ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે વાહન પાસ ગેરંટી ફરીથી પકડી ન હતી!

1.4 બિલિયન TL ઓપરેટર Kalyon, Cengiz, Kolin, Limak, RYS İnşaat અને પાક ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ભાગીદારીને "ગેરંટી મર્યાદાથી નીચે બાકી રહેલા વાહનોના પેસેજ" ને કારણે ઉત્તરીય મારમારા હાઇવેના વિભાગોમાં ચૂકવવામાં આવ્યા હતા, જે બિલ્ડ-ઓપરેટ સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા. - ટ્રાન્સફર (BOT) પદ્ધતિ.

"સંક્રમણ ગેરંટી" સાથેના AKPના બ્રિજ અને રોડ પ્રોજેક્ટ્સ એજન્ડામાં ચાલુ રહે છે કારણ કે ક્રોસિંગ ગેરંટી મર્યાદાથી નીચે આવે છે અને તેથી લોકો તેમના બિલ માટે ચૂકવણી કરે છે.

યાવુઝ સુલતાન, ઓસ્માનગાઝી પુલ અને ઇસ્તંબુલ-ઇઝમીર અને ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ, જેણે છેલ્લા સમયગાળામાં તેમની છાપ છોડી હતી અને "મેગા" તરીકે ઓળખાય છે, તેને બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) પદ્ધતિથી ટેન્ડર કરવામાં આવ્યા હતા. તદનુસાર, જે કંપની અથવા ભાગીદારી ટેન્ડર જીતશે તે બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી ચોક્કસ સમયગાળા માટે પુલ અને હાઇવેનું સંચાલન કરશે અને પછી તેને રાજ્યમાં સ્થાનાંતરિત કરશે. રાજ્યએ પ્રશ્નમાં રહેલા પ્રોજેક્ટ્સને વાહન પાસની ગેરંટી આપી હતી. વિદેશી ચલણમાં સંક્રમણો નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. જો વાહન પાસ વોરંટી મર્યાદાથી નીચે હોય, તો રાજ્ય તફાવત ચૂકવે છે. આ સંદર્ભમાં, વર્ષ દરમિયાન યાવુઝ સુલતાન સેલિમ અને ઓસ્માનગાઝી પુલ માટે ગેરંટી ચુકવણી કરવામાં આવી હતી.

પાર્ટનરશીપ પર પૈસા લોડ થઈ ગયા છે

Habertturk થી Olcay Aydilek ના સમાચાર અનુસારઉપરાંત, તે ઉત્તરીય મારમારા મોટરવેના વિભાગો માટે ચૂકવણી કરવા માટે મોખરે છે જે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે "વાહન માર્ગો ગેરંટી મર્યાદાથી નીચે રહ્યા હતા". સમાચાર અનુસાર, રાજ્યએ ઓપરેટિંગ કંપનીને 1.4 બિલિયન TL ચૂકવ્યા છે. ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે; કાલ્યોન, સેંગીઝ, કોલિન, લિમાક, RYS İnşaat અને પાક ઇન્વેસ્ટમેન્ટ સંયુક્ત સાહસ જૂથ, જેમણે AKP સમયગાળા દરમિયાન રાજ્ય દ્વારા આયોજિત ઘણા "વિશાળ" ટેન્ડરો જીત્યા હતા, કામ કરે છે.