કોન્ટીકનેક્ટ ટાયર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ સાથે એક્સ્ટ્રીમ ઇ ઑફ-રોડ રેસિંગ વધુ સુરક્ષિત

નવી એક્સ્ટ્રીમ E ઑફ-રોડ રેસિંગ શ્રેણી ઈલેક્ટ્રિક SUV સાથે વ્યાવસાયિક મોટર રેસિંગને પૃથ્વીની ટોચ પર લઈ જવા માટે તૈયાર થઈ રહી છે.

સમગ્ર રેસ દરમિયાન, ડ્રાઇવરો પડકારરૂપ પ્રદેશો અને આબોહવામાં તેમના ટાયરને તેમની મર્યાદામાં દબાણ કરશે. એક્સ્ટ્રીમ ઇ કો-ફાઉન્ડર કોન્ટિનેંટલે વાહનોને કોન્ટીકનેક્ટ ડિજિટલ ટાયર મોનિટરિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ કર્યા છે જેથી રેસર્સ પોતાને અને તેમના વાહનોમાં વધુ સુરક્ષિત અનુભવે.

માર્ચ 2021 સુધીમાં, નવી એક્સ્ટ્રીમ E ઑફ-રોડ રેસિંગ શ્રેણી શરૂ થાય છે. ઇવેન્ટ કેલેન્ડર મુજબ, રેસ સાઉદી અરેબિયા, સેનેગલ, બ્રાઝિલના વરસાદી જંગલો અને પેટાગોનિયાના હિમ પ્રદેશના રણમાં યોજાશે. ટીમો વિવિધ આબોહવાઓનો સામનો કરવાનો પ્રયાસ કરશે અને અત્યંત મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશ અને ટ્રેક પર સંઘર્ષ કરશે. આ અઘરા પડકારો માટે કોન્ટિનેન્ટલ, એક્સ્ટ્રીમ E ના સહ-સ્થાપક દ્વારા વિકસિત ટાયર રેસર્સ અને તેમના વાહનો માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ટાયરમાંથી અસાધારણ રેસિંગ દૃશ્યોની અસાધારણ માંગ

આ રેસ ડામર સપાટીઓ સાથે પ્રમાણભૂત ટ્રેક પર યોજવામાં આવશે નહીં તેમ જણાવતા, કોન્ટિનેંટલ પ્રોજેક્ટ મેનેજર સાન્દ્રા રોસ્લાને સ્પર્ધકોની રાહ જોતા અસાધારણ પડકારો નીચે મુજબ સમજાવ્યા: “ટીમો કુદરતી વાતાવરણમાં અને રેતી, કાંકરી જેવી ચલ અને ખૂબ જ અલગ સપાટી પર સ્પર્ધા કરશે. , ખડકો, કાદવ અને બરફ. આ અસાધારણ પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં રાખીને, અમે મોટરસ્પોર્ટમાં ટાયરોનો સામનો કરતા સૌથી મોટા પડકાર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ."

એક્સ્ટ્રીમ E ઑફ-રોડ રેસમાં અત્યંત પ્રવેગક, સખત બ્રેકિંગ, ઊંચી ઝડપે તીક્ષ્ણ ખૂણા, ડ્રિફ્ટ્સ અને હવામાં કૂદકા મારવા જેવી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડે છે. સ્વાભાવિક રીતે, ટાયર પણ આ રેસ માટે ખાસ વિકસિત વાહનોના ઓવરલોડને આધિન છે. ODYSSEY 21 SUV વાહનોમાં 550 hp છે, જે ફોર્મ્યુલા E Gen 2 રેસ કાર કરતાં લગભગ 3 ગણી ઇલેક્ટ્રિક પાવર ધરાવે છે. દરેક કારના વ્હીલ પર એક પ્રોફેશનલ રેસિંગ ડ્રાઈવર હોય છે જે કાર અને તેના ટાયરમાંથી સૌથી વધુ લાભ મેળવવા માટે સંપૂર્ણપણે સંકલ્પબદ્ધ હોય છે. આ SUV સ્પેશિયલ ટાયર મોનિટરિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે જેથી ડ્રાઈવરો સમગ્ર રેસ દરમિયાન તેમના ટાયરને મર્યાદામાં ધકેલતી વખતે સંપૂર્ણપણે સલામત અને સુરક્ષિત અનુભવે.

ટાયરની ડિજિટલ લિંક રેસિંગને વધુ સુરક્ષિત બનાવે છે

ટેક્નોલોજી અને પ્રીમિયમ ટાયર કંપની કોન્ટિનેંટલનું કોન્ટીકનેક્ટ ટાયર મેનેજમેન્ટ સોલ્યુશન રેસ દરમિયાન ટાયરનું દબાણ અને તાપમાન જેવા ડેટા એકત્ર કરે છે અને તેને વાસ્તવિક સમયમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે. ટાયરમાં મૂકાયેલું સેન્સર આ ડેટાને માપે છે અને તેનું વિશ્લેષણ કરે છે અને કોકપિટમાં સ્ક્રીનમાંથી ડ્રાઇવરને ટ્રાન્સમિટ કરે છે. ટાયરના દબાણ અને તાપમાનમાં ફેરફાર દ્રશ્ય અને શ્રાવ્ય ચેતવણી સંકેત બનાવે છે જે ડ્રાઇવરને ટાયરની સમસ્યાઓ ટાળવા માટે જરૂરી પગલાં લેવામાં મદદ કરે છે. ટાયર ડેટાને ટેક્નિકલ સપોર્ટ ટીમના મોનિટર અને કમ્પ્યુટર્સમાં પણ ટ્રાન્સફર કરી શકાય છે અને રેસ પછી વિશ્લેષણ માટે સંગ્રહિત કરી શકાય છે.

ડિજિટલ ટાયર મેનેજમેન્ટ વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો સાથે વિકસિત થાય છે

મૂળભૂત રીતે કોમર્શિયલ વાહન ઉદ્યોગ સાથે સુધારણા સોલ્યુશન તરીકે વિકસાવવામાં આવેલ, કોન્ટીકનેક્ટ ટાયર મેનેજમેન્ટ સોલ્યુશનને યુઝરની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ 2013 થી ધીમે ધીમે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું છે. આ સોલ્યુશન ફ્લીટ મેનેજરો માટે વેબ પોર્ટલ દ્વારા ટાયરના દબાણ અને તાપમાનની માહિતીને ઍક્સેસ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. ટાયરનો ડેટા વેબ પોર્ટલ પર બે રીતે પ્રસારિત થાય છે: જ્યારે વાહન યાર્ડ રીડર સ્ટેશન પાસેથી પસાર થતું હોય ત્યારે સ્થિર, અથવા ContiConnect ડ્રાઈવર એપ સાથે લાઈવ, જે વાહન ગતિમાં હોય ત્યારે ડ્રાઈવરને જાણ કરે છે.

2021 થી, કોન્ટિનેંટલ ફોર્મ્યુલા E સાથે જોડાણમાં આયોજિત એક્સ્ટ્રીમ E ઑફ-રોડ રેસિંગ શ્રેણીનું પ્રીમિયમ સ્પોન્સર હશે. ટેક્નોલોજી કંપની તમામ વાહનોને વિવિધ અને અત્યંત પડકારજનક પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે યોગ્ય ટાયરથી સજ્જ કરશે. પ્રમોટર્સ ફોર્મ્યુલા ઇ હોલ્ડિંગ્સ લિ. પ્રથમ સિઝનમાં 10 ટીમો રેસમાં ભાગ લેશે તેવી અપેક્ષા રાખે છે.

હિબ્યા ન્યૂઝ એજન્સી