રોલ્સ-રોયસે અધિકૃત રીતે અલ્ટ્રાફેનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું છે, જેમાં વિશ્વનું સૌથી મોટું એરક્રાફ્ટ એન્જિન છે અને આવનારા દાયકાઓ સુધી ટકાઉ ઉડ્ડયનની વ્યાખ્યા બદલશે.
એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે આ દિશામાં બાંધવામાં આવનાર પ્રથમ મોડ્યુલ પરનું કામ ડર્બી, યુકેમાં ખાનગી ડેમોવર્કસ સેન્ટરમાં ચાલુ છે અને 140 ઇંચના પંખાના વ્યાસ સાથેના ટેસ્ટ એન્જિન વર્ષના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.
નેરો-બોડી અને વાઇડ-બોડી એરક્રાફ્ટ બંનેને પાવર કરવાની ક્ષમતા ઉપરાંત, એન્જિન નવા અલ્ટ્રાફેન એન્જિન પરિવારનો આધાર પણ બનાવશે જે પ્રથમ પેઢીના ટ્રેન્ટ એન્જિનની તુલનામાં ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં 25 ટકા સુધારો પ્રદાન કરી શકે છે. જ્યારે ઉડ્ડયનની ટકાઉપણાની વાત આવે છે ત્યારે પ્રદર્શન સુધારણાના મહત્વને દર્શાવતા, રોલ્સ-રોયસના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે આ દિશામાં વિકસિત ગેસ ટર્બાઇન લાંબા-અંતરના ઉડ્ડયનની કરોડરજ્જુનું નિર્માણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. અલ્ટ્રાફેનની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પરંપરાગત જેટ ઇંધણમાંથી ઇંધણમાં સંક્રમણને વેગ આપશે જે ટૂંકા ગાળામાં વધુ ખર્ચાળ પરંતુ વધુ ટકાઉ હોવાની સંભાવના છે અને ઉદ્યોગના અર્થશાસ્ત્રને સુધારવામાં મદદ કરશે. આ સંક્રમણનું નેતૃત્વ કરવા માટે, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે એન્જિનનું પ્રથમ પરીક્ષણ 100 ટકા ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ સાથે કરવાની યોજના છે.
અલ્ટ્રાફેન ટેસ્ટ એન્જિન અને સંબંધિત ટેક્નોલોજીના વિકાસ માટે રોલ્સ-રોયસ ઉપરાંત, તેને એરોસ્પેસ ટેક્નોલોજી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (યુકે), ઇનોવેટ યુકે (યુકે), લુફો (જર્મની) અને ક્લીન સ્કાય જોઇન્ટ અંડરટેકિંગ સહિત વિવિધ ફાઇનાન્સિંગ સંસ્થાઓ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે. યુરોપિયન યુનિયન) નોંધપાત્ર રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે.
બ્રિટિશ વેપાર સચિવ ક્વાસી ક્વાર્ટેંગે જણાવ્યું હતું કે: “આવનારા દાયકાઓ સુધી હરિયાળી, ટકાઉ ફ્લાઇટની ખાતરી કરવા માટે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સાથેના અમારા સહયોગનું અલ્ટ્રાફેન પ્રોજેક્ટ ઉત્તમ ઉદાહરણ છે. આ પ્રોજેક્ટ, જે સરકારના સમર્થનથી હાથ ધરવામાં આવે છે, તે મૂલ્યને ઉજાગર કરે છે કે UK ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર સાથે જોડાયેલ છે."
“રોલ્સ-રોયસ જેવી કંપનીઓ અમને રોગચાળામાંથી હરિયાળી રીતે બહાર આવવામાં મદદ કરી રહી છે. અમે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં નવીનતા લાવવા અને નવી ઊંચાઈઓ સુધી પહોંચવા માટે જરૂરી સમર્થન આપવા માટે કટિબદ્ધ છીએ.”
રોલ્સ-રોયસના સિવિલ એવિએશનના વડા, ક્રિસ કોલર્ટને કહ્યું: “આ આપણા બધા માટે રોમાંચક ક્ષણ છે. અમે હવે UF001, અમારું પ્રથમ એન્જિન પરીક્ષણ મોડલ એકસાથે મૂકી રહ્યા છીએ. હું ખરેખર તેને પૂર્ણ અને પરીક્ષણ માટે તૈયાર જોવા માટે રાહ જોઈ શકતો નથી. આ એવા સમયે આવે છે જ્યારે દરેક વ્યક્તિ કોવિડ-19 પછીની મુસાફરી માટે પહેલા કરતાં વધુ ટકાઉ માર્ગો શોધી રહી છે. અમે સોલ્યુશનનો ભાગ છીએ એ જાણીને મને અને અમારી અલ્ટ્રાફેન ટીમને ગર્વ થાય છે.”
“મને આનંદ છે કે યુકે અને જર્મન સરકારો આ ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ ટેક્નોલોજીકલ રોકાણો કરવા માટે અમને ટેકો આપી રહી છે. EU ના ક્લીન સ્કાય પ્રોગ્રામ, એરોસ્પેસ ટેક્નોલૉજી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ અને LuFo પ્રોગ્રામ્સ સાથે, અમને અલ્ટ્રાફેનના પ્રચંડ પર્યાવરણીય અને આર્થિક લાભોની અનુભૂતિ કરવા માટે એક પગલું નજીક આવવામાં મદદ કરી છે. "
એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે એન્જિનનું બાંધકામ શરૂ થતાં, અન્ય મુખ્ય ઘટકોને ડર્બીમાં રોલ્સ-રોયસના સમર્પિત ડેમોવર્ક યુનિટને મોકલવા માટે એકસાથે મૂકવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે અલ્ટ્રાફેનની કાર્બન ટાઇટેનિયમ ફેન સિસ્ટમ પર કામ બ્રિસ્ટોલ, યુકેમાં ચાલુ છે અને જર્મનીના ડાહલેવિટ્ઝમાં 500MW પાવર ગિયરબોક્સ, જે 50 કાર ચલાવી શકે છે, પર કામ ચાલુ છે.
કંપનીના IntelligentEngine વિઝનના ભાગ રૂપે, Rolls-Royce એ જણાવ્યું હતું કે UltraFan પાસે ડિજિટલ ટ્વીન પણ છે જે વાસ્તવિક ટેસ્ટ ડેટા સ્ટોર કરે છે, જેનાથી એન્જિનિયરો દરેક ફેન બ્લેડના ઉપયોગની કામગીરીની આગાહી કરી શકે છે. આ બધાની પાછળ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે રોલ્સ-રોયસના £90 મિલિયનના રોકાણ, નવા ટેસ્ટબેડ 80 કેન્દ્રમાં પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. તે ભારપૂર્વક જણાવવામાં આવ્યું હતું કે આ પરીક્ષણો માટે આભાર, રોલ્સ-રોયસ પ્રતિ સેકન્ડ 200 હજાર સુધીના નાના સ્પંદનો પણ શોધી શકે છે અને 10 હજારથી વધુ પરિમાણોમાંથી ડેટા પ્રાપ્ત કરી શકે છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે આ ડેટાએ એન્જિનને વધુ સારી રીતે સમજવામાં અને જરૂરી સુધારા કરવામાં મદદ કરી છે.
એન્જિનની મુખ્ય ઇજનેરી લાક્ષણિકતાઓ:
- મહત્તમ બળતણ બર્નિંગ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા ઉત્સર્જન પ્રાપ્ત કરવા માટે ALECSys લીન કમ્બશન ટેકનોલોજી કમ્બશન સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલું નવું અને સાબિત એડવાન્સ 3 કોર આર્કિટેક્ચર
- કાર્બન ટાઇટેનિયમ ફેન બ્લેડ અને સંયુક્ત ચેસીસ ડિઝાઇન જે એરક્રાફ્ટનું વજન 680 કિલોગ્રામ સુધી ઘટાડે છે
- ઉચ્ચ દબાણવાળા ટર્બાઇન તાપમાન પર વધુ કાર્યક્ષમ કામગીરી માટે એડવાન્સ્ડ સિરામિક મેટ્રિક્સ કમ્પોઝિટ (CMC) ઘટકો
- ભવિષ્યના ઉચ્ચ થ્રસ્ટ અને ઉચ્ચ બાયપાસ રેશિયોવાળા એન્જિનો માટે કાર્યક્ષમ પાવર પ્રદાન કરતી ગિયર ડિઝાઇન.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો