ઓડી ડ્રાઇવરોને લપસણો રસ્તાઓ વિશે વધુ ઝડપથી ચેતવણી આપે છે

ઓડી સુરક્ષિત અને સ્માર્ટ ગતિશીલતા તરફ વધુ એક પગલું ભરી રહી છે. પ્રથમ વખત, તે "સ્થાનિક સંકટ ચેતવણીઓ" સુધારવા માટે તેની કાર-ટુ-X સેવા સાથે અત્યંત સચોટ ટોળાના ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે.

નવા સંસ્કરણમાં મૂળભૂત રીતે એક નવી પ્રક્રિયા શામેલ છે જે ટાયર સ્પિન થતાં ઘર્ષણના ગુણાંકનો અંદાજ કાઢે છે અને કાર-ટુ-ક્લાઉડ એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરે છે. આ ટેક્નોલોજી રસ્તાની સપાટીની પકડમાં નાનામાં નાના ફેરફારોને શોધી કાઢે છે, હસ્તગત કરેલા ડેટાને પ્રોસેસિંગ માટે ક્લાઉડ પર અપલોડ કરે છે અને નજીકના વાસ્તવિક સમયમાં પકડ, બરફ અથવા અન્ય લપસણો સ્થિતિમાં ફેરફારોની નજીક આવતા ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપે છે.
2017 થી Audi દ્વારા ઉત્પાદિત મોડેલો એકબીજાને રસ્તા પર તૂટી ગયેલા વાહનો, અકસ્માતો, ટ્રાફિક જામ, રસ્તાની સપાટી પર બરફ અથવા મર્યાદિત દૃશ્યતા વિશે ચેતવણી આપે છે, CAR-to-X કોમ્યુનિકેશન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવા બદલ આભાર. આવા વિવિધ ડેટાનું વિશ્લેષણ કરીને, સિસ્ટમ 'LHA-લોકલ હેઝાર્ડ એલર્ટ' ઉપલબ્ધ કરાવે છે, જે ESC, વરસાદ અને પ્રકાશ સેન્સર્સ, વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ, હેડલાઇટ્સ, ઇમરજન્સી કૉલ્સ અને એરબેગ ટ્રિગર્સ જેવા ઘણા પગલાંને આવરી લે છે.

આ ચેતવણીને ઝડપી અને વધુ સચોટ બનાવવા માટે, Audi એ સ્વીડિશ કંપની NIRA Dynamics AB સાથે જોડાણ કર્યું છે, જે અત્યંત સચોટ હર્ડ ડેટા સાથે સેવાને વધારીને આગળનું પગલું ભરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. બે કંપનીઓ, આ એપ્લિકેશન, Car.Software Org. અને HERE Technologies દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ જોખમની ચેતવણીઓને સુધારવા માટે તેને અનુકૂલિત કર્યું.

સિસ્ટમ ચક્રની ગતિ અને પ્રવેગક મૂલ્યો જેવા ચેસિસ સિગ્નલોનો ઉપયોગ કરીને સ્પિનિંગ ટાયર અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચેના ઘર્ષણ ગુણાંકની ગણતરી કરે છે. સિસ્ટમ, જે ચેસીસ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં દખલ કરતી વખતે આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં જ સક્રિય નથી, પરંતુ સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં પણ, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે હસ્તગત સેન્સર ડેટાને વાહનને પોતાની પાસે રાખીને અને તેને NIRA ડાયનેમિક્સ પર ક્લાઉડમાં ટ્રાન્સમિટ કરીને ખુલ્લા ડેટામાં ફેરવવામાં આવે છે. એબી.

ઘણી કારમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવેલ આ ડેટાને પછી વર્તમાન અને ઐતિહાસિક હવામાન માહિતી જેવા ડેટા સાથે જોડવામાં આવે છે અને પછી NIRA ક્લાઉડ દ્વારા સેવા પ્રદાતા HERE Technologies ને ટ્રાન્સમિટ કરવામાં આવે છે. જ્યારે HERE સ્થાન પ્લેટફોર્મ સાથે સંકલિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે એકીકૃત ડેટા ઇન્ટેલિજન્સ રોડ નેટવર્કનું ચોક્કસ ત્રિ-પરિમાણીય મોડેલ બનાવે છે. અહીંના સર્વર્સ ખરાબ પરિસ્થિતિવાળા વિસ્તારોમાં પ્રવેશતી અથવા જતી કારને ચેતવણીની માહિતી મોકલે છે. આમ, ડ્રાઈવર, જે ઓડી વર્ચ્યુઅલ કોકપિટમાં અથવા વૈકલ્પિક રીતે હેડ અપ ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન પર ચેતવણી જુએ છે, તેને તે મુજબ વાહન ચલાવવા માટે પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

કારની સંખ્યા સફળતાનું એક પરિબળ છે.

સિસ્ટમની સફળતામાં વાહનોની સંખ્યા સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. જેટલી વધુ કાર ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરે છે, સિસ્ટમ પરિસ્થિતિના આધારે વધુ સારી રીતે શીખી શકે છે, વિશ્લેષણ કરી શકે છે, નકશા બનાવી શકે છે, માહિતી આપી શકે છે અથવા ચેતવણી આપી શકે છે. આ સ્વોર્મ ડેટા (SD) અને સ્વોર્મ ઇન્ટેલિજન્સ (SI)નો મૂળભૂત સિદ્ધાંત પણ છે, એક એવો વિસ્તાર કે જેના પર ઓડીએ તાજેતરના વર્ષોમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે અને નોંધપાત્ર જ્ઞાન મેળવ્યું છે.

2021 માં, યુરોપમાં ફોક્સવેગન ગ્રૂપની 1,7 મિલિયનથી વધુ કાર આ સુધારેલી સંકટ ચેતવણી સેવા માટે ડેટા પ્રદાન કરે તેવી અપેક્ષા છે, આ આંકડો 2022 સુધીમાં વધીને 3 મિલિયનથી વધુ થઈ જશે, જે એક નોંધપાત્ર ફાયદો છે. આ સેવા હાલમાં ઓડી, ફોક્સવેગન, SEAT, સ્કોડા, પોર્શ, બેન્ટલી અને લેમ્બોર્ગીનીના નવા મોડલ્સ પર ઉપલબ્ધ છે.

પ્રથમ ગ્રાહક એપ્લિકેશન જ્યાં ઓટોમોબાઈલ ડેટા એનાલિટિક્સ પર લાગુ થાય છે

કાર.સોફ્ટવેર, ફોક્સવેગન ગ્રૂપની કંપનીએ પ્રોજેક્ટના વિકાસ માટે મુખ્ય જવાબદારી સ્વીકારી, અને તેને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી કે જૂથ બ્રાન્ડને ધ્યાનમાં લીધા વિના, શક્ય તેટલા વધુ ડ્રાઇવરો આ સલામતી લાભોનો લાભ લઈ શકે.

અમારા ગ્રૂપ બ્રાન્ડ્સ અને વ્યૂહાત્મક ભાગીદારો સાથે મળીને, અમે અમારી પોતાની સોફ્ટવેર ક્ષમતાઓ અને સ્કેલની અર્થવ્યવસ્થાનો ઉપયોગ કરીને થોડા મહિનાઓમાં જ ડિજિટલ સેવા વિકસાવવામાં સક્ષમ હતા." જણાવ્યું હતું.

તે ઘણા ફાયદાઓ પ્રદાન કરશે

સિસ્ટમ તેની સાથે ઘણા ફાયદા લાવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, નગરપાલિકાઓ હાલના ભંડાર-આધારિત ઘર્ષણ ગુણાંકના નકશાનો ઉપયોગ કરીને તેમની બરફ દૂર કરવાની સેવાઓને વાસ્તવિક સમયમાં શ્રેષ્ઠ બનાવી શકે છે અને ઓછા રસ્તાના મીઠાનો ઉપયોગ કરીને પર્યાવરણીય અસર ઘટાડી શકે છે. બીજી તરફ, ડ્રાઇવર સહાયતા પ્રણાલીઓ, પોતાને પૂર્વશરત બનાવી શકે છે અને વધુ ચોકસાઇ સાથે રસ્તાની સ્થિતિને અનુકૂલિત કરી શકે છે. નેવિગેશન સિસ્ટમ અપેક્ષિત આગમન સમયની વધુ સચોટ ગણતરી પૂરી પાડવા માટે રસ્તાની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લઈ શકે છે. સ્કિડ કંટ્રોલ, વેર લેવલ અને ટાયરનું પર્ફોર્મન્સ લેવલ નક્કી કરીને, ટાયર મેન્ટેનન્સ સેવાઓને સુધારી શકાય છે.