કોર્લુમાં ટ્રેન દુર્ઘટનાના 3 વર્ષ પછી તૈયાર કરાયેલ વધારાના નિષ્ણાત અહેવાલમાં, એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે રેલ્વે પરના કલ્વર્ટ્સ પૂરતા ન હતા અને આ પ્રદેશમાં જરૂરી સંખ્યામાં રોડ અને ક્રોસિંગ કંટ્રોલ અધિકારીઓની નિયુક્તિ કરવામાં આવી ન હતી.
SÖZCU તરફથી ઇસ્માઇલ સયામાઝના સમાચાર અનુસાર; “કોર્લુમાં ટ્રેન દુર્ઘટના અંગે વધારાના નિષ્ણાત અહેવાલ, જેમાં 25 નાગરિકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો, તે કોર્ટમાં પહોંચ્યો છે. અહેવાલમાં, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે રેલ્વેમાં પાણી અને હવાનો માર્ગ પૂરો પાડતા કલ્વર્ટ પૂરતા હતા, અને હાઇડ્રોલિક માળખાં આજની એન્જિનિયરિંગ સેવા માટે યોગ્ય નથી. તેમજ જરૂરી સંખ્યામાં રોડ અને ગેટ કંટ્રોલ અધિકારીઓ કાર્યરત ન હોવાનું પણ જણાવાયું હતું. કોર્લુ 1લી હાઈ ક્રિમિનલ કોર્ટની વિનંતી પર, 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ છ નિષ્ણાતો દ્વારા તૈયાર કરાયેલ વધારાના અહેવાલમાં, “અકસ્માત સ્થળ પરના કલ્વર્ટ્સ અને પાઇપ પેસેજની ક્ષમતાઓ બેસિન પ્રવાહ દરો માટે અપૂરતી છે. વધુમાં, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું છે કે પાઇપ પેસેજના પ્રવેશદ્વાર કામ કરતા નથી કારણ કે તે જમીનની નીચે છે.
એન્જિનિયરિંગ સારું નથી
એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે રેલવે હાઇડ્રોલિક એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ અને રૂટ પર સ્ટ્રીમબેડની ગોઠવણી આજની એન્જિનિયરિંગ સેવા માટે યોગ્ય નથી, જેમાં અકસ્માત પછીના સુધારાઓ પણ સામેલ છે. આ સંદર્ભમાં, એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટ આર એન્ડ ડી યુનિટ, મધ્ય અને 1 લી પ્રદેશ રેલ્વે સલામતી અને જોખમ વ્યવસ્થાપન નિર્દેશકો, જેણે રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સમાં અસાધારણ હવામાન પરિસ્થિતિઓ અંગે સાવચેતી રાખી ન હતી અને જરૂરી સંકલન પૂરું પાડ્યું ન હતું. હવામાનશાસ્ત્રની પરિસ્થિતિ સાથે, મૂળભૂત રીતે ખામીયુક્ત હતી.
એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે જે લોકો રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને નવીકરણ માટે યોગ્ય બનાવતા નથી અને પૂરતા પ્રમાણમાં રોડ અને ગેટ કંટ્રોલ ઓફિસરોને નિયુક્ત કરતા નથી તેઓ પણ દોષિત છે. પ્રથમ નિષ્ણાત અહેવાલમાં ચેતવણી આપવામાં આવી હતી કે રેલવે પર હજુ પણ પ્રશ્નમાં રહેલા કલ્વર્ટ્સમાં નવી દુર્ઘટનાની ઉચ્ચ સંભાવના છે. TCDD અધિકારીઓને પણ શક્ય તેટલી વહેલી તકે પગલાં લેવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું.
25 લોકો મૃત્યુ પામ્યા, 317 લોકો ઘાયલ થયા પરંતુ કોઈ જવાબદારી મળી ન હતી
8 જુલાઇ, 2018 ના રોજ ટેકીરદાગ કોર્લુમાં થયેલા અકસ્માતમાં, વરસાદને કારણે રેલની નીચે માટીના પુલ લપસી જવાના પરિણામે 5 વેગન પલટી ગઈ હતી. આ અકસ્માતમાં 25 લોકોના મોત, 317 લોકો ઘાયલ થયા હતા. સત્તાવાળાઓ સામે કેસ દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. જોકે, અમલદારો સામે કાર્યવાહી નહીં કરવાનો નિર્ણય લેવાયો હતો. જીવ ગુમાવનારાઓના સંબંધીઓએ કોર્ટની સામે 'જસ્ટિસ વોચ' શરૂ કરી હતી. નોકરિયાતો સામે કાર્યવાહી કરવાની વિનંતી બીજી વખત ફગાવી દેવામાં આવી હતી. આ વખતે, જીવ ગુમાવનારાઓના સંબંધીઓએ નિષ્ણાતો સામે ફોજદારી ફરિયાદ નોંધાવી હતી. અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામેલા ઓગુઝ આર્ડા સેલની માતા મિસરા ઓઝ સેલને કેસ સંભાળતી કોર્ટનું અપમાન કરવા બદલ દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો.
કોર્લુ ટ્રેન દુર્ઘટના સંબંધિત નિષ્ણાતોને સંસ્થાની બહારથી પસંદ કરવાનું ખોટું છે. સંસ્થાની અંદરના નિષ્ણાતો આરોગ્યપ્રદ માહિતી આપે છે.