UKOME, જેનું બહુમતી માળખું IMM ની તરફેણમાં 19 ફેબ્રુઆરી, 2020 ના રોજ પ્રકાશિત થયેલા નિયમન સાથે બદલાઈ ગયું હતું, તેણે 6મી વખત "નવી ટેક્સી" વિનંતીને નકારી કાઢી હતી, જેને તેણે અગાઉ 7 વખત નકારી કાઢી હતી. તેમની મુખ્ય ચિંતા 16 મિલિયન નાગરિકો છે તેના પર ભાર મૂકતા, İBB પ્રમુખ Ekrem İmamoğlu“મને કોઈની લાઇસન્સ પ્લેટ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી. હું કાયદા દ્વારા આપવામાં આવેલા અધિકાર સાથે વ્યવહાર કરવાની સ્થિતિમાં નથી. પરંતુ આ ધંધામાં હું એવા લોકોની વિરુદ્ધ છું જેઓ 'મને વધુ કમાવા દો' માટે ઉત્સાહ બતાવે છે”. ટેક્સીઓ પ્રત્યેનો અસંતોષ 80 ટકાના સ્તરે છે તેવી માહિતી શેર કરતાં ઈમામોગ્લુએ કહ્યું, "આ નોકરીને 'ના' કહેનારાઓની એકમાત્ર સમસ્યા એ છે કે: 'ઈમામોગ્લુએ સારું કામ ન કરવું જોઈએ.' આ મારો દાવો છે. હું મારા દાવા પાછળ ઉભો છું," તેમણે કહ્યું. "6 મિનિબસ અને 750 મિનિબસને ટેક્સીમાં રૂપાંતરિત કરવાની" દરખાસ્ત અંગે, જે અગાઉ 250 વખત નકારી કાઢવામાં આવી હતી, UKOME બેઠકમાં નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જેણે વેપારીઓને ખુશ કર્યા હતા. નિર્ણય મુજબ કુલ 1000 મિની બસ અને મિનિબસને ટેક્સીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે.
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) ના પ્રમુખ હરબીયેમાં ઇસ્તંબુલ કોંગ્રેસ સેન્ટર ખાતે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોઓર્ડિનેશન સેન્ટર (UKOME) Ekrem İmamoğlu તેમના સંચાલન હેઠળ ભેગા થયા. UKOME મીટિંગની સૌથી રસપ્રદ એજન્ડા વસ્તુઓ, જ્યાં 18 વસ્તુઓની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, "ટેક્સી પરિવહનના નિયમન માટે 1.000 નવી ટેક્સીઓ" અને "750 મિની બસો અને 250 મિની બસોને ટેક્સીમાં રૂપાંતરિત કરવા" માટેની દરખાસ્તો હતી. પ્રમુખ ઇમામોલુના ઉદઘાટન વક્તવ્ય સાથે શરૂ થયેલી મીટિંગમાં, દરેક આઇટમ પરના પ્રતિનિધિઓના મંતવ્યો પ્રાપ્ત થયા અને મતદાન હાથ ધરવામાં આવ્યું. IMM ડેપ્યુટી સેક્રેટરી જનરલ ઓરહાન ડેમિરે મીટિંગમાં સ્લાઇડ્સ સાથે એક પ્રેઝન્ટેશન આપ્યું અને ઇસ્તંબુલને નવી ટેક્સીની જરૂર કેમ છે તેના પર તેમના વિચારો વ્યક્ત કર્યા.
ડેમર: "અમે નોંધણી વગરની સેવાને ટાળવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ"
નવી સિસ્ટમ, જે સેવામાં મૂકવામાં આવશે અને જેના તકનીકી સાધનો અને ડ્રાઇવર તાલીમ પૂર્ણ થઈ છે તે વિશેની માહિતી શેર કરતા, ડેમિરે કહ્યું, “અમારી પાસે ટેક્નોલોજી સાથે સુસંગત હોય તેવા વાહનો અને સંચાર સાધનો સાથે ટેક્સી કૉલ કરવાની તક હશે. એક ખૂણામાં ટેક્સી ગ્રાહકોની રાહ જોતી હોય છે ત્યારે એક ખૂણામાં ટેક્સી ન મળતા મુસાફરોની સમસ્યા દૂર થશે. અને વધુ અગત્યનું; અલબત્ત, અમે તમને બતાવીશું કે ટેક્સીનું નવું મોડલ કેવું છે. મહત્વની બાબત એ છે કે ટેક્સીના ધોરણ અને ગુણવત્તાને વધારવી. તે અહીં મુખ્ય હેતુ છે. આ કારણોસર, ઉદાહરણ તરીકે કામ કરવું અને ટેક્સીનું ધોરણ અને તે ક્યાં હોવું જોઈએ તે દર્શાવવું જરૂરી છે. અમારો ધ્યેય ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે: અમે વાહન શોધવાની સમસ્યાને દૂર કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ. અમે વાહનની રાહ જોવાનો સમય ઘટાડીએ છીએ. અમે પેસેન્જર અને ડ્રાઇવર વચ્ચેની સમસ્યાઓ ઘટાડવા અને ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. અમે નોંધણી વિનાની સેવાને રોકવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ અને અમે નાગરિકોની ગતિશીલતા વધારવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ, ”તેમણે કહ્યું.
AKSU: "અમે મિનિબસને ટેક્સીમાં રૂપાંતરિત કરવાના વિરોધમાં છીએ"
ઇસ્તંબુલ ટેક્સી ચેમ્બર ઓફ ટ્રેડ્સમેનના પ્રમુખ, ઇયુપ અક્સુએ દલીલ કરી કે ઇસ્તંબુલમાં ટેક્સીઓની સંખ્યા પર્યાપ્ત છે અને કહ્યું, "ટેક્સીઓની સંખ્યામાં સમસ્યા હોવાનું કારણ એ છે કે ઇસ્તંબુલના લોકો ટેક્સી પરિવહનને આકર્ષક માને છે. ભાડાના ટેરિફની સસ્તીતાને કારણે, કિંમતની દ્રષ્ટિએ, જાહેર પરિવહનને બદલે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો 4 લોકો જાહેર પરિવહન વાહનોનો ઉપયોગ કરવાને બદલે ટેક્સી પસંદ કરે છે, તો તમામ નાગરિકો હાલમાં ટેક્સીને પસંદ કરે છે કારણ કે તેઓ ઓછા પૈસા ચૂકવે છે. વિશ્વના સૌથી મોંઘા ઇંધણનો ઉપયોગ કરીને, સૌથી સસ્તા ટેક્સીમીટર સાથે કામ કરીને, અમે સાચા અર્થમાં જાહેર પરિવહનકાર બની ગયા છીએ. હકીકતમાં, ટેક્સી એક ખાનગી પરિવહન છે. જો તે સસ્તું હોય, તો ગુણવત્તા ચોક્કસપણે નહીં હોય." એમ કહીને કે તેઓ મિનિબસને ટેક્સીમાં રૂપાંતરિત કરવાના વિરોધમાં છે, અક્સુએ જણાવ્યું કે તેઓએ મિનિબસને ટેક્સીમાં રૂપાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપી છે.
ઈમામોલુ તરફથી પૂર્વ આઈએમએમ અમલદારને પ્રશ્ન: "શું તમે 19 વર્ષમાં માપ કાઢ્યું?"
સેરદાર યૂસેલ, ભૂતપૂર્વ IMM ટ્રાફિક મેનેજર અને ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇસ્તંબુલના નવા મંત્રાલયના 1 લી રિજનલ મેનેજર, જેમણે મીટિંગમાં ફ્લોર લીધો, દાવો કર્યો કે તેમને તેમના સમય દરમિયાન ટેક્સી ડ્રાઇવરો સાથે કોઈ સમસ્યા નહોતી. ટેક્સીઓની સંખ્યામાં વધારો કરીને સારું અને ગુણવત્તાયુક્ત પરિવહન હાંસલ કરી શકાતું નથી એવો બચાવ કરતાં, યૂસેલે કહ્યું, “ચાલો સંખ્યા પર નહીં, ગુણવત્તા પર કામ કરીએ. ચાલો નિયંત્રણો વધારીએ," તેમણે કહ્યું. યૂસેલે દાવો કર્યો હતો કે ડેમિરના ભાષણમાં, તેમણે તેમની જૂની અને નવી ફરજો અનુસાર તેમના વિચારો બદલવાનો આરોપ મૂક્યો હતો. યુસેલને પૂછતા કે તેણે IMMમાં કેટલા વર્ષ સેવા આપી, ઈમામોગ્લુને અમલદાર તરફથી "19 વર્ષ" જવાબ મળ્યો. ઇમામોગ્લુનો યૂસેલને બીજો પ્રશ્ન હતો, “તમારા માટે ટેક્સીની જરૂર છે કે નહીં? તમે જે સમય આપ્યો તે તમે માપ્યો નથી? યૂસેલના શબ્દો "અમે માપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ", IMM ના મેયરે કહ્યું, "અમે માપ્યું, અમે નિષ્કર્ષ પર આવ્યા. તમે 19 વર્ષથી માપ્યું નથી," તેણે જવાબ આપ્યો.
"સંસ્થા એક ખુરશી ઉમેરીને બનાવવામાં આવી હતી"
એમ કહીને, "હું એક વ્યક્તિ છું જેણે આ મુદ્દાનું સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ કર્યું છે," ઇમામોલુએ કહ્યું:
“હાલમાં એક બિલબોર્ડ પકડીને વર્તમાન મંત્રીએ કહ્યું, 'આટલી બધી ટેક્સીઓની જરૂર છે,' આપણે આને ઘણા કારણોથી સમજાવી શકીએ છીએ. તેથી, ભૂતકાળના મંતવ્યોનો અમને બચાવ કરશો નહીં. મેં આજે તમારો અભિપ્રાય પૂછ્યો; તમે હજુ પણ જવાબ આપ્યો નથી. વધુમાં, આજે તમે આ સંસ્થામાં કામ કરો છો, પરિવહન મંત્રાલય વતી અહીં છો અને પરિવહન મંત્રાલય વતી તમારો અભિપ્રાય વ્યક્ત કરો છો. કેટલી અફસોસની વાત છે, અમે એજન્ડા પર છીએ, અમે એ દિવસોમાં છીએ જ્યારે અહીં ખુરશીઓ ઉમેરીને એક સંસ્થાની રચના કરવામાં આવી હતી, ઈસ્તાંબુલ UKOME ની બેઠકોની સંખ્યા કબજે કરીને - જુઓ, આ તેની એકમાત્ર ક્ષમતા છે-. હું બીજા પ્રશ્નો પૂછીશ, તમે તેને સંભાળી શકશો નહીં. તેથી તેને જવા દો, રાજકીય બાબતોમાં પડશો નહીં. તો તમે UKOME માં કેવી રીતે કામ કર્યું? આજે તમે કયું કાર્ય કરી રહ્યા છો? હું જાણું છું કે તમે શું રજૂ કરો છો. હું જાણું છું કે તમે શું કર્યું નથી. તમે તેના વિશે નિવેદન આપ્યું છે. તમે કહ્યું, 'મારો દૃષ્ટિકોણ બદલાયો નથી'. સજ્જનને 'તમારો અભિપ્રાય બદલાઈ ગયો છે' એવો વિચાર આવે છે. આ અપમાન નથી. કારણ કે વ્યક્તિનો અભિપ્રાય બદલાઈ શકે છે. અને તમે કહ્યું, 'ના, તે બદલાયો નથી.' તેથી મેં તમને એક પ્રશ્ન પૂછ્યો: તમારે ટેક્સીની જરૂર છે કે નહીં? તમે કહ્યું 'તે સાપેક્ષ છે'. તમે શું બોલિયા? તમે બીજા ઘણા જવાબો આપ્યા, પરંતુ તમે જવાબ આપ્યો નથી કે તેઓ ત્યાં હતા કે નહીં."
"હું તેના પેટમાંથી વાત કરતો વહીવટી નથી"
લગભગ એક વર્ષ પહેલાં તેઓએ ટેક્સી ડ્રાઇવરના પ્રતિનિધિઓ સાથે બેઠક યોજી હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, ઇમામોલુએ કહ્યું, “ચેમ્બરના ઉપપ્રમુખ અને પ્રતિનિધિમંડળના સભ્યો, જેઓ ચેમ્બરના પ્રમુખ વતી મને મળવા આવ્યા હતા, તેમણે મને કહ્યું. , 'ઠીક છે, ભાડાનો ધંધો છોડી દો, વેચી દો; ચાલો હા કહીએ,' તેણે કહ્યું. કેમેરા સામે આ વાત કહી હતી. મેં કહ્યું નહિ. સંચાલકોએ જણાવ્યું હતું. 'ચાલો લીઝ 1 ખરીદીએ; અમે કંઈ કહી રહ્યા નથી' યાદ અપાવ્યું. તેની અગાઉની ફરજો પર ભાર મૂકતા, એવા લોકો હતા જેમણે કહ્યું, "ઇસ્તાંબુલને ટેક્સીની જરૂર છે," બિલબોર્ડ પકડીને કહ્યું, "શું હું આગળ જઈશ? તમે કાઉન્ટી-બાય-કાઉન્ટી ટેક્સીનું માર્કેટિંગ કર્યું છે. હું જાણું છું; હું રાજકીય રીતે જાણું છું. મેં તમારા પ્રતિનિધિઓ પાસેથી આ સાંભળ્યું છે. 'આજે વેચાશે, કાલે વેચાશે, બીજે દિવસે વેચાશે, છ મહિનામાં વેચાશે.' તે કેવી રીતે વેચવામાં આવશે? જુઓ, હું ગટ-રેન્ચિંગ એડમિનિસ્ટ્રેટર નથી. ટેક્સીનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું અને ચેમ્બરના પ્રતિનિધિઓએ તેને ડાબે અને જમણે સમજાવ્યું. અહીંના સૌથી નજીકના સાક્ષીઓ અહીંના વેપારીઓના પ્રતિનિધિઓ છે. તેઓ બધા જાણે છે. માત્ર હું જ નહીં, તમામ વેપારીઓ આ વાત જાણે છે. વેપારીઓના પ્રતિનિધિઓ પણ તેને અનુસરે છે.durmazlar. તેમને એ માહિતી ક્યાંકથી મળી; તેઓ કહેશે," તેમણે કહ્યું.
"રાજકીય નિર્ણય લેવા માટે ખાસ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે"
"હૃદયસ્પર્શી" મુદ્દો એ ભાડે આપવાને બદલે પ્રશ્નમાં ટેક્સીઓને વેચવાની ઇચ્છા છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, "હું જાણું છું કે રાજકીય નિર્ણય લેવા માટે અહીં વિશેષ પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે. કોઈએ કોઈને છેતરવું જોઈએ નહીં ભાઈ. ચેમ્બરના અધ્યક્ષ પારદર્શિતાની વાત કરી રહ્યા છે. તમને મારાથી વધુ પારદર્શક કોઈ નહિ મળે, મિસ્ટર પ્રેસિડેન્ટ. તમે દુકાનદારોને 3 વર્ષથી ન મેળવી શક્યા તે વધારો મેં આપ્યો હતો. મેં તે વધારો આપ્યો જે તમે 3 વર્ષથી મેળવી શક્યા નહોતા અને જ્યારે તમે મારા વિશે 50 અખબારોની હેડલાઈન્સ બનાવી રહ્યા હતા ત્યારે તમે તમારું મોં ખોલ્યું ન હતું અને કંઈપણ કહ્યું ન હતું, 'Zamcı'. પરંતુ મેં તમારી પાસેથી મારી અપેક્ષા માટે નહીં, પરંતુ ખોટી પ્રથાને સુધારવાનો પ્રયાસ કર્યો જેથી ગરીબ વેપારી તેના ઘરે રોટલી લાવે," તેણે કહ્યું. એમ કહીને કે ટેક્સી ડ્રાઇવરો તેમને મોટા પ્રમાણમાં ટેકો આપે છે, ઇમામોલુએ કહ્યું:
"હું જાણું છું કે ખોટાનો બચાવ કરવો મુશ્કેલ છે"
“હું જાણું છું કે તેના માટે ખોટો બચાવ કરવો મુશ્કેલ છે. હું જાણું છું કે ખોટાનો બચાવ કરવો એ ખૂબ જ મુશ્કેલ હસ્તકલા છે. હું જાણું છું કે તમારું કામ મુશ્કેલ છે. તેથી જ હું જાણું છું કે તમારા માટે કરવું અથવા જાતે કરવું કેટલું મુશ્કેલ છે. હું આ મુશ્કેલીને વધારે વધારવા માંગતો નથી, પરંતુ હું થોડીક વાતો કહીશ. ટેક્સી દીઠ લગભગ 6 ફરિયાદો સુધી પહોંચેલા મુદ્દામાં, ચેમ્બરના અધ્યક્ષ શ્રી કહે છે, 'તમે પર્સેપ્શન મેનેજ કરો છો.' એક અખબાર જેણે મારા આખા જીવનમાં મારા વિશે એક પણ સારા સમાચાર આપ્યા નથી, યેની શફાક અખબાર - એક અખબાર જેણે આખી જિંદગી મારી નિંદા અને અપમાન કર્યું - કહે છે, 'ટેક્સી ડ્રાઇવરોએ ઇસ્તંબુલના લોકોને હેરાન કર્યા'. આ તો ગયા અઠવાડિયે જ છે. તેથી તેને મારી સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. તે આખી જિંદગી મારા વિશે ધારણાઓ બનાવે છે. એક બ્રોડકાસ્ટિંગ સંસ્થા જે મને નકારાત્મક, એટલે કે ખરાબ ઉદાહરણ સાથે, નિંદા સાથે કોર્નર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. જુઓ, 'ટેક્સી ડ્રાઈવરોએ ઈસ્તાંબુલને હેરાન કર્યા' એવા સમાચાર બહાર આવ્યા છે.”
"શું માન્યું છે, આગ્રહ શું છે?"
તેમની મુખ્ય ચિંતા 16 મિલિયન નાગરિકો છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, "મોટાભાગે, 16 મિલિયન નાગરિકો સંતુષ્ટ થશે. પછી ડ્રાઈવર સંતુષ્ટ થશે. કારણ કે કોઈ 16 મિલિયન છે, કોઈ હજારો લોકો છે. મને ટ્રેડ્સમેનની પ્લેટ સાથે ક્યારેય સમસ્યા નથી. ઝિનહાર. મને કોઈની લાઇસન્સ પ્લેટ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી. હું કાયદા દ્વારા આપવામાં આવેલા અધિકાર સાથે વ્યવહાર કરવાની સ્થિતિમાં નથી. પરંતુ આ ધંધામાં હું એવા લોકોની વિરુદ્ધ છું જેઓ 'મને વધુ કમાવા દો' માટે ઉત્સાહ બતાવે છે”. ટેક્સીઓ પ્રત્યેનો અસંતોષ 80 ટકાના સ્તરે છે તે માહિતી શેર કરતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, “આ એક સમસ્યારૂપ વિસ્તાર છે. શેરીમાં બહાર નીકળો. એંસી ટકા સંશોધન. હું કહું છું, 'નેવું ટકા.' શું વિશ્વાસ, શું આગ્રહ? જુઓ, આ કામ કરશે. તેની શરૂઆત થઈ ચૂકી હતી. અમે પ્રથમ ઉદાહરણોનો અનુભવ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેની પાસે સમય છે, તેની પાસે સમય છે. આ લોકો પાસે એક સુંદર સમકાલીન ઉત્પાદન હશે. તમે જાણો છો કે એકમાત્ર સમસ્યા શું છે? 'ઈમામોગલુ આવું નહિ કરે.' દરેક કામની જેમ, એકમાત્ર સમસ્યા એ છે કે 'ઇમામોલુ આ કરી શકતું નથી. ઈમામોગ્લુ કંઈપણ સુંદર બતાવી શકતા નથી.' એકમાત્ર સમસ્યા. અહીં, હું ફક્ત Eyüp Beyની પ્રશંસા કરું છું. તેની સમસ્યા અલગ હોઈ શકે છે. પરંતુ તે સિવાય, આ નોકરીને 'ના' કહેનારાઓની એકમાત્ર સમસ્યા એ છે કે 'ઈમામોલુએ સારી નોકરી ન કરવી જોઈએ.' આ મારો દાવો છે. હું મારા દાવા પાછળ ઉભો છું," તેમણે કહ્યું.
"લોકો આનો જવાબ આપશે"
UKOME ને કબજે કરવાના પગલા પાછળ આ સત્ય છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, “આપણા લોકોને આ સાંભળવા દો. આપણા લોકોએ આ જાણવું જોઈએ. એક યા બીજી રીતે, જનતા તેનો જવાબ આપશે. નબળી ગુણવત્તાની સેવા માટે નિંદા કરાયેલા લોકો, આ રાજકીય નિર્ણયના હીરોને જરૂરી અને લાયક જવાબ આપશે. ક્યાં? જે દિવસે પ્રજા પાસે સત્તા છે. હું આગ્રહપૂર્વક અને જીદપૂર્વક વ્યક્ત કરતો રહીશ કે; આ શહેરમાં, જ્યાં અમે માપન, કટ, ડિઝાઇન અને જાણીએ છીએ કે તેને પાંચ હજાર ટેક્સીની જરૂર છે, IMM તેને યોગ્ય રીતે સંચાલિત અને સંચાલિત કરી શકે છે. તેને બીજા કોઈની જરૂર નથી. આ એક નિયમન કાર્ય બનાવે છે; તે નિયમન અન્ય સિસ્ટમમાં ટેક્સીઓને પણ યોગ્ય રીતે અહીં તરફ આકર્ષે છે. તે તેમને સિસ્ટમમાં પણ ઉમેરે છે. કોઈપણ વેપારી, ડ્રાઈવર અથવા ટેક્સી લાઇસન્સ પ્લેટ માલિક ક્યારેય ભોગ બનશે નહીં. દિવસના અંતે, દરેક જણ જીતે છે."
"આ વિચારો બનાવવાનું સ્થળ છે"
એમ કહીને, "હું આગ્રહ કરીશ કે ટેક્સીના મુદ્દાની ચર્ચા ચાલુ રહે," ઇમામોલુએ કહ્યું, જે સંસ્થાઓ પછીથી UKOME માળખામાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, "અહીં અમારા એક કે બે મિત્રોએ વાત કરી. તેણે નકારાત્મક અભિપ્રાય વ્યક્ત કર્યો. જો કે, હવે પછીની સહભાગિતામાં, હું પૂછીશ કે જેમણે નકારાત્મક અભિપ્રાય વ્યક્ત કર્યો તેઓએ એક પછી એક શા માટે આવું કર્યું. જો તમે જવાબ ન આપો, તો અમે રાહ જોઈશું. દરેક જણ જવાબ આપશે. કારણ કે અહીં કોઈ અંગત રીતે ભાગ લેતું નથી. તે પોતાની સંસ્થાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ચાલો હું થોડા ઉદાહરણો આપું. ઉદાહરણ તરીકે, અહીં કુટુંબ, શ્રમ અને સામાજિક સેવાઓ મંત્રાલયમાંથી કોઈ છે. તે સંસ્થાનું પ્રતિનિધિત્વ કરીને, તે ટેક્સી વિશે શું વિચારે છે તે વ્યક્ત કરશે. હોય છે. અથવા AFAD અથવા અન્ય જગ્યાએ. કારણ કે સંસ્થા વતી તમારો અભિપ્રાય વ્યક્ત કરવાની આ જગ્યા છે. એક કહે છે 'તેને ઊંચો કરો', બીજો તમારો હાથ ઉપાડવાની જગ્યા નથી," તેણે કહ્યું.
આ નિર્ણય મિની બસર્સ માટે પૂરો પાડવામાં આવે છે
"ટેક્સી પરિવહનના નિયમન માટે 1.000 નવી ટેક્સીઓ" અને 750 મિનિબસ અને 250 મિનિબસને ટેક્સીમાં રૂપાંતરિત કરવા માટેની દરખાસ્તોના મતદાન દરમિયાન, "જિલ્લા મેયર" વિશે ચર્ચા થઈ હતી. İBB 1 લી કાનૂની સલાહકાર, એરેન સોનમેઝે તેમનો અભિપ્રાય વ્યક્ત કર્યો કે જિલ્લા મેયર અથવા તેમના પ્રતિનિધિઓ પણ કોર્ટના પૂર્વવર્તી નિર્ણયો અનુસાર મતદાન કરી શકે છે. ઇમામોલુની મંજૂરી સાથે, જિલ્લા નગરપાલિકાઓને પણ મતદાનમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. મતદાનના પરિણામે, "ટેક્સી પરિવહનના નિયમન માટે 1.000 નવી ટેક્સીઓ" માટેની દરખાસ્ત (25 સ્વીકારવામાં આવી, 37 નકારી કાઢવામાં આવી) નકારી કાઢવામાં આવી. "750 મિનિબસ અને 250 મિનિબસનું ટેક્સીમાં રૂપાંતર"ની અગાઉ નકારી કાઢવામાં આવેલી ઑફર આ વખતે સ્વીકારવામાં આવી હતી. હોલમાં દુકાનદારોએ તાળીઓના ગડગડાટ સાથે નિર્ણયને આવકાર્યો હતો.
IMM ની "ટેક્સી પરિવહનના નિયમન માટે 5.000 નવી ટેક્સીઓ" ની ઓફર પહેલા 6 વખત UKOME દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. IMMની વિનંતી, જેણે છેલ્લી મીટિંગ પહેલાં "1.000 નવી ટેક્સીઓ" માટે તેની વિનંતીને સુધારી હતી, તેને UKOME દ્વારા કુલ 7મી વખત ફરીથી નકારી કાઢવામાં આવી હતી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો