2035 સુધીમાં અર્થતંત્રને બમણું કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખતા, ચીને તેની 15-વર્ષીય પરિવહન વિસ્તરણ યોજના પણ સ્પષ્ટ કરી છે. ચીનની સમગ્ર રેલ્વે સિસ્ટમ 2035 સુધીમાં 200 કિમીને આવરી લેશે. તે સમગ્ર વિશ્વમાં લગભગ પાંચ પ્રવાસો સમાન છે. તે 2035 સુધીમાં સમગ્ર ચીનમાં 162 નવા સિવિલ એરપોર્ટ ઉમેરશે તેવી પણ અપેક્ષા છે.
પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટને વિસ્તૃત કરવાની ચીનની મહત્વાકાંક્ષી નવી યોજનાના ભાગરૂપે વિશ્વનું સૌથી મોટું હાઈ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક આગામી 15 વર્ષમાં લગભગ બમણું થઈ શકે છે. આ સંકેત આપે છે કે સરકાર તેના બમણા લક્ષ્યને જાળવી રાખીને મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખશે. સેન્ટ્રલ કમિટિ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી યોજના અનુસાર, બેઇજિંગનું લક્ષ્ય 2035 સુધીમાં તેના રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્કને 70 કિમી (43 માઇલ) સુધી વિસ્તરણ કરવાનું છે. દસ્તાવેજમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે દેશના સમગ્ર રેલવે નેટવર્કની લંબાઈ 500 વર્ષમાં વધીને 15 કિમી થવાની ધારણા છે.
રેલ વિસ્તરણ એ એક વ્યાપક યોજનાનો એક ભાગ છે જેમાં 460km રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો અને નિયમિત હાઈવે નેટવર્ક તેમજ 25km ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી આંતરદેશીય જળમાર્ગ વ્યવસ્થાનો સમાવેશ થશે. આ જ સમયગાળામાં દેશ 162 સિવિલ એરપોર્ટ ઉમેરીને કુલ સંખ્યા વધારીને 400 કરવાની યોજના ધરાવે છે. ચીનની યોજના દર્શાવે છે કે દેશ તેની પરિવહન વ્યૂહરચનાના કેન્દ્રમાં નવીનતાને મૂકશે, સ્માર્ટ અને સ્વાયત્ત વાહનોને ટેકો આપવા માટે તેની જરૂરિયાતોની વિગતો આપશે અને સ્વ-વિકસિત વાહનોના અમલીકરણને આગળ વધારશે.
સાઉથ ચાઇના મોર્નિંગ પોસ્ટ અખબારના સમાચાર અનુસાર, 2008માં દેશના 4 ટ્રિલિયન યુઆન સ્ટીમ્યુલસ પેકેજના પરિણામે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ અને ખાસ કરીને હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે પર મોટા ખર્ચે ચીનને વૈશ્વિક નાણાકીય કટોકટીની અસરને દૂર કરવામાં મદદ કરી અને ત્યારબાદ ઝડપી આર્થિક વૃદ્ધિ હાંસલ કરી. અને એડવાન્સ શહેરીકરણ. જો કે, આર્થિક વૃદ્ધિને ટેકો આપવા માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચ પર નિર્ભરતાને ઘણા અર્થશાસ્ત્રીઓ દ્વારા બિનટકાઉ તરીકે ટીકા કરવામાં આવી છે, કારણ કે તે દેવાના બોજને વધુ ખરાબ કરે છે.
સ્ત્રોત: ચાઇના રેડિયો ઇન્ટરનેશનલ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો