ઈન્ટરનેશનલ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિયેશન -UITP ના રિપોર્ટ અનુસાર, કોવિડ-19 કટોકટી એ બતાવ્યું કે મૂળભૂત સેવાઓ માટે જાહેર પરિવહન કેટલું મહત્વપૂર્ણ છે. લોકડાઉન દરમિયાન, ફ્રન્ટલાઈન કામદારોને આગળ ધપાવવા માટે વિશ્વભરમાં જાહેર પરિવહનનો પુરવઠો સાચવવામાં આવ્યો હતો.
અમે બધા શહેરી પરિવહનના તમામ પાસાઓ અને જીવનની ગુણવત્તા પર તેની અસરને લગતા પુરાવા-આધારિત નિર્ણયોના મહત્વને ઓળખીએ છીએ. કોવિડ-19 સંબંધિત સલામતીના સંદર્ભમાં, અન્ય જાહેર અને ખાનગી સ્થળોની તુલનામાં જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓની કામગીરી દર્શાવતા વધુ વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસો અને પ્રયોગમૂલક વિશ્લેષણો છે.
થોડા અભ્યાસોમાંથી ઉદાહરણ આપવા માટે:
રોબર્ટ કોચ-ઇન્સ્ટીટ્યુટ (જર્મની): એપિડેમિયોલોજિકલ બુલેટિન 2020 માં પ્રકાશિત થયેલા એક લેખમાંથી ડેટા દર્શાવે છે કે જર્મનીમાં શોધી શકાય તેવા ફાટી નીકળવાના માત્ર 0,2% ટ્રાન્સપોર્ટ સંબંધિત છે, જેમાં વારંવાર અસરગ્રસ્ત સેટિંગ્સની સરખામણીએ પ્રકોપ દીઠ ઓછા લોકો સામેલ છે.
સેન્ટે પબ્લિક ફ્રાન્સ (ફ્રેન્ચ પબ્લિક ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર હેલ્થ ઇન્ફર્મેશન), 9 મે અને 28 સપ્ટેમ્બર 2020 વચ્ચે એકત્રિત કરવામાં આવેલ ડેટા: કોવિડ-19 ક્લસ્ટરમાંથી માત્ર 1,2% જ પરિવહન (જમીન, હવા અને સમુદ્ર) દ્વારા જોડાયેલા છે. તે મોટાભાગે કાર્યસ્થળો (24.9%), શાળાઓ અને યુનિવર્સિટીઓ (19.5%), આરોગ્યસંભાળ સુવિધાઓ (11%), અસ્થાયી જાહેર અને ખાનગી કાર્યક્રમો (11%), અને કૌટુંબિક મેળાવડા (7%)માંથી ઉદ્ભવે છે.
યુકે રેલ સેફ્ટી એજન્સી (RSSB) દ્વારા કરવામાં આવેલ વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે ટ્રેનમાં મુસાફરી કરતી વખતે કોવિડ-19 સંક્રમણ થવાનું જોખમ 11.000 મુસાફરીમાંથી 1 છે. આ ટ્રાફિક અકસ્માતમાં મૃત્યુની 0.01% થી ઓછી સંભાવના સમાન છે. ફેસ માસ્ક સાથે, આ ઘટીને 20.000 મુસાફરીમાં 1 થાય છે, એટલે કે 0,005%.
અહેવાલમાં એવી પણ દલીલ કરવામાં આવી છે કે શહેરો અને દેશો ટૂંકા ગાળાની કટોકટીઓનો પ્રતિસાદ આપી રહ્યા છે, પરંતુ આ હવે તેનાથી આગળ વધવું જોઈએ. UITP દલીલ કરે છે કે સાર્વજનિક પરિવહન ટકી રહેવું જોઈએ અને આપણે આપણા શહેરોના ભાવિને ફરીથી આકાર આપવા માટે આ અનન્ય તકનો લાભ લેવો જોઈએ. તે અહેવાલ આપે છે કે તે અન્ય ઘણા પડકારો (આબોહવા, આરોગ્ય, સામાજિક સમાવેશ, માર્ગ સલામતી, વગેરે) સાથે, ટૂંકા અને લાંબા ગાળામાં પર્યાવરણીય સુધારણા સાથે મજબૂત રીતે જોડાયેલું છે, જે જાહેર પરિવહનને મહત્વપૂર્ણ સ્તંભ તરીકે સ્પષ્ટ અગ્રતા આપવામાં આવ્યા વિના પહોંચી શકતું નથી. તેમણે જણાવ્યું હતું કે તેમની પાસે સ્વાસ્થ્ય સંકટનો સામનો કરવાનો અનુભવ ન હોવા છતાં, તેઓ પરિસ્થિતિ પર ખૂબ જ ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપે છે અને તેમના સ્ટાફ અને તેઓ જે સમાજ સેવા આપે છે તેના પ્રત્યે જવાબદારીની મહાન ભાવના દર્શાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે, અન્ય તમામ જાહેર જનતાની જેમ અને ખાનગી ક્ષેત્રના ખેલાડીઓ, જાહેર પરિવહન હિસ્સેદારો આ સતત વિકસતી અસાધારણ સેનિટરી પરિસ્થિતિમાંથી શીખે છે. UITP માટે તે એક નવું કાર્યક્ષેત્ર છે તે સ્વીકારીને, અસંખ્ય વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસો અને પ્રયોગમૂલક વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે જાહેર પરિવહન અન્ય જાહેર સ્થળો અથવા ખાનગી મેળાવડા કરતાં ઘણું ઓછું જોખમી છે. આજે ઉપલબ્ધ વૈજ્ઞાનિક તારણો અને વ્યવહારુ અનુભવના આધારે, UITP રિપોર્ટ દર્શાવે છે કે સાર્વજનિક વાહનવ્યવહારે આ જોખમોને એવા સ્તરે ઘટાડવા માટે યોગ્ય પગલાં લીધા છે કે જે મુસાફરોને વ્યવસ્થિત અને સ્વીકાર્ય છે. UITP એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે જાહેર પરિવહનના ફાયદાઓને સમુદાય સુધી પહોંચાડવા અને નાગરિકોનો વિશ્વાસ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે વધારાના પ્રયત્નો કરવા જોઈએ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો