યુનિયનના પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ તાજેતરમાં લગભગ 30 વ્હાઇટ કોલર કામદારોને છૂટા કર્યા છે. બ્લુ-કોલર કામદારોને પણ સામૂહિક છટણીનો ડર છે. બુરાક એગે બેકડિલે ડિફેન્સ ન્યૂઝ સાઇટને લખ્યું છે કે અલ્ટેય ટાંકીના નિર્માતા BMC, જેના વિશે એર્ડોગન ખૂબ મહત્વાકાંક્ષી છે, ગંભીર અવરોધમાં પ્રવેશી છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે રોકડની તંગીવાળી કંપનીએ સ્ટાફની છટણી કરવાનું શરૂ કર્યું, શિફ્ટમાં ઘટાડો કર્યો અને ઓછામાં ઓછા પાંચ વર્ષ માટે ટાંકીના ઉત્પાદનમાં વિલંબ કરવો પડ્યો.
અમેરિકન ડિફેન્સ ન્યૂઝે જાણ્યું છે કે અગ્રણી સશસ્ત્ર વાહન ઉત્પાદક BMC, તુર્કી-કતાર સાહસ, તાજેતરના માલિકીમાં ફેરફાર પછી ગંભીર પ્રવાહિતાની તંગી અનુભવી રહી છે.
કંપનીના એક અધિકારી, જેની પાસે તુર્કીની પ્રથમ નવી પેઢીની સ્થાનિક ટાંકી, અલ્ટેયનું ઉત્પાદન કરવા માટે મલ્ટિબિલિયન-ડોલરનો કોન્ટ્રાક્ટ છે, તેણે નામ ન આપવાની શરતે જણાવ્યું હતું કે તે અજ્ઞાત સ્કેલ પર કદ ઘટાડવાના તબક્કામાં છે.
યુનિયનના પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ તાજેતરમાં લગભગ 30 વ્હાઇટ કોલર કામદારોને છૂટા કર્યા છે. બ્લુ-કોલર કામદારોને ભય છે કે સામૂહિક છટણી અથવા અવેતન રજા અનુસરી શકે છે.
યુનિયનના પ્રતિનિધિએ એમ પણ કહ્યું કે કેટલાક ઉત્પાદન એકમો દરરોજ ત્રણથી એક શિફ્ટમાં ફેરવાઈ ગયા છે. BMCએ નાગરિક તુગરા ટ્રકનું ઉત્પાદન પણ બંધ કરી દીધું હતું.
ઉત્તરપશ્ચિમ તુર્કીમાં સાકાર્યા, કારાસુમાં મોટી ઉત્પાદન સુવિધાનું બાંધકામ નાણાકીય કારણોસર અટકી ગયું છે. પેટા કોન્ટ્રાક્ટરો અવેતન બિલ વિશે ફરિયાદ કરે છે.
BMCના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “એન્ટરપ્રાઇઝ-લેવલની કામગીરીને ટેકો આપવા માટે રોકડનો પ્રવાહ નબળો છે. "અમે આશા રાખીએ છીએ કે આ એક અસ્થાયી પરિસ્થિતિ છે," તેમણે કહ્યું.
BMCના અન્ય એક અધિકારીએ ટેકઓવર દરમિયાન કંપનીના જંગી ડેટ સ્ટોક પર દોષ મૂક્યો: “અમે ડેટ સ્ટોક સંભાળ્યો જેનું સંચાલન કરવું મુશ્કેલ બની ગયું છે. કંપનીને નવા મોટા કોન્ટ્રાક્ટની જરૂર છે.”
સાઇટ પર BMCના ઇતિહાસનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે
BMC રાજકીય રીતે વિવાદાસ્પદ ઇતિહાસ ધરાવે છે. 2014 માં, ઉદ્યોગપતિ એથેમ સનકાકના Es Mali Yatirim Danışmanlık એ BMCને હસ્તગત કરી, જે તે સમયે મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી આર્મર્ડ વાહન ઉત્પાદક કંપની હતી, જે $350 મિલિયનમાં હતી. BMCએ તેના ભૂતપૂર્વ માલિકના $75 મિલિયનના બાકી દેવાના કારણે સરકારના બેંકિંગ ફંડનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું.
રાષ્ટ્રપતિ એર્ડોગનના નજીકના સાથી સાનકકે એર્ડોગનના શાસક એકેપીના ઉચ્ચ બોર્ડમાં સેવા આપી હતી. એર્ડોગનના દૂરના સંબંધી, તાલિપ ઓઝતુર્કે પણ સાનકેકમાં ભાગીદાર બનવા BMCમાં $100 મિલિયનનું રોકાણ કર્યું હતું.
એર્દોગને એક સોદો પણ કર્યો હતો જેમાં કતારના ફંડે BMCમાં 49,9% હિસ્સો ખરીદવા $300 મિલિયનનું રોકાણ કર્યું હતું. Sancak હવે BMC ના 25% ની માલિકી ધરાવે છે અને સમગ્ર સાહસ માટે તેણે પહેલેથી જ $50 મિલિયન એકત્ર કર્યા છે.
એક અત્યંત વિવાદાસ્પદ પગલામાં, એર્ડોગન સરકારે કંપનીના ભાવિ રોકાણોમાં ઉપયોગ કરવા માટે BMCને 544-ડેકેર જાહેર જમીન (કારાસુ, સાકરિયામાં) ફાળવી. પાછળથી, BMCએ તેના બે હરીફોને હરાવ્યા અને 250 અલ્ટેય ટેન્કના પ્રારંભિક ઉત્પાદન માટે વ્યૂહાત્મક કરાર જીત્યો. સંરક્ષણ ઉદ્યોગના સૂત્રોનો અંદાજ છે કે આખરે 1.000 અલ્ટેય કોન્ટ્રાક્ટનો ખર્ચ અંદાજે $11 બિલિયન થશે.
મે 2018માં, સરકારે BMCને અલ્ટેય પ્રોગ્રામ માટે 1,4 બિલિયન ટર્કિશ લિરા (અંદાજે $250 મિલિયન)નું રોકાણ પ્રોત્સાહન આપ્યું, જેમાં ટેક્સ બ્રેક્સ, પેન્શન પ્રીમિયમમાં ઘટાડો, સબસિડીવાળી ઊર્જા અને બોનસનો સમાવેશ થાય છે.
સરકારે મફત કરાર સાથે BMCને ઈસ્તાંબુલ નજીક અરિફિયેમાં લશ્કરી ટાંકીનું ઉત્પાદન અને જાળવણી ફેક્ટરી પણ ફાળવી છે. કંપનીએ 25 વર્ષ સુધી અરિફાય ફેક્ટરી ચલાવવાના અધિકારના બદલામાં માત્ર 50 મિલિયન ડોલરનું રોકાણ કરવું પડ્યું. તુર્કીમાં વિરોધ પક્ષોએ BMC વાર્તાની સંસદીય તપાસની માંગ કરી હતી, પરંતુ એર્દોગનના AKP દ્વારા તે પ્રયાસને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો.
BMC 2020 સંરક્ષણ આવકના આધારે, તે લગભગ $533 મિલિયનની સમકક્ષ સાથે ડિફેન્સ ન્યૂઝ ટોપ 100 માં 89મા ક્રમે હતું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો