F1 ડ્રાઇવર્સ નવા આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટીએનું પરીક્ષણ કરે છે

આલ્ફા રોમિયોએ સ્પોર્ટ્સ મોડલ જિયુલિયા GTA અને GTAm પર કરેલા એરોડાયનેમિક સુધારાઓનું નિદર્શન કર્યું, જે તેણે વાસ્તવિક રસ્તાની સ્થિતિમાં મર્યાદિત સંખ્યામાં ઉત્પન્ન કર્યું.

આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ-ઓર્લેન ટીમના પાઇલોટ્સ, કિમી રાઇકોનેન અને એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝીએ, બાલોકો ટેસ્ટ ટ્રેક પરના કાર્યમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં વાહનોમાં કાર્બન ઘટકો એકીકૃત થયા હતા અને વાહનોના એરોડાયનેમિક સ્ટ્રક્ચરનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વ-વિખ્યાત પાઇલોટ્સે મર્યાદાઓ પર પરીક્ષણો કરીને, ખાસ વિડિયો શૉટ દ્વારા, અને એરોડાયનેમિક્સ અને હેન્ડલિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે એન્જિનિયરો સાથે નજીકથી કામ કરીને વાસ્તવિક રસ્તાની સ્થિતિમાં ડેટા એકત્રિત કર્યો.

આલ્ફા રોમિયો તેની બે સ્પોર્ટ્સ કારના જિયુલિયા GTA અને GTAm વર્ઝનને આગળ વિકસાવે છે, જે સુપ્રસિદ્ધ જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયોના પાયા પર બનેલ છે, જેમાં એરોડાયનેમિક સોલ્યુશન્સ છે. એન્જિનિયરિંગ કંપની સૌબર એન્જિનિયરિંગ સાથે બંને વર્ઝનમાં સંકલિત કાર્બન ઘટકો અને વાહનોના એરોડાયનેમિક્સ પર કામ કરીને, આલ્ફા રોમિયોએ વાસ્તવિક રોડ ટેસ્ટમાં કરેલા ઑપ્ટિમાઇઝેશનનું નિદર્શન કર્યું.

"આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ-ઓર્લેન" ટીમ સાથે 33 વર્ષ પછી 2019 માં F1 ટ્રેક પર પાછા ફર્યા, આલ્ફા રોમિયોએ બે નવા મોડલની રોડ ટેસ્ટ પ્રક્રિયામાં ટીમના પાઇલોટ્સ કિમી રાઇકોનેન અને એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝીનો સમાવેશ કર્યો. ઇટાલીમાં પ્રસિદ્ધ બાલોકો ટેસ્ટ ટ્રેકના અભ્યાસ દરમિયાન, જ્યાં 1960ના દાયકાથી તમામ આલ્ફા રોમિયો સ્પોર્ટ્સ કાર વિકસાવવામાં આવી છે અને તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, F1 પાઇલોટ્સે ખાસ વિડિયોઝ સાથે મર્યાદામાં પરીક્ષણો કરીને વાસ્તવિક માર્ગની સ્થિતિમાં ડેટા એકત્રિત કર્યો. પ્રાપ્ત ડેટાને અનુરૂપ, ઐતિહાસિક આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ વિભાગ, ઓટોડેલ્ટાના વર્કશોપમાં માહિતી શેર કરીને વાહન સેટિંગ્સ બનાવવામાં આવી હતી. આમ, બંને પાઇલોટ્સને વાહનો પરના વિકાસની નજીકથી તપાસ કરવાની તક મળી.

GTA પ્રોજેક્ટમાં F1 જ્ઞાન અને અનુભવ!

બાલોક્કોના ઐતિહાસિક ટ્રેક પર, જેને "આલ્ફા રોમિયો સર્કિટ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, વિશ્વ ચેમ્પિયન રાયકોનેન અને યુવાન ઇટાલિયન પાઇલટ જીઓવિનાઝીએ એરોડાયનેમિક્સ અને હેન્ડલિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે એન્જિનિયરો સાથે નજીકથી કામ કર્યું હતું. F1 ડ્રાઇવરોએ વાહનોમાં થયેલા ફેરફારોનું વિશ્લેષણ કર્યું અને GTA અને GTAm ના ફાઇન-ટ્યુનિંગને પૂર્ણ કરવા માટે ટ્રેક પર તેમની છાપ વ્યક્ત કરી. આ સંદર્ભમાં તેમના મંતવ્યો વ્યક્ત કરતા, યુવાન ઈટાલિયન પાઈલટ એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝીએ પ્રોટોટાઈપ વ્હીલ્સ પર લાગુ "કાર્બન ફાઈબર બોડી કમ્પોનન્ટ્સ" અને "લોક્ડ સેન્ટ્રલ સ્ટડ્સ" જેવા નવા ટેકનિકલ સોલ્યુશન્સ તરફ ધ્યાન દોર્યું જેનું અંતિમ સંસ્કરણ શૈલી 5 પ્રકારની આલ્ફા રોમિયો ડિઝાઇન જેવું હશે. જીઓવિનાઝી; "અમે વાસ્તવિક રસ્તાની સ્થિતિમાં વાહનમાં કરેલા સુધારાઓ અને સુધારાઓને જોઈને આનંદ થયો," તેમણે કહ્યું. બીજી બાજુ, કિમી રાયકોનેન, નવા ફ્રન્ટ બમ્પર અને નવા મેન્યુઅલી એડજસ્ટેબલ રીઅર સ્પોઈલરમાં સંકલિત એડજસ્ટેબલ જોડાણ પર એરોડાયનેમિક એન્જિનિયરો સાથે કામ કર્યું. રાયકોનેને આ નવા ઘટકો અને અંડરબોડી કોટિંગ્સની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલ એકંદર સંતુલનની પણ તપાસ કરી. પરિણામથી સંતુષ્ટ, ફિનિશ પાયલોટે કહ્યું, "હું આ તમામ એરોડાયનેમિક્સને દૈનિક ઉપયોગ અને ટ્રેક ઉપયોગ વચ્ચેના સંપૂર્ણ મિશ્રણ તરીકે જોઉં છું."

એરોડાયનેમિક્સ અને હેન્ડલિંગ માટે બનાવેલ છે

GTA અને GTAm, આલ્ફા રોમિયો માટે એરોડાયનેમિક કાર્બન ઘટકો પર સૌબર એન્જિનિયરિંગ સાથે કામ કરવું; આ સંદર્ભમાં, સૌબર નવા ફ્રન્ટ બમ્પર, એર એસ્પિરેટર, સાઇડ સ્કર્ટ્સ, GTA સ્પોઇલર અને GTAm એર આઉટલેટ જેવા ભાગોનું ઉત્પાદન કરે છે. જિયુલિયા જીટીએએમનું એરોડાયનેમિક પ્રદર્શન; મેન્યુઅલી એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ એટેચમેન્ટ અને રીઅર સ્પોઈલર માટે આભાર, તે ડ્રાઈવરની પસંદગીઓ અનુસાર કોઈપણ ટ્રેક અથવા રસ્તાની સ્થિતિને અનુકૂળ થઈ શકે છે. વિન્ડ ટનલમાં એરોડાયનેમિક સંશોધન માત્ર ઍડ-ઑન્સ અને સ્પોઇલર્સ પૂરતું મર્યાદિત નથી, પરંતુ તે સમગ્ર અંડરબોડીને પણ આવરી લે છે, જેમ કે જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયો પર કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઉપરાંત, GTA અને GTAm માટે ખાસ એર એસ્પિરેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે રોડ હોલ્ડિંગને વધારે છે અને તેથી વધુ ઝડપે વધુ સ્થિર રાઈડ પ્રદાન કરે છે. પરીક્ષણોએ દર્શાવ્યું છે કે જિયુલિયા GTAm માં લાગુ કરાયેલ ઉચ્ચ ડાઉનફોર્સ સાથેનું એરોડાયનેમિક રૂપરેખા GTA ના ડાઉનફોર્સ કરતાં બે ગણું વધુ અસરકારક છે અને જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિઓ કરતાં 3 ગણું વધુ અસરકારક છે, જે તેના વર્ગમાં ધોરણો નક્કી કરે છે.

1965 જિયુલિયા જીટીએ દ્વારા પ્રેરિત!

તેની રેસિંગ ઓળખ, આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટીએ સાથે ધ્યાન દોરવું; તે વિશ્વભરમાં રેસ જીતનાર જિયુલિયા સ્પ્રિન્ટ જીટી અને ઑટોડેલ્ટા દ્વારા વિકસિત 1965 ગિયુલિયા જીટીએ (ગ્રાન તુરિસ્મો એલેગેરિટા) દ્વારા તકનીકી અને કલ્પનાત્મક રીતે પ્રેરિત છે. જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિઓનું વ્યુત્પન્ન, નવી મર્યાદિત આવૃત્તિ જિયુલિયા જીટીએ, 540 એચપીનું ઉત્પાદન કરતા આલ્ફા રોમિયોના 2.9 વી6 બાય-ટર્બો એન્જિનના વધુ વિકસિત સંસ્કરણથી સજ્જ છે. બીજી તરફ GTAm વર્ઝન, 2,82 કિગ્રા વજન ઘટાડવાના પગલાંથી લાભ મેળવે છે, જે 100 કિગ્રા/એચપીનો અદ્ભુત પાવર-ટુ-વેટ રેશિયો પ્રદાન કરે છે.

રેસિંગ વિશ્વમાં સૌબર એન્જિનિયરિંગનું યોગદાન!

સૌબર એન્જિનિયરિંગ, જે આલ્ફા રોમિયોને તેની કાર્બન ડિઝાઇન અને એરોડાયનેમિક્સમાં તેની જાણકારી અને અનુભવનો લાભ મળે છે, તે મોટરસ્પોર્ટ્સમાં 27 વર્ષના અનુભવ સાથે સેવા આપે છે, જેમાંથી 1 F50 છે. સ્વિસ-આધારિત કંપનીની સુવિધા, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં પણ સ્થિત છે, તે યુરોપમાં સૌથી અદ્યતન ટેક્નોલોજીથી સજ્જ સ્થળોમાંની એક છે. સૌબર એન્જિનિયરિંગ અને આલ્ફા રોમિયો વચ્ચેનો આ સહકાર, જેણે ઘણા વર્ષોથી "તેની પોતાની વિન્ડ ટનલ ધરાવતી એકમાત્ર F1 કંપની"નું બિરુદ ધરાવ્યું છે; એન્જિનિયરિંગ, ઝડપી પ્રોટોટાઇપ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને ઘટક ઉત્પાદન.