"અમે આશા રાખીએ છીએ કે તે મહિનાઓ નહીં, અઠવાડિયા હશે, કારણ કે મેના અંતમાં, જૂનની શરૂઆતમાં નાણાકીય પરિસ્થિતિ ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે," SNCF CEO જીન-પિયર ફેરાન્ડુએ જણાવ્યું હતું.
ફ્રેન્ચ સ્ટેટ રેલ્વે (SNCF), Eurostar, અંગ્રેજી ચેનલ હેઠળ ફ્રાન્સ અને ઇંગ્લેન્ડને જોડતી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન, મુશ્કેલીમાં છે. જે જીન-પિયર ફેરાન્ડૌએ ફાઇનાન્સિયલ ટાઇમ્સને સમજાવ્યું. ઓલરેલ આના પર શંકા વ્યક્ત કરે છે કારણ કે SNCF મે 19માં €2021 મિલિયનના ખર્ચે સ્પેનમાં એકદમ નવું હાઇ-સ્પીડ ઓપરેટર લોન્ચ કરશે.
ઓપરેટર માટે નાણાકીય સહાય માટે મોટાભાગના કોલ બ્રિટીશ તરફથી આવ્યા હતા, પરંતુ તાજેતરમાં ફ્રેન્ચ SNCF એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે કંપનીને તરતું રાખવા માટે મદદની જરૂર છે. SNCF યુરોસ્ટારમાં બહુમતી (55 ટકા) શેર ધરાવે છે. "અમે આશા રાખીએ છીએ કે તે મહિનાઓ નહીં, અઠવાડિયા હશે, કારણ કે મેના અંતમાં, જૂનની શરૂઆતમાં નાણાકીય પરિસ્થિતિ ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે," SNCF CEO જીન-પિયર ફેરાન્ડુએ જણાવ્યું હતું.
ઉચ્ચ સ્તર
ફેરાન્ડૌએ જણાવ્યું હતું કે ફ્રેન્ચ અને યુકે બંને સરકારો યુરોસ્ટાર સાથે સંભવિત સરકારી-સમર્થિત લોન પર "ખૂબ જ અદ્યતન ચર્ચાઓ" કરી રહી છે જે અવરોધિત ટ્રેન ઓપરેટરને કોરોનાવાયરસ કટોકટીનો સામનો કરવા દેશે.
ફ્રાન્સના પરિવહન પ્રધાન જીન-બાપ્ટિસ્ટ ડીજેબારીએ જણાવ્યું હતું કે ફ્રાન્સની સરકાર યુરોસ્ટારને મદદ કરવા તૈયાર છે કારણ કે તે ગયા મહિને યુકેની સંસદમાં સુનાવણીમાં દેખાયો હતો. તેમણે યુકેને કેસ પર ફોલોઅપ કરવા અને તે જ સમયે સહાય પૂરી પાડવા જણાવ્યું હતું.
નવા ઓપરેટર
એસોસિએશન ઓલરેલ, જે સ્વતંત્ર પેસેન્જર રેલ કંપનીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, એક નિવેદન બહાર પાડીને જણાવ્યું છે કે EU અને UK એ શરતો પૂરી ન થાય ત્યાં સુધી અન્યત્ર રોકાણ કરતી પ્રબળ કંપનીઓને રાજ્ય સહાયને અવરોધિત કરવી જોઈએ. આનો સંબંધ એ હકીકત સાથે છે કે ફ્રેંચ રેલ્વે સ્પેનમાં એક તદ્દન નવા હાઇ-સ્પીડ ઓપરેટર - Ouigo España - ફ્રાન્સના સેકન્ડ-હેન્ડ SNCF TGV નો ઉપયોગ કરીને શરૂ કરવાની પ્રક્રિયામાં છે. તે મે 2021માં રિલીઝ થશે. Ouigo સ્પેનના CEO Hélène Valenzuela સાથે EL Paisની મુલાકાત અનુસાર, SNCF એ ઑક્ટોબર 2020ના અંતમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે હજુ પણ Ouigo España માં રોકાણ કરી રહી છે, જેની કિંમત 600 મિલિયન યુરો છે.
"SNCF યુરોસ્ટાર માટે 585 મિલિયન યુરો માંગે છે, તે ઓઇગો માટે 600 મિલિયન યુરો ખર્ચે છે," ઓલરેલ કહે છે. એસોસિએશન કહે છે કે યુરોસ્ટાર અને ઓઇગો સંપૂર્ણપણે અલગ નથી. તેના બદલે, તે એ જ પેટાવિભાગનો એક ભાગ છે, 'વોયેજેસ એસએનસીએફ'. આ પણ મોટા 'SNCF વોયેજર્સ' ડિવિઝનનો એક ભાગ છે, જે SNCF ગ્રુપના પાંચ મુખ્ય વિભાગોમાંનું એક છે. "
ઓલરેલ ભારપૂર્વક જણાવે છે કે તેઓ યુરોસ્ટારને મદદ કરવા માટે રાજ્ય સહાયની તરફેણમાં છે, પરંતુ ચુસ્ત સ્પર્ધાનું માધ્યમ હોવું જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, SNCF એ સ્વતંત્ર ઓપરેટરોને ઉપલબ્ધ સેકન્ડ-હેન્ડ TGV અને યુરોસ્ટાર ટ્રેનસેટ્સની સમાન ઍક્સેસ પ્રદાન કરવી જોઈએ - જેમ કે તેઓ તેની પેટાકંપની ઓઇગોને કરે છે - વાજબી, વાજબી અને બિન-ભેદભાવ વિનાની ટ્રેડિંગ શરતો પર.
સ્ત્રોત: Emre Altintas / તુર્કી પ્રવાસન
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો