IYI પાર્ટી કાયસેરીના ડેપ્યુટી ડુર્સન અતાએ 'સબર્બન લાઇન પ્રોજેક્ટ' લાવ્યા, જે સાપની વાર્તામાં ફેરવાઈ ગયો અને જેનાં સ્ટોપ અવગણનાને કારણે સડવાનું છોડી દીધું હતું, તે એજન્ડા પર હતું અને પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુને પૂછ્યું, "આસપાસ મુસાફરી કરતી વખતે કાયસેરી નોકરી વિના અને ખોરાક વિના, શહેરના પૈસા લોકપ્રિય છે અને દિવસ બચાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. તેનો હેતુ પ્રોજેક્ટ્સ માટે કરવામાં આવે છે.
IYI પાર્ટી કાયસેરી ડેપ્યુટી દુરસુન અતાસે તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના પ્રેસિડેન્સીને સંસદીય પ્રશ્ન સબમિટ કર્યો, જેમાં ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોગલુને જવાબ આપવા કહ્યું, અને પૂછ્યું કે ઉપનગરીય સ્ટોપનું ભાવિ શું હશે જે સડવાનું બાકી છે.
આ પ્રોજેક્ટનો ઉપયોગ અન્ય કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સની જેમ ચૂંટણી રોકાણ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને ચૂંટણી પછી તેને તેના ભાગ્ય પર છોડી દેવામાં આવ્યો હતો તે તરફ ધ્યાન દોરતા, અતાએ જણાવ્યું હતું કે, "જ્યારે તે કૈસેરીની આસપાસ નોકરી વગર અને ખોરાક વિના મુસાફરી કરી રહ્યો હતો, ત્યારે શહેરના પૈસા હતા. દિવસને બચાવવાના હેતુથી લોકપ્રિય પ્રોજેક્ટ્સ માટે વપરાય છે."
એમ કહીને, "કાયસેરી પરિવહન પરના પ્રોજેક્ટ્સના ભાવિ વિશે ઉત્સુક છે, જે સરકાર દ્વારા વર્ષોથી વચન આપવામાં આવ્યું હતું પરંતુ તે સાકાર થયું નથી, અને તે સાકાર થવાની રાહ જોઈ રહ્યું છે," ડેપ્યુટી ડુર્સન અતાસે કહ્યું, "હાઇ સ્પીડ ટ્રેન , ટ્રામ લાઇન્સ, લોજિસ્ટિક વિલેજ, એરપોર્ટ અને જાયન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્રોજેક્ટ્સ જેમ કે અંકારા-નિગ્ડે હાઇવે સાથે કનેક્ટિંગ દરેક ચૂંટણી સમયગાળામાં આવે છે, પરંતુ જ્યારે ચૂંટણી પૂરી થાય છે ત્યારે તેની વાત કરવામાં આવતી નથી. આ પ્રોજેક્ટ્સ પૈકી એક કે જેના વિશે વારંવાર ચર્ચા કરવામાં આવે છે અને ચૂંટણીના સમયગાળા દરમિયાન ભૂલી જવામાં આવે છે તે સબર્બન લાઇન પ્રોજેક્ટ છે. કેસેરી ઉપનગરીય લાઇન પ્રોજેક્ટને 2014 માં સમયગાળાના મેયર દ્વારા કાર્યસૂચિમાં લાવવામાં આવ્યો હતો, અને તે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું કે કેસેરી મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને ડીડીવાયના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ વચ્ચે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ 130-કિલોમીટર-લાંબા પ્રોજેક્ટ મુજબ, શહેરની પશ્ચિમમાં યેસિલહિસાર અને પૂર્વમાં સરિઓગલાન વચ્ચે ઉપનગરીય ટ્રેન સેવાઓનું આયોજન કરવામાં આવશે, આમ બંને ગ્રામીણથી શહેરી સ્થળાંતર અટકાવવામાં આવ્યા હતા અને કાયસેરી અને ઈન્સેસુએ આ માર્ગ પર ઔદ્યોગિક ઝોનનું આયોજન કર્યું હતું. અભિયાનોથી પણ ફાયદો થશે. પરંતુ તે થયું નથી, તે પૂર્ણ થયું નથી; જાહેરાતને 7 વર્ષ થઈ ગયા છે, અન્ય મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સની જેમ, વચનો હંમેશા વચનો જ રહ્યા છે.
IYI પાર્ટી કાયસેરી ડેપ્યુટી દુરસુન અતાસ, જેમણે જણાવ્યું હતું કે સ્ટોપ્સ બનાવવા માટે લાખો લીરાનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે સ્ટોપ્સ સડવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, જણાવ્યું હતું કે, “પ્રોજેક્ટ પહેલાં, જે સમયગાળાના સંબંધિત લોકો દ્વારા 2018 માં પૂર્ણ થવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. , લાખો સ્ટોપ બનાવવાની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. 2016 માં, કાયસેરી મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું અને કેટલાક પ્રદેશોના સ્ટોપ બનાવવામાં આવ્યા હતા. હવે, ઉપનગરીય ટ્રેનના સ્ટોપ ઘણા બધા પોઈન્ટ પર સ્થિત છે, તે દુ:ખદ છે, ઉપેક્ષિત છે અને સડવા માટે છોડી દેવામાં આવે છે. આ મહત્વના પ્રોજેક્ટમાં કાયસેરીના લોકોના મત મેળવવા માટે ચૂંટણીના સમયનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને કાયસેરીના અન્ય મહત્વના પ્રોજેક્ટની જેમ તેને પણ તેના ભાગ્ય પર છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે કેસેરીના લોકો નોકરી વિના અને ખોરાક વિના મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, ત્યારે શહેરના પૈસાનો ઉપયોગ દિવસ બચાવવાના હેતુથી લોકપ્રિય પ્રોજેક્ટ્સ માટે કરવામાં આવ્યો હતો.
ડેપ્યુટી દુરસુન અતાસ, જેમણે ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુને પ્રોજેક્ટની સ્થિતિ વિશે પૂછ્યું, જે સાપની વાર્તામાં ફેરવાઈ ગઈ અને તેના ભાગ્ય પર છોડી દેવામાં આવી, નીચેના પ્રશ્નો પૂછ્યા:
કાયસેરી સબર્બન લાઇન પ્રોજેક્ટ કયા તબક્કે છે? પ્રોજેક્ટ ક્યારે પૂર્ણ અને અમલમાં આવશે? શું પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થયો છે? જો એમ હોય તો તેના કારણો શું છે? શું પ્રોજેક્ટ સ્થગિત છે? જો પ્રોજેક્ટ સ્થગિત કરવામાં આવે તો તેના કારણો શું છે? શું પ્રોજેક્ટ ચાલુ રાખવા માટે કોઈ કામ છે? પ્રોજેક્ટ હેઠળ કેટલો ખર્ચ થયો? શું પ્રોજેક્ટના વિલંબ અને બિનઉપયોગી સ્ટોપના બાંધકામને કારણે કોઈ જાહેર નુકસાન થયું છે? જો એમ હોય તો જવાબદારો સામે કોઈ પગલાં લેવાશે ખરા? સ્ટોપના ભાવિ વિશે કોઈ વિચાર કે અભ્યાસ છે કે જે સડવાનું બાકી છે?
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો