તે બહાર આવ્યું છે કે TCDD એ 200 થી વધુ પ્રાદેશિક અને મુખ્ય લાઇન સેવાઓનું સંચાલન કર્યું નથી, જે તેણે માર્ચમાં બંધ કરી દીધી હતી, મહિનાઓથી. CHP Eskişehir ડેપ્યુટી ઉત્કુ Çakırözer, જેમણે બિન-સંચાલિત ફ્લાઇટ્સથી લાભ મેળવતા હજારો નાગરિકોની ફરિયાદો ઉઠાવી હતી, જણાવ્યું હતું કે, “વાયએચટી સેવાઓ, જે રોગચાળાના પગલાંના દાયરામાં બંધ કરવામાં આવી હતી, તે મર્યાદિત ધોરણે ફરી શરૂ થઈ, પરંતુ 200 થી વધુ પ્રાદેશિક લાઇન અને મેઇન લાઇન સેવાઓ મહિનાઓથી બનાવવામાં આવી નથી. એસ્કીહિર-કુતાહ્યા રૂટ પર દરરોજ સેંકડો મુસાફરો આ લાઇનનો ઉપયોગ કરતા હતા. અમારા માત્ર 18 હજાર નાગરિકો દરરોજ અદાના-મર્સિન અભિયાનનો લાભ લઈ રહ્યા હતા. આ ટ્રેનો એવી ટ્રેનો છે જેનો આપણા નાગરિકો સૌથી વધુ ઉપયોગ કરે છે કારણ કે તે સસ્તી છે, અને સૌથી વધુ તીવ્ર પેસેન્જર પરિવહન છે. ખાસ કરીને એવા સમયગાળામાં જ્યારે કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં સીટોની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે, તે અસ્વીકાર્ય છે કે TCDD ફ્લાઇટ્સ વધારવાને બદલે તેનું સંચાલન કરતું નથી. અમે ચીનને ટ્રેનો મોકલીએ છીએ, પરંતુ અમે એસ્કીહિરથી કુતાહ્યા સુધીની ટ્રેનો ચલાવતા નથી," તેમણે કહ્યું. ચાકીરોઝરે તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીમાં બજેટ વાટાઘાટો દરમિયાન સાવચેતી રાખીને અભિયાનો શરૂ કરવાની હાકલ કરી હતી.
200 થી વધુ ટ્રેનો મહિનાઓથી દોડતી નથી
17 સપ્ટેમ્બર એક્સપ્રેસ (ઇઝમિર-બંદીર્મા), 4 સપ્ટેમ્બર બ્લુ (અંકારા-માલાત્યા), 6 સપ્ટેમ્બર એક્સપ્રેસ (ઇઝમિર-બંદીર્મા), અંકારા એક્સપ્રેસ (અંકારા-બંદીર્મા), જે TCDD માર્ચમાં બંધ થઈ ગઈHalkalı), બોસ્ફોરસ એક્સપ્રેસ (અંકારા-ગેબ્ઝે), એજિયન એક્સપ્રેસ (ઇઝમીર-એસ્કીહિર), એરસીયસ એક્સપ્રેસ (કેસેરી-અદાના) ટ્રેનો, જેમાંથી 200 થી વધુ મુખ્ય લાઇન અને પ્રાદેશિક ટ્રેન સેવાઓ મહિનાઓથી કાર્યરત નથી. CHP Eskişehir ડેપ્યુટી ઉત્કુ Çakırözer એ એજન્ડા પર લાવ્યા કે બંધ કરાયેલી ટ્રેન સેવાઓને કારણે હજારો મુસાફરો ભોગ બન્યા હતા, અને તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીમાં સાવચેતી રાખીને TCDD શરૂ કરવા હાકલ કરી હતી.
Çakırözer જણાવ્યું હતું કે વાયએચટી સેવાઓ, જે રોગચાળા સામેની લડતના અવકાશમાં બંધ કરવામાં આવી હતી, મર્યાદિત સંખ્યામાં હોવા છતાં, શરૂ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પ્રાદેશિક ટ્રેન સેવાઓ, જેને લોકો સૌથી વધુ પસંદ કરે છે, તે મહિનાઓથી ચલાવવામાં આવી નથી. Çakırözer જણાવ્યું હતું કે, “TCDD એ જાહેરાત કરી છે કે Başkentray અને Marmaray સિવાય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો, મુખ્ય લાઇન અને પ્રાદેશિક ટ્રેનો માર્ચમાં અસ્થાયી રૂપે ચલાવવામાં આવશે નહીં. બાદમાં અમુક નિયમો સાથે આ પ્રતિબંધ ખોલવામાં આવ્યો હતો. અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચે 4 ટકાની પેસેન્જર ક્ષમતા સાથે 50 ટ્રેનો સાથે માર્ગ પરિવહન, હવાઈ પરિવહન, હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન સેવાઓ શરૂ થઈ. પરંતુ પ્રાદેશિક ટ્રેનો માટે સમાન સુરક્ષા પગલાં લેવામાં આવ્યા ન હતા, તેમ છતાં ત્યાં જાહેર સેવાની જવાબદારી હતી, અને સેવાઓ શરૂ કરવામાં આવી ન હતી," તેમણે કહ્યું.
"માત્ર અદાના-મર્સિન લાઇનનો ઉપયોગ દિવસમાં 18 હજાર લોકો કરે છે"
Çakırözer એ ધ્યાન દોર્યું કે પ્રાદેશિક લાઇન ટ્રેન સેવાઓ એ સસ્તી હોવાના આધારે નાગરિકો દ્વારા સૌથી વધુ પસંદ કરવામાં આવતી ટ્રેનોમાંની એક છે અને જણાવ્યું હતું કે, “રોગચાળો પહેલા, 18 હજાર લોકો આ લાઇન પર એક દિવસમાં અદાના-મર્સિન લાઇનનો ઉપયોગ કરતા હતા. પરંતુ હવે આ અભિયાનો કરવામાં આવતા નથી. ત્યાં માત્ર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સેવાઓ છે. શું 4 ટ્રેનોવાળી રેલ્વે છે? આ ટ્રેનો, જેની આપણા લોકોને આ સમયે સૌથી વધુ જરૂર છે, જે તેઓ સૌથી વધુ પસંદ કરે છે કારણ કે તે સસ્તી છે, અને જ્યાં મુસાફરોનું પરિવહન સઘન રીતે કરવામાં આવે છે, તે મહિનાઓથી ચલાવવામાં આવી નથી."
"TCDDએ તેની જાહેર ફરજ પૂરી કરવી જોઈએ"
એમ કહીને કે TCDD ની ફરજોમાંની એક તેની જાહેર જવાબદારીઓને પૂર્ણ કરવાની છે, Çakırözer એ નીચેના મૂલ્યાંકનો કર્યા:
'લૉ ઓન ધ લિબરલાઈઝેશન ઓફ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન તુર્કી નંબર 6461'ના અવકાશમાં, રેલ્વે દ્વારા કોમર્શિયલ પેસેન્જર પરિવહન કરવું શક્ય ન હોય તેવા માર્ગો પરનું પરિવહન 'જાહેર સેવાની જવાબદારી' તરીકે પૂર્ણ થાય છે. આ સંદર્ભમાં, TCDD A.Ş ની ફરજોમાંની એક 'જાહેર ફરજ' પૂર્ણ કરવાની છે. જ્યારે અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે TCDD એવા સમયગાળામાં ફ્લાઇટ્સની સંખ્યામાં વધારો કરશે જ્યારે રોગચાળાના પગલાંના અવકાશમાં બસો અને ટ્રેનોમાં સીટોની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે, તેનાથી વિપરીત, સેવાઓ શરૂ કરવામાં આવતી નથી. Adapazarı-Pendik, Afyon-Eskişehir, Amasya-Havza, Ankara-Karabük ફ્લાઇટ, જ્યાં સઘન મુસાફરોનું પરિવહન કરવામાં આવે છે, તે મહિનાઓથી કાર્યરત નથી. TCDD એ ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરવા અને તેની જાહેર ફરજ પૂરી કરવા માટે સાવચેતી રાખવી પડશે.
અભિયાનોમાં વધારો
Çakırözer એ એસેમ્બલીમાં TCDD ટ્રાન્સપોર્ટેશનના જનરલ મેનેજર, કામુરન યાઝીસીને, હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન સેવાઓની સંખ્યામાં વધારો કરવા જણાવ્યું હતું, જેની સંખ્યા રોગચાળાને કારણે ઓછી થઈ હતી. Çakırözer જણાવ્યું હતું કે, “અમે બાકુ, તિબિલિસી અને ચીન જવા માટેની ટ્રેનો માટે સંસદમાં કરારો પર વાટાઘાટો કરી રહ્યા છીએ, પરંતુ અમે એસ્કીહિરથી તાવસાન્લી અથવા અફ્યોન સુધી ટ્રેનો મોકલી શકતા નથી. 200 થી વધુ ટ્રેનો, મુખ્યત્વે Adapazarı-Pendik, Adana-Mersin, Kayseri-Adana ટ્રેનો, મહિનાઓથી કાર્યરત નથી. આ ટ્રેનો આપણા લોકો દ્વારા સૌથી વધુ પસંદ કરવામાં આવતી ટ્રેન છે. જ્યારે આપણે પ્રાદેશિક ટ્રેનોની સંખ્યામાં વધારો કરવાની જરૂર છે જે આપણા લોકો સૌથી વધુ પસંદ કરે છે કારણ કે તે રોગચાળામાં સસ્તી છે, તેનાથી વિપરીત, અમે આ ટ્રેનો ચલાવતા નથી. અમે રોગચાળાના આધારે ફ્લાઇટ્સ બંધ કરી દીધી, અને પછી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો મર્યાદિત ધોરણે ચલાવવાનું શરૂ કર્યું. પરંતુ આ ટ્રેનો પૂરતી નથી. અભિયાનો વધારવા માટે કોઈ મોટી સંસ્થાની જરૂર નથી. તેથી જ સફરને શક્ય તેટલી વહેલી તકે જૂના આંકડા સુધી પહોંચવાની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું. (Union.Org)
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો