અંકારા ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એ અંકારા સિટી કાઉન્સિલ (એકેકે) ના સંકલન હેઠળ આયોજિત "અંકારાના ભાવિ માટે સામાન્ય મનની મીટિંગ્સ" ની બીજી છે, જેથી અંકારાને આગળ વધારવા અને દૂરંદેશી વિચારોના અમલીકરણ માટે લોબિંગ હાથ ધરવામાં આવે. વેપારથી લઈને ઉદ્યોગ સુધી, પ્રવાસનથી લઈને પરિવહન સુધીના દરેક ક્ષેત્રમાં.
ATOના અધ્યક્ષ ગુરસેલ બારન, અંકારા ચેમ્બર ઑફ ઈન્ડસ્ટ્રી (ASO)ના અધ્યક્ષ નુરેટિન ઓઝદેબીર અને ઉપાધ્યક્ષ સેયિત અર્દીક, અંકારા કોમોડિટી એક્સચેન્જ (ATB)ના અધ્યક્ષ ફાયક યાવુઝ, કેપિટલ અંકારા એસેમ્બલી (BAM)ના અધ્યક્ષ નેવ્ઝત અને સિલાનનાં ઉદઘાટન વક્તવ્ય સાથે બેઠક શરૂ થઈ. વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ એડેમ કેન, અંકારા સિટી કાઉન્સિલ (એકેકે) એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના અધ્યક્ષ અને એટીઓના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ હલિલ ઇબ્રાહિમ યિલમાઝ, અંકારા ક્લબ એસોસિએશનના પ્રમુખ ડૉ. મેટિન ઓઝાસ્લાન, અંકારા કોરુમલુ એસોસિએશન ફેડરેશનના અધ્યક્ષ Hayri Çağrı, અંકારા સિટી કાઉન્સિલ (AKK) એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના ઉપપ્રમુખ પ્રો. ડૉ. Savaş Zafer Şahin, AKK એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના સભ્યો સેરેન એનાડોલ અને સુલેમાન બાસાએ હાજરી આપી હતી.
અંકારા-ઇસ્તાંબુલ ન્યુ જનરેશન હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ, વાજબી વિસ્તારની સમાપ્તિ, અંકા પાર્કનું ઉદઘાટન, આરોગ્ય ખીણની સ્થાપના, અંકારા અહી રિપબ્લિક પેનલનું સંગઠન બેઠકમાં કાર્યસૂચિ પર હતા, ATO પ્રમુખ બરાને કહ્યું કે અંકારાએ રાજધાનીને તે સ્થાને પહોંચવામાં મદદ કરવી જોઈએ જ્યાં તે લાયક છે. તેણે કહ્યું કે તેને લોબીની જરૂર છે. બારને કહ્યું, “કદાચ આપણામાંથી કોઈ પણ અંકારાના નથી, પરંતુ અમે અમારું જીવન અહીં વિતાવ્યું છે અને અમે અંકારાના કરતાં અંકારાથી વધુ છીએ. અમે એકતામાં છીએ, એક તક જે અંકારાએ લાંબા સમયથી પકડી નથી. અંકારા વિશે ચિંતા કરનારા, અંકારા વિશે ચિંતા કરનારા અને અંકારાના ભવિષ્યમાં રસ ધરાવતા લોકોની સંખ્યા વધી રહી છે. મને લાગે છે કે આ બેઠકમાંથી એક મહાન આશીર્વાદ બહાર આવશે. આ હિલચાલ સાથે, અમે અંકારાને તે લાયક સ્થાન પર પહોંચવા માટે એક મહાન પ્રયાસ કરીશું.
"આ એક વિઝન પ્રોજેક્ટ છે"
રાજધાની અંકારા એસેમ્બલીના અધ્યક્ષ નેવઝત સિલાન, "અંકારા અમારી સમસ્યા છે અને અમારો પક્ષ અંકારા છે," એમ કહીને શરૂ થયેલા તેમના ભાષણમાં, રાજધાનીમાં ટ્રેન પ્રોજેક્ટના ઇતિહાસ વિશે માહિતી આપી હતી જે રાજધાનીમાં ચાલી રહી છે. 1940 અને ભવિષ્ય માટે આયોજિત નવા પ્રોજેક્ટ્સ. Ayaş રેલ્વે પ્રોજેક્ટ, જેનો પાયો 1940 ના દાયકામાં નાખવામાં આવ્યો હતો, તે 75 ટકા પૂર્ણ થયા પછી પૂર્ણ થઈ શક્યું ન હોવાનું નોંધીને, સિલાને વ્યક્ત કર્યું હતું કે બાકીનાને પૂર્ણ કરીને પ્રોજેક્ટનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરી શકાય તે અંગે સામાન્ય મન સાથે કાર્ય કરવું જરૂરી છે. . આ પ્રદેશમાં બેયપાઝારીથી વાર્ષિક 1 મિલિયન ટન ટ્રોના ખનિજનું પરિવહન થાય છે તેમ જણાવતા, સિલાને જણાવ્યું હતું કે ટ્રેન ટ્રેક પૂર્ણ કરી શકાય છે અને તેનો ઉપયોગ ટ્રોના પરિવહન માટે અથવા અંકારા, યેનિકેન્ટ, અયાસ, બેયપાઝારી, નલ્લીહાન, ગોયનુક માટે ઉપનગરીય લાઇન તરીકે થઈ શકે છે. તેમણે કહ્યું કે જો નવી પેઢીની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન અન્કારા, અયાસ, ગુદુલ, બેયપાઝારી, નલ્લીહાન, મુદુર્નુ અથવા ગોયનુક દ્વારા સૂચવ્યા મુજબ સાકાર્યા સાથે જોડાવાને બદલે બોલુ-ડુઝથી પસાર થાય છે, તો તે રૂટ અને અંતરને લંબાવશે અને ખર્ચમાં વધારો. સિલાને કહ્યું, “અમે એક એવી ટ્રેન લાઇન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે કુલ 16 મિલિયન લોકોને લઈ જશે, જેમાં 6 મિલિયન ઈસ્તાંબુલ અને 22 મિલિયન અંકારાની વસ્તી હશે. આ પ્રોજેક્ટને નિર્ધારિત રૂટ પરથી પસાર કરવો એ માત્ર અંકારા જ નહીં પણ તુર્કીની પણ ચિંતા છે, કારણ કે તે એક વિઝન પ્રોજેક્ટ છે.
"જો અમે અનાડોલુ ઉત્પાદનોને નિકાસનો વિષય બનાવવા જઈ રહ્યા છીએ, તો અમારે રેલ્વે પ્રોજેક્ટ વાંચવો જોઈએ"
ATO ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના વાઇસ ચેરમેન અને AKK ના એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડના અધ્યક્ષ હલીલ ઇબ્રાહિમ યિલમાઝે જણાવ્યું હતું કે, “જ્યારે અમે અંકારાને 'વિશ્વ માટે એનાટોલિયાનું ગેટ' તરીકે કહ્યું, ત્યારે અમારી ચિંતા એ હતી કે તમામ એનાટોલિયન ઉત્પાદનોને વિશ્વમાં પહોંચાડવાની. અંકારા. આ હેતુ માટે, અમે વિમાનો સાથે તમામ લોજિસ્ટિક્સ કરી શકતા નથી, અલબત્ત, અમે તે ટ્રેનો સાથે કરીશું. જો આપણે એનાટોલિયાની તમામ સુંદરીઓને નિકાસનો વિષય બનાવવા જઈ રહ્યા છીએ, તો આપણે રેલ્વે પ્રોજેક્ટ તૈયાર કરવાની જરૂર છે જે ઇસ્તંબુલથી યુરોપ સુધી પહોંચશે."
બેઠકના અંતે નક્કી કરવામાં આવેલ રૂટની કાર્યક્ષમતા અને એપ્લિકેશનની પદ્ધતિઓ અંગે સંશોધન કરીને તૈયાર કરાયેલા અહેવાલ અંગે સંબંધિત સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓ સાથે ચર્ચા કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો