ટોયોટાના હાઇબ્રિડ મોડલ્સમાં ભારે રસ

રોગચાળાના સમયગાળા સાથે, જ્યારે અશ્મિભૂત ઇંધણની કારને બદલે પર્યાવરણને અનુકૂળ વાહનો માટેની વ્યક્તિગત પસંદગીઓ સતત વધી રહી હતી, ત્યારે સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓ કે જેઓ તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવા માંગે છે તેઓ પણ હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીવાળી કાર તરફ વળ્યા.

હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીની અગ્રણી અને અગ્રણી બ્રાન્ડ ટોયોટાને 2021 માટે તુર્કી તરફથી હાઇબ્રિડ એન્જિનવાળા 28 હજાર ફ્લીટ વાહનોની વિનંતી મળી છે. 2021ના જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરીમાં તુર્કીના ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં હાઈબ્રિડ કારનો હિસ્સો વધીને 8,7 ટકા થયો હતો, જ્યારે ડીઝલ મોડલનો હિસ્સો, જેનું મહત્ત્વનું સ્થાન છે, ઘટીને 27,4 ટકા થઈ ગયું હતું. જ્યારે તુર્કીના બજારમાં પ્રત્યેક 100 હાઇબ્રિડ વાહનોમાંથી 90 ટોયોટાનો લોગો ધરાવે છે, જ્યારે વર્ષના પ્રથમ મહિનામાં વેચાયેલા 7 હજાર 442 કોરોલા મોડલ્સમાંથી 3 હજાર 526 હાઇબ્રિડ વર્ઝન તરીકે નોંધાયા હતા.

ટોયોટા હાઇબ્રિડ કાર, જે આજે સમગ્ર વિશ્વમાં 17 મિલિયન વેચાણ પર પહોંચી છે, ખાસ કરીને શહેરી વિસ્તારોમાં મોટા પ્રમાણમાં ઉત્સર્જન વિના ડ્રાઇવિંગ કરી રહી છે, અને અન્ય હાઇબ્રિડ વાહનો, ખાસ કરીને હળવા હાઇબ્રિડથી વિપરીત, તેઓ તેમના વપરાશના 50 ટકાને આવરી લઈને ઇંધણની બચત પૂરી પાડે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે સમય. હળવા વર્ણસંકર કરતાં વધુ શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને બેટરીને કારણે હાઇબ્રિડ્સ ત્વરિત શક્તિ અને પ્રવેગક પણ પ્રદાન કરે છે.

બોઝકર્ટ "હાઇબ્રિડ કારની માંગ ઝડપથી વધશે"

ટોયોટા તુર્કી માર્કેટિંગ અને સેલ્સ ઇન્ક. સીઈઓ અલી હૈદર બોઝકર્ટે જણાવ્યું હતું કે રોગચાળાના સમયગાળા દરમિયાન લેવામાં આવેલા પગલાંની હકારાત્મક પર્યાવરણીય અસરો તુર્કીમાં અને વિશ્વમાં નજીકથી જોવામાં આવી હતી, “વ્યક્તિગત પર્યાવરણને અનુકૂળ હાઇબ્રિડ વાહનોની માંગ ખાનગી સંસ્થાઓ, જાહેર સંસ્થાઓ અને કાફલાની માંગમાં ભારે પ્રતિબિંબિત થઈ છે. . અમે હાઇબ્રિડ કારની માંગને પહોંચી વળવા માટે પૂરતા વાહનો શોધવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છીએ જે થોડા વર્ષો પહેલા શરૂ થઈ હતી અને આ વર્ષે તે સતત વધી રહી છે.” જણાવ્યું હતું. બોઝકર્ટે ઉમેર્યું હતું કે છેલ્લા બે વર્ષથી વધતી માંગ સાથે, હાઇબ્રિડ્સ કાફલામાં ડીઝલને બદલવાનું શરૂ કર્યું છે.

“અમે જોઈએ છીએ કે કોર્પોરેટ સ્ટ્રક્ચર્સ હવે તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ટ્રેક કરવા અને ઘટાડવા માટે કોર્પોરેટ વાહનો માટે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ મોડલ્સ, ખાસ કરીને હાઇબ્રિડમાં વિકસિત થવા માટે બટનને દબાણ કરી રહ્યા છે. ટેક્નોલોજીના વિકાસ દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલા પ્રોત્સાહનો અને ખર્ચના ફાયદાઓ માટે આભાર, હવે હાઇબ્રિડ મોડલ અને ડીઝલ અથવા ગેસોલિન કાર વચ્ચે કિંમતમાં કોઈ અંતર નથી. છૂટક અને ફ્લીટ બંને વપરાશકર્તાઓ આ પરિસ્થિતિનો ખૂબ સારી રીતે લાભ લે છે. 2020 માં, અમારું કુલ હાઇબ્રિડ વેચાણ 16 હજાર 55 યુનિટ હતું. હું અપેક્ષા રાખું છું કે કાફલાની તીવ્ર માંગ સાથે 2021 માં રેકોર્ડ તોડીને અમારા હાઇબ્રિડ વાહનોનું વેચાણ નોંધપાત્ર સ્તરે પહોંચશે. અમે 750 ટોયોટા હાઇબ્રિડ કાર વપરાશકર્તાઓ સાથે હાથ ધરેલ સર્વે આ વાતની પુષ્ટિ કરે છે. સર્વેક્ષણમાં સંતોષ અને ભલામણનો દર 90 ટકાને વટાવી ગયો છે, જ્યારે તેઓ ફરીથી હાઇબ્રિડ કાર ખરીદવાનું કહેનારાઓનો દર 85 ટકાના સ્તરે છે. વધુમાં, વપરાશકર્તાઓ જણાવે છે કે તેઓ બળતણ વપરાશ, પર્યાવરણીય પરિબળો અને શાંત અને આરામદાયક રાઈડ માટે હાઇબ્રિડ પસંદ કરે છે. ઉપરાંત; જેઓ હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી પસંદ કરે છે તેઓ પણ વ્યક્ત કરે છે કે તેઓ હવેથી હાઇબ્રિડ સિવાયના વાહનોનો ઉપયોગ કરશે નહીં, જેમ કે જેમણે ભૂતકાળમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વાહનો પર સ્વિચ કર્યા પછી મેન્યુઅલ ગિયર પર સ્વિચ કર્યું ન હતું.

વર્ણસંકર દરેક રીતે ફાયદાકારક છે

તેની લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચના સાથે હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક પાવર યુનિટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, ઉત્સર્જનના કડક નિયમોને પહોંચી વળવા અને આ ટેક્નોલોજીમાં અગ્રેસર બનીને, ટોયોટા તેના વપરાશકર્તાઓને તેની હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી સાથે ઘણા ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે, જેનો તે સતત વિકાસ કરે છે.

કરેલા માપમાં; હાઇબ્રિડ્સ, જે ડીઝલની સરખામણીમાં 15 ટકા ઓછો ઇંધણ વપરાશ ધરાવે છે અને ગેસોલિન કરતાં 36 ટકા ઓછો છે, અન્ય હાઇબ્રિડ અને સમાન મોડલ્સ, ખાસ કરીને હળવા હાઇબ્રિડ કારની સરખામણીમાં ઘણા દેશો અને પ્રદેશોમાં ઓછા ઉત્સર્જન ધોરણોને હકારાત્મક પ્રતિસાદ આપે છે. વધુમાં, જ્યારે સેકન્ડ-હેન્ડ આંકડાઓની સરખામણી કરવામાં આવે છે, ત્યારે એવું જોવા મળે છે કે હાઇબ્રિડ વાહનોમાં ગેસોલિન વાહનોની સરખામણીમાં 4 ટકા વધુ ફાયદાકારક સેકન્ડ-હેન્ડ મૂલ્ય અને ડીઝલ વાહનો કરતાં 6 ટકા વધુ ફાયદાકારક છે.