CHPના ઉપાધ્યક્ષ અહમેટ અકિને જાહેરાત કરી હતી કે બંને મંત્રાલયોએ ઉત્તરીય મારમારા હાઈવેના કુર્તકોય-અક્યાઝી અને કનાલી-ઓડેરી વિભાગોમાં અસાધારણ વધારાના ખર્ચમાં વધારો સ્વીકાર્યો નથી. અકિને કહ્યું, “ન તો ટ્રેઝરી મંત્રાલય અથવા પરિવહન મંત્રાલય રેકોર્ડ વધારા વિશે એક શબ્દ પણ કહી શકે નહીં. તેઓ હિસાબ કેમ આપી શકતા નથી? જો વધારાના ખર્ચમાં વધારો 50 ટકા કરતાં વધી જાય, તો ખૂબ સ્પષ્ટ ભાડું છે. વર્તમાન વિનિમય દર અનુસાર વધારાના ખર્ચ વધારાની કુલ રકમ 17 અબજ 830 મિલિયન TL સુધી પહોંચે છે.
કમહુરીયેતથી એરડેમ સેવગીના સમાચાર મુજબ; CHP ના અકિને યાદ અપાવ્યું કે હાઇવે બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં વધુમાં વધુ 20 ટકાના વધારાના ખર્ચમાં વધારો સામાન્ય માનવામાં આવે છે, અને આ દરથી ઉપરનો ખર્ચ વાજબી કારણ પર આધારિત હોવો જોઈએ. આ સંદર્ભમાં, અકિને ઋણ ધારણા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરનાર ટ્રેઝરી અને ફાઇનાન્સ મંત્રાલય અને ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય, જેણે પ્રોજેક્ટને પુરસ્કાર આપ્યો હતો, વધારાના ખર્ચ વધારા અંગે પ્રશ્નો પૂછ્યા હતા, જે રેકોર્ડ દરે પહોંચ્યો હતો અને અબજો સુધી પહોંચ્યો હતો. ડોલરની. બંને મંત્રાલયોએ તેમના પ્રતિભાવમાં ખર્ચમાં વધારો સ્વીકાર્યો ન હતો.
'હની વોરંટી'
પ્રાપ્ત પ્રતિસાદોનું મૂલ્યાંકન કરતાં, અકિને કહ્યું, "ઉત્તરી માર્મારા મોટરવેના બે વિભાગોમાં વધારાના ખર્ચમાં વધારો કુલ ખર્ચના અડધા કરતાં વધી ગયો છે. વધારાના ખર્ચનો અર્થ છે સમર્થકોની મધ અને ક્રીમી ગેરંટીની અવધિ અને કિંમતમાં વધારો. વર્તમાન વિનિમય દર મુજબ, 2 અબજ 186 મિલિયન ડોલર 895 હજાર ડોલરના વધારાના ખર્ચની કુલ રકમ 17 અબજ 830 મિલિયન TL સુધી પહોંચે છે. જ્યારે વેપારીઓને આપવામાં આવતી સહાયની કુલ રકમ 5 બિલિયન TL જેટલી પણ નથી, સમર્થકોને એક વસ્તુમાં લગભગ ચાર ગણી રકમ આપવામાં આવે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો