રિસાયકલ કરેલ નોર્વેજીયન ફ્રેટર પ્રોજેક્ટ ઓટોસ્કી

યુનાઈટેડ યુરોપિયન કાર કેરિયર્સ (યુઈસીસી) કચરાને માલવાહકમાં ફેરવવા માંગે છે, જહાજના સંક્રમણને ડીકાર્બોનાઇઝ્ડ ભાવિ તરફ દોરી જવા માટે કચરાના કાચા માલની સંભવિતતાનો લાભ લઈ શકે છે.

"આ કચરો છે," ડેનિયલ જેન્ટ કહે છે, UECC ખાતે એનર્જી અને સસ્ટેનેબિલિટીના નિયામક. “ડીપ ફેટ ફ્રાયરમાંથી વપરાયેલ રસોઈ તેલ જેવી વસ્તુઓ – કાર્બનિક દ્રવ્ય કે જે અન્યથા ફેંકી દેવામાં આવશે. આ કચરાને શિપિંગ ઉદ્યોગ માટે ખાસ કરીને શિપિંગ માટે સુવર્ણ તકમાં ફેરવી શકાય છે. "આગલી મોટી વસ્તુની સતત રાહ જોયા વિના અથવા હાલની અસ્કયામતોને બદલવા માટે ભારે રોકાણ કર્યા વિના, આજનો દિવસ આપણને આવતીકાલે વધુ સ્વચ્છ બનાવી શકે છે."

ગયા વર્ષે માર્ચમાં, UECC એ 2.080-વર્ષ જૂની, 20 dwt કાર કેરિયર ઓટોસ્કી પર ટ્રાયલ શરૂ કરી હતી જે યુરોપમાં ટૂંકી દરિયાઈ લેન પર નિયમિતપણે 6.500 વાહનોની ક્ષમતાનું વહન કરે છે. કોઈ ફેરફાર અથવા નોંધપાત્ર રોકાણની આવશ્યકતા વિના, ઑટોસ્કીના પરંપરાગત બળતણને એમ્સ્ટરડેમ સ્થિત ગુડફ્યુઅલ્સમાંથી ટકાઉ બાયોફ્યુઅલ સાથે બદલવામાં આવ્યું છે.

જહાજે તેના વર્ષભરના પાયલોટ દરમિયાન લગભગ 6.000 ટન બાયોફ્યુઅલનો વપરાશ કર્યો અને લગભગ 2 કિલોગ્રામ સલ્ફર ઓક્સાઈડ અને પાર્ટિક્યુલેટ મેટરના લગભગ સંપૂર્ણ નાબૂદી ઉપરાંત CO20 ઉત્સર્જનમાં આશ્ચર્યજનક 9.000 મિલિયન કિલોગ્રામનો ઘટાડો કર્યો. ટન-કિલોમીટર દીઠ કુલ CO2 (કાર્યક્રમોની કાર્બન તીવ્રતા)માં 2030% ઘટાડો થયો છે, જે 40 સુધીમાં IMOના 60% ઘટાડાનાં લક્ષ્યાંક કરતાં પણ વધુ છે.

જ્યારે તમે ધ્યાનમાં લો કે 2050 સુધીમાં વૈશ્વિક CO2 ઉત્સર્જનમાં વૈશ્વિક શિપિંગનો હિસ્સો 17% થવાની ધારણા છે, ત્યારે તે દલીલ કરે છે કે, આબોહવાની સમસ્યાનો સીધો સામનો કરવા માટે આ એક ઝડપી, સરળ અને ઉપલબ્ધ ઉકેલ છે.

આજે નથી આવતી કાલે

જેન્ટ કહે છે, "આપણે આજે શું કરી શકીએ તેના કરતાં ઉદ્યોગ સતત ભવિષ્ય તરફ જોઈ રહ્યો છે." "આ તદ્દન સમજી શકાય તેવું છે કારણ કે જહાજો મોટા રોકાણો છે અને તમે તેને શક્ય તેટલું ભવિષ્ય-પ્રૂફ કરવા માંગો છો - તેથી એમોનિયમ અથવા હાઇડ્રોજન જેવી ક્ષિતિજની તકો લેવી સ્વાભાવિક છે. વર્તમાન કાફલા વિશે શું? ત્યાં લગભગ 50.000 વેપારી જહાજો છે, તેથી આ તાત્કાલિક સમસ્યા છે. અત્યારે આપણે ડીકાર્બોનાઇઝેશનને કેવી રીતે સંબોધિત કરી શકીએ? કારણ કે આપણે જેટલો લાંબો સમય રાહ જોઈશું, લક્ષ્ય સુધી પહોંચવું અને ગ્લોબલ વોર્મિંગને રોકવું તેટલું મુશ્કેલ છે.

"આ અજમાયશમાં દર્શાવ્યા પ્રમાણે, મૂળભૂત ઉર્જા સંક્રમણ પરિવહન અને સમાજની માંગને વેગ આપવા માટે બાયોફ્યુઅલ એ એક ઉત્તમ રીત છે."

ટકાઉ પ્રતિબદ્ધતા

પરંતુ બાયોફ્યુઅલના તેના અનુયાયીઓ તેમજ તેના ટીકાકારો છે. કેટલાક એ હકીકત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે કે બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદન ખાદ્ય ઉત્પાદનને બદલી શકે છે, જે ફુગાવેલ ભાવ અને મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા તરફ દોરી જાય છે. જ્યાં બાયોફ્યુઅલ ફીડસ્ટોક્સનું ઉત્પાદન થાય છે તે વૃક્ષારોપણ પણ વનનાબૂદી અને જૈવવિવિધતાના નુકશાનમાં ફાળો આપી શકે છે. તો, શું તે ખરેખર એટલું ટકાઉ છે?

UECC એક્ઝિક્યુટિવ કહે છે કે આ તે છે જ્યાં આપણે બુલશીટ પર પાછા ફરવાની જરૂર છે. "બાયોફ્યુઅલ અને ટકાઉ બાયોફ્યુઅલ વચ્ચે તફાવત છે," તે કહે છે. અમે માનીએ છીએ કે જૈવ ઇંધણ ખૂબ જ કડક ટકાઉપણું માપદંડોને પૂર્ણ કરે છે અને આ અમારી ખરીદી નીતિના કેન્દ્રમાં છે. તેથી, અમે જે ઇંધણ ફીડસ્ટોક્સનો ઉપયોગ કરીએ છીએ તે જમીનના ઉપયોગમાં, ખોરાક માટેની સ્પર્ધા, વનનાબૂદી અથવા જૈવવિવિધતાના નુકશાનમાં ફેરફારનું કારણ બની શકતું નથી, ન તો ઉદ્યોગમાં અન્યત્ર તેનો ઉપયોગ વધારે હોવો જોઈએ. આ નકામા ઉત્પાદનો છે, તે વાર્તાનો અંત છે. તે ચાલુ રાખે છે: “અમારા માટે અને અમારા ગ્રાહકો માટે, જેઓ જૈવ ઇંધણને ઓળખે છે, તે મહત્વનું છે કે તે ઉત્પાદનને તેના સ્ત્રોત સુધી સમગ્ર પુરવઠા શૃંખલામાં શોધી કાઢવાની ક્ષમતા સાથે ટકાઉ તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવે. જવાબદારી, ટ્રેસેબિલિટી અને જવાબદારી અહીંના કીવર્ડ્સ છે. "

સફળતા પર બિલ્ડ કરો

વધુ સરકારી સમર્થન સાથે, સપ્લાય ચેઇન ડેવલપમેન્ટ અને આબોહવા પ્રત્યે સભાન ગ્રાહકો પાસેથી સોર્સિંગમાં વધારો (BMW ગ્રુપ ઓટોસ્કી ટ્રાયલને સમર્થન આપે છે), જેન્ટ ઉદ્યોગ-વ્યાપી બાયોફ્યુઅલ પ્રાપ્તિ માટે ઉજ્જવળ ભવિષ્ય જુએ છે.

તે પહેલાથી જ UECC માટે ડીકાર્બોનાઇઝેશન પઝલનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બની ગયો છે. "મને જાણ કરતાં આનંદ થાય છે કે અમે ઓટોસ્કી જહાજ પર જૈવ ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ," તે જણાવે છે. “છેલ્લા 12 મહિનામાં નોંધપાત્ર સફળતા મળી છે અને અમે તે સફળતાને આગળ વધારવા માંગીએ છીએ. વધુમાં, અમે બીજા જહાજ પર બાયોફ્યુઅલનો ઉપયોગ કર્યો છે અને હવે અમે અમારી બાલ્ટિક સેવામાં બાયોએલએનજીનો સમાવેશ કરવાની તકો જોઈ રહ્યા છીએ. "

તે તારણ આપે છે: “અમે અમારા ગ્રાહકોને ઓછા-ઉત્સર્જન અથવા કાર્બન-તટસ્થ, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી શિપિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે અહીં છીએ અને તે કરવા માટેના તમામ વ્યવહારુ માર્ગો શોધીશું. અમારું માનવું છે કે શિપિંગ તેના ધ્યેયો હાંસલ કરી શકે છે અને ખરેખર ટકાઉ ઉદ્યોગ બની શકે છે… અને જેટલી ઝડપથી તેટલું સારું! "