ફુઆટ ઓકટેએ યુરેશિયા ટનલ માટે અતિશય વધારોના આક્ષેપો વિશે પૂછ્યું

IYI પાર્ટી İzmir ડેપ્યુટી આયતુન કેરેએ ઉપપ્રમુખ ફુઆત ઓકટેને યુરેશિયા ટનલ ટોલ્સમાં કથિત 26 ટકા વધારા વિશે પૂછ્યું. કેરે કહ્યું, “ભાલો હવે કોથળામાં બેસતો નથી. સરકારની ખોટી આર્થિક નીતિઓની કિંમત ચૂકવવી પડતી નાગરિકો હવે થાકી ગયા છે.

IYI પાર્ટી İzmir ડેપ્યુટી Aytun Çıray એ આક્ષેપો લાવ્યા હતા કે યુરેશિયા ટનલ ટોલ સંસદના કાર્યસૂચિમાં વધારવામાં આવશે.

પબ્લિક પ્રાઈવેટ પાર્ટનરશીપ (PPP) પ્રોજેક્ટના દાયરામાં બાંધવામાં આવેલી યુરેશિયા ટનલમાંથી ટોલના વધારા અંગેના આક્ષેપો અને આક્ષેપોના જવાબ આપવા વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ફુઆત ઓકટેની વિનંતી સાથે કેરેએ એસેમ્બલીના પ્રેસિડેન્ટને એક પ્રશ્ન સબમિટ કર્યો હતો. દેવા વિશે. કેરેએ કહ્યું, "દુર્ભાગ્યે, 11 દિવસમાં ઉતાવળમાં બજેટ વાટાઘાટો, સંસદની નિષ્ક્રિયતા અને નાગરિકોના નાણાં ક્યાં ખર્ચવામાં આવે છે તેની પારદર્શિતાનો અભાવ આ બધાં જ આપણે એક માણસના ભયંકર શાસનના પરિણામો છે. ભાલો હવે કોથળામાં બેસતો નથી. સરકારની ખોટી આર્થિક નીતિઓની કિંમત ચૂકવવી પડતી નાગરિકો હવે થાકી ગયા છે.

કેરેએ તેણીની ગતિમાં નીચે મુજબ જણાવ્યું:

"ખોટી નીતિઓની કિંમત ફરીથી નાગરિકોના ખિસ્સા સુધી પહોંચે છે"

“ટોલ ફીમાં 26 ટકાના વધારા સાથે, એવી ધારણા છે કે ટોલ ફી, જે કાર માટે 36,40 TL છે, તે વધીને 46 TL થશે, અને ટોલ ફી, જે મિની બસો માટે 54,70 TL છે, 69 TL થશે. PPP સાથે બનેલા લગભગ તમામ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં કંપનીઓને વિદેશી ચલણમાં પ્રતિબદ્ધતાઓ આપવામાં આવી હતી. PPP પ્રોજેક્ટ્સના કોન્ટ્રાક્ટમાં કંપનીઓની તરફેણમાં ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હોવાના દાવાએ, જે વચનબદ્ધ સંક્રમણ ગેરંટી સુધી પહોંચવામાં અસમર્થતાને કારણે 'વેપાર રહસ્યો' તરીકે રાખવામાં આવ્યા હતા અને અમે જે રોગચાળામાંથી પસાર થયા હતા તે દરમિયાન ગહન થતા આર્થિક સંકટને કારણે પ્રશ્નાર્થ ચિન્હો ઊભા થયા હતા. સમાજમાં હંમેશની જેમ, ખોટી નીતિઓનો ખર્ચ હજુ પણ નાગરિકોના ખિસ્સામાં છે.

કમનસીબે, 11 દિવસમાં ઉતાવળમાં બજેટ વાટાઘાટો, સંસદની નિષ્ક્રિયતા અને નાગરિકોના પૈસા ક્યાં ખર્ચવામાં આવે છે તેની પારદર્શિતાનો અભાવ આ બધા આપણે એક માણસના ભયંકર શાસનના પરિણામો છે. ભાલો હવે કોથળામાં બેસતો નથી. સરકારની ખોટી આર્થિક નીતિઓની કિંમત ચૂકવવી પડતી નાગરિકો હવે થાકી ગયા છે. હજારો કાર્યસ્થળો બંધ થઈ ગયા છે, લાખો યુવાનો નોકરીની શોધમાં છે. જ્યારે સમાજનો મોટો ભાગ તેમની આજીવિકા અને રોગચાળા સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યો છે, ત્યારે બાંયધરીકૃત PPP પ્રોજેક્ટ્સની કંપનીઓ નુકસાન કર્યા વિના તેમના ખિસ્સા ભરવાનું ચાલુ રાખે છે. નાગરિકો પ્રથમ મતપેટીમાં આ બધાનો હિસાબ માંગશે.

FUAT OKTAY માટે પ્રશ્નો

આયતુન કેરેએ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ઓક્ટેને આ વિષય પરની તેમની ગતિમાં નીચેના પ્રશ્નોના જવાબો પૂછ્યા:

• શું તમે પબ્લિક પ્રાઈવેટ પાર્ટનરશીપ ટેન્ડરો દ્વારા હોસ્પિટલો, પુલ અને હાઈવે બનાવતી કંપનીઓને કરવામાં આવેલી ચૂકવણીને તુર્કી લીરામાં રૂપાંતરિત કરવાની અને રોગચાળાને કારણે બંધ થયેલા વ્યવસાયોમાં બચતનું વિતરણ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો?
• શું યુરેશિયા ટનલમાં 2 ફેબ્રુઆરીથી લાગુ થનાર ટોલ વધારાનો દર સાચો છે? શું પીપીપી પ્રોજેક્ટના દાયરામાં અન્ય હાઈવે અને બ્રિજ ટોલ વધારવામાં આવશે? જો એમ હોય તો, આ વધારાના દરો શું છે અને તમે તેને ક્યારે જાહેર કરવા માગો છો?
• જો આપણા ખેડૂતો, જેઓ પાકની રોપણી, જાળવણી, વિસર્જન અને અન્ય ઘણા ખર્ચ સાથે ખૂબ ઓછા નફા માટે કામ કરે છે, તેઓ તેમની વ્યવસાયિક લોજિસ્ટિક્સ પ્રક્રિયાઓમાં આ ધોરીમાર્ગો અને પુલોનો ઉપયોગ કરે છે, તો શું કોઈ અભ્યાસ છે જે તેમની તરફેણમાં હશે? જો હા, તો આ અભ્યાસો શું છે?
• શું ટ્રેઝરી અને નાણા મંત્રાલયે આ કંપનીઓના લોનના દેવાને હાથ ધરવા માટે, જેના માટે ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્રોજેક્ટ્સ ટેન્ડર કરવામાં આવે છે, બેંકોને, જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે દેવાની જવાબદારી લેવાની પ્રતિબદ્ધતા આપી છે?

સ્ત્રોત: પ્રજાસત્તાક