કોર્લુ ટ્રેન અકસ્માત નિષ્ણાતના અહેવાલ મુજબ, યુનાઈટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન (BTS) નિર્દોષ કર્મચારીઓ પર અકસ્માત માટે મુખ્ય જવાબદાર TCDDને દોષી ઠેરવે છે!
BTS તરફથી લેખિત નિવેદન નીચે મુજબ છે; “08.07.2018 ના રોજ, ઉઝુન્કોપ્રુ-Halkalı ટેકિરદાગ પ્રાંત, કોર્લુ જિલ્લો, બાલાબનલી ગામ, સરિલર વિસ્તારના શહેરો વચ્ચે મુસાફરી કરતી પેસેન્જર ટ્રેનના પરિણામે, 25 મુસાફરોએ તેમના જીવ ગુમાવ્યા અને 328 મુસાફરો ઘાયલ થયાના કેસના પેન્ડિંગ કેસમાં, રસ્તા પરથી ભટકી ગઈ; કોર્ટમાં સબમિટ કરેલા બીજા નિષ્ણાત અહેવાલ સાથે; તે ફરી એકવાર સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે કે TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટ અને તેના અમલદારો/મેનેજરો 2લી ડિગ્રીમાં દોષિત છે.
2 વર્ષથી વધુ સમયથી ચાલી રહેલી દરેક સુનાવણીમાં અને જ્યાં જવાબદારો પર અથાક પ્રયાસો કરવામાં આવતા નથી; મુમિન કારાસુ, જેમને અમે કહ્યું હતું કે TCDD એક્ઝિક્યુટિવ્સ પર અજમાયશ થવી જોઈએ અને તે કેસમાં મુખ્ય નામ અને પ્રતિવાદી હોવા જોઈએ, તેને જનરલ મેનેજરના "સલાહકાર" બનાવીને અને રક્ષણાત્મક બખ્તર આપીને ટ્રાયલ વિના અપહરણ કરવા માંગે છે. આ 2જી નિષ્ણાત અહેવાલ સાથે; તે ફરી એકવાર બહાર આવ્યું છે કે આપત્તિમાં 1 લી ડિગ્રીમાં મુમિન કારાસુની ભૂલ હતી.
કોર્લુ 1 લી હાઇ ક્રિમિનલ કોર્ટમાં સુનાવણી કરાયેલ કેસની નિષ્ણાત સમિતિના અહેવાલમાં, TCDD સંચાલકોની જવાબદારી સ્પષ્ટપણે ઉભરી આવી છે. આ સમય પછી, TCDD મેનેજરોને ન્યાયમાં લાવવા જોઈએ.
નિષ્ણાત અહેવાલમાં ઉલ્લેખિત અકસ્માતને અસર કરતી ખામીયુક્ત બાબતોમાંની એક; હકીકત એ હોવા છતાં કે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું અને પેટા-યુનિટોના રોડ ગાર્ડના શીર્ષક સાથે કર્મચારીઓની માંગ હતી, તે સમયગાળાના ડેપ્યુટી સર્વિસ મેનેજર, મુમિન કારાસુ, મેનેજરોમાં મોખરે હતા જેમણે તે ન લીધું. જરૂરી સાવચેતીઓ અને પ્રદેશમાં 110 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પેસેન્જર ટ્રેનોના સંચાલનને મંજૂરી આપી.
TCDD એ રોડ વોચરની જરૂરિયાતની કબૂલાત કરી!
TCDD ના 1 લી પ્રાદેશિક નિયામકના આંતરિક પત્રવ્યવહાર અનુસાર, જે લગભગ 1 વર્ષ પહેલાં દેખાયો હતો, કોઈ ગોપનીયતા વિના; TCDD 1 લી પ્રાદેશિક નિર્દેશાલય ક્ષેત્રમાં 67 માર્ગ નિરીક્ષકોની જરૂર છે. અને તે સમજાયું હતું કે તેમાંથી 15 તે જિલ્લા માટે હતા જ્યાં અકસ્માત થયો હતો, અને તેમાંથી 14 આ પ્રદેશના કાર્યસ્થળના સુપરવાઇઝર દ્વારા આગ્રહપૂર્વક વિનંતી કરવામાં આવી હતી, ખાસ કરીને તુર્ગુટ કર્ટ, જાળવણી મેનેજર. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પ્રેસમાં આ પત્રવ્યવહારના પ્રતિબિંબ સાથે તે સમજી શકાયું હતું કે કબૂલાત જેવા આ પત્રવ્યવહાર સાથે, કાર્યસ્થળોની માંગણીઓ અને બૂમો છતાં કર્મચારીઓની ભરતી ન કરીને અકસ્માતનું મુખ્ય પરિબળ TCDD વહીવટ હતું.
પ્રેસમાં આ દસ્તાવેજનું પ્રતિબિંબ એટલું મહાન અને અસરકારક હતું કે થોડા સમય પછી, મંત્રાલય અને TCDD વહીવટીતંત્ર, જેઓ તેમના ગુનાઓના પ્રતિબિંબથી સમગ્ર જનતાને ગભરાઈ ગયા હતા, તેઓએ કર્મચારીઓને આતંકિત કરવાનું શરૂ કર્યું. આ કેસમાં પહેલેથી જ નિર્દોષ રીતે અજમાયશ અને ભોગ બનેલા કર્મચારીઓ સામે તીવ્ર વહીવટી હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો.
આ દસ્તાવેજો વિશે, જે પહેલા ટીવી ચેનલ પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી ઘણી પ્રેસ સંસ્થાઓ, કર્મચારીઓ વિશે; "પ્રેસને દસ્તાવેજો આપવા" ના આરોપમાં તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તપાસ દરમિયાન, તમામ પ્રકારની પ્રક્રિયાઓ, કાયદાઓ અને વ્યક્તિગત ડેટાના રક્ષણની વિરુદ્ધ પ્રથાઓ સાથે, કર્મચારીઓ પર તીવ્ર દબાણ લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. અંગત અને કોર્પોરેટ કોમ્પ્યુટર, ફ્લેશ ડ્રાઈવ અને કર્મચારીઓના અંગત ઈ-મેઈલ સહિતની ઘણી વસ્તુઓ જપ્ત કરવામાં આવી હતી અને તેની તપાસ કરવામાં આવી હતી.
TCDD મેનેજમેન્ટ અને મંત્રાલયે બલિનો બકરો શોધવાનું ચાલુ રાખ્યું, તેમ છતાં તેઓ કોઈ નક્કર પુરાવા સુધી પહોંચી શક્યા ન હતા; તેઓએ બનાવટી વાક્યો સાથેનો અહેવાલ તૈયાર કર્યો જેમ કે "તેની આગાહી કરવામાં આવી હતી, આગાહી કરવામાં આવી હતી, વિચાર્યું હતું" જેની કોઈ કાનૂની સમકક્ષ નથી. ત્યારબાદ, તેઓએ આ કર્મચારીઓને માત્ર અન્યાયી સજાઓ જ નથી આપી, પરંતુ આ કર્મચારીઓ અને તેમના પરિવારોને લગભગ 2,5 મહિના માટે સસ્પેન્ડ કરીને આર્થિક રીતે પીડાતા પણ બનાવ્યા.
પ્રેસને 2જી નિષ્ણાત અહેવાલ દ્વારા જાહેર કરાયેલ ખામીઓ અને જવાબદારીઓના પ્રતિબિંબ પર TCDD મેનેજમેન્ટ; જવાબદાર અમલદારોને ન્યાય અપાવવાને બદલે હુમલો કરીને;
અમારા યુનિયનના સભ્ય અને કેસમાં પ્રતિવાદી. Halkalı 14 રેલ્વે મેન્ટેનન્સ મેનેજર, તુર્ગુટ કર્ટ, શિવસને દેશનિકાલ કરવામાં આવ્યા હતા, જે તે સમયગાળાના બ્રિજ ચીફ કેટીન યિલ્દીરમ, જેમને કેસમાં પ્રતિવાદી તરીકે પણ અજમાયશ કરવામાં આવી હતી, યોઝગાટ સેફાટલી અને તે સમયગાળાના બ્રિજ એન્જિનિયર, તેવફિક બરન ઓન્ડર, જેઓ કેસમાં સાક્ષી તરીકે સુનાવણી કરવામાં આવી હતી, તેને શિવસમાં દેશનિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો.
કેવો રસપ્રદ સંયોગ છે, અમારા યુનિયનના સભ્ય તુર્ગુટ કર્ટે કોર્લુ ટ્રેન અકસ્માત કેસની 2જી સુનાવણીમાં તેમના નિવેદનમાં; તેમણે જણાવ્યું હતું કે "રોડ ગાર્ડની જગ્યા વર્ષોથી ખાલી છે, અને આ જગ્યા ભરવા માટે તેમણે ઘણી વખત પત્ર લખ્યો છે, પરંતુ તેમનું લખાણ સત્તાવાળાઓ દ્વારા "સ્વાગત" નથી. અને આ હકીકત 2જી નિષ્ણાત અહેવાલ સાથે સ્વીકારવામાં આવી હતી!
TCDD મેનેજમેન્ટ ગુનેગારોનું રક્ષણ કરે છે અને નિર્દોષ કર્મચારીઓને દેશનિકાલ દ્વારા સજા કરે છે!
જેમ આપણે વારંવાર કહ્યું છે, દેશનિકાલ; તે માનવતા વિરુદ્ધ ગુનો છે અને માનવતા વિરુદ્ધ ત્રાસ છે. આ દેશનિકાલના નિર્ણયોથી લોકોના જીવન સાથે રમત રમાય છે, તેમનું ભવિષ્ય અંધકારમય બની જાય છે અને તેમનું ભવિષ્ય ચોરાઈ જાય છે. આ પણ કૌટુંબિક અખંડિતતા પર હુમલો છે!
આ દેશનિકાલ નિર્ણયો સાથે, TCDD વહીવટીતંત્રે ફરી એકવાર અમારા યુનિયન અને અમારા સભ્યો પ્રત્યેનું આક્રમક વલણ દર્શાવ્યું, જેમ કે તે અગાઉના નિર્વાસિત નિર્ણયોમાં હતું.
ગુના અને ગુનેગારોને બચાવવા માટે TCDD વહીવટના તર્કનું સૌથી સ્પષ્ટ ઉદાહરણ; મુમીન કારાસુ, જેઓ અકસ્માત સમયે TCDD 1 લી પ્રાદેશિક નિયામક રેલ્વે જાળવણી સેવા નિદેશાલયમાં ડેપ્યુટી સર્વિસ મેનેજર હતા અને અકસ્માત માટે જવાબદાર હતા, થોડા સમય પછી TCDD જનરલ મેનેજર સલાહકાર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જોકે અકસ્માત બાદ તેમને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. .
રાજકીય કર્મચારીઓ અને અયોગ્ય નિમણૂંકોના કારણે ટ્રેન અકસ્માતો થયા!
લાયકાત, કારકિર્દી, સેવા, સફળતા અને સમાન પગલાંના માપદંડોને બાજુ પર રાખીને જ્ઞાન, અનુભવ અને અનુભવની જરૂર હોય તેવા સ્થાનો પર TCDD મેનેજમેન્ટની નિમણૂંકના પરિણામે, સંસ્થા દ્વારા આજે જે બિંદુ સુધી પહોંચ્યું છે તે સ્પષ્ટ છે. રાજકીય સ્ટાફિંગને કારણે થતા અકસ્માતોમાં, કામ એવા વહીવટકર્તાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેઓ સક્ષમ અને તકનીકી રીતે સક્ષમ નથી, અને જેમની સીધી નિમણૂક IMMમાંથી કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને સ્થાનિક ચૂંટણીમાં વિરોધ પક્ષની તરફેણમાં પરિણામ આવ્યા પછી; ડઝનેક લોકો મૃત્યુ પામે છે, હર્થ બહાર જાય છે.
પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય અને TCDD ના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, શક્ય તેટલી વહેલી તકે પક્ષપાતી, ખોટી અને અવૈજ્ઞાનિક પ્રથાઓ છોડી દેવા, તમામ કર્મચારીઓને દેશનિકાલ કરવા, જે માનવતા વિરુદ્ધના ગુના છે, તાત્કાલિક અટકાવવા, ટ્રેન અકસ્માતોને રોકવા માટે જરૂરી પગલાં લેવા. ફરીથી થઈ રહ્યું છે, અકસ્માતોમાં નિષ્ણાતના અહેવાલો દ્વારા જેની જવાબદારી જાહેર થાય છે તેમની સામે જરૂરી પગલાં લેવા અમે તમને આમંત્રિત કરીએ છીએ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો