3 વખત ગોલ સુધારેલા સ્થાપના કરવામાં આવી હતી… 2012 માં, જ્યારે પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો "2016 માં પેસેન્જર પરિવહન શરૂ કરી રહ્યા છીએ" લક્ષ્ય હતું. પછી તે 2019 હતું, હવે 2023નું લક્ષ્ય ત્યાં.
સારું, તે આવશે?
જો તે આવી શકે તે યોગ્ય રહેશે અલબત્ત પણ પહેલા, બુર્સા ખાતે સ્ક્વિન્ટ અગમ્ય પરિવહન મંત્રાલય'જોઈએ છે.
આમ…
1991 માં શક્યતા અભ્યાસ શરૂ કર્યો સમાચાર લખનાર પત્રકાર તરીકે, અમે તમામ વિકાસને અનુસરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. બુર્સાની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન તે ભવિષ્ય માટે આશા આપતું નથી.
આજથી સંચાલન સ્થિરતા આગળ પણ કહીએ તો, તે 2030 પહેલા આવે તેવી શક્યતા નથી. જ્યારે તમે આ કહો છો રાજકારણી મિત્રો તેઓ વિરોધ કરે છે, પરંતુ નાના વેપાર સૂચક ચાલો અવતરણ કરીએ:
2012 કિલોમીટર લાંબી 56માં શરૂ થઈ હતી બુર્સા-યેનિસેહિર લાઈન પર 16 કિલોમીટરની ટનલનું બાંધકામ 10 કિલોમીટરથી વધુ ન થઈ શકે. 50 કિલોમીટર યેનિશેહિર-ઓસ્માનેલી 14 કિલોમીટર માટે ટનલ તે ક્યારેય શરૂ થયું નથી.
જો બધું બરાબર થાય કે ટનલમાં દરરોજ 2 મીટર આગળ વધવું શક્ય છે આને ધ્યાનમાં રાખીને, જો આપણે આશાવાદી રીતે જોઈએ અને માનીએ કે તે દરરોજ 4 મીટર સુધી વધશે, તો પણ સમય પૂરતો નથી.
તાજેતરમાં…
2023 સુધી બુર્સા-યેનિસેહિર આપણે એવા શબ્દો પણ સાંભળીએ છીએ કે લાઇન ખોલી શકાય છે, પરંતુ મેળા વગેરે માં ઉતરતી અને ચડતી ગાડી સ્વાભાવિક છે કે જે લાઇન આવી હશે તે અપેક્ષાઓ પૂરી નહીં કરે.
રે એક નિર્ણાયક પાસું વિદેશી ધિરાણની શોધ.
ઠેકેદાર કલ્યોન કન્સ્ટ્રક્શન'પ્રથમ લોન મળી ઊંચી કિંમત કારણે ખજાનો મંજૂર કર્યું નથી. અમારા પહેલાં નવું છે વિદેશી લેણદાર સંસ્થા ની સોધ મા હોવુ ક્રેડિટ શરતો ત્યાં.
તેમાંના કેટલાક છે:
પુનર્વસન કાર્ય યોજના, પર્યાવરણીય જૈવવિવિધતા, હિસ્સેદારોની ભાગીદારી, આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદામાં શરતો સાથે જમીનો માટે જપ્તી વળતર. જપ્તી કાયદો નંબર 2942 પ્રોજેક્ટ રૂટ પર સાંસ્કૃતિક વારસો સહિત, વચ્ચેના અંતરને કેવી રીતે ભરવા પર્યાવરણીય સામાજિક અસરો
પ્રમાણિકપણે…
આ શરતો સાથે કોઈ વિદેશી ક્રેડિટ નથી આ માટે અમે 2030 માટે પણ તૈયાર છીએ.
ફરી…
પરિવહન પ્રધાન આદિલ કરૈસ્માલિયોગ્લુ જો તે શરમ અનુભવે છે માફી માંગવા માટે અમે તૈયાર છીએ.
સ્ત્રોત: Ahmet Emin Yılmaz / ઘટના
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો