Vito Tourer, મર્સિડીઝ-બેન્ઝનું મોડલ, જે 2020 થી તુર્કીમાં તેની નવી ડિઝાઇન, વધેલા સાધનો, સલામતી તકનીકો, ઘટાડો ઇંધણ વપરાશ, એન્જિન વિકલ્પો અને "દરેક ખૂણાથી સુંદર" ના સૂત્ર સાથે વેચવાનું શરૂ થયું છે. 9 એચપીનું ઉત્પાદન કરતું નવું એન્જિન.
નવા ચાર-સિલિન્ડર ટર્બો ડીઝલ એન્જિન પરિવારમાંથી OM 654, તેના ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સ્તર સાથે પ્રદર્શન અને બળતણ અર્થતંત્ર ઓફર કરે છે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વિટો ટુરરે સિલેક્ટ અને સિલેક્ટ પ્લસ બંને સજ્જ વાહનોમાં નવા એન્જિન પાવર યુનિટ્સ ઓફર કરવાનું શરૂ કર્યું. નવા એન્જિન માટે લોન્ગ અને એક્સ્ટ્રા લોન્ગ ઓપ્શન પણ ઉપલબ્ધ છે. જૂન 2021 મુજબ; 116 સીડીઆઈ (163 એચપી) તરીકે ઓફર કરાયેલા પ્રો-સજ્જ વાહનો 119 સીડીઆઈ (190 એચપી) તરીકે વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે 119 સીડીઆઈ (190 એચપી) તરીકે ઓફર કરાયેલ પસંદગીયુક્ત સજ્જ વાહનો 124 સીડીઆઈ (237 એચપી) તરીકે વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા. .
શક્તિશાળી અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સ્તરો સાથે ચાર અલગ-અલગ એન્જિન વિકલ્પો
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વિટો ટૂરના તમામ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન ચાર-સિલિન્ડર 654-લિટર ટર્બોડીઝલ એન્જિન કોડેડ OM 2.0 સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે, જે સંપૂર્ણ રીતે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટેક્નોલોજી સાથે ઉત્પાદિત કાર્યક્ષમતા અને ઉત્સર્જનના સંદર્ભમાં શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. Vito 237 CDI મોડલના ઉમેરા સાથે, જે 174 HP (500 kW) પાવર અને 7,6 Nm ટોર્ક (બળતણ વપરાશ સંયુક્ત 100 lt/2 km, CO199 ઉત્સર્જન સંયુક્ત 124 g/km), વિટોમાં એન્જિન પાવર વિકલ્પ છે. ચાર સુધી વધી છે.
એન્ટ્રી લેવલ પર, 136 HP (100 kW) પાવર અને 330 Nm ટોર્ક (બળતણ વપરાશ સંયુક્ત 6,6-5,8 lt/100 km, CO2 ઉત્સર્જન સંયુક્ત 173-154 g/km) સાથેના મોડલને Vito 114 CDI કહેવામાં આવે છે. આગલા સ્તર પર, 163 HP (120 kW) પાવર અને 380 Nm ટોર્ક સાથે Vito 6,4 CDI છે (બળતણનો વપરાશ સંયુક્ત રીતે 5,8-100 lt/2 km, CO169 ઉત્સર્જન મિશ્રિત 156-116 g/km). આગલા સ્તર પર, 190 HP (140 kW) પાવર અને 440 Nm ટોર્ક સાથે Vito 6,4 CDI છે (બળતણનો વપરાશ સંયુક્ત રીતે 5,8-100 lt/2 km, CO169 ઉત્સર્જન મિશ્રિત 154-119 g/km). નવું આવેલું એન્જિન વિટો ટૂરર પરિવારની ટોચ પર સ્થિત છે.
AIRMATIC સાથે વધુ આરામદાયક મુસાફરી
સિલેક્ટ ઇક્વિપમેન્ટ સાથે વિટો ટૂરમાં એક વિકલ્પ તરીકે એરમેટિક એર સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ઓફર કરવામાં આવી છે. રસ્તાની સપાટીને અનુરૂપ સસ્પેન્શનને સમાયોજિત કરવામાં સક્ષમ, એરમેટીક વર્તમાન ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિ અથવા રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર દરેક વ્હીલ માટે સસ્પેન્શનના ભીનાશને આપમેળે ગોઠવી શકે છે. આ રીતે, દરેક પરિસ્થિતિ માટે સરળ ડ્રાઇવિંગ આરામ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. એરમેટિક એર સસ્પેન્શન તેના યુઝર્સને ચાર અલગ-અલગ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ સાથે ફર્સ્ટ ક્લાસ ટ્રાવેલ કમ્ફર્ટ આપે છેઃ કમ્ફર્ટ, સ્પોર્ટ, મેન્યુઅલ અને લિફ્ટ.
AIRMATIC, જે જ્યારે ઝડપ વધે ત્યારે વાહનને ઓછું કરે છે, તે બળતણના વપરાશમાં ઘટાડો તેમજ ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા વધારવામાં ફાળો આપે છે. ઇન્ટિગ્રેટેડ ઓટોમેટિક લેવલ કંટ્રોલ માટે આભાર, ભારે લોડ અથવા ટ્રેલરનો ઉપયોગ કરતી વખતે પણ વાહનનું સ્તર સ્થિર રહે છે.
"L-Lift" મોડમાં, જે Vito Tourer ને 35 mm સુધી વધારી દે છે, જ્યારે સ્પીડ 90 km/h થી વધી જાય છે, ત્યારે સિસ્ટમ આપમેળે વાહનને "C-કમ્ફર્ટ" મોડ પર પરત કરે છે અને વાહનને તેની સામાન્ય ઊંચાઈ પર પાછું આપે છે. આ રીતે, ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા વધે છે અને ઑપ્ટિમાઇઝ ઇંધણ વપરાશ ફાળો આપે છે.
9G-TRONIC ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન જે આરામ અને કાર્યક્ષમતા વધારે છે
9G-TRONIC ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન તમામ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ Vito Tourer વર્ઝન પર માનક તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે. અત્યંત કાર્યક્ષમ ટોર્ક કન્વર્ટર ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન 7G-TRONIC ને બદલે છે. ડ્રાઇવર ડાયનેમિક સિલેક્ટ સિલેક્ટર દ્વારા "કમ્ફર્ટ" અને "સ્પોર્ટ" ડ્રાઇવિંગ મોડમાંથી એકને પસંદ કરીને ગિયરશિફ્ટ ટાઇમિંગને સમાયોજિત કરી શકે છે. ડ્રાઇવર "મેન્યુઅલ" મોડ પસંદ કરીને સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર પેડલ્સ વડે મેન્યુઅલી ગિયર્સ પણ બદલી શકે છે.
સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ સહાય પ્રણાલી
નવા વીટોમાં એક્ટિવ બ્રેક આસિસ્ટ અને ડિસ્ટ્રોનિક ફીચર્સ ઉમેરવા સાથે, સેફ્ટી અને ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમની સંખ્યા, જે અગાઉ 10 હતી, તે 12 પર પહોંચી ગઈ છે. આમ, વિટો તેના વર્ગમાં સૌથી સુરક્ષિત વાહન તરીકેની તેની પરંપરા ચાલુ રાખે છે. Vitoનું બંધ બૉડી વર્ઝન ડ્રાઇવર અને આગળના પેસેન્જરને માનક તરીકે એરબેગ્સ અને સીટ બેલ્ટની ચેતવણી આપે છે. વીટોએ પાંચ વર્ષ પહેલાં ક્રોસવિન્ડ સ્વે આસિસ્ટન્ટ અને ફેટીગ આસિસ્ટન્ટ એટેંશન આસિસ્ટ રજૂ કરીને તેના વર્ગના સલામતી ધોરણોને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કર્યા હતા.
સક્રિય બ્રેક આસિસ્ટ અને ડિસ્ટ્રોનિક
નવી એક્ટિવ બ્રેક આસિસ્ટ આગળના વાહન સાથે અથડામણના સંભવિત જોખમને શોધી કાઢે છે. સિસ્ટમ પ્રથમ દ્રશ્ય અને શ્રાવ્ય ચેતવણી સાથે ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપે છે. જો ડ્રાઇવર પ્રતિક્રિયા આપે છે, તો સિસ્ટમ બ્રેક સપોર્ટ સાથે ડ્રાઇવરને સપોર્ટ કરે છે. જો કે, જો ડ્રાઈવર પ્રતિક્રિયા ન આપે, તો સિસ્ટમ સક્રિય બ્રેક દાવપેચ લાગુ કરે છે. સિસ્ટમ શહેરના ટ્રાફિકમાં સ્થિર વસ્તુઓ અને રાહદારીઓને પણ શોધી કાઢે છે.
ડિસ્ટ્રોનિક, વિટોમાં પ્રથમ વખત ઉપલબ્ધ, એક સક્રિય ટ્રેકિંગ સહાયક છે. સિસ્ટમ ડ્રાઇવર દ્વારા નિર્ધારિત અંતર રાખીને આગળના વાહનને અનુસરે છે અને હાઇવે અથવા સ્ટોપ-એન્ડ-ગો ટ્રાફિકમાં ડ્રાઇવરને નોંધપાત્ર રીતે રાહત આપે છે. સિસ્ટમ, જે આગળના વાહન સાથે સલામત અનુસરવાનું અંતર જાળવવાનું કામ કરે છે, તે જાતે જ વેગ આપે છે અથવા હળવા બ્રેક કરે છે. સખત બ્રેકિંગ દાવપેચને શોધીને, સિસ્ટમ પ્રથમ ડ્રાઇવરને દૃષ્ટિની અને શ્રાવ્ય રીતે ચેતવણી આપે છે, અને પછી સ્વાયત્ત રીતે બ્રેક કરે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો