ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “ઉત્તરી માર્મારા હાઈવેના બાંધકામના કામો, જે કુલ 400 કિલોમીટર છે, કનેક્શન રસ્તાઓ સાથે, પૂર્ણ થઈ ગયા છે. ઉત્તરીય મારમારા હાઇવેનો કુલ ખર્ચ 8 બિલિયન ડોલર છે. અમે ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં આ ખર્ચના વળતરની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. પ્રોજેક્ટ લાભોના સંદર્ભમાં, સમય, બળતણ અને CO2 ઉત્સર્જનમાંથી અમારી બચત વાર્ષિક 2,5 બિલિયન TL કરતાં વધી જાય છે.
કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ઉત્તરીય મારમારા હાઈવેના 7મા સેક્શન હબિબલર-હસ્દલ કન્સ્ટ્રક્શન સાઈટ પરના કામોની તપાસ કરી, જે પરિવહન ક્ષેત્રે તુર્કીના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત પ્રોજેક્ટ પૈકી એક છે. પ્રેસને મહત્વપૂર્ણ નિવેદનો આપનાર કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કનાલ ઈસ્તાંબુલ પ્રોજેક્ટ વિશે પણ વાત કરી. કેનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટ એ સૌથી વ્યૂહાત્મક પ્રોજેક્ટ છે જે માર્મારા પ્રદેશમાં મૂલ્ય ઉમેરશે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, કરૈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું, "કનાલ ઇસ્તંબુલનું નિર્માણ કરીને, અમે વિશ્વ વેપારમાં અમારો દાવો મજબૂત કરીશું અને અમારા વિશ્વ ધરોહર ઇસ્તંબુલ અને તેના રહેવાસીઓને પણ સુરક્ષિત કરીશું. પાસું."
"પીપીપી સાથેના પ્રોજેક્ટ્સ રાજ્યના બજેટ પર બોજ પાડતા નથી અને નાણાકીય જોખમ ઊભું કરતા નથી"
તુર્કીએ તેના પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર રોકાણોને વેગ આપ્યો છે જેણે આપણા દેશને 19 વર્ષથી સામાજિક અને આર્થિક બંને રીતે વિશ્વ સાથે જોડ્યો છે, મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહારમાં કરવામાં આવેલ દરેક રોકાણ દેશના અર્થતંત્રને પુનર્જીવિત કરે છે, વિકાસને ટકાઉ બનાવે છે અને રોજગારીની તકોમાં વધારો કરે છે.
કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “દુર્ભાગ્યે, હું અમારા જાહેર ખાનગી ક્ષેત્રના રોકાણો વિશે થોડાક શબ્દો કહેવા માંગુ છું, જેની અયોગ્ય અને હેતુપૂર્ણ ટીકા કરવામાં આવી છે. અમારું પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય દેશના ટૂંકા-મધ્યમ અને લાંબા ગાળાના હિતોને ધ્યાનમાં રાખીને, જાહેર ટેન્ડર દ્વારા કયા પ્રોજેક્ટ્સ બનાવવામાં આવશે અને PPP સાથે કયા પ્રોજેક્ટ્સ બનાવવામાં આવશે તે નક્કી કરે છે. PPP સાથે કરવામાં આવેલ તમામ ટેન્ડરો ઓપન ટેન્ડર છે અને તમામ કંપનીઓ તેમાં પ્રવેશ કરી શકે છે, અને જે બિડર સૌથી યોગ્ય બિડ સબમિટ કરે છે તે ટેન્ડરમાં રહે છે. જ્યારે અમે અમારા પ્રોજેક્ટ્સના ઓપરેટિંગ અધિકારોને અમુક સમયગાળા માટે સ્થાનાંતરિત કરીએ છીએ, ત્યારે અમે બાંધકામ ઉપરાંત, ટોલ ફી પર તમામ જાળવણી અને સમારકામ સેવાઓ, ફાઇનાન્સિંગ ખર્ચ, નવીનીકરણના કામો અને સંચાલન ખર્ચ કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીઓને આઉટસોર્સ કરીએ છીએ. આમ, જ્યારે સમય આવે ત્યારે આ પ્રોજેક્ટ્સ અમારા પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયને સોંપવામાં આવે છે, ત્યારે રાજ્યના બજેટ અને નાણાકીય જોખમ પર બોજ નાખ્યા વિના, પ્રથમ દિવસની સમાન ગુણવત્તા સાથે, તે તદ્દન નવી રીતે હસ્તગત કરવામાં આવે છે. .
"મોટા-બજેટ પ્રોજેક્ટ્સ ખૂબ જ ઓછા સમયમાં પૂર્ણ થયા અને આપણા દેશમાં લાવવામાં આવ્યા"
ઉત્તર મારમારા હાઇવે, ઇઝમિર-ઇસ્તાંબુલ હાઇવે, વાયએસએસ બ્રિજ, 1915 કેનાક્કાલે બ્રિજ, યુરેશિયા ટનલ, ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ, અંકારા-નિગડે હાઇવે જેવા મોટા પાયાના પ્રોજેક્ટ્સમાં પીપીપી પદ્ધતિ હંમેશા પસંદ કરવામાં આવે છે તેમ જણાવતા મંત્રી કરૈસ્માઇલોઉલુએ કહ્યું: તે પૂર્ણ થયું હતું. ટૂંકા સમયમાં અને આપણા દેશમાં લાવ્યા. પરિણામે, જ્યારે ઓપરેટિંગ કોન્ટ્રાક્ટ્સ સમાપ્ત થાય ત્યારે આ તમામ કામો રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી અને તેના નાગરિકોની ખાનગી મિલકત હશે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્તરીય મારમારા હાઇવેનો 3જો વિભાગ, જેમાં યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ પણ સામેલ છે, તે 2027 માં તેના ઓપરેશનલ સમયગાળાના અંત સુધીમાં, નવા બાંધવામાં આવ્યું હોય તેમ અમારા રાજ્યને પહોંચાડવામાં આવશે."
"આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ ગતિશીલતાને સુનિશ્ચિત કરવાના સંદર્ભમાં મારમારા હાઇવે રિંગની પૂર્ણતા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે"
રસ્તાઓના ઓપરેશનલ પ્રભાવમાં વધારો કરીને, વાર્ષિક અંદાજે 19 બિલિયન લીરા સમય અને બળતણની બચત કરવામાં આવી છે તેના પર ભાર મૂકતા, મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું: “જેમ તમે જાણો છો, ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે એ મારમારા રિંગનો ઘટક છે. મારમારા પ્રદેશમાં મારમારા હાઇવે રિંગની પૂર્ણતા, જ્યાં આપણા દેશના મોટાભાગના ઉદ્યોગ અને વેપાર થાય છે, તે આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ ગતિશીલતાને સુનિશ્ચિત કરવાના સંદર્ભમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ત્યાં 9 પ્રાંતો છે જે મારમારા હાઇવે રિંગ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. આ પ્રાંતો દેશની વસ્તીના 37 ટકા, નિકાસમાં 75 ટકા અને કુલ સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં 65 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. બીજી બાજુ, મધ્ય કોરિડોર, વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ વેપાર માર્ગો પૈકીનો એક, આપણા મારમારા પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે અને ઇંગ્લેન્ડથી ચીન સુધીનો બેલ્ટવે બનાવે છે. તે સ્પષ્ટ છે કે આગામી વર્ષોમાં માર્મારા ક્ષેત્ર વિશ્વના આ આર્થિક રીતે વિકસતા પ્રદેશનો ક્રોસરોડ્સ હશે.
"કનાલ ઇસ્તંબુલનું નિર્માણ કરીને, અમે વિશ્વ વેપારમાં અમારો દાવો મજબૂત કરીશું"
તેમણે ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે પૂર્ણ કરી લીધો છે અને 1915 ચાનાક્કાલે બ્રિજ આવતા વર્ષે ખોલવામાં આવશે અને મારમારા રિંગ પૂર્ણ થશે તેમ જણાવતા મંત્રી કરૈસ્માઇલોગલુએ ધ્યાન દોર્યું કે કેનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટ એ સૌથી વ્યૂહાત્મક પ્રોજેક્ટ છે જે માર્મારા પ્રદેશમાં મૂલ્ય ઉમેરશે. .
કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “આજે, આ ક્ષેત્રના તમામ દેશો કાળા સમુદ્રમાં તેમના કાર્ગોને અનલોડ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે અને તેને સ્ટ્રેટ્સથી દક્ષિણ અને મધ્ય કોરિડોરમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. જ્યારે ઇસ્તંબુલ, મધ્ય કોરિડોર અને ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોરના આંતરછેદ પર સ્થિત, વિશ્વ વેપારનું કેન્દ્રીય શહેર બને છે, તે સ્પષ્ટપણે જોવા મળે છે કે સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા કાર્ગોની માત્રા દર વર્ષે વધશે. આજે, 43 હજાર વહાણો બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થાય છે. વધુમાં, આંતરિક શહેર બોસ્ફોરસ ટ્રાફિક આના કરતા ઘણો વધારે ચાલુ રહે છે. બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થતા આ જહાજોના જહાજોની સંખ્યામાં જબરદસ્ત વધારો થયો છે. બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થતા 20 ટકા જહાજો ખતરનાક માલ વહન કરે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, આપણે જોઈએ છીએ કે વિશ્વ શહેર ઇસ્તંબુલના કિનારાઓ વધુ અને વધુ જોખમોનો સામનો કરશે. તેથી જ, કનાલ ઇસ્તંબુલનું નિર્માણ કરીને, અમે વિશ્વ વેપારમાં અમારો દાવો મજબૂત કરીશું, અને અમે અમારા વિશ્વ ધરોહર ઇસ્તંબુલ અને તેના રહેવાસીઓને દરેક રીતે સુરક્ષિત કરીશું."
"અમે ઉત્તરીય મારમારા હાઇવેને ઇસ્તંબુલમાં લાવીને અત્યંત મહત્વપૂર્ણ કાર્ય પૂર્ણ કર્યું"
કનેક્શન રસ્તાઓ સાથે કુલ 400 કિલોમીટરના ઉત્તરીય મારમારા મોટરવેના બાંધકામના કામો પૂર્ણ થઈ ગયા હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ માહિતી શેર કરી કે ઉત્તરીય મારમારા મોટરવેનો કુલ ખર્ચ 8 અબજ ડોલર છે.
કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, “અમે ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં આ ખર્ચના વળતરની આગાહી કરીએ છીએ. પ્રોજેક્ટ લાભોના સંદર્ભમાં, સમય, બળતણ અને CO2 ઉત્સર્જનમાંથી અમારી બચત વાર્ષિક 2,5 બિલિયન TL કરતાં વધી જાય છે. જો આપણે પર્યાવરણમાં તેના યોગદાનના સંદર્ભમાં જોઈએ તો, આપણે પ્રાપ્ત કરેલ CO2 ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો 16 હજાર વૃક્ષોના મૂલ્યના છે. અમે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ અને ઉત્તરીય મારમારા મોટરવેને ઈસ્તાંબુલ લાવીને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય પૂર્ણ કર્યું છે. જો અમારી પાસે આ રોકાણો ન હોત, તો ઇસ્તંબુલ દક્ષિણ લાઇન પર અટવાઇ જશે, શહેરનું જીવન લગભગ બંધ થઈ જશે, અને મુસાફરીનો સમય લાંબો હશે."
"અમે અત્યાર સુધીમાં ઉત્તરીય મારમારા હાઇવેનો 390 કિલોમીટર પૂર્ણ કર્યો છે અને તેને અમારા લોકોના નિકાલ પર મૂક્યો છે. અમે હસદલ જંકશન અને 10મા વિભાગના હેબીપ્લર જંકશન વચ્ચેના બાંધકામના કામના અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગયા છીએ, જે 7 કિલોમીટર છે. લાંબી હેબીપ્લર અને હાસ્ડલ વિભાગને ટ્રાફિક માટે ખોલવા સાથે, અમે સમગ્ર 400 કિમી લાંબા ઉત્તરીય મારમારા હાઇવેને સેવામાં મૂકીશું. આગામી દિવસોમાં ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મુકવામાં આવનાર બાકીના ભાગની લંબાઈ 9,16 કિમી છે.
"ટ્રાફિક માટે 7મો વિભાગ ખોલવા સાથે, એક ઝડપી, સલામત અને આરામદાયક નવો પરિવહન કોરિડોર 2જી રીંગ રોડના વિકલ્પ તરીકે ઉભરી આવશે"
Karaismailoğlu, “રૂટ પર; TEM હાઈવે હસદલ જંકશન છોડીને, અમે સુલતાનગાઝી ગાઝી પડોશમાંથી ટનલ સાથે પસાર થઈશું અને સેબેસીથી ઉત્તરીય મારમારા હાઈવે પર પહોંચીશું, પછી હબીપ્સ, બાસાકેહિર જંકશન. 1 2×4 ડબલ ટ્યુબ ટનલ, 6 વાયાડક્ટ્સ, 4 પુલ, 1 ઓવરપાસ, 8 અંડરપાસ, 14 કલ્વર્ટ સહિત કુલ 34 કલાકૃતિઓ છે. કટ-એન્ડ-કવર સ્ટ્રક્ચર્સ સહિત, ડાબી ટ્યુબ 3815 મીટર લાંબી છે અને જમણી ટ્યુબ 4005 મીટર લાંબી છે. આમ, આ ટનલ 4 લેન સાથે ઈસ્તાંબુલની સૌથી લાંબી અને પહોળી હશે. આ ઉપરાંત, પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં 6 વાયડક્ટ્સની કુલ લંબાઈ બંને દિશામાં 2 હજાર 75 મીટર છે.
7મા વિભાગને ટ્રાફિક માટે ખોલવા સાથે, એક ઝડપી, સલામત અને આરામદાયક નવો પરિવહન કોરિડોર હાલના 2જી રિંગ રોડના વિકલ્પ તરીકે ઉભરી આવશે, જે ઉચ્ચ શહેરી ટ્રાફિકના જથ્થાના સંપર્કમાં છે, મંત્રી કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “જ્યારે ઉત્તરીય મરમારા હાઇવે ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ અને શહેરના કેન્દ્ર વચ્ચે જોડાણ પૂરું પાડે છે; તે Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe હાઈવે અને ઈસ્તાંબુલ-ઈઝમીર હાઈવે સાથે મર્જ કરીને ઉત્તરીય અને દક્ષિણ મારમારાને પશ્ચિમ એનાટોલિયા સાથે પણ જોડે છે, જે નિર્માણાધીન છે. આમ, તેણે ઇસ્તંબુલથી કોકેલી અને સાકાર્યા સુધી પરિવહનની સુવિધા આપી છે, જ્યાં ગાઢ ઔદ્યોગિક અને ઔદ્યોગિક વિસ્તારો છે, અને ઇસ્તંબુલ અને અંકારા વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘણો ઓછો છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો