ઇઝમિરમાં સ્થાપિત સાયકલ માટે મફત સમારકામ સ્ટેશનો

ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ મોટરાઇઝ્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઘટાડવા અને સાયકલ અને પગપાળા વાહનવ્યવહાર વધારવા તરફના તેના પગલાઓમાં એક નવું ઉમેર્યું છે. આ હેતુ માટે, ઇઝમિરમાં, જ્યાં ઘણા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, અમલીકરણ અને પ્રોત્સાહક પ્રોજેક્ટ્સ લાગુ કરવામાં આવ્યા છે; શહેરની આસપાસની સાયકલ લેન મફત સમારકામ અને પમ્પિંગ સ્ટેશનોથી સજ્જ હતી.

આ સમયગાળામાં, જ્યારે 7 થી 70 સુધીના દરેકને, દરેક સંસ્થા અને સંસ્થાને ગ્લોબલ વોર્મિંગ અને આબોહવા સંકટને કારણે વધુ જવાબદારીપૂર્વક કાર્ય કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી પણ તેના પર્યાવરણવાદી પ્રોજેક્ટ્સ સાથે અનુકરણીય પગલાં લઈ રહી છે. ખાસ કરીને સાઇકલ સવાર અને પગપાળા વાહનવ્યવહાર વધારવા માટે ઘણી એપ્લિકેશનો અમલમાં મૂકવામાં આવી રહી છે. અંતે, શહેરના 76 કિલોમીટરના સાયકલ પાથ પર 35 ફ્રી રિપેરિંગ સ્ટેશન અને 50 સાયકલ પંપ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, 400 હેન્ડ/ફૂટ રેસ્ટ્સ ભારે ટ્રાફિકવાળા આંતરછેદ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા જેથી સાયકલ સવારો સરળતાથી રાહ જોઈ શકે.

સાયકલ રિપેર સ્ટેશનો પર ઉપલબ્ધ નાના હેન્ડ ટૂલ્સ અને પંપ માટે આભાર, સાયકલ સવારો તેમની નાની ભૂલો જાતે જ ઠીક કરી શકશે; તેઓ તેમના વાહનોના પૈડામાં હવા નાખી શકશે.

ધ્યેયો, જાગૃતિ અને ટેવો બનાવવી

ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સાયકલ-પેડેસ્ટ્રિયન એક્સેસ એન્ડ પ્લાનિંગ બ્રાન્ચ મેનેજર ઓઝલેમ તાસ્કિન એર્ટને જણાવ્યું હતું કે, “અમે સાઇકલ સવારોના આરામ વિશે વિચારીએ છીએ. અમારો ધ્યેય સામાજિક જાગરૂકતા વધારવાનો છે અને અલબત્ત, સાયકલનો ઉપયોગ, પરિવહનના ટકાઉ માધ્યમો વિશે, સાયકલ." ઇઝમીર તુર્કીમાંથી યુરોપીયન સાયકલિંગ રૂટ નેટવર્ક યુરોવેલોનું સભ્ય બનનાર તુર્કીનું પ્રથમ શહેર છે તેની નોંધ લેતા, ટાસ્કિન એર્ટને જણાવ્યું કે તેઓએ સાયકલ પ્રવાસન વધારવા માટે પણ પગલાં લીધાં છે. બિન-સરકારી સંસ્થાઓને તેમની નિર્ણય પ્રક્રિયામાં સામેલ કરીને તેઓએ આ પગલાં લીધાં હોવાનું જણાવીને, એર્ટને તેમના શબ્દો નીચે પ્રમાણે પૂરા કર્યા:

10 વર્ષ પછી 1,5 ટકા

“અમારા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ ઉપરાંત, અમારી પાસે સાયકલનો ઉપયોગ વધારવા માટે પ્રોત્સાહક પ્રોજેક્ટ્સ પણ છે. અહીં પણ, અમારું પ્રથમ લક્ષ્ય અમારા બાળકો છે, જે આવતીકાલના પુખ્ત વયના બનશે. અમે પહેલાથી જ ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં મૂકી રહ્યા છીએ જેનો ઉદ્દેશ્ય સાઇકલનો ઉપયોગ શરૂ કરવાનો છે અને તેમનામાં આ આદત કેળવવાનો છે. કારણ કે આજે જો બાળક તેની બાઇક પર શાળાએ જાય છે, તો તે જ્યારે મોટો થશે ત્યારે તે તેની બાઇક પર કામ પર જશે. અમારું અંતિમ ધ્યેય સાયકલના ઉપયોગનો દર, જે હાલમાં પ્રતિ હજાર દીઠ 5 છે, 10 વર્ષમાં 1,5 ટકા સુધી વધારવાનો છે."