપીએ છીએ, અને અલબત્ત, અમારી પાસે એવી રેખાઓ છે જે અમે તાજેતરમાં તૈયાર કરી છે. તે લીટીઓમાં, આપણી પાસે એવી રેખાઓ હશે કે જે આપણે એવી રીતે ડિઝાઇન કરીશું કે જે તે શરૂ થયું તેમ સમાપ્ત થશે, એમ કહ્યા વિના, 'સારું, આ બન્યું નથી, આ બન્યું નથી', બંને ઉધાર મોડેલની ગણતરી કર્યા પછી, ફાઇનાન્સિંગ મોડલ અને પ્રોજેક્ટની ક્ષમતાઓ અગાઉથી. આ વસ્તુઓ કેવી રીતે હોવી જોઈએ. તમે જે કામ શરૂ કર્યું હતું અને કહ્યું હતું કે 'તે 3 વર્ષમાં પૂરું થઈ જશે' ત્યારે 6-7 વર્ષમાં પૂરું થઈ જાય છે, ત્યારે તમારી કિંમત ઘણી વધારે છે. કારણ કે, કમનસીબે, આપણા દેશની અર્થવ્યવસ્થા વિદેશી હૂંડિયામણ અને અન્ય પરિબળો સાથે ખર્ચ આપણા ખભા પર મૂકી રહી છે જે છેલ્લા સમયગાળામાં આ ખર્ચમાં વધારો કરશે. જો કે, ઇસ્તંબુલનું સક્રિય રાજ્ય, તે એક મહાનગર છે જે વિશ્વભરનું ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે, તેની ક્ષમતાઓ બધું હોવા છતાં આ બધી સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે એક સ્તર પર છે. અમે હાલના અને નવા બંને પ્રોજેક્ટને શક્ય તેટલી શ્રેષ્ઠ રીતે પ્લાન કરીશું. આ 5 વર્ષોમાં, અમે ઇસ્તંબુલને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પગલાઓ માટે તૈયાર કર્યું છે. મને આશા છે કે આ 5 વર્ષ ખૂબ જ સારી રીતે યાદ કરવામાં આવશે.
ઇમામોલુએ પ્રશ્ન પહોંચાડ્યો, "શું આ લાઇન શરૂ કરવા માટે કોઈ તારીખ નક્કી કરવામાં આવી છે?" તેની બાજુમાં, અલ્પકોકિનને. અલ્પકોકિન તરફથી "2022 ના અંતમાં" જવાબ પ્રાપ્ત કરીને, ઇમામોગ્લુએ જવાબ આપ્યો, "સુશ્રી પેલિન જે કહે છે તે."
તે 44.000 મુસાફરોને એક-એક કલાકમાં લઈ જશે
13-કિલોમીટર લાંબી M12 Göztepe-Ümraniye મેટ્રો લાઇન, તેની સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ડ્રાઇવર વિનાની સુવિધા સાથે, 11 સ્ટેશનો ધરાવે છે. M44.000 લાઇન, જેની ક્ષમતા પ્રતિ કલાક 12 મુસાફરોને એક દિશામાં લઈ જવાની હશે; M5 Üsküdar-Çekmeköy મેટ્રો લાઇન Çarşı સ્ટેશન પર, M4 યેની સહરા સ્ટેશન પર Kadıköyતે Tavsantepe મેટ્રો લાઇન અને Göztepe સ્ટેશન પર Marmaray સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે. ભૂલ; 60. Yıl Park, Göztepe, Sahrayıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finance Center, Site, Atakent, Çarşı, SBU હોસ્પિટલ અને Kazım Karabekir સ્ટેશનો પર સ્થાન લેશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો