બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર અલિનુર અક્તાએ જણાવ્યું હતું કે ટ્રાફિક સમસ્યા, જેના વિશે આખું વિશ્વ વાત કરી રહ્યું છે અને તેના ઉકેલો શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે, તે ફક્ત રસ્તાઓ બનાવવા, પહોળા કરવા અથવા પાર્કિંગની જગ્યાઓ દ્વારા હલ કરી શકાતો નથી. અધ્યક્ષ અક્તાસે કહ્યું, "આપણે પરિવર્તનને માત્ર ભૌતિક પરિવર્તનને બદલે સિસ્ટમ તરીકે વિચારવું જોઈએ."
બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલની માર્ચની બેઠકમાં, ટ્રાફિક અને પરિવહનની સમસ્યાનું મૂલ્યાંકન, જે શહેરમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્યસૂચિ આઇટમ છે, મેયર અક્તાએ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા કરવામાં આવેલા કામ વિશે વાત કરી. રોગચાળાને કારણે છેલ્લા વર્ષથી જાહેર પરિવહનમાં અસાધારણ પ્રક્રિયાનો અનુભવ થયો હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, પ્રમુખ અક્તાએ યાદ અપાવ્યું કે એવા દિવસો હતા જ્યારે જાહેર પરિવહનના આંકડા ઘટીને 11 ટકા થઈ ગયા હતા. રોગચાળાને કારણે સાર્વજનિક વાહનવ્યવહારમાંથી મોટી બચત હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, પ્રમુખ અક્તાએ કહ્યું, “અમે ખુશ છીએ કે થોડા દિવસો માટે દર 70 ટકા સુધી પહોંચી ગયો છે. જ્યારે તુર્કીમાં દર 4 લોકો માટે એક વાહન છે, તે બુર્સામાં દર 3 લોકોમાંથી એકને પડે છે. આપણે જાણવું જોઈએ કે ઇસ્તંબુલ, અંકારા અને ઇઝમિરમાં ટ્રાફિક વાત કરી રહ્યો છે. બુર્સા પહેલેથી જ ટ્રાફિક વિશે વાત કરી રહી છે. આપણે માત્ર રસ્તાઓ બનાવી, પહોળા કરીને અને પાર્કિંગ કરીને ટ્રાફિક સામે લડી શકતા નથી. નિયમો હોવા જોઈએ અને દરેકે તેનું પાલન કરવું જોઈએ. આ વિષય પર અમારી પાસે વિવિધ અભ્યાસ છે. એસેમલરમાં ટનલનું કામ ચાલુ છે. કોર્ટહાઉસ જંકશન માટેનું ટેન્ડર ટુંક સમયમાં યોજાશે. રેલ પ્રણાલી સંબંધિત T2 પૂર્ણ કરવા માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું. એમેક-સેહિર હોસ્પિટલ 6-કિલોમીટરની લાઇનને પૂર્ણ કરવા સંબંધિત અભ્યાસો છે. અમે વૈકલ્પિક માર્ગો પર કામ કરી રહ્યા છીએ જેથી કામો પર બોજ ન સર્જાય.”
સિસ્ટમ ફેરફાર
બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી પરિવહન અને ટ્રાફિક માટે તેના મોટાભાગના સંસાધનોનો ઉપયોગ કરે છે તે વ્યક્ત કરતાં, મેયર અક્તાએ કહ્યું, "જ્યારે અમે રોકાણ કરી રહ્યા છીએ, ત્યારે તમામ પક્ષોએ આ મુદ્દા પર તેમની ઇચ્છા રાખવી જોઈએ અને તેની પાછળ ઊભા રહેવું જોઈએ. પર્સિયન વિશે હંમેશા વાત કરવામાં આવે છે, પરંતુ પર્સિયન આ કાર્યનું પરિણામ છે. પર્સિયનમાં આવતા પહેલા, પર્સિયન ખૂટતા વિસ્તારો, અપૂર્ણ રસ્તાઓ અને મુશ્કેલીભર્યા આંતરછેદોને કારણે લોકીંગ પોઈન્ટ બની જાય છે. શહેર અને ઉદ્યોગનો વિકાસ અને નવી રહેવાની જગ્યાઓ જેવા ઘણા પરિમાણો આ કાર્યને અસર કરે છે. 3 મિલિયન વસ્તીમાંથી 2 મિલિયન 200 હજાર લોકો કેન્દ્રમાં રહે છે. આ ઘનતા વધી રહી છે. આ અર્થમાં, આપણે શહેરને તંદુરસ્ત રીતે વહેંચવું જોઈએ. 100 હજારની યોજના અંગે વિવિધ બોર્ડ સાથે ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે. તે સંસદમાં પણ આવશે. હકીકતમાં, અમે 98 યોજના સાથે સંકળાયેલ અગમચેતીની વસ્તીને ઓળંગી નથી. પરંતુ અમને પ્લોટ ખોટો મળ્યો. ટ્રાફિકને લગતી સમસ્યાઓ છે જેની સાથે સમગ્ર વિશ્વ સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે, જે આપણી, સંબંધિત સમિતિઓ અને નાગરિકોની છે. દક્ષિણ કોરિયામાં વધુ વસ્તી છે, વધુ મુશ્કેલીકારક ટ્રાફિક છે. જો કે, જો કારમાં માત્ર એક જ વ્યક્તિ હોય, તો તે દૂર જમણી બાજુથી, જો ત્યાં બે લોકો હોય, તો બીજી લેનમાંથી, જો ત્યાં ત્રણ લોકો હોય, તો ત્રીજી લેનમાંથી વાહન ચલાવી શકે છે. તે નિયમનું પાલન કરે છે. આપણે પરિવર્તનને માત્ર ભૌતિક પરિવર્તનને બદલે સિસ્ટમ તરીકે વિચારવું જોઈએ," તેમણે કહ્યું.
ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં કન્ટેનરની સમસ્યા
ખાસ કરીને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં કૃષિ હેતુઓ માટે બનાવેલા પરંતુ દુરુપયોગ કરાયેલા કન્ટેનર વિશે મૂલ્યાંકન કરતાં, મેયર અક્તાએ ધ્યાન દોર્યું કે આવા સ્થળોએ અનૈતિક અને સલામતી સંબંધિત મુદ્દાઓ પણ છે. ખેતી કરતા લોકો પણ આવી વસાહતોને કારણે આરામથી તેમની નોકરીઓ કરી શકતા ન હોવાનો ભોગ બને છે એમ જણાવતા મેયર અક્તાસે કહ્યું, “જેઓ આ પ્રકારની જમીનનો વ્યવસાયિક રીતે ખેતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગ કરે છે અને પર્યાવરણને દૃષ્ટિની રીતે નુકસાન પહોંચાડતા નથી તેઓનો તાજ છે. અમારા માથા. અમે ખેતીની કાળજી રાખીએ છીએ. 2020 માં બુર્સાની કૃષિ નિકાસમાં વધારો થયો છે. આપણે કૃષિ ક્ષેત્રે વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ પગલાં ભરવાની જરૂર છે. કમનસીબે, આમાંના ઘણા વિસ્તારો રહેવાની જગ્યાઓમાં રૂપાંતરિત થઈ રહ્યા છે. કામચલાઉ જગ્યાઓ બનાવવામાં આવી રહી છે. આ કારણે ગયા વર્ષે કેસ્ટેલમાં પૂરમાં અમે અમારા 5 નાગરિકો ગુમાવ્યા હતા. આપણામાંના દરેકની જવાબદારીઓ છે. અમારે તાત્કાલિક ઉકેલ લાવવો પડશે. આ ધોરણ હોવું જોઈએ. જ્યારે આપણે હાલની સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છીએ, ત્યારે આપણે આગળની પ્રક્રિયા વિશે વલણ અપનાવવું જોઈએ. આપણે તેની પાછળ ઊભા રહેવું જોઈએ જેથી આપણે જે શહેરમાં રહીએ છીએ તેની સાથે દગો ન કરીએ, ”તેમણે કહ્યું.
મ્યુઝિયમ અથવા પ્રતિમા બનાવવાની દરખાસ્તનું મૂલ્યાંકન કરતા, જે કોરોના પ્રક્રિયા દરમિયાન સંઘર્ષનું વર્ણન કરે છે, પ્રમુખ અક્તાસે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આ વિષય પર એક સ્મારક બનાવી શકાય છે, પરંતુ તે પ્રક્રિયાને સંગ્રહાલયમાં ફેરવવું વધુ યોગ્ય રહેશે. ભાવિ પેઢીઓ માટે એક ઉદાહરણ.
મહિનાના નાગરિકો
38 વર્ષીય હેઝલ કારા, જે બુર્સાના ઇઝનિક જિલ્લામાં તેના પતિ સાથે માર્બલ વર્કશોપ ચલાવે છે, તે બાંધકામ સાઇટ્સ પર જાય છે અને તેના વ્યવસાયમાં તે જે ઉત્પાદનો તૈયાર કરે છે તે એસેમ્બલ કરે છે, જેને એક માણસની નોકરી તરીકે જોવામાં આવે છે, અને 30 વર્ષીય હેઝલ કારા સેવદા યારુક, જેઓ 6-ટન કોંક્રિટ મિક્સરનો ઉપયોગ કરીને 34 વર્ષથી ડ્રાઇવર છે, તેમને 'મહિનાના નાગરિક' તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. કારા અને યારુકે રાષ્ટ્રપતિ અક્તાસ પાસેથી મહિનાના નાગરિકની તકતી પ્રાપ્ત કરી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો