ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજીના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને એલપીજી રૂપાંતરણનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વૈકલ્પિક ઇંધણ પ્રણાલીની વિશ્વની સૌથી મોટી ઉત્પાદક કંપની, BRC, તેની માસ્ટ્રો કિટ વડે ગેસોલિનની જરૂરિયાતને લગભગ શૂન્ય સુધી ઘટાડે છે, 42 ટકા સુધીની ઇંધણ બચતની બાંયધરી આપે છે અને વાહન-વિશિષ્ટ સોફ્ટવેર અને ઇલેક્ટ્રોનિક એકમ સાથે સુસંગતતા સમસ્યાઓને અટકાવે છે. માસ્ટ્રો કીટ સાથે, જે ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન વાહનો પર લાગુ થઈ શકે છે, તે હાઈ-ટેક વાહનોને એલપીજીમાં કન્વર્ટ કરી શકશે.
ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજીઓ મંદ ગતિએ આગળ વધી રહી છે. જ્યારે કાર્બન ઉત્સર્જન મૂલ્યો દિવસેને દિવસે ઘટી રહ્યા છે, ત્યારે એન્જિનનું પ્રમાણ ઓછું થઈ રહ્યું છે અને બળતણ કાર્યક્ષમતા વધી રહી છે. જોકે ઓટોમોબાઈલ વપરાશકર્તાઓ માટે કામગીરી હંમેશા મહત્વનો માપદંડ રહ્યો છે, નવા તત્વો જેમ કે ઈંધણ અર્થતંત્ર અને પર્યાવરણવાદ વધુ ગ્રાહકોને આકર્ષે છે.
'તુર્કીની બેસ્ટ સેલિંગ બ્રાન્ડ્સ બીઆરસીને પસંદ કરે છે'
અગ્રણી ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકોએ BRC તુર્કી કન્વર્ઝન કિટ્સ સાથે વેચાણના રેકોર્ડ તોડ્યા હોવાનું જણાવતા, BRC તુર્કી બોર્ડના સભ્ય જેન્સી પ્રેવાઝીએ જણાવ્યું હતું કે, “BRC તુર્કી અને વિશ્વમાં મહત્વપૂર્ણ ઓટોમોટિવ બ્રાન્ડ્સ સાથે તેના સહયોગથી અલગ છે. અમે ખાસ કરીને તુર્કીમાં સૌથી વધુ વેચાતી બ્રાન્ડ્સ માટે જે કિટ્સનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ તેની સાથે કારને 'ઝીરો કિલોમીટર' LPG કન્વર્ઝન મળે છે. જ્યારે અમે છેલ્લા વર્ષમાં ગ્રાહકોની ખરીદીની વર્તણૂકની તપાસ કરીએ છીએ, ત્યારે તમે જોઈ શકો છો કે ઇંધણ અર્થતંત્ર એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પસંદગી માપદંડ છે. BRC તુર્કી તરીકે, અમે સૌથી અદ્યતન LPG કન્વર્ઝન કીટ, Maestro વિકસાવી છે, જેનો હેતુ ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા છે."
"અમે હાઇ-ટેક વાહનોને લક્ષ્યાંકિત કર્યા"
વૈકલ્પિક ઇંધણ સિસ્ટમ્સ જાયન્ટ બીઆરસી તુર્કીના બોર્ડ મેમ્બર ગેન્સી પ્રેવાઝીએ જણાવ્યું હતું કે, “જ્યારે ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજીઓ ઝડપથી વિકસી રહી હતી, ત્યારે વૈકલ્પિક ઇંધણ પ્રણાલીઓ આ પરિસ્થિતિમાં રાહદારી રહે તેવી અપેક્ષા રાખી શકાતી નથી. અમે અમારી માસ્ટ્રો કીટ વડે ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન સાથે હાઈ-ટેક વાહનોને લક્ષ્યાંકિત કર્યા છે. હાઇ-ટેક વાહનો પર્યાવરણીય મિત્રતા અને ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા બંનેના સંદર્ભમાં ગ્રાહકોની અપેક્ષાઓને મોટાભાગે પૂર્ણ કરે છે. હાઇ-ટેક વાહનોને માસ્ટ્રો કીટ સાથે એલપીજી કન્વર્ઝન માટે ખોલવાથી એલપીજી સાથે તેની અસર બમણી થશે, જે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને વધુ આર્થિક છે.
"આગલું શૂન્ય ગેસોલિન વપરાશ અને ઉચ્ચ બચત"
જૂની ટેક્નોલોજીની SDI કિટવાળા LPG વાહનોને કામ કરવા માટે ચોક્કસ માત્રામાં ગેસોલિનની જરૂર હોવાનું જણાવતાં, Genci Prevaziએ જણાવ્યું હતું કે, “જૂની ટેક્નોલોજીવાળી SDI કિટમાં, LPG વાહનોને ચોક્કસ માત્રામાં ગેસોલિન વપરાશની જરૂર હોય છે. આ વપરાશ સરળતાથી 100 કિલોમીટર દીઠ 1 લિટરથી વધી શકે છે. માસ્ટ્રો કીટ 100 કિલોમીટર દીઠ 150 ગ્રામ કરતાં ઓછું ગેસોલિન વાપરે છે. ઓપરેશન દરમિયાન તેને ગેસોલિનની જરૂર નથી. વધુમાં, Maestro કિટ સાથે, અમે રૂપાંતરણ પછી 42 ટકા સુધીની બળતણ બચતની ખાતરી આપીએ છીએ. તમે કરેલા કિલોમીટર વડે તમે ટૂંકા સમયમાં રૂપાંતરણ ખર્ચને આવરી શકો છો.
"કાર સ્પેશિયલ સોફ્ટવેર"
માસ્ટ્રો કીટ એએફસી ઇલેક્ટ્રોનિક યુનિટ સાથે બળતણ નિયંત્રણ કરે છે તેના પર ભાર મૂકતા, પ્રેવાઝીએ કહ્યું, “ક્રાંતિકારી AFC ઇલેક્ટ્રોનિક એકમ સાથે, નવી BRC માસ્ટ્રો કીટ ગોઠવણની જરૂર વગર બળતણ નિયંત્રણ કરે છે, Örücüએ કહ્યું, “Maestro kit વિકસાવવામાં આવી છે. ખાસ કરીને BRC R&D પ્રયોગશાળાઓમાં લાંબા પરીક્ષણોના પરિણામે વાહન માટે, અને તે વાહનની સિસ્ટમ પર સ્થાપિત થયેલ છે. એક શ્રેષ્ઠ એન્જિનિયરિંગ ઉત્પાદન જે સંપૂર્ણ રીતે બંધબેસે છે. તે માનવ હસ્તક્ષેપ દ્વારા કોઈપણ ગોઠવણોની જરૂર વિના સંપૂર્ણ ડ્રાઇવિંગ અને બળતણ અર્થતંત્રની બાંયધરી આપવા સક્ષમ છે."
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો