ડીઝલમાંથી રૂપાંતરિત 100% ઇલેક્ટ્રિક બસ તુર્કીમાં પ્રથમ વખત બનાવવામાં આવી છે!

અંકારા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર મન્સુર યાવાસે તુર્કીમાં બીજી પ્રથમ વખત ઉત્પાદન કર્યું અને ડીઝલમાંથી રૂપાંતરિત 100 ટકા ઇલેક્ટ્રિક બસોનું ઉત્પાદન કર્યું. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી પેટાકંપની BELKA A.Ş. સુશ્રી યાવા દ્વારા ઉત્પાદિત અનુકરણીય પ્રોજેક્ટનો લોકો સમક્ષ પરિચય કરાવતા મેયર યાવાએ કહ્યું, “મને આશા છે કે હવેથી આપણે અંકારાની શેરીઓમાં ઇલેક્ટ્રિક બસો જોશું. અમે ઉદ્યોગ મંત્રાલયની મંજૂરી બાદ મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ. પ્રકૃતિ-મૈત્રીપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ, જે નિવૃત્ત જાહેર પરિવહન વાહનોને 100 ટકા ઇલેક્ટ્રિક બસોમાં પરિવર્તિત કરશે, યુરોપિયન ધોરણોમાં સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણો પાસ કર્યા છે.

અંકારાના મેટ્રોપોલિટન મેયર મન્સુર યાવાએ, જેમણે તેમના પર્યાવરણ-મૈત્રીપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સમાં એક નવો ઉમેરો કર્યો, તેણે રાજધાનીના પરિવહનમાં નવી જગ્યા તોડી અને ડીઝલમાંથી રૂપાંતરિત તુર્કીની પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક બસના ઉત્પાદનનો અહેસાસ કર્યો.

પ્રમુખ Yavaş, જેમણે 2025 માં શહેરી ડીઝલ જાહેર પરિવહનને નાબૂદ કરવાના યુરોપિયન યુનિયનના નિર્ણય પછી પગલાં લીધાં, તેઓ નગરપાલિકાની પેટાકંપની BELKA A.Ş સાથે જોડાયા. કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત “તુર્કીની પ્રથમ રૂપાંતરિત 100% ઈલેક્ટ્રિક બસ” જાહેર જનતા માટે રજૂ કરી.

તુર્કીમાં પ્રથમ: પર્યાવરણીય બસ બાસ્કેન્ટની શેરીઓની મુલાકાત લેશે

"તુર્કીની પ્રથમ રૂપાંતરિત 100% ઇલેક્ટ્રિક બસ" માટે BELKA A.Ş દ્વારા આયોજિત પ્રમોશન પ્રોગ્રામમાં ભાગ લેનાર ચેરમેન Yavaş, જે ડીઝલ બસમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને EU ધોરણો પર સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણો પાસ કરી હતી, તેમણે ઇલેક્ટ્રિક બસ વિશે નીચેના નિવેદનો આપ્યા હતા. તે વાયુ પ્રદૂષણને પણ અટકાવશે:

“અમે જૂની બસને સંપૂર્ણપણે ઈલેક્ટ્રીક બની ગઈ છે. વાયુ પ્રદૂષણ અને બળતણ વપરાશ બંનેના સંદર્ભમાં અંકારા માટે જૂની બસો અત્યંત અસુવિધાજનક હતી. કારણ કે અંકારામાં, ઘણા વાહનોના ઉપયોગ અને અન્ય કારણોસર વાયુ પ્રદૂષણ સમયાંતરે અનુભવાય છે. હાલમાં, પરીક્ષણો યુરોપિયન ધોરણો અનુસાર પૂર્ણ થાય છે. ઉદ્યોગ મંત્રાલયને અરજી કર્યા બાદ અને મંજૂરી મળ્યા બાદ હવે અમે મોટા પાયે ઉત્પાદનનો ઉકેલ શોધીશું. હું આશા રાખું છું કે હવેથી આપણે અંકારાની શેરીઓમાં ઇલેક્ટ્રિક બસો જોઈશું.

મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ આ બસને તેના પોતાના માધ્યમો અને તેની પોતાની ટેક્નોલૉજી વડે રૂપાંતરિત કર્યું હોવાનું વ્યક્ત કરતાં મેયર યાવાએ કહ્યું, “તે ચોક્કસ સમય પર નિર્ભર છે, પરંતુ ઓછામાં ઓછું અમે બતાવ્યું છે કે આ અમારી પોતાની તકનીકથી કરી શકાય છે. આ ઉપરાંત, અમે અમારા દેશમાં વિદેશથી આવતા તમામ ભાગોના ઉત્પાદન પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખીશું. મને લાગે છે કે તે એક સારું ઉદાહરણ છે. અમે યુનિવર્સિટીઓ અને બિઝનેસ જગત સાથે વાટાઘાટો કરીને ક્ષમતામાં હજુ વધુ વધારો કરવા માંગીએ છીએ અને આશા છે કે શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સફોર્મેશન હાંસલ કરવામાં આવશે.”

100 ટકા ઇલેક્ટ્રિક બસ

BELKA એન્જિનિયરો અને કર્મચારીઓ દ્વારા રૂપાંતરિત, બસ 100 ટકા ઇલેક્ટ્રિકલી પાવર્ડ, પર્યાવરણને અનુકૂળ, શાંત, વધુ આર્થિક અને અદ્યતન તકનીકનો સમાવેશ કરે છે.

બેલ્કા એ.એ જણાવ્યું હતું કે વર્તમાન સિસ્ટમની સર્વિસ લાઇફ સિસ્ટમના નવીકરણ સાથે ઓછામાં ઓછા 15 વધુ વર્ષો માટે લંબાવવામાં આવી છે. ડુર્સન સિકેકે, જનરલ મેનેજર, નીચેની માહિતી પણ શેર કરી:

“આ અભ્યાસ એવા સાર્વજનિક પરિવહન વાહનો પર સરળતાથી લાગુ કરી શકાય છે જે 10-15 વર્ષથી સમાપ્ત થઈ ગયા છે અને જેમની ભારે જાળવણી પ્રક્રિયાઓ શરૂ થઈ છે, અને ખાનગી ક્ષેત્રના હાથમાં તમામ સેગમેન્ટના સમાન જાહેર પરિવહન અને સેવા વાહનો. તુર્કીમાં પ્રથમ વખત, અમે 16 વર્ષ જૂની બસને 100% ઇલેક્ટ્રિક બસમાં પરિવર્તિત કરવામાં સફળ થયા. તેણે યુરોપીયન ધોરણોમાં સફળતાપૂર્વક તમામ પરીક્ષણો પાસ કર્યા છે. તે આપણા દેશ અને અંકારા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિકાસ છે. આશા છે કે આ ચાલુ રહેશે. રોડ ટેસ્ટમાં, અમને અમારી બસ સાથે 300 કિમીની રેન્જ અને આદર્શ પરિસ્થિતિઓમાં 400 કિમીની રેન્જ મળી. તે 3 કલાકમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ જાય છે. આ ચાર્જ એક દિવસથી વધુ સમય સુધી ચાલી શકે છે. અમારી બસની કિંમત સ્થાનિક બસની કિંમતના ત્રીજા ભાગ જેટલી છે. ઇંધણના સંદર્ભમાં, તે જ વયની સમાન સેગમેન્ટની ડીઝલ બસની તુલનામાં 3 માં 1 ઇંધણ ખર્ચ ધરાવે છે. અમે અમારી નગરપાલિકાના કર્મચારીઓ અને તકો સાથે આ પરિવર્તનો હાંસલ કર્યા છે. અમારો આગળનો ધ્યેય અમારી સ્થાનિક કંપનીઓ અને યુનિવર્સિટીઓ સાથે સહયોગ કરીને વિદેશમાંથી આયાત કરવામાં આવેલી કેટલીક વસ્તુઓ અને સોફ્ટવેરને સ્થાનિક બનાવવાનો છે. આગામી અઠવાડિયામાં, અમારા પ્રમુખ નવા રોકાણોનું પણ મૂલ્યાંકન કરશે.

ડીઝલ બસ કરતાં વધુ આર્થિક

જ્યારે 3% ઇલેક્ટ્રિક બસને શૂન્ય ઇલેક્ટ્રિક બસની કિંમતના એક તૃતીયાંશમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડીઝલ બસને ઇલેક્ટ્રિક બસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં માત્ર બળતણ તફાવત 1 વર્ષમાં પોતાને ચૂકવવામાં સક્ષમ છે. રૂપાંતર પ્રક્રિયા પછી, બસોની સર્વિસ લાઇફ 100 વર્ષ સુધી લંબાવવામાં આવે છે અને ઇંધણની બચત 3,5 ટકાની નજીક છે, બસ રાત્રિના ચાર્જિંગ સાથે 15-80 કલાકના ચાર્જ સાથે આશરે 3 થી 4 કિલોમીટરની મુસાફરી કરી શકે છે.

BELKA વર્કશોપમાં ડીઝલ એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન અને ઇંધણની ટાંકી જેવી મુખ્ય પ્રણાલીઓ દૂર કરવામાં આવી હતી, બસને એક હજાર કિલોગ્રામથી વધુ હળવા કરવામાં આવી હતી, જેનાથી લોડ વિતરણ વધુ સંતુલિત બન્યું હતું. પરીક્ષણોના પરિણામે, અંકારા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી BELKA એટેલિયર 100 ટકા ઇલેક્ટ્રિકલ કન્વર્ઝન મોડિફિકેશન અધિકૃતતા પ્રાપ્ત કરનાર પ્રથમ કંપની હશે.