ગિરેસન ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીના બોર્ડના અધ્યક્ષ હસન કેકર્મેલીકોગ્લુએ એર્ઝિંકન-ગુમુશાને-ગિરેસન(ટાયરબોલુ)-ટ્રાબઝોન રેલ્વે પ્રોજેક્ટની નવીનતમ સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કર્યું, જે આપણા દેશ અને પ્રદેશના વ્યૂહાત્મક રોકાણોમાંનો એક છે.
પ્રમુખ Çakırmelikoğlu નું નિવેદન નીચે મુજબ છે; “Erzincan-Gümüşhane-Giresun(Tirebolu)-Trabzon રેલ્વે પ્રોજેક્ટને માત્ર પ્રદેશમાં ઘટાડવો જોઈએ નહીં, તે મેક્રો નીતિઓના માળખામાં દેશના હિત અને પ્રદેશના હિત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ.
ઉત્તર-દક્ષિણ દિશામાં એર્ઝિંકન થઈને પૂર્વીય કાળા સમુદ્રના પ્રદેશ સુધીના રેલ લિંક પ્રોજેક્ટની શક્યતા, જે લાંબા સમયથી એજન્ડામાં છે, તેનું આયોજન અને બે વૈકલ્પિક માર્ગો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન તબક્કે, ટાયરબોલુ રૂટ ખર્ચ અને પરિવહનની દ્રષ્ટિએ વધુ નફાકારક તરીકે જોવામાં આવે છે, અને તે પછીની પ્રક્રિયામાં, હજુ સુધી કોઈ કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું નથી.
તેથી, એ હકીકત છે કે આપણા દેશને મેક્રો ટ્રાન્સપોર્ટેશન પોલિસી અને આપણા રાજ્યની વૈશ્વિક વ્યાપારી જરૂરિયાતોના ક્ષેત્રમાં રેલ્વે નેટવર્ક અને કોમર્શિયલ લોજિસ્ટિક્સની ગંભીર જરૂર છે. યુરોપમાં મધ્ય પૂર્વ અને મધ્ય એશિયાના બજારનું સૌથી ટૂંકું અને ખર્ચ-અસરકારક પરિવહન નેટવર્ક રેલ દ્વારા કાળા સમુદ્ર સુધી પહોંચવાથી શક્ય છે. તે તમામ તટસ્થ પક્ષો દ્વારા જાણીતું છે કે વ્યૂહાત્મક વિસ્તાર જ્યાં હાઇવે, રેલ્વે અને દરિયાઈ માર્ગ છેદે છે તે કેલ્કીટ બેસિન છે.
આ સંદર્ભમાં, તે આવશ્યક છે કે એર્ઝિંકન દ્વારા કાળા સમુદ્રમાં નીચે લાવવા માટેનો રેલ્વે પ્રોજેક્ટ કોઈપણ ખચકાટ વિના કેલ્કિટ બેસિન પર પ્રદાન કરવામાં આવે. તદનુસાર, ટાયરબોલુ બંદર પર કેન્દ્રિત પ્રોજેક્ટ પછી, પૂર્વીય કાળા સમુદ્રના બંદરોને ટ્રેબઝોન સાથે જોડાયેલ લાઇન સાથે લોજિસ્ટિક્સ બેઝમાં રૂપાંતરિત કરવું જોઈએ. તે જાણવું જોઈએ કે અન્યથા, કાર્ય ફળ વિનાના વૃક્ષ જેવું લાગશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો