પિરેલીએ 2001માં રોડ ટાયરમાં તેની 'રન ફ્લેટ' ટેક્નૉલૉજી રજૂ કરી હતી, જે રેલીઓમાંથી શીખેલા પાઠને દોરે છે. આ ટેક્નોલોજીનો સૌથી મહત્વનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે ટાયર પંચર થાય છે અને તે ડ્રાઇવરોને રસ્તા પર રહેવા દે છે. આ ટેક્નોલોજીમાં, જે રેલીઓમાં પ્રથમ વખત અજમાવવામાં આવી હતી અને તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, ટાયરમાં પ્રબલિત માળખું છે. ટાયર પંચર હોવા છતાં જે મિનિટો ખર્ચી શકે છે, જ્યાં રેલીઓ તીવ્ર સ્પર્ધાનું દ્રશ્ય છે અને ખૂબ જ અલગ સપાટી પર લડાઈ છે, આ ટેક્નોલોજીને કારણે કાર તેમના માર્ગ પર ચાલુ રાખી શકે છે.
આરામ અને ટકાઉપણું વધારવા માટે નવી સામગ્રી
નવી સામગ્રી અને પ્રક્રિયાઓનું સતત સંશોધન અને વિકાસ પિરેલીને રન ફ્લેટ ટાયરથી સજ્જ કારની સવારી આરામ સુધારવામાં મદદ કરે છે. ટાયરની રચનામાં નવી તકનીકો ઉપરાંત, ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રીમાં એડવાન્સિસ ડ્રાઇવરોને વધુ આરામ આપે છે, અને રોલિંગ પ્રતિકારમાં સુધારો કરીને બળતણ વપરાશ અને હાનિકારક ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરે છે. રસ્તા પરના બમ્પ્સને શોષી લેવાની આ ટાયરની ક્ષમતાને સમયની સાથે રિફાઇન કરવામાં આવી છે અને પ્રમાણભૂત ટાયરની જેમ જ આરામના સ્તરે લાવવામાં આવી છે. આમ, જો ટાયરનું દબાણ સંપૂર્ણપણે ઘટી જાય તો પણ નજીકની ટાયર સેવાના રસ્તા પર ચાલુ રાખવું શક્ય છે. વાહનના વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકાઓમાં તેમની વિશિષ્ટ સસ્પેન્શન સુવિધાઓ માટે યોગ્ય રન ફ્લેટ ટાયર સૂચવતા ડ્રાઇવરોને હંમેશા આ ટેક્નોલોજી સાથે ટાયરનો ઉપયોગ કરવા પ્રોત્સાહિત કરે છે. આ રીતે, જીવનના અંતમાં ટાયર બદલવામાં આવે ત્યારે પણ કારના પ્રદર્શનમાં કોઈ બાંધછોડ કરવામાં આવતી નથી.
તે ઈલેક્ટ્રિક કાર માટે ઘણો ફાયદો આપે છે
બેટરી માટે વધુ જગ્યા બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઘણીવાર ફાજલ વ્હીલ હોતું નથી. તેથી ઘણા ઉત્પાદકો પંચરની નકારાત્મક અસરોને ઘટાડવા માટે રન ફ્લેટ અથવા 'સેલ્ફ સીલિંગ' જેવા લાંબા રેન્જના ગતિશીલતા ઉકેલો પસંદ કરે છે. ખાસ ડિઝાઇન કરેલ રન ફ્લેટ ટાયર ઇલેક્ટ્રીક વાહન ચાલકોને પંચરની સ્થિતિમાં સુરક્ષિત રીતે ચાલુ રાખવા સક્ષમ બનાવે છે. રન ફ્લેટ ટેક્નોલોજી ભવિષ્યની સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવશે, જે કટોકટીની સ્થિતિમાં પણ વાહનને નિયંત્રણમાં રાખવામાં મદદ કરશે.
1.000 થી વધુ સંસ્કરણો વિકસાવવામાં આવ્યા છે અને 70 મિલિયનથી વધુ રન ફ્લેટ ટાયર બનાવવામાં આવ્યા છે
છેલ્લા 20 વર્ષોમાં, પિરેલી એન્જિનિયરોએ 'રન ફ્લેટ' ટેક્નોલોજી સાથે 1.000 થી વધુ વિવિધ ટાયર વર્ઝન વિકસાવ્યા છે. આ ટેક્નોલોજી ડ્રાઇવરોને મહત્તમ 80 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે 80 કિલોમીટર સુધી મુસાફરી કરવા અને તેમના ટાયરને સુરક્ષિત રીતે બદલવાની મંજૂરી આપે છે. ઓડી, BMW, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને આલ્ફા રોમિયો જેવા ઘણા ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકોએ આ સોલ્યુશન અપનાવ્યું છે, જેને તેમની નવી કાર માટે મૂળ સાધન તરીકે 'રન ફ્લેટ' ટાયરની જરૂર પડે છે. છેલ્લા 20 વર્ષોમાં પિરેલી દ્વારા ઉત્પાદિત 70 મિલિયનથી વધુ રન-ફ્લેટ ઉનાળો, શિયાળો અને તમામ-સિઝનના ટાયર તાજેતરના સમયના કેટલાક સૌથી શક્તિશાળી ટાયર છે, જેમાં સમગ્ર BMW અને મિની રેન્જ, મર્સિડીઝ રેન્જ, આલ્ફા રોમિયોનો મોટાભાગનો સમાવેશ થાય છે. Giulia, Audi Q5 અને Q7. અને પ્રતિષ્ઠિત કારમાં વપરાય છે.
પિરેલી 'રન ફ્લેટ' ટેક્નોલોજીની વિશાળ શ્રેણી ઓફર કરે છે
આજે, ઓડી, આલ્ફા રોમિયો, BMW, જીપ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને રોલ્સ-રોયસ સહિત એક ડઝનથી વધુ પ્રીમિયમ અને પ્રતિષ્ઠા ઓટોમેકર્સ પિરેલીના 'રન ફ્લેટ' ટેક્નોલોજી ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે. આ ટેક્નોલૉજી 50 કરતાં વધુ મૉડલમાં ઑફર કરવામાં આવે છે જેને પિરેલીએ કાર ઉત્પાદકો દ્વારા ઉપયોગ માટે હોમોલોગ કરેલ છે. આ તમામ ટાયરની સાઇડવૉલ પર 'રન ફ્લેટ' લખાણ તેમજ સંબંધિત ઓટોમેકરને દર્શાવતા ચિહ્નો છે. આ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ પિરેલી ઈલેક્ટ અને PNCS પિરેલી નોઈઝ કેન્સલેશન સિસ્ટમ સાથે કેટલાક ટાયર પર થાય છે. આમાંથી, પિરેલી ઈલેક્ટ ઓછી રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સ, ટાયરના અવાજમાં ઘટાડો, ઈન્સ્ટન્ટ હેન્ડલિંગ અને બેટરીથી ચાલતા વાહનના વજનને ટેકો આપશે તેવી ઈલેક્ટ્રિક કાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. બીજી બાજુ, PNCS, વાહનની અંદરના ટાયરના અવાજને ઘટાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, ટાયરની અંદર વિશિષ્ટ ધ્વનિ-શોષક સામગ્રીને આભારી છે. ચાર મિલીમીટર સુધીના પંકચરમાં, આ ટેક્નોલોજી ખાસ ફોમ સાથે કામ કરે છે જે ટાયરને પંચર કરતી વિદેશી સામગ્રીને તરત જ આવરી લે છે અને દબાણને નુકશાન થતું અટકાવે છે. જ્યારે વિદેશી પદાર્થને દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફીણ છિદ્રને પ્લગ કરીને વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આમ, તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે કે ડ્રાઇવર સલામત રીતે અને મહત્તમ આરામથી રસ્તા પર ચાલુ રાખી શકે છે.
તે રોબોટિક ટેક્નોલોજી સાથે વિકસિત છે, તે રસ્તાઓ પર છે
હાઇ-ટેક 'રન ફ્લેટ' ટાયર એ પિરેલીની નવીન MIRS ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનું પરિણામ છે, એવી પ્રક્રિયા જેમાં રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત 'કાચા' ટાયર સંપૂર્ણપણે કોમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત હોય છે. આમ, અંતિમ ઉત્પાદન ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતાના ધોરણોને પૂર્ણ કરવાની ખાતરી આપે છે. પિરેલીની સ્વ-સહાયક 'રન ફ્લેટ' સિસ્ટમમાં, ખાસ મજબૂતીકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે સાઇડવૉલ સ્ટ્રક્ચરની અંદર મૂકવામાં આવે છે અને ટાયરનું દબાણ ન હોય ત્યારે પણ કાર પર કામ કરતા બાજુના અને ત્રાંસા દળોને ટેકો આપવા સક્ષમ હોય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો