કંપન સમસ્યાઓનું નિદાન

આધુનિક ઓટો રિપેરના ક્ષેત્રમાં રહેલી કળા સમસ્યાનું પૂર્વનિદાન કરવા કરતાં રિપેર વિશે વધુ છે. મિકેનિક્સ માટે સંપૂર્ણ આદર સાથે જે ફક્ત વસ્તુઓને બદલવામાં નિષ્ણાત છે: કોઈપણ વાંદરો તૂટેલા ભાગ પર ઠોકર મારી શકે છે અને જ્યાં સુધી તે બદલાઈ ન જાય ત્યાં સુધી કાર પર ભાગો ફેંકી શકે છે. ડૉલર બચાવવાની વાત કરીએ તો, સ્માર્ટ મની એ એક સ્વીચ ફ્લિપ કરતા પહેલા શક્ય તેટલા શ્રેષ્ઠ મુદ્દા પર સમસ્યાઓનું નિદાન કરવાનો છે. જ્યારે ઓનબોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ તદ્દન સક્ષમ હોય છે, ત્યારે અમુક સમયે તમારે કોડ્સ ખેંચતી વખતે તમે તમારી પોતાની બે આંખોથી જે અવલોકન કર્યું છે તેની સાથે તમને જે મળે છે તેની સરખામણી કરવી પડશે. અથવા તેને તમારા મૂર્ખમાં અનુભવો, જે સૌથી અનુકૂળ હોય. આને ધ્યાનમાં રાખીને, તમને લક્ષણોને ટ્રૅક કરવામાં મદદ કરવા માટે અમુક પ્રકારની માર્ગદર્શિકા અથવા ચાર્ટ રાખવાનું મદદરૂપ થઈ શકે છે.

અકસ્માતો ટાળવા માટે તમારા વાહનની સમસ્યાઓનું નિદાન કરવું તે મુજબની છે.

જો કે, ઉચ્ચ મર્યાદા સાથે ઓટો વીમો લેવો તે મુજબની રહેશે. વીમા કંપનીઓ કોઈ ડિપોઝિટ કાર વીમો નથી તેઓએ કાર માલિકોને ટ્રીટ આપવાનું શરૂ કર્યું.

સ્પંદનો

સ્થિર અથવા નિષ્ક્રિય બેઠો

તેમના સ્વભાવથી, સ્પંદનો ચક્રીય અસંતુલનનું પરિણામ છે; બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, કંઈક કે જે બીજી તરફ એક તરફ વધુ ભારે ફરે છે, અથવા કંઈક કે જે બીજી દિશામાં એક દિશામાં વધુ બળ લગાવે છે. જ્યારે તમારી કાર સ્થિર હોય ત્યારે માત્ર થોડી જ વસ્તુઓ ખસેડવામાં આવે છે અને તેનો સંબંધ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન સાથે હોય છે. નિષ્ક્રિય સમયે કંપન ઘણીવાર સિંગલ અથવા મલ્ટિ-સિલિન્ડર મિસફાયરનું પરિણામ હોય છે, જે એન્જિનને ધ્રુજારીનું કારણ બને છે. હાર્મોનિક બેલેન્સર એ તમારા એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટની સામે સ્થિત રબર પકનો એક પ્રકાર છે જે ક્રેન્કશાફ્ટમાંથી સામાન્ય સ્પંદનોને શોષી લે છે. જ્યારે તે નિષ્ફળ જાય, ત્યારે તમે નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં એન્જિન વાઇબ્રેશનની અપેક્ષા રાખી શકો છો. કંપન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ દ્વારા એન્જિન-ટુ-બોડી સંપર્કમાંથી પણ આવી શકે છે, અને તે ટ્રાન્સમિશન અથવા ખરાબ એન્જિન બેરિંગ દ્વારા પણ હોઈ શકે છે.
ટ્રાન્સમિશન સમસ્યાઓ નિષ્ક્રિય સમયે પણ કંપનનું કારણ બની શકે છે કારણ કે ટ્રાન્સમિશન એન્જિન જેટલી જ ઝડપે ફરે છે. ખામીયુક્ત અથવા તૂટેલી ફ્લાયવ્હીલ, ફ્લેક્સ પ્લેટ - ક્રેન્કશાફ્ટને ટોર્ક કન્વર્ટર સાથે જોડતી ડિસ્ક - પાયલોટ બેરિંગ, ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ, ટોર્ક કન્વર્ટર અથવા ટ્રાન્સમિશન ઇનપુટ શાફ્ટ નિષ્ક્રિય સમયે કંપનનું કારણ બની શકે છે. જ્યારે તમે બ્રેક પર તમારા પગ સાથે કારને ગિયરમાં મુકો છો ત્યારે નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખરાબ થતા સ્પંદનો ઘણીવાર મિસફાયર, એન્જિનની વેક્યૂમ ટ્યુબમાંથી એક લીક થવા અથવા ટોર્ક કન્વર્ટરની સમસ્યાનું પરિણામ હોય છે.

એન્જિનની ઝડપ સાથે વધે છે

તમારે એન્જિનની ઝડપ સાથે વધતા સ્પંદનો અને ઝડપ સાથે રેખીય રીતે વધતા સ્પંદનો વચ્ચે તફાવત કરવો પડશે. વિચિત્ર રીતે, ઘણી એન્જિન વાઇબ્રેશન સમસ્યાઓ ઝડપે સુધરે છે જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ જડતા rpm ને વધુ સ્થિર રાખે છે અને મિસફાયર એટલી ઝડપથી થાય છે કે તમે કદાચ તેમને ધ્યાન ન આપો. rpm સાથે ખરાબ થતા કંપનો સામાન્ય રીતે ઇગ્નીશન સિસ્ટમની સમસ્યા અથવા ખામીયુક્ત હાર્મોનિક બેલેન્સર, ફ્લાયવ્હીલ અથવા ફ્લેક્સપ્લેટના પરિણામે એન્જિનમાં અસંતુલન સૂચવે છે.

રસ્તાની ઝડપ સાથે વધે છે

આવા કંપનો સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવટ્રેનમાં અસંતુલન અથવા ટાયરની સમસ્યાને કારણે થાય છે. ટ્રાન્સમિશન આઉટપુટ શાફ્ટની સમસ્યાઓ, બેન્ટ અથવા બેન્ટ ડ્રાઇવશાફ્ટ અથવા ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ એક્સલ શાફ્ટ, ક્ષતિગ્રસ્ત U-જોઇન્ટ અથવા વ્હીલ બેલેન્સ વેઇટ ખૂટવાને કારણે ડ્રાઇવલાઇન વાઇબ્રેશન્સ થઈ શકે છે. બાદમાં વાસ્તવમાં એકદમ સામાન્ય છે કારણ કે વ્હીલનું વજન પડી શકે છે અને પડી શકે છે. વજનના સ્વિંગમાંથી સ્પંદનો એક વિચિત્ર વસ્તુ છે; તેઓ જુદી જુદી ઝડપે આવી શકે છે અને જઈ શકે છે, 10 માઈલ પ્રતિ કલાકથી 60 માઈલ પ્રતિ કલાકની તીવ્રતામાં વધારો કરી શકે છે, 60 થી 65 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે અદૃશ્ય થઈ શકે છે અને પછી વેર સાથે પાછા આવી શકે છે. કારણ કે સસ્પેન્શન ચક્રીય રીતે ધ્રૂજવાનું વલણ ધરાવે છે, જેમ કે અસંતુલિત ડ્રાઇવટ્રેન ભાગો, છૂટક અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સ્ટીયરિંગ અને સસ્પેન્શન ઘટકોના સ્પંદનો સામાન્ય રીતે પાવરટ્રેન અસંતુલનની અસરોની નકલ કરે છે.

જો કે, ટાયર-સંબંધિત કંપનો લગભગ હંમેશા ઓછી ઝડપે શરૂ થાય છે અને રસ્તાની ઝડપ સાથે ખૂબ જ ઝડપથી બગડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટાયરના પટ્ટાઓ અને સપાટ ફોલ્લીઓ, 10 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે એક પ્રકારનો ધીમો ધ્રુજારી બનાવશે, જ્યાં સુધી તે 70 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે મૂત્રપિંડના ધડાકામાં ફેરવાઈ જાય ત્યાં સુધી રસ્તાની ગતિ સાથે તાકાત અને ગતિમાં વધારો કરશે. અને તેઓ આમ કરવાનું ચાલુ રાખશે જ્યાં સુધી રસ્તા પરની અસરથી ટાયર ફાટી ન જાય અથવા પગનો ભાગ વધુ ગરમ થઈને ફાટી ન જાય. લૂઝ લગ નટ્સ અને, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, બેન્ટ બ્રેક રોટર્સ તે જ કરી શકે છે. વિકૃત બ્રેક રોટર્સ સામાન્ય રીતે માત્ર બ્રેક મારતી વખતે જ દેખાય છે, પરંતુ અમુક પરિસ્થિતિઓમાં રસ્તાની ઝડપે ઓસીલેટીંગ વાઇબ્રેશન થઈ શકે છે.

ગાડી નો વીમો

જ્યારે કવરેજ વધુ ખર્ચ કરે છે, તે તમને ગંભીર અકસ્માતની ઘટનામાં બચાવી શકે છે જે મોટા નુકસાનનું કારણ બને છે. તેથી જ તેને આવરી લેવું એટલું મોંઘું છે. બે સૌથી સસ્તી સીધી ઓટો વીમા કંપનીઓ રોડની યંગ ઈન્સ્યોરન્સ ve GoodtoGoInsurance'ડૉ