CHPના અધ્યક્ષ કેમલ Kılıçdaroğlu એ શનિવાર ઈસ્તાંબુલ માટે આરક્ષિત કર્યો. Kılıçdaroğlu, જેમણે સૌપ્રથમ Hadımköy માં ISON સુવિધાઓની મુલાકાત લીધી હતી અને તે જ પ્રદેશમાં નિર્માણાધીન Halk Ekmek સાઇટની તપાસ કરી હતી, તેણે કહ્યું, “Kirazlı-Halkalı તેમણે "મેટ્રોના પુનઃપ્રારંભ સમારોહ" માં પણ ભાગ લીધો હતો. Kılıçdaroğluએ કહ્યું, "સ્થાનિક વહીવટમાં અમારી સફળતા એ કેન્દ્રીય વહીવટમાં અમે જે સફળતા પ્રાપ્ત કરીશું તેના સંકેતો છે." અમે વિકસિત લોકશાહી સાથે સુંદર તુર્કીનું નિર્માણ કરીશું, માનવ અધિકારો માટે આદર, સ્ત્રી-પુરુષ વચ્ચે લિંગ સમાનતા, જ્યાં દરેક પાસે રસી અને નોકરી છે અને જ્યાં અમારા બાળકો વિદેશમાં નહીં, પરંતુ તુર્કીની ભૂગોળમાં તેમના ભવિષ્યની શોધ કરે છે. " Kılıçdaroğlu એ TBM ઉપકરણનું સંચાલન શરૂ કર્યું જે ટનલ ખોદવાની પ્રક્રિયા હાથ ધરશે. 2017માં શરૂ થયેલી લાઇનનું બાંધકામ 2018માં 4 ટકાના સ્તરે બંધ થઈ ગયું હતું. રેખા, Ekrem İmamoğlu વિદેશમાં વહીવટીતંત્રના બોન્ડ ઇશ્યુ કરવાથી મળેલી આવક સાથે તે ફરીથી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
રિપબ્લિકન પીપલ્સ પાર્ટી (CHP) ના અધ્યક્ષ, કમાલ કિલીકદારોગ્લુ, ડેપ્યુટી ચેરમેન સેયિત તોરુન, માનદ અદિગુઝેલ, યૂકસેલ તાસ્કિન, CHP જૂથના ઉપાધ્યક્ષ એન્જીન અલ્ટેય અને ઈસ્તાંબુલના સાંસદો સાથે ઈસ્તાંબુલમાં શ્રેણીબદ્ધ કાર્યક્રમોમાં હાજરી આપી હતી. Kılıçdaroğlu એ CHP ઇસ્તંબુલ પ્રાંતીય પ્રમુખ કેનન કફ્તાનસીઓગ્લુ અને ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) મેયરની મુલાકાત લીધી. Ekrem İmamoğluના માર્ગદર્શન હેઠળ હાથ ધરવામાં આવે છે Kılıçdaroğlu નું શહેરમાં પ્રથમ સ્ટોપ એ Hadımköy માં İBB પેટાકંપની İSTON A.Ş ની એવોર્ડ વિજેતા સુવિધાઓ હતી. Kılıçdaroğlu અને તેની સાથેનું પ્રતિનિધિમંડળ, સૌ પ્રથમ, İSTON A.Ş. જનરલ મેનેજર ઝિયા ગોકમેન ટોગેએ સુવિધાઓ અને ઉત્પાદિત ઉત્પાદનો વિશે રજૂઆત કરી હતી. Kılıçdaroğlu, જેમણે પ્રેઝન્ટેશન પછી સવલતો પર પરીક્ષા આપી હતી, તેને İmamoğlu અને Togay દ્વારા જાણ કરવામાં આવી હતી. કર્મચારીઓ સાથે sohbet Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu અને İmamoğlu એ કામદારો સાથે સ્મારક ફોટા માટે પોઝ આપ્યો. સુવિધાઓમાં પ્રદર્શિત શહેરી ફર્નિચરનો અનુભવ કર્યા પછી, ત્રણેયએ નવા પ્રકારનાં જાહેર બ્રેડ કિઓસ્કની પણ નજીકથી તપાસ કરી.
આલ્પકોકિન: "અમે 2023 માં પહેલો ભાગ ખોલીશું"
Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu અને તેમનું પ્રતિનિધિમંડળ, ત્રીજા સ્ટોપ તરીકે, “Kirazlı-Halkalı "મેટ્રોના પુનઃપ્રારંભ સમારોહ" માં ભાગ લીધો. આઇએમએમ રેલ સિસ્ટમ્સ વિભાગના વડા, પેલિન અલ્પકોકિને, લાઇનના બાકિલર માલાઝગર્ટ મેટ્રો સ્ટેશન પર આયોજિત સમારોહમાં પ્રથમ ભાષણ આપ્યું હતું. જુલાઈ 2019 માં જ્યારે તેઓએ કાર્યભાર સંભાળ્યો ત્યારે 10 માંથી માત્ર 2 મેટ્રો બાંધકામ સાઇટ્સ કામ કરી રહી હતી અને બાકીની 8 બંધ થઈ ગઈ હોવાની માહિતી શેર કરતા, અલ્પકોકિને કહ્યું, "આ અમારો 7મો પ્રોજેક્ટ છે જે અમે આજે શરૂ કર્યો છે." ચેરી - Halkalı તેમણે Mahmutbey – Esenyurt મેટ્રો લાઇન માટે બોન્ડ ઇશ્યુ કરીને ઇક્વિટી બનાવી હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, અલ્પકોકિને જણાવ્યું હતું કે, “યુરોપિયન બાજુએ આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ લાઇન છે. તે Yenikapı – Kirazlı લાઇનનું ચાલુ છે. પ્રથમ સ્થાને, અમે અમારી કોન્ટ્રાક્ટર કંપની, અમારી બિલ્ડર કંપની અને અમારી તમામ ટીમ સાથે 9.7 સુધી અમારી 3.5 કિલોમીટર લાઇનના પ્રથમ ભાગના 2023 કિલોમીટરના પ્રોજેક્ટને 2023માં ખોલવા માટે અહીં કામ કરીશું.
ઈમામોલુ: "અમે અમારા કામ સાથે સૂઈએ છીએ અને અમારા વ્યવસાય સાથે ચાલીએ છીએ"
સમારંભમાં બોલતા, İmamoğluએ કહ્યું, “અમે છેલ્લા 12 મહિનામાં 12મી વખત ઇસ્તંબુલની નવી મેટ્રો લાઇનની રિબન કાપવા માટે સાથે આવી રહ્યા છીએ; પરંતુ અમે શરૂ કર્યું પણ અમે સમાપ્ત કર્યું.” “તો બોલવા માટે, અમે અમારા કામ સાથે સૂઈ જઈએ છીએ અને અમારા કામ સાથે જાગીએ છીએ. અમે 16 મિલિયન લોકોની સમસ્યાઓના ઉકેલો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ," ઇમામોલુએ કહ્યું અને રેખાંકિત કર્યું કે ઇસ્તંબુલની સંચિત સમસ્યાઓ નાના સુધારાઓ, અસ્થાયી અથવા મર્યાદિત પગલાંથી ઉકેલી શકાતી નથી. ઇસ્તંબુલને મોટા અને કાયમી ઉકેલોની જરૂર હોવાનું જણાવતાં, ઇમામોલુએ કહ્યું, “આ સંદર્ભમાં, અમે 'ગ્રેટ મૂવ ઇન રેલ સિસ્ટમ્સ'ની સમજ સાથે ઇસ્તંબુલની પરિવહન સમસ્યાને એકીકૃત કરી છે. અમે આ સમજણ સાથે તેને ઉકેલવા માટે સંપૂર્ણપણે કટિબદ્ધ છીએ," તેમણે કહ્યું. ઇસ્તંબુલની જાહેર પરિવહન પ્રણાલીની મુખ્ય કરોડરજ્જુ રેલ પ્રણાલી છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, “અમે જાણીએ છીએ કે રેલ પ્રણાલીમાં ઉકેલ માટે પણ ઇચ્છાશક્તિની જરૂર છે. સૌ પ્રથમ, તે શાણપણ, યોજનાઓ, પ્રોજેક્ટ્સ, પ્રયત્નો લે છે અને ચોક્કસપણે અને ચોક્કસપણે વિશાળ બજેટની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.
"પ્રોજેક્ટો કચરો અને ભત્રીજાવાદ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા"
ભૂતકાળમાં મેટ્રો પ્રોડક્શન્સ વિશેની માહિતી શેર કરતા, İmamoğluએ જણાવ્યું હતું કે 1994 અને 2019 ની વચ્ચે, ઇસ્તંબુલમાં વાર્ષિક સરેરાશ 5 કિલોમીટરથી ઓછી મેટ્રો બનાવવામાં આવી હતી. આ આંકડો વિશ્વની સરેરાશ કરતાં ઘણો ઓછો હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, ઇમામોલુએ પ્રક્રિયા વિશે કહ્યું, “ઇસ્તાંબુલમાં આટલા ઓછા સબવે કેમ બનાવવામાં આવ્યા? શા માટે 2019 માં, 10 લાઇન પર કુલ 103,4 કિલોમીટર મેટ્રો બાંધકામ 1 થી 2,5 વર્ષ કરતાં વધુ સમયથી સ્થિર હતું જ્યારે અમે કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો." ઇમામોગ્લુએ નીચે પ્રમાણે જવાબ આપ્યો: "કારણ કે આ પ્રક્રિયા માટે શાણપણ, વિજ્ઞાનમાં વિશ્વાસ અને તકનીકી લોકોમાં વિશ્વાસ જરૂરી છે," તેમણે કહ્યું:
"દુર્ભાગ્યે, તે સમયે એક સંકલિત પરિવહન યોજના, વૈજ્ઞાનિક સમજ, પારદર્શિતા, તર્કસંગત અંદાજપત્રીય શિસ્ત અને નાણાકીય ગંભીરતાનું સંચાલન અસ્તિત્વમાં ન હતું. તેના બદલે, હું ખેદપૂર્વક વ્યક્ત કરું છું કે; પ્રોજેક્ટ્સની પ્રાથમિકતા આયોજનના અભાવ, કમનસીબે બગાડ, એક સમયગાળો જેમાં રાજકીય ગણતરીઓને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવી હતી અને કમનસીબે, ભત્રીજાવાદ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. હું તમને યાદ કરાવવા માંગુ છું: 2017 ની મધ્યમાં, એક સાથે 7 રેખાઓ ટેન્ડર કરવામાં આવી હતી. આ પંક્તિ તેમાંની એક છે. પરંતુ આ ટેન્ડરો માટે ન તો બજેટમાં પૈસા હતા કે ન તો ફાઇનાન્સિંગ મોડલ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. કમનસીબે, અમે જ્યારે ઓફિસ લીધી ત્યારે આ કામો લેનારા કોન્ટ્રાક્ટરો અને કોન્ટ્રાક્ટરોની મૂંઝવણભરી અને વિચિત્ર નજર મેં જોઈ. આ ટેન્ડરોને લગતા નાણાં અને ડિઝાઇનના અભાવે શહેરમાં અહી-ત્યાં ખાડા ખોદવામાં આવ્યા હતા અને ત્યાં જ છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. તમે જાણો છો, તેથી કહેવા માટે, મિત્રો ખરીદીમાં જોવા માટે.
"અમે કચરો, તટસ્થતા પર આધારિત તમામ અરજીઓ સમાપ્ત કરી છે"
ઇમામોલુએ કહ્યું કે, "મેટ્રો બાંધકામો બંધ થઈ ગયા હતા." રાજ્યની ગંભીરતા અને જાહેર વહીવટની શિસ્તની વિરુદ્ધની પ્રથાઓને કારણે, વિદેશી નાણાકીય સંસ્થાઓએ સબવે ટેન્ડરો માટે ભંડોળ ફાળવ્યું ન હતું જે તેમને પ્રતિષ્ઠિત અને પારદર્શક લાગતું ન હતું. અમે આ કાળું ચિત્ર, આ દર્દનાક ચિત્ર જે નાગરિકો પર આર્થિક બોજ, વાહનવ્યવહારની સમસ્યા અને પર્યાવરણીય સમસ્યા તરીકે પણ છે, તેને અમે ધરમૂળથી બદલી નાખ્યું છે. અમે કચરો અને પક્ષપાત પર આધારિત તમામ પ્રથાઓનો અંત લાવી દીધો છે. અમે મેનેજમેન્ટમાં પારદર્શિતા અને બજેટ શિસ્ત સુનિશ્ચિત કરી છે.” "આ રીતે, અમે મેટ્રો અને IMM ની સંસ્થાકીય વિશ્વસનીયતા માટે ફાળવેલ અમારા પોતાના બજેટમાં વધારો કર્યો છે," ઈમામોગ્લુએ કહ્યું, "પરિણામે, અમે ખૂબ જ અનુકૂળ શરતો પર વિદેશમાંથી ધિરાણ મેળવવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા. અમે સફળ થવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. આ પૂરતુ નથી; બોન્ડ ઇશ્યુ કરવાની પ્રક્રિયા, જે ઘણા વર્ષોથી કરવામાં આવી નથી; અમે આ તે સમયે કર્યું જ્યારે અર્થવ્યવસ્થા દુર્ભાગ્યે ખરાબ હતી અને વિદેશમાં અપ્રતિષ્ઠિત લાગતી હતી. અમે માગણી કરતાં 6 ગણું વધુ ધ્યાન મેળવીને. આ બધાના પરિણામે, અમે 16 મિલિયન ઇસ્તાંબુલાઇટ્સ વતી મેટ્રો બાંધકામ ઝડપથી શરૂ કર્યું, જે બંધ કરવું પડ્યું.
"ભગવાન અમારી ગતિ છોડી દે"
નિર્માણાધીન મેટ્રો લાઈનો વિશે વિગતવાર માહિતી આપતા ઈમામોલુએ કહ્યું, “હાલમાં 5 હજારથી વધુ લોકો આ બાંધકામ સ્થળો પર કામદારો તરીકે કામ કરી રહ્યા છે. અમે તે ઝડપે રિબન કાપવાનું શરૂ કર્યું. અલ્લાહ આપણી ગતિમાં વધારો કરે. અમે ઈસ્તાંબુલાઈટ્સની સેવા માટે એક પછી એક નવી લાઈનો ખોલવાનું શરૂ કર્યું. અમે ઇસ્તંબુલના ખોવાયેલા વર્ષોની ભરપાઈ કરીશું અને અમારા નાગરિકોને શક્ય તેટલી વહેલી તકે મેટ્રો સાથે લાવશું. અમે ઇસ્તંબુલની પરિવહન સમસ્યાને કાયમી ધોરણે હલ કરીશું, મુખ્યત્વે રેલ સિસ્ટમના યોગદાન સાથે. હું દરેકનો, ખાસ કરીને ઈસ્તાંબુલના લોકોનો આભાર માનું છું, જેમણે આ વિશ્વાસ અને નિશ્ચય સાથે અમારા કાર્યમાં અમને ટેકો આપ્યો અને શક્તિ આપી. ઈસ્તાંબુલની સમસ્યાઓના નિરાકરણમાં તેઓએ જે રસ અને સંવેદનશીલતા દાખવી છે અને તેઓએ આપેલા મહાન સમર્થન બદલ હું બોર્ડના અમારા આદરણીય અધ્યક્ષનો આભાર માનું છું. હું ઇસ્તંબુલના રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કમાં યોગદાન આપનાર દરેકનો આભાર માનું છું, નખ બાંધ્યા છે, પ્રોજેક્ટ બનાવ્યા છે અને ધિરાણ મળ્યું છે. પ્રદેશના રહેવાસીઓ અને ઈસ્તાંબુલીટ્સ માટે શુભકામનાઓ," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો